Interieur und Infotainment

Die Interieur-Designphilosophie

In seinem Konzept vermittelt der Innenraum einerseits klare Strukturen, betont aber andererseits auch das wohnliche Ambiente. Die Farben sowie die hochwertigen Materialien, die zum Teil aus wiederverwerteten Kunststoffen hergestellt werden, finden sich auch in der Sitzpolsterung wieder. Die Materialien wurden zudem unter funktionellen Gesichtspunkten ausgewählt und sorgen zugleich für eine klare gestalterische Differenzierung der unterschiedlichen Fahrzeugbereiche im Innenraum. Komfortbetonte Bereiche werden mit großzügigen Flächen und weichen Materialien hervorgehoben.

Das Interieur des neuen Audi A5 beruft sich in seinem Design auf vier charakteristische Merkmale. Zu einem ist der Innenraum Human Centric gestaltet, also konsequent an den Bedürfnissen seiner Nutzerinnen und Nutzer ausgerichtet. Die zweite Besonderheit bildet die Digital Stage, eine digitale Bühne, die sich vor den Insassen in Form der Audi MMI Displays klar ausgerichtet aufbaut. Mit dem Material Driven Design erfüllt der neue Audi A5 den Anspruch an ein großzügiges Raumgefühl mit hohem Komfort. Der klare Aufbau und die logische Bedienung sorgen zudem für Übersicht in allen Situationen und bilden das vierte Merkmal, die Visual Clarity.

Human Centric

Der klare Aufbau des neuen Interieurs vereint Technologie, Ästhetik und Nachhaltigkeit in einer ausgewogenen Balance. Dabei sorgt die bewusste Platzierung der Elemente im Vorder- oder Hintergrund für eine dreidimensionale Raumarchitektur, die gestalterisch und ergonomisch individuell auf die Insassen zugeschnitten ist und ein großzügiges Raumgefühl vermittelt. 

Digital Stage

An oberster Stelle prägt die sogenannte digitale Bühne mit dem Audi MMI Panoramadisplay und dem optionalen MMI Beifahrerdisplay das Interieur. Die klar ausgerichteten Displays sind formschlüssig und passgenau in den Innenraum integriert. Das schlanke, freistehende Audi MMI Panoramadisplay ist im Curved Design und in OLED-Technologie (Organic Light Emitting Diodes) ausgeführt. Während die gebogene Form des Displays für optimale Erreichbarkeit des Touch-Bereichs sorgt, schafft die Gestaltung der Außenkontur eine starke Verbindung zum für Audi typischen Singleframe.

Das Panoramadisplay unterstreicht die Fahrerorientierung der Schalttafel und sorgt für ein geschärftes Cockpit-Gefühl, bei dem man als Fahrerin oder Fahrer den perfekten Überblick behält. Eine spezielle Ambientebeleuchtung setzt die digitale Bühne in Szene und lässt das Curved Display optisch schweben.

Direkt unterhalb baut sich die Black-Panel-Architektur von der Fahrerseite zur Beifahrerseite auf und schafft Raum für das auf Wunsch bestellbare MMI Beifahrerdisplay. Dank einesActive Privacy Mode kann hier während der Fahrt ungestört das Infotainment-Angebot genutzt werden, ohne dass die Fahrerin oder der Fahrer visuell abgelenkt werden. Gleichzeitig bietet es die Möglichkeit, sie beispielsweise bei Navigationsaufgaben zu unterstützen. In der Basisausstattung ist an dieser Stelle eine schwarze Hochglanzblende verbaut.

Material Driven Design

Als Kontrast/Ausgleich zu den digitalen und technischen Bereichen besitzt das neue Interieur des Audi A5 die so genannte Softwrap-Applikation. Diese verläuft von Tür zur Tür über die gesamte Schalttafelbreite und streckt den Innenraum optisch in die Horizontale. Zusammen mit den Stofffeldern in der Tür und den Armauflagen wird so ein wohnliches Ambiente geschaffen. Diese Philosophie des Material Driven Designs bietet das Potenzial, das Interieur nach eigenen Vorstellungen großzügig zu individualisieren. Die Farben sowie die hochwertigen Materialien des Innenraums finden sich neben den Softwrap auch in den Sitzen wieder. Die Sitze, der Softwrap, der Türspiegel und die Armauflage in der sportlichen Ausstattungslinie Interieur S line werden ausgeführt in den nachhaltigen Materialien Stoff Kaskade und Mikrofaser Dinamica, die zu großen Teilen aus recyceltem Polyester bestehen.

