Die Vernetzung

Berühren statt drehen: das MMI touch-Bedienkonzept

Ob Bedienung, ob Connectivity oder Fahrerassistenzsysteme – der überarbeitete Audi A5 ist ein hochvernetztes Auto. Sein MMI-Bediensystem bietet ein ähnliches Benutzererlebnis wie ein modernes Smartphone und führt die Digitalisierung des Cockpits konsequent fort. Die MMI touch-Technologie, die jetzt in die Baureihe einzieht, überträgt den Qualitätsanspruch von Audi ins digitale Zeitalter. Statt über den Dreh-/Drück-Steller auf der Konsole des Mitteltunnels läuft die Bedienung jetzt über ein großes Display mit akustischer Rückmeldung. Es ist zentral auf der Instrumententafel montiert, leicht zum Fahrer hin geneigt. Seine Diagonale beträgt 10,1 Zoll, die Auflösung 1.540 x 720 Pixel.

Das MMI touch-Display dient zur Steuerung des Infotainments und einiger Komfortfunktionen sowie zur Texteingabe per Handschrift oder virtueller Tastatur. Sein Grafik-Design wirkt clean und reduziert, so dass sich die Informationen besonders schnell erfassen lassen. Die schlanke Menüstruktur und die intelligenten Detaillösungen machen die Bedienung auf Anhieb verständlich. Viele Features und Icons sind mit Longtouch-Funktionen hinterlegt, Wisch‑, Scroll- und Multifingergesten werden ebenfalls unterstützt. Die Texteingabe erfasst neben ganzen Wörtern auch übereinander geschriebene Buchstaben. Die MMI-Suche in ausgewählten Kontexten basiert auf freier Texteingabe und führt rasch zu Ergebnissen.

Statt mit dem Finger kann der Fahrer das System auch per natürlich-sprachiger Steuerung bedienen. Sie versteht viele Formulierungen aus der Alltagssprache und macht das Auto zum intelligenten Begleiter. Bei Bedarf stellt sie Rückfragen, erlaubt Korrekturen und Ergänzungen und bietet Auswahlmöglichkeiten. Im Dialog kann der Benutzer zwischen Menübereichen wechseln – beispielsweise kann er einen Kontakt aus dem Telefonbuch anrufen und als Ziel übernehmen lassen. Wenn die optionale MMI Navigation plus an Bord ist, nutzt die Sprachsteuerung nicht nur die onboard hinterlegten Daten, sondern auch das Wissen der Cloud.

Kombiinstrument: vom FIS bis zum Audi virtual cockpit plus

Beim Kombiinstrument können die A5-Kunden unter drei Stufen wählen. Serie ist das Fahrer-informationssystem (FIS) mit physischen Instrumenten und monochromer 5 Zoll-Anzeige. Als erste Option gibt es hier ein farbiges FIS-Display mit 7-Zoll-Diagonale. Zusammen mit der MMI Navigation plus bietet Audi das volldigitale Audi virtual cockpit plus. Es bietet auf 12,3 Zoll Diagonale eine Full HD-Auflösung von 1.920 x 720 Pixel. Am Multifunktionslenkrad kann der Fahrer zwischen drei Screens umschalten – der klassischen Ansicht, dem Sport-Modus und dem Dynamik-Modus, der Geschwindigkeit und Drehzahl besonders dynamisch anzeigt.

Noch mehr Komfort: optionale Bedienlösungen

Die Bedienung des Audi A5 lässt sich in hohem Maße an die individuellen Vorlieben des Fahrers anpassen. Über die serienmäßige Funktion Personalisierung erkennt das Auto bis zu sieben Nutzer bereits beim Öffnen der Tür über die Funkfernbedienung. Anhand seiner digitalen myAudi Identität, mit sich der Kunde auf der gleichnamigen App registriert, kann der jeweilige Benutzer individuelle Profile beispielsweise Sitzeinstellungen speichern.

Als Sonderausstattung ist der Audi connect Schlüssel erhältlich – eine Funktion, die zum Entriegeln, zum Verriegeln und zum Motorstart über ein kompatibles Android-Smartphone per Near Field Communication (NFC) berechtigt. Über die myAudi App kann der Besitzer des A5 bis zu fünf dieser digitalen Fahrzeugschlüssel an sich selbst, Kollegen, Freunde oder Familienmitglieder weitergeben. Eine NFC-fähige Karte ergänzt den Audi connect Schlüssel – sie bildet eine praktische und sichere Lösung beispielsweise für den Parkservice und im Pannenfall.

Ein Head-up-Display rundet das Bedienkonzept ab. Es projiziert wichtige Informationen in den direkten Sichtbereich des Fahrers auf die Windschutzscheibe. Das Bild erscheint optisch in 2,1 Meter Entfernung – die Augen, an Fernsicht gewöhnt, müssen sich zum Ablesen nicht umstellen. Neu beim Head-up-Display ist die detaillierte Kreuzungs-Karte für die Navigation.

Das neue Bediensystem basiert technisch auf der jüngsten Ausbaustufe des Modularen Infotainmentbaukastens, dem MIB 3. Seine Rechenleistung liegt um den Faktor 10 höher als beim Vorgänger-Baustein MIB 2. Der MIB 3 arbeitet mit der ebenfalls neuen Communication Box zusammen, die unter der Rücksitzbank montiert ist. Sie übernimmt alle Konnektivitätsaufgaben – den schnellen Datentransfer via LTE plus sowie die Telefonie. Im Zusammenspiel mit dem Top-Infotainmentsystem MMI Navigation plus integriert sie den WLAN-Hotspot für Smartphones und Tablets der Passagiere.

