Das Design

Noch mehr Strahlkraft: das Exterieur

Sportliche Harmonie und dynamische Eleganz – schon der Audi A5 in der ersten Generation 2007 überzeugte mit modernem Design. In der zweiten Auflage 2016 trat er deutlich gestraffter und geschärfter auf. Bei der aktuellen Überarbeitung hat das Exterieur weitere markante Akzente hinzugewonnen.

Der A5 wirkt mit dem neuen Look deutlich sportlicher. Der Singleframe erhielt einen kräftigeren Rahmen und einen Wabengitter-Einsatz. Die Luftschlitze über dem Grill erinnern an eine Ikone der Marke Audi, den Sport quattro von 1984. Ein markantes Blade schließt den Stoßfänger mit den vergrößerten Lufteinlässen nach unten ab. Aufrechtstehende Stege unterteilen die Einlässe in zwei Zonen. Durch die äußeren Bereiche strömt der Fahrtwind in die Radhäuser, wo er verwirbelungsarm an den Rädern vorbeifließt. Ein neu designter Schweller, der zur Mitte hin einzieht, macht die Seitenansicht optisch schlanker, zudem unterstreicht er die Radbetonung. Das Heck wirkt noch breiter als bisher – dank des neuen Diffusoreinsatzes, der die beiden trapezförmigen Endrohre der Abgasanlage einschließt. Über ihm verläuft ein Chromstreifen über die volle Breite des Hecks.

Neue Linien, neue Farben: Anbauteile und Lackierungen

Die überarbeitete A5-Familie präsentiert sich mit neuen Ausstattungslinien. Beim Exterieur kann der Kunde neben der Basisausstattung zwischen advanced und S line wählen. Diese lassen sich frei mit der Basisvariante oder aber auch mit den Interieurpaketen design selection und S line kombinieren. Beim Basis-Exterieur sind die Anbauteile mattschwarz lackiert. Beim eleganten advanced Exterieur tragen die Rahmen des Singleframe und der Lufteinlässe, das Blade an der Front und die Spange über dem Diffusoreinsatz Akzente in Aluminiumsilber und Titanschwarz. Auf Wunsch ergänzt Audi das advanced Exterieur um das Optikpaket schwarz und um Türgriffe mit Chromeinlegern. Die gleichen Pakete stehen auch beim sportlichen Exterieur S line zur Wahl.

An der Front setzen vor allem die Lufteinlässe starke Akzente: Von kräftigen silbernen Rahmen in drei Segmente geteilt und mit Wabengittern gefüllt, wirken sie wie eigenständige geometrische Körper. Der Rahmen des Singleframe ist in Chrom gehalten, sein Einsatz in Titanschwarz. Das kräftige Blade ist in Wagenfarbe lackiert und S line Badges setzen Akzente. Der Diffusoreinsatz, von einer umlaufenden Leiste in Aluminiumsilber matt eingefasst, wirkt noch markanter, auch aufgrund seines Wabengitter-Streifens.

Der Lackfächer für den Audi A5 Sportback und das Audi A5 Coupé umfasst zwölf Farben. Die Uni-Lackierungen heißt Brillantschwarz und Ibisweiß, die Metallic- und Perleffekt-Lackierungen Distriktgrün (neu), Florettsilber, Gletscherweiß, Manhattangrau, Navarrablau, Mythosschwarz und Tangorot. Exklusiv für das Exterieurpaket S line – und für die S-Modelle – gibt es zudem die Töne Daytonagrau, Quantumgrau und Turboblau.

Topversion mit Laser-Technologie: das Lichtdesign

Die Scheinwerfer für den überarbeiteten A5 stehen in drei Versionen zur Wahl. Schon in der Basis sind sie fast vollständig in LED-Technologie aufgebaut, die Ausnahme bildet das Blinklicht. Bereits als erste Option gibt es die Matrix LED-Scheinwerfer. LEDs, die hinter einer Linse liegen, strahlen ein vollautomatisches Abblend- und Fernlicht ab. Das Steuergerät, das mit der Bordkamera zusammenarbeitet, kann sie je nach Bedarf einzeln ab- und zuschalten oder dimmen – die Matrix LED-Scheinwerfer leuchten die Straße immer hell aus, ohne dabei andere Verkehrsteilnehmer zu blenden. Ergänzend bieten sie eine charakteristische Tagfahrlichtsignatur sowie Funktionen wie das dynamische Blinklicht, Abbiege- und Kurvenlicht.

In der höchsten Optionsstufe bekommt der Audi A5 die Matrix LED-Scheinwerfer mit Audi-Laserlicht. Das untere Segment birgt den Laser-Spot samt einer großen, X-förmigen Metallblende, die von einem freistehenden blauen Lichtleiter ergänzt wird. Der Laser-Spot wird bei 70 km/h Geschwindigkeit aktiv und vergrößert noch einmal die Reichweite des Fernlichts, das seinerseits schon eine besonders hohe Performance erzielt. Beim Ver- und Entriegeln des Autos laufen in den Scheinwerfern und Heckleuchten dynamische Lichtinszenierungen ab: Coming Home und Leaving Home.

Auch die Heckleuchten des Audi A5 sind serienmäßig mit LEDs bestückt. Blinker und Schlusslicht liegen in der oberen Zone, das Bremslicht in der unteren. Die erste Optionsstufe beinhaltet ein dynamisches Blinklicht. In der Highend-Version kommen zusätzlich die Coming Home- und Leaving Home-Animationen an Bord.