Der textile Bezug Kaskade erinnert an natürliche Materialien wie Wolle und wird nicht zusätzlich gefärbt. Er basiert unter anderem auf wiederverwerteten Stoffen wie Webkanten und recyceltem Polyester. Dessen Randbereich ist aus dem Stoff Impressum hergestellt, der zu sehr großen Anteilen aus recycelten Kunststofffasern besteht. Dinamica sieht aus wie Veloursleder und fühlt sich auch so an, besteht aber bis zu 47 Prozent aus recyceltem Polyester, dessen Ursprung unter anderem Reste von Textilien sind. Die Applikationen in Tür und Mittelkonsole komplettieren das Gesamtbild. Das Holzdekor Apfel braun naturell stammt zum Großteil von alten Apfelbäumen aus Süddeutschland.

Die Materialien wurden auch unter funktionellen Gesichtspunkten ausgewählt und sorgen zugleich für eine klare gestalterische Differenzierung der unterschiedlichen Fahrzeugbereiche im Innenraum. Komfortbetonte Bereiche werden mit großzügigen Flächen und weichen Materialien, zum Beispiel der rezyklathaltigen Mikrofaser Dinamica, hervorgehoben. Im Gegensatz dazu sind die präzise gezeichneten Bedienbereiche konsequent in wertigem Schwarz Hochglanz ausgeführt, um damit für die notwendige Klarheit bei der Interaktion mit dem Fahrzeug zu sorgen. Das so genannte Smart Door Panel ist ein gutes Beispiel für diese Materialphilosophie. Das Bedienelement in Black-Panel-Optik ist in den Griff der Fahrertür integriert und fügt sich nahtlos in das moderne Interieur ein. Es beinhaltet die wichtigsten Funktionen wie Spiegeleinstellungen, Sitz- und Türfunktionen sowie Licht- und Sichteinstellungen.

Visual Clarity

Funktionalität und Ästhetik sind im Interieur bis ins kleinste Detail realisiert. Deutlich wird dieser gestalterische Ansatz im Bereich der Türöffner und Luftdüsen. Diese sind formal miteinander über eine Spange verbunden, die optisch von der Schalttafel bis in die Türverkleidung fortgesetzt wird. In dieses fein ausgeführte Element ist ebenso das Konturlicht wie die Funktion Ausstiegswarnung integriert. Auch der Bang & Olufsen-Schriftzug wird bei entsprechend ausgestatteten Fahrzeugen illuminiert. Tiefliegende, schlanke, horizontal ausgerichtete Luftausströmer ergänzen das Gesamtbild harmonisch. Dieser sehr wertige Bereich zeigt eindrucksvoll, wie die geschickte Integration von Funktionen zur Klarheit im Design führt.

Innenlichtdesign

Das klar gezeichnete Interieur der Audi A5 Familie wird auch bei Dunkelheit in Szene gesetzt. Das Konturlicht in Schalttafel und Türen betont die Breite des Innenraums. Das indirekte Licht unterhalb des Audi MMI Panorama Displays und in der Mittelkonsole bewirkt einen optischen Schwebeeffekt. In den Türen werden die wertigen Materialien effektvoll angeleuchtet.

Hinzu kommt das dynamische Interaktionslicht (IAL) mit einer Vielzahl an Funktionen, um die Interaktion zwischen Auto und Insassen zu unterstützen. Es umspannt mittels eines großzügigen Bandes die komplette Breite des Innenraums. Im Leuchtenband sind LEDs verbaut, womit das IAL drei zentrale Funktionen erfüllt. Zum einen dient es zur Inszenierung des Innenraums. Zum anderen zeigt die Welcome-Funktion das Ver- und Entriegeln des Fahrzeugs an. Drittens unterstützt es auch beim Thema Sicherheit. So wird beispielsweise das dynamische Blinklicht visualisiert, das IAL bleibt dabei aber immer eine Zusatzanzeige und ersetzt keinen Blinker im Audi virtual cockpit. Das dynamische Interaktionslicht ist Teil des Ambientelichtpakets plus.

