Audi Oberklasse-Kombi jetzt als Plug-in-Hybrid:
der neue A6 Avant TFSI e quattro
- 2.0 TFSI-Motor und quattro-Antrieb, Systemleistung 270 kW (367 PS)
- Bis zu 51 Kilometer elektrische Reichweite nach WLTP
- In Deutschland förderfähig für die Halbierung der Dienstwagen-Steuer
Schöne Kombis heißen Avant – und fahren jetzt auch elektrisch und lokal emissionsfrei. Nach der A6 Limousine startet nun der Oberklasse-Kombi von Audi als Plug-in-Hybrid (PHEV) in den Verkauf. Das intelligente Antriebsmanagement mit vorausschauender Betriebsstrategie ermöglicht dem neuen Audi A6 Avant 55 TFSI e quattro** hohe elektrische Reichweite, niedrigen Verbrauch und dynamische Fahrleistungen. Mit dem S line-Exterieurpaket, Audi virtual cockpit, Matrix LED-Scheinwerfern sowie Sportfahrwerk und Sportsitzen hat er eine umfangreiche Serienausstattung an Bord.
*Angaben zu den Kraftstoffverbräuchen und CO2-Emissionen sowie Effizienzklassen bei Spannbreiten in Abhängigkeit vom verwendeten Reifen-/Rädersatz
** Die gesammelten Verbrauchswerte aller genannten und für den deutschen Markt erhältlichen Modelle entnehmen Sie der Auflistung am Ende dieser MediaInfo
Audi bietet seinen erfolgreichen Oberklasse-Kombi A6 Avant jetzt auch als Plug-in-Hybrid: Der neue A6 Avant 55 TFSI e quattro kommt auf eine Systemleistung von 270 kW (367 PS) (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km*: 2,1 – 1,9; Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km*: 18,1 – 17,6; CO2-Emissionen kombiniert in g/km*: 48 – 44). Sein Antriebskonzept verbindet einen 2.0 TFSI-Motor mit 185 kW (252 PS) Leistung und 370 Nm Drehmoment mit einem starken Elektromotor. Die permanenterregte Synchronmaschine hat eine Peak-Leistung von 105 kW und ein Peak-Drehmoment von 350 Nm. Sie ist zusammen mit der Trennkupplung in eine Siebengang S tronic integriert, welche das Antriebsmoment auf einen quattro-Triebstrang mit ultra-Technologie weiterleitet. Der Audi A6 Avant-PHEV verfügt somit über einen effizienten und permanent verfügbaren Allradantrieb für gleichermaßen hohe Traktion und Fahrdynamik. Bereits bei 1.250 Umdrehungen pro Minute erreicht das Systemdrehmoment sein Maximum von 500 Nm.
Die elektrische Reichweite des Audi A6 Avant 55 TFSI e quattro** liegt bei bis zu 51 Kilometern im WLTP-Zyklus. Damit ist er in Deutschland förderfähig für die Halbierung der Dienstwagensteuer. Der A6 Avant-PHEV beschleunigt in 5,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h, seine Höchstgeschwindigkeit liegt bei 250 km/h – rein elektrisch fährt der Plug-in-Hybrid bis zu 135 km/h schnell (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km*: 2,1 – 1,9; Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km*: 18,1 – 17,6; CO2-Emissionen kombiniert in g/km*: 48 – 44).
Selbstständig – Antriebssteuerung und Prädiktive Betriebsstrategie
Das Antriebskonzept der Audi-PHEV-Modelle ist so ausgelegt, dass die Kunden einen Großteil ihrer täglichen Strecken elektrisch und somit lokal emissionsfrei fahren können. Dabei haben sie die Wahl zwischen den drei Fahrmodi „EV“ für rein elektrisches Fahren, „Hybrid“ für die effiziente Kombination beider Antriebsarten und „Hold“ für die Konservierung der aktuell vorhandenen elektrischen Energie.
Im „Hybrid“-Modus sorgt die Prädiktive Betriebsstrategie für maximale Effizienz und möglichst hohe elektrische Fahranteile. Sie steuert den Antriebsstrang so, dass die letzte Fahretappe vor dem Ziel rein elektrisch zurückgelegt werden kann und die Batterie gegebenenfalls zuvor über den Verbrennungsmotor aufgeladen wird. Die Feinplanung einer Fahretappe übernimmt der Prädiktive Effizienzassistent. Auch er nutzt dafür eine Vielzahl an Informationen – von der Navigation, vom Online-Verkehrsgeschehen, vom Fahrstil des Kunden und von den Fahrzeug-Sensoren wie Kamera und Radar. Er plant das Management der Antriebe und entscheidet zwischen dem Freilauf mit deaktiviertem Motor und der Schubrekuperation.
Vernetzt und komfortabel – Ladeequipment und Lademanagement
Per myAudi-App kann der Kunde bereits vor der Abfahrt das Laden und die Vorklimatisierung steuern. Die Klimaanlage arbeitet mit einer hocheffizienten Wärmepumpe zusammen, die die Abwärme der elektrischen Antriebskomponenten nutzt. Mit dem serienmäßigen Mode-3-Kabel können die Kunden den Plug-in-Hybrid an öffentlichen Ladesäulen mit bis zu 7,4 kW Leistung laden. Damit ist der Lithium-Ionen-Akku in rund 2,5 Stunden wieder gefüllt. Unterwegs gewährt der Audi e-tron Charging Service Zugang zu mehr als 140.000 öffentlichen Ladepunkten in 24 Ländern Europas – die myAudi App verfügt über einen Routenplaner,
der die Stationen anzeigt.
Praktisch veranlagt – 405 Liter Kofferraum-Volumen und flacher Ladeboden
Die im Fahrzeugheck platzierte Lithium-Ionen-Batterie speichert 14,1 kWh Energie: Sie ist so integriert, dass der Gepäckraum weiterhin einen ebenen, gut nutzbaren Laderaum bietet. Das Kofferraumvolumen beträgt standardmäßig 405 Liter – und das ohne Stufe im Ladeboden. So lassen sich auch große und sperrige Güter einfach einladen und transportieren. Bei umgeklappter Rückbank sind es bis zu 1.535 Liter.
Elegant und sportlich – Design und Ausstattung
Beim sportlich designten A6 Avant 55 TFSI e quattro** sind das S line Exterieurpaket, das Optikpaket schwarz, schwarze Außenspiegel und eine Privacy-Verglasung für einen besonders dynamischen Auftritt serienmäßig an Bord. Matrix LED-Scheinwerfer, Sportsitze, eine Vierzonen-Klimaautomatik, das Audi virtual cockpit, das Sportfahrwerk, 19-Zoll-Räder sowie rote Bremssättel runden die umfangreiche Serienausstattung ab.
Der Einstiegspreis für den Audi A6 Avant 55 TFSI e quattro** beträgt 71.940 Euro.
Verbrauchsangaben des genannten Modells:
(Angaben zu den Kraftstoffverbräuchen und CO2-Emissionen sowie Effizienzklassen bei Spannbreiten in Abhängigkeit vom verwendeten Reifen-/Rädersatz)
Audi A6 Avant 55 TFSI e quattro
Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 2,1 – 1,9; Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: 18,1 – 17,6;CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 48 – 44
