Geschichte

1993

Die AUDI HUNGARIA MOTOR Zrt. wird als 100-prozentige Tochtergesellschaft der AUDI AG gegründet.

1994

Start der Serienfertigung der 4-Zylinder-Motoren; offizielle Eröffnung des Motorenwerks

1997

Start der Serienproduktion der V6-Motorenfertigung; Start der Serienproduktion der V8-Motorenfertigung 

1998

Aufbau der Kurbelwellen- und Pleuel-Bearbeitungslinie; Start der Automobilmontage mit dem Audi TT Coupé

1999

Serienanlauf der Montage der Audi TT Roadster-Modelle

2000

Start der Fertigung von Dieselmotoren mit Pumpe-Düse-Technik

2001

Eröffnung des Motorenentwicklungszentrums; die Montage der Modelle Audi A3/Audi S3 startet in Győr, Fertigung bis 2003.

2005

Juni 2005: 10-millionster Motor aus Győr;
der Werkzeugbau der Audi Hungaria geht in Betrieb.

2007

Produktionsstart des Audi A3 Cabriolets:
Serienanlauf der Vierzylinder-Common Rail-Dieselmotoren;
Start der Serienproduktion von Zehnzylinder-Biturbo-Motoren 

2008

Beginn der Serienproduktion von Zwölfzylinder-TDI-Motoren 

2010

Eröffnung des Motoren-Anlaufcenters;
Start der Serienmontage des Audi RS 3 Sportback

2011

April 2011: Produktion des 20-millionsten Motors aus Győr;
Juli 2011: Grundsteinlegung für die Werkerweiterung

2012

Mai 2012: Richtfest im neuen Automobilwerk;
November 2012: Produktionsstart der neuen 1,2- und 1,4-Liter-Vierzylindermotoren

2013

Audi Hungaria eröffnet im Juni 2013 das erweiterte Werk, gleichzeitig beginnt die Serienproduktion der Audi A3 Limousine und des Audi A3 Cabriolets;
September 2013: 10.000 Mitarbeitende im Werk;
November 2013: Doppeljubiläum Der 500.000. Audi TT fährt mit dem 25-millionsten Motor vom Band.

2014

Start Serienproduktion des neuen Audi TT Coupé und des neuen Audi TT Roadster;
September 2014: 100.000. Auto in voller Fertigungstiefe im neuen Automobilwerk;
neues Labor am Lehrstuhl für Gesamtfahrzeugentwicklung für Audi Hungaria und die Széchenyi István Universität;
November 2014: Gründung eines fünften Lehrstuhls an der Széchenyi István Universität

2015

Januar 2015: Gründung der Audi Hungaria Fakultät für Fahrzeugtechnik an der Széchenyi István Universität;
Februar 2015: neue Ausbildungswerkstatt für Zerspanung im Projekt- und Trainingscenter (PTC);
Mai 2015: Erweiterung des Motorenentwicklungszentrums;
September 2015: neues Logistikzentrum und neues Gebäude für Audi Hungaria Schule;
Dezember 2015: 300.000. Auto aus dem Automobilwerk

2016

Ankündigung, dass der Audi Q3 in Győr gefertigt wird;
Baubeginn eines Karosseriebaus auf 80.000 Quadratmetern;
Ankündigung, dass ab 2018 Elektromotoren für die E-Modelle des Audi Konzerns in Győr gebaut werden;
der 30-millionste Motor wird in das millionste Jubiläumsauto, einen Audi TT RS, eingebaut.

2017

Produktionsstart für drittes RS-Modell in Győr: Serienfertigung der Audi RS 3 Limousine;
Erweiterung Werkzeugbau um 15.000 Quadratmeter und Installation vier neuer Großpressen mit einer Schließkraft bis 2.500 Tonnen;
Ausbau der Analysekompetenz der Gesamtfahrzeugentwicklung;
zusätzliche Prüfstände für Komponenten und komplette Autos im Betrieb;
Entwicklung und Fertigung des CNG-Motors unter Führung von Audi Hungaria;
ein Audi TTS fährt als 500.000. Auto bei Audi Hungaria im neuen Automobilwerk vom Band.