Audi MMI Panoramadisplay

Die digitale Bühne gehört dem Audi MMI Panoramadisplay und dem MMI Beifahrerdisplay.Das schlanke, freistehende Audi MMI Panoramadisplay ist im Curved Design und inOLED-Technologie ausgeführt. Es besteht aus dem Audi virtual cockpit mit 11,9 Zoll sichtbarer Bildschirmdiagonale und dem 14,5 Zoll großen MMI Touch Display. Das Panoramadisplay verleiht dem Innenraum ein großzügiges und luftiges Raumgefühl. Mit seiner gebogenen Form ist es fahrerorientiert ausgerichtet, so dass man alle Funktionen leicht bedienen kann, ohne den Blick lange von der Straße abzuwenden. Eine spezielle Ambientebeleuchtung lässt das Curved Display bei Nacht regelrecht schweben.

Audi ergänzt die digitale Bühne für die vorderen Passagiere mit dem optionalen 10,9 Zoll großen MMI Beifahrerdisplay, das ebenfalls perfekt in das Schalttafeldesign integriert ist. Damit können die Beifahrerin oder der Beifahrer Webseiten aufrufen, Videoinhalte streamen, beim Navigieren oder auch bei der Suche nach einer Tankstelle unterstützen.

Dank des dynamischen Privacy Mode sind ablenkende Inhalte, zum Beispiel Videos, für die Fahrerin oder den Fahrer während der Fahrt nicht einsehbar. Wird das Beifahrerdisplay nicht genutzt oder wird kein Mitfahrender erkannt, ist ein sogenanntes digitales Dekor als Hintergrundbild zu sehen. In der Basisausstattung ist an dieser Stelle eine schwarze Hochglanzfläche verbaut.

Das Audi virtual cockpit erfährt zudem eine Überarbeitung. Künftig sitzt die wichtigste Anzeige in der Mitte: das zentrale „Rundinstrument“. Es versorgt die Fahrerin oder den Fahrer während der Fahrt jederzeit mit verkehrsrelevanten Informationen sowie der Darstellung von Fahrerassistenzfunktionen. Dazu visualisiert das Audi virtual cockpit andere Verkehrsteilnehmer und zeigt somit transparent, welche Situation die Sensoren des Fahrzeugs gerade erfassen. Links und rechts davon befinden sich der Bordcomputer und die Steuerung der Infotainment-Funktionen. Auch im Audi virtual cockpit kann der Fahrer zwischen verschiedenen Ansichten umschalten und sich so seine favorisierte persönliche Darstellung zusammenstellen. Generell zeigt sich das neue Audi virtual cockpit von Grund auf entschlackt und auf das Wesentliche fokussiert.

Audi assistant und Android-Betriebssystem

Audi fokussiert sich in seinem neuen MMI Bedienkonzept auf ein touchbasiertes Konzept mit umfangreicher Sprachbedienung. Das Ziel: jederzeit eine schnelle, sichere und einfache Bedienung während der Fahrt zu ermöglichen. Dabei folgt das neue Audi Bedienkonzept den globalen Trends der Consumer Electronics. Weltweit werden mehr innovative Funktionen erwartet, gleichzeitig wachsen auch die Anforderungen bezüglich voll vernetzter Fahrzeugfunktionen und Sprachbedienbarkeit.

Die Informationsarchitektur auf dem 14,5 Zoll MMI Touch Display wurde daher komplett überarbeitet. Die Menüs sind flacher gestaltet, Einstellungen können nun mit weniger Klicks aufgerufen werden. Das neue Dashboard kombiniert die wichtigsten Funktionen auf einen Blick, gibt von künstlicher Intelligenz vorgeschlagene Empfehlungen und kann von den Fahrenden tiefgreifend personalisiert werden. Für das Infotainment setzt Audi auf eine Android-basierte Software-Plattform, die komplett markenspezifisch angepasst und auf die Bedürfnisse der Kunden ausgerichtet wurde. Sie erlaubt es den Käufern, ihre Lieblings-Apps aus der Smartphone-Welt nun auch im Fahrzeug zu installieren. Auf der Mittelkonsole sind neben 12-Volt- und USB-C-Anschlüssen mit bis zu 100 Watt Ladeleistung feste Schalter und Drehregler für wesentliche Fahrzeugfunktionen in Griffweite – vom Startknopf für den Motor über die Einstellung der Getriebestufe bis hin zu den Schaltern für Warnblinkanlage, ESP oder Audi drive select. Die Ambientebeleuchtung hebt das Curved Display bei Nacht besonders beeindruckend hervor.

