Die Fakten

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28.06.2023
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Audi RS 6 Avant performance
Pressekontakte

Exterieurdesign und Lichttechnologie

  • Unvergleichlicher Bodystyle mit RS-spezifischem Exterieurdesign: nur drei Übernahmeteile vom A6 Avant – Vordertüren, Dach und Gepäckraumklappe
  • Verbreiterte Karosserie: um rund 40 Millimeter ausgestellte Radhäuser je Seite
  • Eigenständige Front: flacherer und breiterer Singleframe, schwarz glänzend
  • Exklusiv innerhalb der A6-Familie: optionale HD-Matrix LED-Scheinwerfer mit Audi Laserlicht und abgedunkelten Blenden, serienmäßig LED-Scheinwerfer
  • RS-Abgasanlage mit ovalen Endrohren auf beiden Seiten
  • Drei Optikpakete setzen außen Akzente in Schwarz glänzend, Carbon oder Aluminium Matt
  • Audi Ringe und RS-Schriftzüge auf Wunsch in Schwarz glänzend
  • 13 Außenlackierungen, darunter zwei RS-spezifische Farbtöne: Nardograu und Sebringschwarz Kristalleffekt; fünf Matteffektlackierungen
  • Leichtmetallräder im Format 21 Zoll, 22-Zoll-Räder in RS 6-spezifischem Design

Motor und Kraftübertragung

  • Mehr Leistung, höhere Effizienz: 4.0-TFSI-V8-Biturbo mit 441 kW (600 PS) bei Drehzahlen von 6.000 bis 6.250 1/min und 800 Nm im Drehzahlband von 2.050 bis 4.500 1/min konstant
  • Plus von 22 kW (30 PS) dank größerer Verdichterräder und 0,2 bar erhöhtem Ladedruck auf 1,4 bar (relativ)
  • Von 0 auf 100 km/h in nur 3,6 Sekunden, weiter auf 200 km/h in nur 12 Sekunden
  • Topspeed auf Wunsch mit Dynamikpaket plus bis 305 km/h
  • Mild-Hybrid-System (MHEV) auf Basis des 48-Volt-Hauptbordnetzes; erlaubt Segeln mit ausgeschaltetem Motor, schnellen Wiederstart und erweiterten Start-Stopp-Bereich schon ab 22 km/h
  • System cylinder on demand (COD) zur zeitweiligen Abschaltung von vier der acht Zylinder
  • 8-Stufen-tiptronic ermöglicht es, das um 100 Nm höhere Drehmoment umzusetzen
  • Permanenter Allradantrieb quattro mit selbstsperrendem Mittendifferenzial serienmäßig: Kraftverteilung vorn zu hinten 40 : 60 beziehungsweise bis zu 70 : 30 oder 15 : 85

Fahrdynamik

  • Vorder- und Hinterachse, jeweils als 5-Lenker-Konstruktionen
  • Weite Spreizung der Fahrcharakteristik einstellbar über Audi drive select
  • Mit den Fahrmodi „RS1“ und „RS2“ können unter anderem das Motor- und Getriebemanagement, die Lenkunterstützung, das Fahrwerk, die Dynamik-Allradlenkung, das quattro Sportdifferenzial und der Motorsound individuell im MMI touch response angepasst und gespeichert werden – anschließend schneller Zugriff und Wechsel über „RS MODE“-Lenkradtaste
  • Serienmäßige komplett entwickelte Luftfederung RS-adaptive air suspension mit geregelter Dämpfung ist im Vergleich zur Luftfederung im A6 Avant um 50 Prozent straffer
  • Optional: RS-Sportfahrwerk plus mit elektrohydraulischem Dynamic Ride Control (DRC)reduziert Nick- und Wankbewegungen
  • Sportlich-direkte Progressivlenkung ist Serie, Dynamik-Allradlenkung mit RS-spezifischer Abstimmung als Option
  • Optional: quattro Sportdifferenzial kann Antriebsmomente zwischen den Hinterrädern verschieben
  • Standfest: 10-Kolben-RS-Keramikbremsanlage mit Scheiben der Dimension 440 Millimeter vorne und 370 Millimeter hinten

Karosserie und Innenraum

  • Großzügiger und variabler Innenraum mit zahlreichen sportlichen Akzenten
  • Gepäckraum mit 565 bis 1.680 Liter Fassungsvermögen
  • Farbliche Akzente im Interieur: RS-Designpaket wahlweise in Rot oder Grau
  • Sportlichkeit, gepaart mit Komfort: RS-Sportsitze erstmals in Kombination mit Belüftungsfunktion
  • Kontur-Ambiente-Lichtpaket für gezielte Lichteffekte im Dunkeln, einstellbar in 30 Farben
  • Weitere Individualisierungsmöglichkeiten über das Programm Audi exclusive

Bedienung, Infotainment und Fahrerassistenzsysteme


Alle im Text markierten Begriffe sind im Technik-Lexikon unter www.audi-mediacenter.com/de/technik-lexikon detailliert erläutert.

Die angegebenen Ausstattungen, Daten und Preise beziehen sich auf das in Deutschland angebotene Modellprogramm. Änderungen und Irrtümer vorbehalten. Angaben zu den Kraftstoffverbräuchen und CO2-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit vom verwendeten Reifen-/Rädersatz.