Hilfreich und vielseitig: das Infotainment und Audi connect

Wie bei allen Audi-Modellen ist das Infotainment-Programm beim überarbeiteten A5 in einem kundenfreundlichen, flexiblen Baukastensystem konzipiert. Das MMI Radio, das bereits über das 10,1 Zoll-Touchdisplay bedient wird, ist serienmäßig an Bord. Auf der ersten Ausbaustufe steht die MMI Navigation plus. Sie ist an das 7 Zoll-FIS oder das Audi virtual cockpit plus gekoppelt.

Die Navigation präsentiert sich extrem vielseitig und benutzerfreundlich. Die Routenberechnung läuft online auf Servern des Dienstleisters HERE, die dafür Echtzeit-Daten aus der gesamten Verkehrslage nutzen. Falls unterwegs die Datenverbindung unterbrochen wird, wechselt die Navigation auf die Onboard-Zielführung, die im Hintergrund mitläuft. Die Navigationskarte ist in einer neuen Textur gehalten und integriert detaillierte 3D-Modelle von vielen Großstädten. Ein kostenloses Update ist viermal im Jahr möglich, und zwar auf Lebenszeit des Autos.

Mit dem MMI plus und der MMI Navigation plus kommen die vielseitigen Online-Dienste von Audi connect und Audi connect plus ins Auto, auf drei Jahre kostenfrei. Zu ihnen zählen die Navigation mit Google Maps, die Verkehrsinformationen online, das Online-Radio und das Hybrid-Radio, das selbsttätig zwischen UKW, DAB+ und Web-Sendern wechselt. Ein weiterer Dienst ist die spurgenaue Navigation, die hochpräzise Voraussagen über die Verkehrslage und die Ankunftszeit ermöglicht.

Zum Portfolio von Audi connect gehören auch Car-to-X-Dienste wie die Verkehrszeicheninformation und die Gefahreninformation, die die Schwarmintelligenz der Audi-Flotte nutzen. Die Parkplatzinformationen, ein weiterer Service, erstellen Prognosen über freie Stellplätze am Straßenrand. Die Ampelinformationen zeigen dem Fahrer an, wie schnell er fahren sollte, um die nächste Ampel bei Grün zu erreichen. Wenn das Auto an einer roten Ampel steht, sieht er die verbleibenden Sekunden bis zur Grünphase angezeigt. Diesen Dienst hat Audi im Sommer 2019 in Ingolstadt gestartet, weitere europäische Städte sollen folgen. In den USA ist der Dienst seit 2016 verfügbar. Allein in der US-Hauptstadt Washington D.C. sind rund 1.000 Kreuzungen mit Ampelinformation vernetzt. Ein eigenes Paket bilden die Dienste von Audi connect Notruf und Service mit Audi connect Remote und Control, die serienmäßig an Bord des Audi A5 sind. Sie umfassen die Funktionen Audi connect Notruf, Online Pannenruf und Audi Servicetermin online. Zum Paket gehören auch die komfortablen Audi connect Remote und Control-Dienste – sie erlauben es, bestimmte Funktionen wie beispielsweise die Fernsteuerung der optionalen Standheizung oder das Ver- und Entriegeln des Fahrzeugs über die myAudi App mit dem Smartphone zu steuern. Über die App kann sich der Kunde in das digitale Ökosystem der Marke einklinken und Services wie die myAudi Navigation nutzen, die fließend vom Smartphone auf das Auto wechselt.

Im A5-Programm finden sich verschiedene Hardware-Bausteine, mit denen die Vernetzung noch umfangreicher wird. Das Audi music interface mit USB- und Bluetooth-Verbindung ist Bestandteil des serienmäßigen MMI Radio. Das optionale Audi smartphone interface bringt Apple Car Play sowie Android Auto und damit die gewohnte Smartphone-Umgebung an Bord. Die Audi phone box koppelt das Smartphone an die Autoantenne und kann es induktiv laden. Voice over LTE beschleunigt den Verbindungsaufbau und ermöglicht die gleichzeitige Nutzung von Highspeed-Datenübertragung und Online-Sprachtelefonie (HD Voice).

Im Audi A5 stehen zwei Soundsysteme zur Wahl: das Audi sound system und das Bang & Olufsen Premium Sound System mit 3D-Klang vorn. Das Coupé und der Sportback sind allesamt mit 19 (inklusive Center Sub) und das Cabriolet mit 20 Bang & Olufsen-Lautsprechern (inklusive Center Sub und zwei Subwoofer) ausgestattet. Jeweils zwei Lautsprecher des Top-Systems sitzen in den A-Säulen und in den vorderen Türen – sie liefern die räumliche Dimension der Höhe. Der 16 Kanal-Verstärker leistet 705 Watt.

Weitere Optionen sind der digitale Rundfunkempfang DAB+ und zwei USB C-Anschlüsse im Fond, über die sich externe Geräte abspielen und laden lassen.

Noch mehr Komfort, noch mehr Sicherheit: die Fahrerassistenzsysteme

Die überarbeiteten Audi A5-Modelle starten mit einem weit gefächerten Angebot an Fahrerassistenzsystemen in die Märkte. Einige von ihnen, beispielsweise das Sicherheitssystem Audi pre sense city und der Speedlimiter, gehören zur Serienausstattung. Die optionalen Systeme sind in die neu geschnürten Pakete „Fahren“ und „Parken“ aufgeteilt.

Alle im Text markierten Begriffe sind im Technik-Lexikon unter www.audi-mediacenter.com/de/technik-lexikon detailliert erläutert. 

Die angegebenen Ausstattungen, Daten und Preise beziehen sich auf das in Deutschland angebotene Modellprogramm. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.