Bei den Modellen mit der neuen Elektronikarchitektur E³ 1.2 erweitert Audi den bestehenden, selbstständig lernenden Sprachassistenten Audi assistant. Passagiere können den Assistenten wie gewohnt mit „Hey Audi“ oder über die Push-to-talk-Taste am Lenkrad aktivieren und die gewünschte Frage stellen. Der Audi assistant erkennt dabei automatisch, ob eine Fahrzeugfunktion ausgeführt, ein Ziel gesucht oder zum Beispiel eine Wettervorhersage abgerufen werden soll. Erst wenn das Audi System beispielsweise allgemeine Wissensfragen nicht beantworten kann, werden diese an ChatGPT weitergeleitet. Für Fahrende geschieht dies nahtlos, da alle Funktionen in den Audi assistant integriert sind.

Dabei hat Datensicherheit höchste Priorität. Um einen bestmöglichen Datenschutz zu gewährleisten, werden Fragen und Antworten nach der Verarbeitung wieder gelöscht. Zudem erhält ChatGPT zu keinem Zeitpunkt Zugriff auf die Fahrzeugdaten.

Ebenfalls neu ist das Audi assistant Dashboard. Es ist die zentrale Repräsentanz des Audi assistant. Hier finden die Nutzenden proaktive Vorschläge des Audi assistant, Tipps zur Bedienung und nützliche Routinen, die es den Fahrenden ermöglichen, diverse Einstellungen künftig automatisiert vornehmen zu lassen.

Head-up-Display und Bang & Olufsen Premium Sound System

Der Audi A5 erhält ein im Vergleich zum Vorgänger weiterentwickeltes, konfigurierbaresHead-up-Display (HUD). Damit macht Audi einen großen Schritt in dieser Anzeigetechnologie. Im HUD können zahlreiche Informationen in übersichtlicher Art und Weise angezeigt werden, zum Beispiel Geschwindigkeit, Assistenzsysteme, Navigationsanweisungen oder Mediendaten.

Erstmals hat die Fahrerin oder der Fahrer im neuen Audi A5 die Möglichkeit, Fahrzeug- und Infotainment-Funktionen über das Head-up-Display zu steuern. Zudem erlaubt die Steuerung das Scrollen durch Listen mit direkter Auswahl per Lenkradtasten – ein Novum. So kann man beispielsweise zuletzt angefahrene Ziele noch einfacher auswählen, ohne den Blick von der Straße zu nehmen. Auch Anrufe können so über das Head-up-Display entgegengenommen werden, zudem werden im entsprechenden Menü die letzten Gespräche angezeigt und sie können ausgewählt werden. Ebenfalls über das HUD gesteuert werden die Medien: Im Entertainment-Modus wählen die Fahrenden über die Listensteuerung zum Beispiel ihre Lieblingsradiostation oder ihren Lieblingspodcast aus.

Optional gibt es im neuen Head-up-Display der Audi A5 Modelle die Möglichkeit, Fahrerassistenzsysteme zu integrieren. Die neue integrierte Fahrerassistenz-Anzeige (IFA) im Head-up-Display ist eine 3D-Visualisierung der Fahrerassistenzansicht. Erkennt das System beispielsweise andere Autos, Radfahrerende, zu Fuß gehende Personen, Busse oder Lkw, werden diese im HUD angezeigt.

Befindet man sich im Abbiegevorgang und es wurde ein anderer Verkehrsteilnehmer erkannt, weist das System aktiv auf dessen Präsenz in der jeweiligen Abbiegerichtung hin. Weiterhin steht für die HUD-Anzeige ein beruhigter Modus zur Wahl, der die angezeigten Informationen auf ein Minimum reduziert. In diesem Modus werden etwa ausschließlich die Geschwindigkeit oder die Befehle des Navigationssystems angezeigt.

Optional und je nach Modellvariante und Ausstattung gibt es weitere, individuelle Anzeigemodi. Die neuen Audi S5-Modelle erhalten eine spezifische HUD-Ansicht, den „S-Mode“, der das aktuelle Tempo, den aktuellen Gang im manuellen Modus und ein G-Meter anzeigt.

