Die Fakten

Die überarbeitete Audi A5-Baureihe

Design

• Flacherer und breiterer Singleframe-Grill mit Rautengitter, vergrößerte Lufteinlässe, neuer Seitenschweller, Heck mit Diffusoreinsatz
• Drei Karosserievarianten: A5 Sportback mit vier Türen, A5 Coupé mit zwei Türen, A5 Cabriolet mit leichtem, vollautomatisch betätigtem Stoffverdeck
• Scheinwerfer in LED-Technologie, optional in Matrix LED-Technologie (im S5 serienmäßig an Bord), Matrix LED-Technologie mit oder ohne Audi Laserlicht
• Großzügiges Interieurdesign mit neuem, freistehendem 10,1-Zoll-Touchscreen
• Neue Ausstattungslinien für Exterieur und Interieur, neue Farben und Materialien
• Zum Verkaufsstart exklusives Modell edition one als A5 Sportback und A5 Coupé

Vernetzung

• Neues MMI touch-Bedienkonzept wie beim Smartphone: klare Struktur, intuitive Bedienung
• Infotainment mit neuer Main Unit MIB 3 mit hoher Rechenleistung, dazu neue Communication Box
• Auf Wunsch MMI Navigation plus und Audi virtual cockpit plus mit drei Oberflächen, dazu Head-up-Display
• Optionale Navigation mit intelligenten Funktionen, Audi connect-Dienste mit Neuheiten wie den Ampelinformationen
• Personalisierung (Bsp. Nutzer-Profile) Serie, auf Wunsch Audi connect Schlüssel, ergänzend Hardware-Bausteine wie Audi phone box und Bang & Olufsen Premium Sound System mit 3D-Klang
• Topmoderne Fahrerassistenzsysteme in den Paketen „Parken“ und „Fahren“

Fahrwerk

• McPherson-Vorderachse und Hinterachse als Vierlenker-Konstruktion
• Verstellbare Fahrcharakteristik über Fahrdynamiksystem Audi drive select
• Neue Fahrmodi „RS1“ und „RS2“ können individuell über MMI touch-Display angepasst und gespeichert werden – schneller Zugriff über „RS MODE“-Lenkradtaste
• Serienmäßig 10 Millimeter tiefer dank RS-spezifischem Sportfahrwerk
• Option: RS-Sportfahrwerk plus mit Dämpferregelung DCC (Dynamic Chassis Control)
• Präzise und direkt: RS-spezifisch angepasste Progressivlenkung
• Standfest: Neu entwickelte RS-Keramikbremsanlage mit farbigen Sättteln und großen Keramikbremsscheiben der Dimension 380 mm vorne und Stahlscheiben mit 310 mm Durchmesser hinten
  

Audi S5 TDI und S5 Cabriolet

• 3.0 TDI mit 255 kW (347 PS) und 700 Nm Drehmoment für Audi S5 Sportback (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 6,2 – 6,1*; CO₂-Emission kombiniert in g/km: 162 – 160*) und S5 Coupé (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 6,2 – 6,1*; CO₂-Emission kombiniert in g/km: 161 – 160*), Mild-Hybrid-System und elektrisch angetriebener Verdichter
• 3.0 TFSI mit 260 kW (354 PS) für Audi S5 Cabriolet (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 8,9 – 8,8; CO₂-Emission kombiniert in g/km: 203 – 201*)

Antrieb und Fahrwerk

• Acht Turbomotoren von 120 kW (163 PS) bis 260 kW (354 PS) Leistung:
  fünf TDI und drei TFSI, darunter die S-Modelle
  • 35 TDI: 2.0 TDI 120 kW (163 PS) 12 V, 380 Nm Drehmoment (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 4,5 – 3,7*; CO₂-Emission kombiniert in g/km: 118 – 98*),
  • 40 TDI: 2.0 TDI 140 kW (190 PS), 400 Nm Drehmoment (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 5,4 – 4,2*; CO₂-Emission kombiniert in g/km: 143 – 109*),
  • 45 TDI: 3.0 TDI 170 kW (231 PS), 500 Nm Drehmoment (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 5,4 – 5,1*; CO₂-Emission kombiniert in g/km: 143 – 134*),
  • 50 TDI: 3.0 TDI 210 kW (286 PS), 620 Nm Drehmoment (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 6,2 – 5,6*; CO₂-Emission kombiniert in g/km: 163 – 147*), 
  • S5 TDI: 3.0 TDI 255 kW (347 PS) 48 V, 700 Nm Drehmoment (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 6,2 – 6,1*; CO₂-Emission kombiniert in g/km: 162 – 160*),
  • 40 TFSI: 2.0 TFSI 140 kW (190 PS) 12 V, 320 Nm Drehmoment (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 6,2 – 5,8*; CO₂-Emission kombiniert in g/km: 140 – 131*),
  • 45 TFSI: 2.0 TFSI 180 kW (245 PS) 12 V, 370 Nm Drehmoment (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 7,0 – 6,3*; CO₂-Emission kombiniert in g/km: 160 – 144*),
  • S5 Cabriolet: 3.0 TFSI 260 kW (354 PS), 500 Nm Drehmoment (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 8,9 – 8,8*; CO₂-Emission kombiniert in g/km: 203 – 201*).
• Vier Motorvarianten mit Mild-Hybrid-System (12V und 48V) für weniger Verbrauch und mehr Komfort
• Kraftübertragung per S tronic oder tiptronic, quattro-Antrieb zumeist Option oder Serie, Sportdifferenzial für die Topmotorisierungen erhältlich
• Sportlich-ausgewogenes Fahrwerk ist Serie, auf Wunsch Sportfahrwerk oder Fahrwerk mit Dämpferregelung
• Fahrdynamiksystem Audi drive select ab 140 kW (190 PS) Serie, optional Dynamiklenkung

* Angaben zu den Kraftstoff-/Stromverbräuchen und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit vom verwendeten Reifen-/Rädersatz sowie von der gewählten Ausstattung

Alle im Text markierten Begriffe sind im Technik-Lexikon unter www.audi-mediacenter.com/de/technik-lexikon detailliert erläutert. 

Die angegebenen Ausstattungen, Daten und Preise beziehen sich auf das in Deutschland angebotene Modellprogramm. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.