Die Fakten
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Antrieb und Hochvolt-Batterie
- Je zwei Asynchron-Elektromotoren an der Hinterachse und einer an der Vorderachse; zusammen 320 kW Peak-Leistung und 808 Nm Peak-Drehmoment, im Boost 370 kW und 973 Nm
- Sportliche Beschleunigungswerte: 0 – 100 km/h in 4,5 Sekunden; Topspeed 210 km/h
- Elektrischer Allradantrieb und elektrisches Torque Vectoring über die beiden E-Motoren an der Hinterachse; intensive und dadurch blitzschnelle und hochpräzise Vernetzung von Antriebs-, Allrad- und Bremsregelung
- Aufwändiges Rekuperationssystem mit Energierückgewinnung im Schub und bei den allermeisten Bremsungen, drei Stufen wählbar, Leistung bis zu 270 kW
- Reichweite mit einer Ladung bis zu 364 Kilometer für den e-tron S bzw. 370 Kilometer für den e-tron S Sportback im WLTP-Zyklus
- Batterie mit 95 kWh (86 kWh netto), 397 Volt Spannung; 36 Zellmodule mit je zwölf Zellen
- Hochflexibles Thermomanagement mit vier Kreisläufen, effiziente Wärmepumpe Standard
Fahrwerk
- Sportlicher Grundcharakter des Fahrverhaltens durch tiefe und zentrale Einbaulage von Antrieb und Batterie
- Fahrdynamiksystem Audi drive select mit sieben Profilen, Progressivlenkung und serienmäßige Luftfederung adaptive air suspension sport, S-spezifische Abstimmung
- Elektrohydraulisches Radbremssystem mit sehr schnellem Druckaufbau; Bremssättel auf Wunsch orangefarben lackiert, große Bremsscheiben
- Räder mit 20 bis 22 Zoll Durchmesser, Reifenbreite durchgängig 285 mm
Ladeangebot
- Wechsel- und Drehstrom-Laden zuhause bis zu 11 kW; auf Wunsch Ladesystem connect mit intelligenten Funktionen kurz nach dem Marktstart
- Schnelles Laden unterwegs mit bis zu 11 kW oder mit Gleichstrom mit bis zu 150 kW Leistung
- e-tron Charging Service macht mit einer Karte mehr als 150.000 Ladepunkte in Europa zugänglich
- myAudi App für das Management von Laden und Vorklimatisierung aus der Ferne
Exterieurdesign und Aerodynamik
- Markantes Design für Front- und Heckstoßfänger sowie Diffuroreinsatz; Radläufe um je 23 Millimeter verbreitert; silberfarbene Anbauteile
- Auf Wunsch digitale Matrix LED-Scheinwerfer; neue Technologie mit 1,3 Millionen Mikrospiegeln, neue Lichtfunktionen wie Spur- und Orientierungslicht
- cw-Wert nur 0,26 (e-tron S Sportback), durchströmte Radlaufverbreiterungen vorne, optional virtuelle Außenspiegel mit Kameras und OLED-Displays
Interieur und Bedienung
- Interieur mit betont ruhiger Formensprache – Farbgestaltung sportlich-progressiv; elektrisch einstellbare Sportsitze mit Leder-/Alcantara-Bezügen, Dekoreinlagen aus Aluminium oder Carbon; Kontur-/Ambientelichtpaket
- Zwei große MMI touch response-Displays, beide mit haptischem Feedback, Audi virtual cockpit sowie auf Wunsch Head-up-Display
Vernetzung und Ausstattung
- Neue Main Unit (MIB 3) mit gesteigerter Rechenleistung für die MMI Navigation plus
- Audi connect mit vielen Online-Services, darunter erweiterter e-tron-Routenplaner
- Viele Assistenzsysteme wie Adaptiver Fahrasssistent (Option) und Effizienzassistent (Serie);
- Serienstart Herbst 2020 in Europa; Grundpreis in Deutschland 91.435,29 Euro für den Audi e-tron S und 93.628,58 Euro für den Audi e-tron S Sportback
Alle im Text markierten Begriffe sind im Technik-Lexikon unter www.audi-mediacenter.com/de/technik-lexikon detailliert erläutert.
Die angegebenen Ausstattungen, Daten und Preise beziehen sich auf das in Deutschland angebotene Modellprogramm. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.