Infotainment und Vernetzung

Die optionale MMI Navigation plus macht den neuen Audi Q7 zu einem hochvernetzten Auto. Ihr integriertes Audi connect-Datenübertragungsmodul bringt neben dem WLAN-Hotspot den schnellen Übertragungsstandard LTE Advanced mit. Die Navigation macht dem Fahrer intelligente Zielvorschläge auf Basis der zuvor gefahrenen Strecken, wobei sie Erfahrungen über Uhrzeit und Verkehrsbelastung berücksichtigt. Die Routenplanung erfolgt online auf den Servern des Karten- und Navigationsdienstleisters HERE, die dafür Echtzeit-Daten aus der gesamten Verkehrslage einbeziehen. Sollte die Datenverbindung abreißen, wechselt das System auf die parallel mitlaufende Onboard-Zielführung.

Bei Grün an die Ampel: die Services von Audi connect

Schon mit dem MMI Radio plus kommt ein Paket aus dem Dienste-Angebot von Audi connect an Bord des Audi Q7: die Funktionen von Audi connect Notruf und Service, die in die Bereiche Notruf & Service und Fahrzeug-Fernsteuerung aufgeteilt sind. Noch attraktiver wird das Angebot mit den Diensten von Audi connect Navigation & Infotainment, die an die MMI Navigation plus gekoppelt sind. Sie umfassen unter anderem die Verkehrsinformationen online, die Navigation mit Google Earth und das Hybrid-Radio, das selbsttätig zwischen UKW, DAB+- und Web-Sendern wechselt, um immer den bestmöglichen Empfang zu gewährleisten. Über das Touch-Display des MMI kann der Kunde Points of Interest, wie Parkhäuser oder Sehenswürdigkeiten, in der Navigationskarte anwählen und sich beispielsweise Kraftstoffpreise, Fotos, Öffnungszeiten und Bewertungen anzeigen lassen. Die Navigationskarte, in einer neuen Textur ausgeführt, integriert 3D-Modelle von vielen Großstädten. In den ersten drei Jahren nach dem Kauf des Neuwagens kann der Besitzer sie viermal pro Jahr kostenlos updaten.

Zum Portfolio von Audi connect Navigation & Infotainment gehören auch die Car-to-X-Services, die die Schwarmintelligenz der Audi-Flotte nutzen. Neben der Online-Verkehrszeichen- und Gefahreninformation sowie dem Dienst On-Street Parking kommt die Ampelinformation neu hinzu. Durch die Vernetzung mit der Infrastruktur der Stadt empfängt das Auto über einen Server Informationen vom Ampel-Zentralrechner. Dadurch kann der Fahrer das Tempo so wählen, dass er die nächste Ampel bei Grün erreicht. Im Audi virtual cockpit und im optionalen Head-up-Display erscheinen eine individuelle Geschwindigkeitsempfehlung und die verbleibende Zeit bis zur nächsten Grünphase – auch, wenn der Fahrer bereits an einer roten Ampel wartet. Damit trägt das System zu einer vorausschauenden, effizienten Fahrweise bei und begünstigt einen steten Verkehrsfluss. Das Angebot startet sukzessive in ausgewählten europäischen Städten.

Bestandteil von Audi connect ist auch der cloudbasierte Amazon-Sprachdienst Alexa, der in das MMI-Bediensystem integriert ist. Mit ihm kann der Fahrer Bestellungen aufgeben und sich über viele Ereignisse aktuell informieren. Alexa streamt Musik und Hörbücher und bietet Zugriff auf mehr als 80.000 Alexa-Skills. Mit der Smart-Home-Steuerung lassen sich aus dem Auto heraus Türen im Haus verriegeln, die Beleuchtung regeln und das Garagentor schließen.