Dank der maximalen Ausnutzung des Bauraums und der angepassten Displaytechnik ist der sichtbare Bildbereich um mehr als 85 Prozent größer als bisher und die Darstellung nochmals deutlich präziser. Durch die Verwendung eines besonders hochwertigen Glasspiegels wirkt das Bild in der Windschutzscheibe sehr scharf, kontrastreich und sehr hell; damit ist es zu jeder Zeit perfekt ablesbar. Die Bildwiederholrate beträgt 60 Hertz. Das sorgt für eine flüssige Darstellung.

Musik im Auto genauso hören, wie sie aufgenommen wurde: Für ein natürliches und beeindruckendes Klangerlebnis in höchster akustischer Präzision sorgen das optionaleBang & Olufsen Premium Sound System mit 3D-Klang sowie die für die Sitztypen Sportsitz und für einige Varianten des Sportsitz plus optionalen Kopfstützenlautsprecher in den beiden Vordersitzen.

Herzstück des Bang & Olufsen Premium Sound Systems sind zwei hocheffizient arbeitende Verstärker. Diese steuern mit 810 Watt Leistung 20 Lautsprecher an. Vier davon sind in die Kopfstützen der Vordersitze (falls verfügbar) integriert, die einen persönlichen Surround-Sound sowie persönliche Navigationsansagen und Telefonie ermöglichen. Zusätzliche Lautsprecher in der A-Säule und im Mitteltöner erzeugen einen unvergleichbaren 3D-Surround-Sound. Einen wichtigen Teil dazu trägt die vom Fraunhofer Institut entwickelte „Symphoria“-Technologie bei. Sie ergänzt Klangdimensionen, die für ein natürliches Klangbild unverzichtbar sind: Weite, Tiefe und Höhe. Das erzeugt ein Gefühl von Räumlichkeit im Auto. Der Fahrzeuginnenraum wirkt akustisch größer, Musik kann sich in ihrer ursprünglichsten Form entfalten. Im Vergleich zum Audi Sound System verfügt das Bang & Olufsen Premium Sound System über Vehicle Noise Compensation (VNC), das störende Innengeräusche ausgleicht. Kundinnen und Kunden haben zudem die Möglichkeit, ihr Klangerlebnis durch über Functions on Demand zubuchbare Features jederzeit zu erweitern. Das Bang & Olufsen Premium Sound System ist zudem ein echter Hingucker. Ein beleuchteter Schriftzug inszeniert das Sound System bei Nacht.

Panorama-Glasdach mit PDLC-Technologie

Ein neues, den Innen-/Passagierraum nahezu vollständig überspannendes Panorama-Glasdach wertet die neuen Audi A5 Modelle auf Wunsch auf. Das Verdunkeln oder Erhellen des Interieurs erfolgt mit der so genannten PDLC-Technologie (polymerdispergierter Flüssigkristall), die auf Knopfdruck von heller Tönung auf abdunkelnd wechseln kann. In der A5 Limousine erstreckt sich das Panoramadach über sechs, beim A5 Avant sind es neun individuell schaltbare Segmente. Diese elektrisch schaltbaren Glaselemente enthalten zwei PDLC-Folienelemente, zwischen denen das namensgebende Flüssigkristall schwimmt. Liegt keine Spannung an, bilden die Kristalle eine undurchsichtige Schicht – das Glasdach ist also intransparent. Wird nun Strom zugeführt, richten sich die Kristalle aus und das Dach wird durchsichtig. Auf Wunsch und auf Knopfdruck stehen individuelle Muster mit abwechselnd aus- und eingeschalteten Dachsegmenten bereit, so genannte „Zebramuster“.

Infotainment und Vernetzung

Kundinnen und Kunden des neuen Audi A5 erleben mit der Elektronikarchitektur E3 die Digitalisierung im Fahrzeug aus einer ganz neuen Perspektive. Das neue Infotainment-System nutzt Android Automotive als Betriebssystem. Weiterführend sind Inhalte auch Over-the-Air-Update fähig – beispielsweise von Infotainment-Paketen. Apps wie beispielsweise Amazon Music oder Youtube sind über den Audi Application Store erhältlich, der direkt in das System eingebunden ist und kein Smartphone für die Nutzung voraussetzt. Die integrierte eSIM ist mit Mobilfunkstandard 5G kompatibel. Sie stellt die Verbindung ins Internet her und ist ab Werk für drei Jahre mit 3 Gigabyte (GB) pro Monat Datenvolumen ausgestattet, das bei Bedarf aufpreispflichtig individuell erhöht werden kann. Alternativ können Smartphones über die Tethering-Funktion mit dem Fahrzeug verbunden werden. Damit nutzt das Infotainment-System dann das Datenvolumen des Smartphone-Mobilfunktarifs.

