Exterieur und Konzept

Fünf Zentimeter höher: Konzept und Exterieurdesign

In der Länge von 4.046 Millimeter und in der Breite (1.756 Millimeter) entspricht der Audi A1 allstreet nahezu dem A1 Sportback. Mit der Höhe von 1.459 Millimeter (ohne Dachantenne) überragt er ihn jedoch um fünf Zentimeter – der Einstieg ist damit komfortabler und die Übersicht noch besser. Etwa 35 Millimeter des Höhenwachstums gehen auf das Konto des überarbeiteten Fahrwerks mit größerem Einfederweg. Den Rest tragen die gegenüber dem A1 Sportback vergrößerten Räder bei. Schon bei der Einstiegsmotorisierung sind 16-Zoll-Räder Serie. Damit beträgt die Bodenfreiheit beim A1 allstreet zwischen den Achsen 144 Millimeter – das sind 41 Millimeter mehr als beim A1 Sportback.

Mit seinem Schwestermodell teilt der A1 allstreet auch das straffe Exterieurdesign mit der breiten Spur und den kurzen Überhängen. Die starke, flach geneigte C-Säule scheint das Auto schon im Stand zu beschleunigen, alle Linien auf den Flanken steigen nach hinten keilförmig an. Die Schulterlinie bildet über den Rädern starke Konturen aus, auf den Türen verläuft sie etwas tiefer, was den Schwerpunkt optisch nach unten zieht. An der Front und am plastisch stark durchmodellierten Heck betont das Pfeil-Layout der Lichtgrafiken (bei den optionalen
LED-Scheinwerfern) die Breite der Karosserie. Große Lufteinlässe und -auslässe unterstreichen den sportlichen Charakter.

Der große achteckige Singleframe erinnert an die Q-Modelle von Audi. Er kommt ohne Rahmen aus, sein mattschwarz lackiertes Wabengitter ist intensiv plastisch durchgeformt. Über dem Grill liegen zwei markante Schlitze – eine kleine Reminiszenz an den Sport-quattro, einer echten Audi -Ikone. Die Unterfahrschutzoptik an der Front und der Diffursoreinsatz im Heck glänzen in Edelstahllack, die Radläufe und die markant gezeichneten Seitenschweller tragen Anbauteile in den Farbtönen Manhattangrau Metallic oder Mythosschwarz Metallic. Ein großer S line Dachkantenspoiler verlängert die Dachlinie und am Heck greifen die Stoßfänger den kraftvollen Look der Frontschürze auf. Ein allstreet-Schriftzug ziert die Heckpartie.

Individueller Look: Lackfarben und Pakete

Im Lackfächer des Audi A1 allstreet stehen neun Farben zur Wahl – Cortinaweiß, Gletscherweiß Metallic, Misanorot Perleffekt, Mythosschwarz Metallic, Pfeilgrau Perleffekt, Pythongelb Metallic, Chronosgrau Metallic, Navarrablau Metallic sowie Tausilber Metallic. Auf Wunsch lackiert Audi das Dach von der A-Säule bis zum Dachkantenspoiler in den Kontrastfarben Mythosschwarz Metallic oder Manhattangrau Metallic. Die Außenspiegelgehäuse und die Seitenschweller sind im Rahmen von Ausstattungspaketen in denselben Kontrastfarben erhältlich. Im Optikpaket schwarz, einer weiteren Sonderausstattung, sind die Rahmen der seitlichen Lufteinlässe, die Unterfahrschutzoptik und der Diffusoreinsatz in tiefem Schwarz lackiert.

Leicht und steif: die Karosserie

Der Audi A1 allstreet wiegt in der Einsteigermotorisierung nur 1.130 Kilogramm (ohne Fahrer_in). Große Teile aus warmumgeformtem Stahl bilden das Rückgrat seiner Fahrgastzelle. Dieser ultrahochfeste Verbund, der 27 Prozent Anteil an der Rohkarosserie hat, bürgt für hohe passive Sicherheit und Torsionssteifigkeit. Damit legt er die Basis für die sportliche Fahrpräzision, die kompromisslose Fertigungsqualität und die Abwesenheit von Störgeräuschen an Bord.

Die angegebenen Ausstattungen, Daten und Preise beziehen sich auf das in Deutschland angebotene Modellprogramm. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.