Für die Integration von iOS- und Android-Handys in das bordeigene Infotainmentsystem gibt es das Audi smartphone interface. Es stellt die Verbindung zum mobilen Gerät her und holt dessen native Umgebung Apple Car Play oder Android Auto auf das MMI-Display – beim iPhone sogar kabellos. Über die myAudi App vernetzt der Kunde den Q7 mit seinem Smartphone – auch außerhalb des Fahrzeugs. Über sie erfolgt beispielsweise die myAudi Navigation und die Steuerung der Hilfs- und Remote-Dienste von Audi connect. Zudem lässt sich der Smartphone-Kalender in das MMI-System übertragen. Der optionale digitale Audi connect-Schlüssel berechtigt neben dem Ent- und Verriegeln des Autos auch zum Motorstart über die Start-Stopp-Taste durch ein Android-Smartphone. Der Datenaustausch erfolgt per Near Field Communication. Bis zu sieben Fahrer können ihre favorisierten Einstellungen auf individuellen Profilen speichern. Diese Personalisierung bezieht bis zu 400 Parameter ein, von der Klimatisierung bis zu Navigationszielen und Medien. Das Auto erkennt den jeweiligen Benutzer beim Entriegeln anhand des Schlüsselsignals und aktiviert dessen individuelles Profil selbsttätig.

Attraktive Hardware-Komponenten ergänzen das Infotainment-Programm: Die Audi phone box koppelt das Smartphone an die Autoantenne und lädt es induktiv. Mit Voice-over-LTE beschleunigt sie den Verbindungsaufbau und ermöglicht die gleichzeitige Nutzung von Highspeed-Datenübertragung und hochauflösender Online-Sprachtelefonie. Das Bang & Olufsen Advanced sound system bringt den 3D-Klang mit seinen Höheninformationen über 23 Lautsprecher in die erste Sitzreihe. Die Musik klingt genauso, wie sie im Konzertsaal aufgenommen worden ist.

Souverän und sicher unterwegs: die Fahrerassistenzsysteme

Für den neuen Audi Q7 steht ein umfangreiches Angebot an Fahrerassistenzsystemen bereit, aufgeteilt in die Pakete Tour und Stadt. Der adaptive Fahrassistent, der die Funktionen der adaptive cruise control, des Stauassistenten und des Spurführungsassistenten miteinander vereint, entlastet den Fahrer vor allem auf längeren Strecken. In Zusammenarbeit mit dem Effizienzassistenten verzögert und beschleunigt er den großen SUV vorausschauend. Dafür wertet er Sensorinformationen, Navigationsdaten und Verkehrszeichen aus. Die kamerabasierte Verkehrszeichenerkennung ist ebenso Bestandteil dieses Pakets wie der Abbiege- und der Ausweichassistent, die Kollisionen mit entgegenkommenden beziehungsweise vorausfahrenden Fahrzeugen verhindern.

Das Assistenzpaket Stadt umfasst den Kreuzungsassistenten, die Spurwechselwarnung, die Ausstiegswarnung und den Querverkehrassistent hinten. Mit Audi pre sense 360° bietet der Audi Q7 zudem Rundum-Sicherheit: Das System erkennt Kollisionsgefahren im Fahrzeugumfeld und leitet gezielt Schutzmaßnahmen ein. Es setzt sich aus folgenden Assistenzsystemen zusammen: Audi pre sense front, Audi pre sense rear, Audi pre sense basic und Audi pre sense side. Letzteres registriert drohende Seitenkollisionen bis 60 km/h Eigengeschwindigkeit durch kreuzende und von der Seite kommende Fahrzeuge.

Als Einzeloption unterstützen die Umgebungskameras, bei denen der Fahrer zwischen mehreren Darstellungen umschalten kann. Sie bieten Einsicht in den Querverkehr, Detailsicht auf die Räder und eine 3D-Ansicht mit frei wählbarer Perspektive. Ebenfalls optional gibt es den kamerabasierten Anhängerassistenten, der den Fahrer beim Rückwärtsfahren und beim Rangieren mit einem Anhänger entlastet. Dabei kann er die Richtung des Gespanns über das untere MMI touch-Display steuern.

Hinter einer Vielzahl dieser Systeme steht das zentrale Fahrerassistenzsteuergerät (zFAS), das permanent ein differenziertes Abbild der Umgebung berechnet. Dadurch können die Assistenzsysteme genau und früh auf Objekte reagieren und beispielsweise einen Bremsvorgang einleiten. Auch die Navigation ist hochpräzise, weil die Sensordatenfusion das Auto spurgenau verortet. Die Daten dafür erhält das zFAS – je nach Ausstattung – von bis zu fünf Radarsensoren, fünf Kameras und zwölf Ultraschallsensoren.

Alle im Text markierten Begriffe sind im Technik-Lexikon unter www.audi-mediacenter.com/de/technik-lexikon detailliert erläutert. 

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