40 Jahre, 40 Zahlen, 40 Bilder: Fakten und Buntes zur quattro-Technologie von Audi

2007 startete der Hochleistungssportwagen Audi R8 in seiner ersten Generation auf den Markt. Sein quattro-Antrieb war maßgeschneidert: Vom Getriebe im Heck lief eine Kardanwelle zu einer ungeregelten Viscokupplung an der Vorderachse. In der aktuellen Generation nutzt der R8 hier eine geregelte Lamellenkupplung.