2018

Start der Serienfertigung des ersten Dreizylindermotors bei Audi Hungaria;
neuer Klimaraum für Tests unter Extremwetterbedingungen zwischen –40 und +80 Grad Celsius;
Audi Hungaria übernimmt eine Vorreiterrolle in der E-Motoren-Produktion: Start der Serienproduktion von Elektroantrieben. Auf 8.500 Quadratmetern entstehen die E-Antriebe nach dem Produktionskonzept der modularen Montage;
Beginn der Serienproduktion von neu entwickeltem Vierzylinder-Dieselmotor mit Mild-Hybrid-Technologie;
erster SUV aus Győr: Produktionsstart des Audi Q3 bei Audi Hungaria;
Doppeljubiläum bei Audi Hungaria: Das Unternehmen feierte 2018 sein 25-jähriges Bestehen. Gleichzeitig jährt sich die Erfolgsgeschichte der Automobilproduktion am ungarischen Standort zum 20. Mal;
Audi Hungaria erweitert die Kapazität in der Exklusivserie seines Werkzeugbaus. Dank der Kapazitätserweiterung liefert der Werkzeugbau künftig täglich Karosserieteile für 120 Fahrzeuge.

2019

In Győr ist die Serienproduktion des neuen Audi Q3 Sportback angelaufen;
zwei besonders sportliche Q-Varianten ergänzen das Győrer Produktportfolio: Bei Audi Hungaria gehen die Modelle Audi RS Q3 und RS Q3 Sportback in die Serienproduktion;
Audi Hungaria startet die Serienproduktion der Modelle Q3 und Q3 Sportback mit Mild-Hybrid-Antriebsstrang (MHEV, Mild Hybrid Electric Vehicles);
die Mitarbeitenden von Audi Hungaria haben rund eineinhalb Jahre nach Produktionsstart bereits den 100.000. E-Achsantrieb produziert.

2020

Seit dem 1. Januar 2020 ist Audi Hungaria CO₂-neutral;
seit zehn Jahren begleitet das Győrer Motorenanlaufcenter Motorenprojekte aus dem gesamten Volkswagen Konzern vom Start bis zur Serienproduktion;
bei Audi Hungaria fuhr das anderthalbmillionste Auto vom Band – ein Audi Q3 Sportback MHEV in Dunkelburgund Perleffekt;
auf den Dächern der beiden Logistikzentren von Audi Hungaria errichtete das Unternehmen gemeinsam mit E.ON Hungaria einen Sonnenenergiepark auf rund 160.000 Quadratmetern. Damit entstand die größte Aufdach-Photovoltaikanlage Europas;
der Werkzeugbau der Audi Hungaria wird 15 Jahre jung: Karosserieelemente für die sportlichsten Modelle des Audi und Volkswagen Konzerns. Hier werden auch die Anbauteile für den Audi e-tron GT exklusiv bei Audi Hungaria produziert;
das erste Plug-in-Hybrid-Fahrzeug der Audi Hungaria, ein Audi Q3 Sportback in Turboblau, fuhr auch 2020 vom Band: Damit trat das Unternehmen in die nächste Phase der Elektromobilität.

2021

Der 40-millionste Antrieb und der 250.000. E-Antrieb wurden produziert;
der 250.000. Audi Q3 lief von der Produktionslinie in Győr;
die Technische Entwicklung feiert 20-jähriges Jubiläum;
Ankündigung der Erweiterung des Werkzeugbaus;
Audi Hungaria führte ab 1. Juli mit dem Aluminium Closed Loop Aluminium in einem geschlossenen Kreislauf ein.

der 100.000. PHEV wurde produziert;
der 300.000. elektrische Antrieb wurde produziert;
der Werkzeugbau wurde um 6.300 Quadratmeter erweitert und bietet die Voraussetzung für eine weitere Steigerung der Produktionskapazität für Exklusivserien; Ankündigung der Produktion des CUPRA Terramar ab 2024 am Standort

der 700.000. Audi Q3 wurde produziert;
das 2-millionste Fahrzeug wurde produziert;
der 5-millionste V6-Otto-Antrieb wurde produziert;
der 500.000. elektrische Antrieb wurde produziert;
die Serienproduktion von Elektromotoren für Modelle auf Basis der Premium Platform Electric (PPE) wurde gestartet;
Audi Hungaria AHEAD Kft. wurde gegründet