Die Fakten

Exterieurdesign und Lichtdesign

• Eigenständiges Exterieurdesign: 5.009 Millimeter langer coupéhafter Gran Turismo, nur vier Übernahmeteile vom A7 Sportback
• So breit wie nie: 1.950 Millimeter, durch um 20 Millimeter je Seite weit ausgestellte Radhäuser
• Eigenständige Front: flacher und breiter Singleframe
• Auf Wunsch RS-spezifischer HD-Matrix LED-Scheinwerfer mit Audi Laserlicht und abgedunkelten Blenden
• Leichtmetallräder im Format 21 oder 22 Zoll mit RS 7-spezifischem Design
• Spoiler in Heckklappe integriert, fährt bei Tempo 100 km/h aus
• RS-Abgasanlage mit je einem ovalen Endrohr auf beiden Seiten
• Drei Optikpakete setzen außen Akzente in Schwarz glänzend, Carbon oder Aluminium matt
• Audi Ringe und RS-Schriftzüge auf Wunsch in Schwarz glänzend
• 13 Außenlackierungen, darunter die zwei RS-spezifischen Farbtöne Nardograu und Sebringschwarz Kristalleffekt; fünf Matteffektlackierungen
• Weitere Individualisierungsmöglichkeiten über das Programm Audi exclusive

Motor und Kraftübertragung

• Mehr Kraft, höhere Effizienz: 4.0-TFSI-V8-Biturbo mit 441 kW (600 PS) und 800 Nm
• Plus von 22 kW (30 PS) dank größerer Verdichterräder und erhöhtem Ladedruck
• Sprintstark: nur 3,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h, nur 12,0 Sekunden bis 200 km/h
• Topspeed auf Wunsch bis 305 km/h mit RS-Dynamikpaket plus
• Mild-Hybrid-System (MHEV) auf Basis des 48-Volt-Hauptbordnetzes; erlaubt Segeln mit ausgeschaltetem Motor, schnellen Wiederstart und erweiterten Start-Stopp-Bereich
• System cylinder on demand (COD) zur Abschaltung von vier der acht Zylinder
• 8-Stufen-tiptronic ermöglicht es, das um 100 Nm höhere Drehmoment umzusetzen
• Permanenter Allradantrieb quattro mit selbstsperrendem Mittendifferenzial serienmäßig: Kraftverteilung standardmäßig 40 : 60 beziehungsweise bis zu 70 : 85

Fahrwerk

• Weiterentwickelte Vorder- und Hinterachse, jeweils als 5-Lenker-Konstruktionen
• Weite Spreizung der Fahrcharakteristik einstellbar über Audi drive select
• Fahrmodi „RS1“ und „RS2“ können individuell im MMI touch response angepasst und gespeichert werden – anschließend schneller Zugriff und Wechsel der Modi über „RS MODE“-Lenkradtaste
• Serienmäßige Luftfederung RS-adaptive air suspension mit geregelter Dämpfung ist um 50 Prozent straffer im Vergleich zur Luftfederung im A7 Sportback
• Optional: weiterentwickeltes RS-Sportfahrwerk plus mit Dynamic Ride Control (DRC) reduziert Nick- und Wankbewegungen bei dynamischer Kurvenfahrt
• Sportlich-direkte Progressivlenkung ist Serie, Dynamik-Allradlenkung mit RS-spezifischer Abstimmung als Option
• quattro Sportdifferenzial kann Antriebsmomente zwischen den Hinterrädern verschieben
• Standfest: 10-Kolben-RS-Keramikbremsanlage mit großen Keramikbremsscheiben der Dimension 440 mm vorne und 370 mm hinten

Karosserie

• Großzügiger Innenraum, mehr Kopf- und Kniefreiheit auf den Fondsitzen
• Gepäckraum mit erhöhter Durchladebreite und 535 bis 1.390 Liter Volumen
• Elektrische Heckklappe auf Wunsch mit sensorgesteuerter Aktivierung durch Fußgeste
• Top-Werte bei Aerodynamik und Aeroakustik, hohe passive Sicherheit

Innenraum, Farben und Materialien

• Großzügiger Innenraum bietet Fünfsitzigkeit
• Interieurdesign mit cleaner Formensprache, Fusion von Architektur und Bedienung
• Optisch nahtlos integriertes 10,1-Zoll-Display (Option), nur wenige Tasten und Regler
• Farbliche Akzente im Interieur: RS-Designpaket wahlweise in Rot oder Grau
• Sportlichkeit, gepaart mit Komfort: RS-Sportsitze erstmals in Kombination mit Belüftungsfunktion
• Weitere Individualisierungsmöglichkeiten über das Programm Audi exclusive

Bedienung, Infotainment und Fahrerassistenzsysteme

• Digitales MMI touch response-Bedienkonzept mit zwei Displays, dazu natürlich-sprachliche Steuerung, Multifunktionslenkrad mit Aluminium-Paddles und Head-up-Display
• RS-spezifische Inhalte im 10,1-Zoll-Infotainment-Display: RS-Monitor mit Temperaturmonitor, Reifendruckkontrolle und g-Meter-Anzeige
• Top-Infotainmentsystem MMI Navigation plus mit WLAN-Hotspot und LTE Advanced
• Audi virtual cockpit mit spezifischen RS-Anzeigen wie beispielsweise g-Meter, Schaltblitz, Öltemperatur, Reifendruck, Reifentemperatur, Beschleunigungs- und Rundenzeitenmessung
• Intelligente Navigationsfunktionen, Audi connect mit verschiedenen Car-to-X-Services
• Zentrales Fahrerassistenzsteuergerät zFAS für mehr als 30 Fahrerassistenzsysteme, u. a.Adaptiver Fahrassistent AFA

Alle im Text markierten Begriffe sind im Technik-Lexikon unter www.audi-mediacenter.com/de/technik-lexikon detailliert erläutert. 

Die angegebenen Ausstattungen, Daten und Preise beziehen sich auf das in Deutschland angebotene Modellprogramm. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.