Die Fakten

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17.12.2019
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Audi RS Q8

Exterieurdesign und Lichttechnologie

  • Hochleistungs-SUV-Coupé mit RS-spezifischem Exterieurdesign: 5.012 Millimeter lang, 2.190 Millimeter breit, 1.708 Millimeter hoch
  • Karosserieverbreiterung über Aufsatzleisten: um bis zu 10 Millimeter ausgestellte Radhäuser
  • Oktagon-Singleframe mit RS-spezifischer Kühlermaske und RS-Wabengrill
  • RS-Abgasanlage mit je einem ovalen Endrohr auf jeder Seite
  • Leichtmetallräder im Format 22 oder optional 23 Zoll
  • LED-Scheinwerfer serienmäßig, optional RS-Matrix LED-Scheinwerfer mit abgedunkelten Blenden und RS-spezifischer Animation in Front- und Heckleuchten
  • Markantes Leuchtenband zwischen den Heckleuchten, optional mit RS-spezifischer Animation
  • Drei Optikpakete setzen außen Akzente in Schwarz glänzend, Carbon oder Aluminium Matt
  • Audi-Ringe und RS-Schriftzüge auf Wunsch in Schwarz glänzend
  • Neun Außenlackierungen, darunter eine Uni-Lackierung und acht Metallic- beziehungsweise Perleffekt-Töne
  • Weitere Individualisierungsmöglichkeiten über das Programm Audi exclusive

Motor und Kraftübertragung

  • Starke RS-Performance, hohe Effizienz: 4.0 TFSI V8-Biturbo mit 441 kW (600 PS) bei einer Drehzahl von 6.000 1/min und 800 Nm im Drehzahlband von 2.200 bis 4.500 1/min konstant
  • Null auf 100 km/h in nur 3,8 Sekunden, nur 13,7 Sekunden bis 200 km/h
  • Topspeed auf Wunsch bis 305 km/h mit Dynamikpaket plus
  • Mildhybrid-System (MHEV) auf Basis des 48 Volt-Hauptbordnetzes - erlaubt Segeln mit ausgeschaltetem Motor, schnellen Wiederstart und erweiterten Start-Stopp-Bereich
  • System cylinder on demand (COD) zur Abschaltung von vier der acht Zylinder in Bereichen niedriger Last
  • Kraftübertragung via Achtstufen-tiptronic und permanentem Allradantrieb quattro

Fahrwerk

  • Jeweils als Fünflenker-Konstruktionen ausgeführte Vorder- und Hinterachse
  • Serienmäßige Allradlenkung
  • Serienmäßige Luftfederung adaptive air suspension sport mit geregelter Dämpfung und RS-spezifischer Dämpferabstimmung
  • Luftfederung variiert die Trimmlage der Karosserie um bis zu 90 Millimeter
  • Weite Spreizung der Fahrcharakteristik über Audi drive select mit acht Profilen inklusive offroad
  • Neue Fahrmodi „RS1“ und „RS2“ können individuell im MMI touch response angepasst und gespeichert werden – schneller Zugriff über „RS MODE“-Lenkradtaste
  • Option: Elektromechanische Wankstabilisierung (EAWS) minimiert Seitenbewegungen
  • Optionales Sportdifferenzial zur aktiven Verteilung der Antriebsmomente zwischen den Hinterrädern
  • Standfest: Optionale 10-Kolben-RS-Keramikbremsanlage mit großen Keramikbremsscheiben der Größe 440 mm vorne und 370 mm hinten

Innenraum, Farben und Materialien

  • Interieurdesign mit klarer Formensprache, harmonische Fusion von Architektur und Bedienkonzept, schlanke Instrumententafel, stark horizontal orientierte Linienführung
  • Zwei große Touchscreens mit 8,6 und 10,1 Zoll Diagonale, darüber hinaus nur wenige Tasten und Regler
  • Farbliche Akzente im Interieur: RS-Designpaket wahlweise in rot oder grau
  • Option für noch mehr Luxus: RS-Sportsitze in Leder Valcona mit Wabensteppung und RS-Prägung mit Belüftungs- und Massagefunktion
  • Gepäckraum mit 605 bis 1.755 Liter Fassungsvermögen

Bedienung, Infotainment und Fahrerassistenzsysteme


Alle im Text markierten Begriffe sind im Technik-Lexikon unter www.audi-mediacenter.com/de/technik-lexikon detailliert erläutert.

Die angegebenen Ausstattungen, Daten und Preise beziehen sich auf das in Deutschland angebotene Modellprogramm. Änderungen und Irrtümer vorbehalten. Angaben zu den Kraftstoffverbräuchen und CO2-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit vom verwendeten Reifen-/Rädersatz.