Das Bedienkonzept

Intuitiv wie ein Smartphone lässt sich das volldigitale Bedienkonzept mit der Bezeichnung MMI touch response mit Touch- und Wischgesten bedienen: Zwei Touchdisplays mit haptischer und akustischer Rückmeldung ersetzen den Dreh-Drück-Steller und weitere Bedientasten des Vorgängermodells. Sie bieten hohe Bediensicherheit und transportieren den Qualitätsanspruch von Audi in das digitale Zeitalter.

Das obere 10,1-Zoll-Display dient zur Steuerung des Infotainments. Mithilfe der Anzeige RS-Monitor erhalten Fahrer_innen einen Überblick über den Temperaturstatus der Antriebskomponenten, die maximalen g-Beschleunigungs-Werte sowie Informationen über Reifendruck und -temperatur. Das untere Display mit 8,6 Zoll Diagonale liegt auf der Mittelkonsole und erschließt die Klimatisierung, die Komfortfunktionen und die Texteingabe per Handschrift oder virtueller Tastatur. Während der Bedienung kann das Handgelenk auf dem breiten Wählhebel ruhen.

Bilder und Anzeigen erscheinen auf beiden Displays auf schwarzem Grund. Die grafische Benutzeroberfläche ist bewusst reduziert gehalten, so dass sich die Informationen besonders schnell erfassen lassen. Einige Piktogramme sind sogar dezent animiert. Die Menüstruktur ist schlank und intuitiv verständlich, auf dem unteren Display lässt sich der Startscreen an die persönlichen Vorlieben anpassen.

Das Audi virtual cockpit präsentiert sich in einem zum Hochleistungs-Avant passenden Look. Das digitale Kombiinstrument bietet 12,3 Zoll Diagonale und eine Full-HD-Auflösung von 1.920 x 720 Pixel. Fahrer_innen können zwischen der klassischen Ansicht und dem Infotainment-Modus wählen. Auch hier informieren spezielle RS-Anzeigen über Reifendruck, Drehmoment, Leistung, Motoröltemperatur, Ladedruck, Rundenzeitmessungen, Beschleunigungsmessungen und g-Kräfte. Beim Erreichen der Drehzahlgrenze fordert die Schaltblitzdarstellung Fahrer_innen zum Hochschalten auf. Das optionale Head-up-Display stellt ebenfalls einige RS-spezifische Informationen dar. Das Bildfenster dafür – 22 x 8 Zentimeter groß – liegt direkt im Sichtbereich der Fahrer_innen.

Das unten abgeflachte vollperforierte RS-Sportlederlenkrad mit großen RS-Aluminium-Schaltwippen verfügt über Multifunktionstasten, mit denen Fahrer_innen auch die Audi drive select-Modi „RS1“ und „RS2“ über die „RS-MODE“-Taste direkt anwählen können. Dabei öffnen sich im Audi virtual cockpit automatisch die RS-spezifischen Anzeigen.

Die Sprachbedienung ist als natürlich-sprachliche Steuerung konzipiert. Damit wird der RS 6 Avant und RS 6 Avant performance zum wissenden Gesprächspartner und Reisebegleiter. Der Benutzer kann nahezu komplett frei sprechen.

Die Anzeigen des serienmäßigen 12,3 Zoll großen Audi virtual cockpit plus verfügen in den neuen performance-Modellen über neue Features. Eine Schaltblitzanzeige im manuellen Getriebemodus skaliert die Drehzahl analog zum Motorsport von grün über gelb bis rot blinkend, um den optimalen Zeitpunkt für den Gangwechsel anzuzeigen. Die Launch Control, die das Beschleunigungspotenzial des RS 6 Avant performance voll ausschöpft, signalisiert mit ihrer neuen Ampelsymbolik den idealen Moment für den Start.

Kund_innen können im performance-Modell eine weiß hinterlegte Drehzahl- und Geschwindigkeitsanzeige auswählen. Eine Hommage an den Audi S6 plus von 1996, bei dem die Zifferblätter der analogen Instrumente in Weiß ausgeführt waren.

Alle im Text markierten Begriffe sind im Technik-Lexikon unter www.audi-mediacenter.com/de/technik-lexikon detailliert erläutert. 

Die angegebenen Ausstattungen, Daten und Preise beziehen sich auf das in Deutschland angebotene Modellprogramm. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.