Rallye Dakar
Audi hat eine der größten Herausforderungen, die es im Motorsport gibt, erfolgreich bewältigt: die Rallye Dakar. Bereits bei seinem Debüt bei der berühmten Wüstenrallye im Januar 2022 sorgte der Audi RS Q e-tron mit seiner Effizienz und Wettbewerbsfähigkeit für Aufsehen. 2023 setzte das Team Audi Sport die drei Wüsten-Prototypen mit elektrischem Antrieb und Energiewandler zudem erstmals mit einem innovativen Kraftstoff ein. 2024 gelang dem Team der Gesamtsieg mit Carlos Sainz/Lucas Cruz.
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Erfolgreicher Abschluss
Der Gesamtsieg von Carlos Sainz/Lucas Cruz am 19. Januar 2024 bei der Rallye Dakar beschließt das Rallye-Raid-Programm von Audi. Die Marke hat mit dem ersten Gesamtsieg eines emissionsarmen T1U-Prototyps mit elektrischem Antrieb, Hochvoltbatterie und Energiewandler einen neuen Meilenstein in der Historie gesetzt. Dank eines reststoffbasierten reFuel-Kraftstoffs für den Energiewandler verringern sich die Kohlenstoffdioxid-Emissionen um 60 Prozent. „Wir haben mit diesem Erfolg Geschichte geschrieben und weltweit große Aufmerksamkeit erzielt“, sagt Audi-Motorsportchef Rolf Michl. „Es war ein hart erarbeiteter, überaus emotionaler Sieg einer hoch motivierten Mannschaft. Das Team Audi Sport und Q Motorsport haben bei einer besonders harten Ausgabe dieser herausfordernden Motorsport-Veranstaltung einen vorbildlichen Zusammenhalt gezeigt. Nach Rückschlägen in der vergangenen Saison ist es uns gelungen, das Blatt zu wenden und uns diesmal gegen eine Reihe starker Teams und sehr guter Fahrer durchzusetzen. Mein Dank gilt allen Beteiligten, die uns mit ihrer Arbeit diesen erfolgreichen Abschluss des Programms ermöglicht haben.“ Audi beendet das Rallye-Projekt wie geplant nach der dritten Teilnahme an der Rallye Dakar, die Überlegungen zu einer möglichen Teilnahme an der Rallye-Raid-WM 2024 wurden verworfen. Nach einem äußerst hohen Ersatzteilverbrauch bei der Dakar 2023, einem sehr intensiven Testprogramm 2023 und den aufgetretenen Schäden sowie der sehr harten Rallye Dakar 2024 ist nach gründlicher Prüfung der größte Teil der Prototypen-Teile aufgebraucht. Die langen Vorlaufzeiten in der Herstellung solcher Einzelanfertigungen betragen aufgrund sehr weniger, hochspezialisierter Lieferanten für den äußerst komplexen Prototyp von Audi teilweise bis zu zwei Jahre. Somit sind die Rahmenbedingungen nicht vorhanden, innerhalb derer Audi eine erfolgreiche Teilnahme an der Rallye-Raid-WM über eine ganze Saison sicherstellen könnte.
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