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30.04.2015

Anzahl der Fotos: 10

Donau-Ring 2002: Auto Union 16-Zylinder-Rennwagen Typ C, 1936
Donau-Ring 2002: Auto Union 16-Zylinder-Rennwagen Typ C, 1936
Grand Prix Historique in Monaco
Grand Prix Historique in Monaco
Erster Auftritt eines Auto Union Silberpfeil 1934 auf der Avus in Berlin: Hans Stuck lenkt den Auto Union Rennwagen Typ A
Erster Auftritt eines Auto Union Silberpfeil 1934 auf der Avus in Berlin: Hans Stuck lenkt den Auto Union Rennwagen Typ A
Attraktionen beim Donau Ring 2003 in Ingolstadt: Außer dem legendären Auto Union Rennwagen Typ C von 1936 (rechts) fuhr auch der Mille Miglia Siegerwagen von 1955, ein Mercedes 300 SLR (links), auf dem 1,6 Kilometer langen Altstadtkurs. Auf Einladung von Audi Tradition nahm Daimler-Chrysler Classic erstmals beim Donau Ring teil
Attraktionen beim Donau Ring 2003 in Ingolstadt
Auto Union Rennwagen Typ C 16-Zylinder (1936) beim "Festival of Speed" in Goodwood (12. - 14. Juli 2002)
Auto Union Rennwagen Typ C 16-Zylinder (1936) beim "Festival of Speed" in Goodwood (12. - 14. Juli 2002)
Rückkehr zur legendären Rennstrecke von Donington Park in den britischen Midlands: Am 19. und 20. Mai 2001 starteten dort der Auto Union Rennwagen Typ C 16-Zylinder (links) und der Auto Union Rennwagen Typ D 12-Zylinder (rechts)
Rückkehr zur legendären Rennstrecke von Donington Park in den britischen Midlands
Auto Union 1000 Universal; Dreizylinder-Zweitaktmotor; 1000 ccm, 44 PS.
Auto Union 1000 Universal; Dreizylinder-Zweitaktmotor; 1000 ccm, 44 PS.
vorne: DKW Junior, 750 ccm, 34 PS; hinten: Auto Union 1000S Limousine 4-türig, 1000 ccm, 50 PS.
vorne: DKW Junior, 750 ccm, 34 PS; hinten: Auto Union 1000S Limousine 4-türig, 1000 ccm, 50 PS.
Auto Union 1000Sp Coupé; Dreizylinder-Zweitaktmotor; 1000 ccm, 55 PS.
Auto Union 1000Sp Coupé; Dreizylinder-Zweitaktmotor; 1000 ccm, 55 PS.
Auto Union 1000S Coupé de Luxe (Modell 1962); Dreizylinder-Zweitaktmotor; 1000 ccm, 50 PS.
Auto Union 1000S Coupé de Luxe (Modell 1962); Dreizylinder-Zweitaktmotor; 1000 ccm, 50 PS.