Exterieur
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Fast fünf Zentimeter breiter: das Exterieurdesign
Das kraftvoll-sportliche Design des Audi e-tron S und des Audi e-tron S Sportback ist in die progressive Formensprache der Marke eingebettet, bei der starke Konturen die Räder betonen. Features wie der achteckige Singleframe, der zum größten Teil verschlossen und in hellem Grau lackiert ist, übersetzen das Design ins Elektro-Zeitalter. Im unteren Bereich der Scheinwerfer zeichnen vier Stege die e-tron-spezifische Tagfahrlichtsignatur, wenn der Kunde die optionalen Matrix LED-Scheinwerfer bestellt hat.
Die beiden elektrisch angetriebenen S-Modelle geben ihr dynamisches Potenzial auf den ersten Blick zu erkennen. Der Frontstoßfänger ist markant gestaltet, die in ihm liegenden Air Curtains sind größer und expressiver gezeichnet. Auf beiden Seiten bauen die Radläufe um satte 23 Millimeter breiter, der Diffusoreinsatz im hinteren Stoßfänger läuft fast über die volle Breite des Hecks. Silberfarbene Elemente setzen am ganzen Auto Akzente – von der Lippe des Frontstoßfängers über den Singleframe bis zum Diffusoreinsatz. Die Tür-Einleger und die Gehäuse der Außenspiegel sind in Aluminium gehalten, S-Badges zieren Front und Heck. Auf Wunsch lackiert Audi Anbauteile wie Frontlippe, Radläufe und Schwellerblenden in Kontrastfarbe.
Neuartige Lösungen: die Aerodynamik
Das markante Design der elektrisch angetriebenen S-Modelle geht mit einer Aerodynamik einher, die stark auf neue Technologien setzt. Mit den virtuellen Außenspiegeln – Kameras, die ihre Bilder auf OLED-Displays im Innenraum übertragen – lauten die cw-Werte nur 0,26 beim Audi e-tron S Sportback beziehungsweise 0,28 beim Audi e-tron S.
Eine weitere Welt-Innovation im Großserien-Automobilbau sind die durchströmten Radlaufblenden an den Vorderrädern. In den Ausschnitten, die sie im vorderen Bereich haben, stehen schmale horizontale Stege. Sie leiten den Fahrtwind so, dass er bei Geradeausfahrt sauber um die Räder herum strömt und störende Verwirbelungen in den Radhäusern kapselt. Das Design der serienmäßigen 20-Zoll-Räder sowie das Profil und die Prägung an den Flanken der Reifen sind ebenfalls dahingehend optimiert. Die durchströmten Radlaufblenden, auf die Audi ein Patent hält, lösen den Zielkonflikt zwischen Aerodynamik und sportlicher Optik. Sie bringen zirka drei Kilometer mehr Reichweite, etwa so viel wie die virtuellen Außenspiegel.
Ein wichtiger Baustein im Aerodynamik-Konzept ist der steuerbare Kühllufteinlass mit Kanälen zur Kühlung der vorderen Radbremsen. Er bleibt so oft wie möglich geschlossen, um den Fahrtwind fast verwirbelungsfrei über die Haube strömen zu lassen. Und nicht zuletzt zahlt auch der vollverkleidete Unterboden samt Aluminiumplatte zum Schutz der Batterie deutlich auf das Aerodynamik-Konto ein.
Die Präzision einer neuen Ära: die digitalen Matrix LED-Scheinwerfer
Optional erleuchten der Audi e-tron S und der Audi e-tron S Sportback die Nacht mit digitalen Matrix LED-Scheinwerfern – die Marke mit den Vier Ringen hat sie Ende 2019 als Weltinnovation in der Großserie vorgestellt. Sie nutzen eine Technologie mit dem Kürzel DMD (Digital Micromirror Device), die auch in Video-Beamern im Einsatz ist: Das Licht wird in rund 1,3 Millionen winzige Pixel zerlegt und lässt sich dadurch mit neuartiger Präzision steuern, was viele innovative Funktionen ermöglicht.
Die wichtigste von ihnen ist das Spur- und Orientierungslicht für Schnellstraßen. Hier strahlen die Scheinwerfer einen Lichtteppich ab, der bis zu 50 Meter lang ist. Er leuchtet die eigene Fahrspur hell aus und passt sich beim Spurwechsel dynamisch an. Dunkle Winkel – Bereiche, in denen Licht ausgespart wird – zeigen genau an, wo sich das Auto im Fahrstreifen befindet. Auf engen Straßen oder in Baustellen hilft die neue Lichtfunktion dem Fahrer auf intuitive Weise, in der Mitte der Spur zu bleiben. Zudem kann die neue Technologie beim Ent- und Verriegeln des Autos dynamische Leaving- und Coming-Home-Animationen generieren, sie erscheinen als Projektionen auf einer Wand oder auf dem Boden. Mit dieser Inszenierung, bei der die Kunden unter sechs Varianten wählen können, wird der Raum vor dem Auto zur gezielt ausgeleuchteten Bühne.
Alle im Text markierten Begriffe sind im Technik-Lexikon unter www.audi-mediacenter.com/de/technik-lexikon detailliert erläutert.
Die angegebenen Ausstattungen, Daten und Preise beziehen sich auf das in Deutschland angebotene Modellprogramm. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.