Die Fakten

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03.03.2021
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Audi RS e-tron GT
Pressekontakte

Positionierung

  • Neuinterpretation des Gran-Turismo-Gedankens: viertüriges Coupé mit elegant-dynamischem Design und leistungsstarkem Elektroantrieb; hohe Souveränität im Alltag und auf Langstrecken; Sportlichkeit und Komfort treffen auf Nachhaltigkeit
  • Emotionales Signature Car und Ausblick auf zukünftiges Elektro-Design
  • RS e-tron GT als Speerspitze der Elektrifizierung bei Audi und der Audi Sport GmbH

Exterieurdesign, Aerodynamik und Karosserie

  • Länge 4,99 Meter, Breite 1,96 Meter, Höhe nur 1,41 Meter; flache Karosserielinie; Heck-Gepäckraum mit 405 Liter Volumen (350 Liter beim RS-Modell )
  • Sportliche Proportionen: große Räder, breite Spur, lange Fronthaube und langer Radstand
  • Skulpturales Design: niedriger, invertierter Singleframe-Grill in Kontrastfarbe; stark ausgeprägte quattro-Blister; flaches Greenhouse mit früh absinkender Dachlinie; Heck mit extremen Einzügen
  • Fließende Linienführung als neue Philosophie: Ästhetik entwickelt sich aus Effizienz
  • Niedriger cw-Wert von nur 0,24 für hohe Effizienz und große Reichweite; aktive Aerodynamik mit schaltbaren Lufteinlässen für Bremsen und Kühler sowie mehrstufig ausfahrendem Heckspoiler; geschlossener Unterboden und breiter Diffusor
  • Hohe Steifigkeit und Crashsicherheit durch ultrahochfesten Stahl in der Passagierzelle und versteifendes Batteriegehäuse; Außenhaut aus Aluminium

Scheinwerfer und Leuchten

  • Matrix LED-Scheinwerfer Serie beim RS e-tron GT
    , beim e-tron GT quattro optional erhältlich
  • Auf Wunsch für beide Modelle Matrix LED-Scheinwerfer mit Audi Laserlicht, damit Reichweite des Fernlichts verdoppelt
  • Heckleuchten mit Lichtband; Coming home- und Leaving home-Animationen in Verbindung mit den Top-Scheinwerfern

Interieurdesign und Innenraum

  • Instrumententafel mit Fahrerorientierung und „Monoposto-Charakter“, freies Raumgefühl
  • Tiefe Sitzposition und breite Mittelkonsole, Fondsitze auch für Erwachsene geeignet
  • Lederfreie Ausstattung: zwei neue Sitzbezüge mit hohem Anteil Rezyklat-Material
  • Drei Sitzvarianten, mehrere Designpakete zur Wahl

Antrieb und Rekuperation

  • Elektrischer Allradantrieb mit je einer permanent erregten Synchronmaschine (PSM) an Vorder- und Hinterachse; Zweiganggetriebe an der Hinterachse
  • Gesamtleistung und -drehmoment beim Audi e-tron GT quattro 350 kW (476 PS) und 630 Nm (640 Nm im Boost-Modus), beim RS e-tron GT 440 kW (598 PS) und 830 Nm; für maximal 2,5 Sekunden 390 kW (530 PS) beziehungsweise 475 kW (646 PS) Boostleistung durch Launch Control
  • 0 - 100 km/h in 4,1 beziehungsweise 3,3 Sekunden (RS-Modell )
  • Höchstgeschwindigkeit 245 km/h beim e-tron GT quattro und 250 km/h beim RS-Modell
  • Intelligente Regelung von Segeln und Rekuperation, Bremsrekuperation bis 265 kW

e-tron Sportsound

  • Serienmäßiger AVAS-Sound bereits klangvoller als gesetzlich vorgeschrieben
  • Auf Wunsch e-tron Sportsound für zusätzlichen Außen- und Innensound (Serie im RS-Modell ); Anpassung je nach Einstellung von Audi drive select

Batterie und Thermomanagement

  • Lithium-Ionen-Batterie mit 84 kWh Energieinhalt netto (93 kWh brutto) und 800-Volt-Spannungslage; 396 Pouch-Zellen in 33 Modulen
  • Aufwendiges Thermomanagement mit vier Kühlkreisläufen; effiziente Wärmepumpe Serie;
  • Vorkonditionierung der Batterie für möglichst schnelles DC-Laden unterwegs
  • AC-Laden serienmäßig mit 11 kW Leistung, kurz nach dem Marktstart optional auch mit 22 kW; DC-Laden serienmäßig mit bis zu 270 kW Leistung
  • Reichweite mit einer Ladung bis zu 488 km im WLTP (Audi e-tron GT quattro ); nur fünf Minuten Ladezeit für etwa 100 Kilometer Fahrstrecke bei maximaler DC-Ladeleistung
  • e-tron Charging Service mit zirka 200.000 Ladepunkten in Europa und attraktiven Tarifen
  • Lademanagement und Vorklimatisierung über die myAudi App per Smartphone möglich

Fahrwerk

  • Tiefer Schwerpunkt und exzellente Achslastverteilung durch die Einbaulage der Batterie und die Anordnung der E-Maschinen
  • Serie: geregelte Dämpfer, Fahrdynamiksystem Audi drive select
  • Optional (Serie beim RS-Modell ) geregelte Hinterachsdifferenzialsperre und Dreikammer-Luftfederung adaptive air suspension; optional für beide Modelle Allradlenkung
  • Auf Wunsch Bremsscheiben mit Wolframcarbid-Beschichtung (Serie beim RS-Modell );
  • optional für beide Modelle Bremsscheiben aus Kohlefaser-Keramik
  • Räder von 19 bis 21 Zoll, in allen Dimensionen auch als Aero-Räder erhältlich

Bedienung und Anzeigen

Infotainment und Audi connect

Fahrerassistenzsysteme

Handwerkskunst trifft Smart Factory

  • Fertigung des e-tron GT in den Audi Böllinger Höfen am Standort Neckarsulm im Zusammenspiel aus Smart Factory und Handwerkskunst
  • Bilanziell CO2-neutrale Produktion, Nutzung von Ökostrom und Biogas
  • Eigenständiger, innovativer Karosseriebau, gemeinsame Montagelinie mit dem Audi R8

Alle markierten Begriffe sind im Technik-Lexikon unter www.audi-mediacenter.com/de/technik-lexikon detailliert erläutert. Die angegebenen Ausstattungen, Daten und Preise beziehen sich auf das in Deutschland angebotene Modellprogramm. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.