Die Telefonablage mit induktiver Ladefunktion und Mobilfunk-Koppelantenne gewährleistet eine reibungslose Verbindung zwischen unterstützten Smartphones und dem Audi MMI; neu bei der Telefonablage ist die gestiegene Ladeleistung (früher 5, jetzt 15 Watt) sowie ihre Kühlfunktion. Damit arbeitet und lädt das Smartphone stets zuverlässig. Die Audi connect-Dienste„Remote & Control“ wurden auf zehn Jahre verlängert. Mit diesen Funktionen steuern die Fahrenden das Fahrzeug aus der Ferne mit dem Smartphone, starten etwa die Klimatisierung oder öffnen und schließen Fenster; zudem können sie wichtige Daten abrufen, etwa den Fahrzeugstandort, den Tankfüllstand und die voraussichtliche Reichweite.

E³ ermöglicht Hochleistungsvernetzung des Fahrzeugs

Kundinnen und Kunden erleben mit der für den A5 neuen Elektronikarchitektur E3 1.2 die Digitalisierung im Fahrzeug unmittelbarer als je zuvor. Der Name E³ steht für End-to-End Electronic Architecture. Ihr Kernelement sind fünf Hochleistungsrechner, die bei Audi„High Computing Performance“ (HCP) heißen und alle Fahrzeugfunktionen abdecken – vom Antrieb und von den Assistenzsystemen über das Infotainment und die Komfortsysteme bis hin zu den Sicherheitssystemen und der Backendvernetzung.

Die E³-Architektur ist eine skalierbare Elektronikarchitektur, die konzernweit zum Einsatz kommt.

Ein Schwerpunkt der Entwicklung lag auf einer hochleistungsfähigen und sicheren Vernetzung von Domänenrechnern, Steuergeräten, Sensoren und Aktoren, um komplexere Systeme zu beherrschen und die Modularität zu erhalten. Ein weiteres Ziel ist eine performante, nahtlose Backend-Anbindung für Car-to-X-Schwarmdatenanwendungen und rechenintensive Offboard-Funktionen. Audi setzt die Elektronikarchitektur sukzessive in allen zukünftigen Fahrzeugmodellen ein.

Sonderausstattungen via Functions on Demand

Mit der Bestellung und Auslieferung der Audi A5 Modelle sind die Konfiguration und die Individualisierbarkeit des Fahrzeugs noch nicht abgeschlossen. Mit Functions on Demand können Kundinnen und Kunden Funktionen aus den Bereichen Infotainment sowie Licht online hinzubuchen – je nach Bedarf und zu jedem beliebigen Zeitpunkt. So lässt sich das Auto auch nach der Auslieferung laufend an die individuellen Bedürfnisse anpassen, wenn die Funktion zum Beispiel nicht dauerhaft benötigt wird. Kundinnen und Kunden können Funktionen für unterschiedliche Zeiträume erwerben – monatlich, jährlich oder dauerhaft.

Das Infotainment-Paket umfasst die automatische Pegelanpassung sowie die Musikrevitalisierung, um den Klang bei komprimierten Musikdateien zu verbessern. Eine weitere Funktion ist der „Virtuelle Surround-Sound“. Diese Funktion bewirkt ein virtuell erzeugtes Surround-Erlebnis im Fahrzeug. Die Fahrzeuginsassen befinden sich so mitten im Geschehen und sind umhüllt vom Klang der Musik. Die Funktion „Virtuelle Umgebungen“ erzeugt eine Nachbildung von Klangräumen und Umgebungen. Die Lieblingsmusik kann so wie im Konzertsaal, Jazzclub und auf Open-Air-Konzert erlebt werden.

Die angegebenen Ausstattungen, Daten und Preise beziehen sich auf das in Deutschland angebotene Modellprogramm. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.