Der Audi RS 6 Avant und RS 6 Avant performance kommt serienmäßig mit LED-Scheinwerfern zum Kunden. Die Tagfahrlichtsignatur hat dabei einen digitalen Charakter: 12 Lichtsegmente stehen hier, durch schmale Zwischenräume getrennt, aufrecht nebeneinander – wie die Einsen und Nullen in der digitalen Welt. Im unteren Bereich der Leuchteinheit befinden sich das Abbiegelicht und das zweizeilige Matrix-Fernlicht, das aus 32 einzeln regelbaren LEDs besteht. Sie leuchten die Straße dynamisch und präzise aus und blenden andere Verkehrsteilnehmer automatisch aus dem Lichtkegel aus. Zudem übernehmen sie die Funktion des Kurvenlichts. Assoziationen mit der digitalen Welt befeuert auch das Schlusslicht des High-Performance-Avants. Je Einheit setzt es sich aus neun vertikalen Segmenten zusammen, die sich mit dem ebenfalls segmentierten Bremslicht abwechseln.

Sowohl die optionalen Matrix LED-Scheinwerfer mit Audi Laserlicht und abgedunkelten Blenden als auch die LED-Heckleuchten verfügen über ein dynamisches Blinklicht und werden beim Ent- und Verriegeln RS-spezifisch inszeniert. Das Audi Laserlicht, erkennbar am blauen Marker im Reflektor, verdoppelt die Reichweite des Fernlichts. In jedem Scheinwerfer generiert ein kleines Lasermodul einen Lichtkegel, der als Spot mehrere hundert Meter weit leuchtet. Der monochromatische und kohärente blaue Laserstrahl hat eine Wellenlänge von 450 Nanometern. Ein Phosphorkonverter wandelt ihn in verkehrstaugliches, weißes Licht mit 5.500 Kelvin Farbtemperatur um – ideale Bedingungen für das menschliche Auge: Fahrer_innen können Kontraste besser erkennen und ermüden weniger schnell. Damit bietet ihm der Laserspot, der ab einer Geschwindigkeit von 70 km/h aktiv wird, ein großes Plus an Sicht und Sicherheit.Wenn die Kamera an der Windschutzscheibe andere Fahrzeuge in seiner Reichweite erkennt, blendet der Laserspot automatisch ab.


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