Schlank und clean: das Interieurdesign

Das Interieurdesign im überarbeiteten Audi A5 wirkt weit und großzügig. Es konzentriert sich strikt auf die horizontalen Linien – charakteristisch dafür sind das breite Luftausströmerband und die darunterliegende große Applikationsfläche an der Instrumententafel. In ihrem Mittelpunkt steht das MMI touch-Display, die Zentrale des neuen Bediensystems. Mit nur 13 Millimeter Tiefe ist es extrem schmal. Auf der breiten, asymmetrischen Mittelkonsole nimmt ein Ablagefach den Platz des bisherigen MMI-Bedienterminals ein.

Bei den Vordersitzen macht Audi vier Angebote. Alternativ zu den Normalsitzen gibt es Sportsitze oder Sportsitze mit Sitzbelüftung. Als Top-Variante stehen die S-Sportsitze (nur für Interieur S line und S-Modell) bereit. Sie bieten vielseitige Einstellmöglichkeiten – elektrisch und pneumatisch, Sitzseitenwangen, integrierte Kopfstützen, eine S-Prägung und eine Rautensteppung. Ein weiteres Highlight der S-Sportsitze ist die pneumatische Massagefunktion (für Normal- und Sportsitz optional).

Die Lenkräder im überarbeiteten Audi A5 sind im Dreispeichen-Design gehalten und mit Multifunktionstasten (auch in erweiterter plus-Version) ausgestattet. Schaltwippen für die Automatikgetriebe sind Serie, beheizbare und unten abgeflachte Kränze runden das Programm ab.

Neu ausgewählt: Farben und Materialien

Die Palette an Innenraumfarben hält neue Töne und Kombinationen bereit. In der Grundausstattung und der design selection lässt sich die Instrumententafel in zwei Farbzonen unterteilen. Für den dunklen oberen Bereich stehen die Töne schwarz und granitgrau zur Wahl, für die hellere untere Zone atlasbeige, felsgrau und schwarz. Bis auf granitgrau sind diese Farben auch für die Sitzbezüge lieferbar, dazu kommen okapibraun, zedernbraun, mangangrau (neu), rotorgrau und magmarot.

Auch das Angebot bei den Bezugsmaterialien ist weit gefächert. Stoffbezüge sind Serie. Die design selection bietet eine Leder-/Kunstleder-Kombination mit Kontrastnähten.

Zum Interieurpaket S line gehört eine Kombination aus Stoff und Leder, ebenfalls mit Kontrastnähten sowie mit S-Prägungen. Darüber bietet Audi die Kombination Leder/Alcantara, lieferbar für die Basis und das Interieurpaket S line. Als Topvariante kann der Kunde Lederbezüge Feinnappa wählen, die für die beiden Lines reserviert sind. Über die Sitzbezüge hinaus bietet die design selection weitere Features. Sie wartet mit Kontrast-nähten an der Mittelkonsole und den Armauflagen (beide mit Kunstleder) auf. Die Einstiegs-leisten haben Aluminiumstreifen und sind beleuchtet, Keder säumen die Fußmatten. Die Dekoreinlagen sind in Aluminium Ellipse grau gehalten, ergänzt durch einige Elemente in Black Panel-Optik, inklusive einem Klappdeckel über dem Ablagefach in der Mittelkonsole.
Im Dunkeln setzt das Kontur-/Ambientelichtpaket Akzente. In der Ausstattung S line herrschen Schwarz- und Grautöne vor, bis hinauf zum Dachhimmel. Pedale und Fußstütze bestehen aus Edelstahl, die Dekoreinlagen aus matt gebürstetem Aluminium.

Kontrastnähte zieren das Lenkrad und die Fußmatten, die beleuchteten Einstiegsleisten tragen S-Logos. Bei den Dekorblenden ist eine Ausführung in Diamantlack silbergrau Serie. Alternativ gibt es geprägtes Aluminium Ellipse grau oder silber, Aluminium matt gebürstet (für S line oder S-Modell), Eiche grau naturell, Nussbaum braun und exklusiv für die S-Modelle Carbon Atlas. Das Programm Audi exclusive von Audi sport hält weitere noble Materialien bereit – Klavierlack und Carbon Köper, ein Gewebe mit spezieller Bindung der einzelnen Fäden. Bei der Innenbeleuchtung gibt es zwei Alternativen zum Serienlicht. Die erste davon ist das Ambiente-Lichtpaket mit seinen weißen LEDs, die zweite das Kontur-/Ambientelichtpaket (Serie bei der design selection). Es lässt sich in mehreren Profilen und Zonen sowie in 30 Farben regeln. In den Türverkleidungen und im Kniepad strahlen schmale Lichtleiter eine effektvolle Konturbeleuchtung ab.

Raumkonzept und Karosserie

Bei der Überarbeitung sind der A5 Sportback und das A5 Coupé um jeweils 24 Millimeter in der Länge gewachsen, sie messen jetzt 4.757 beziehungsweise 4.697 Millimeter. In Breite und Höhe bleibt der A5 unverändert. So beträgt die Breite beim Sportback 1.843 Millimeter und beim Coupé 1.846 Millimeter. Für die Fahrzeughöhe lauten die Werte 1.398 Millimeter beim A5 Sportback und 1.371 Millimeter beim A5 Coupé. Der Radstand bleibt ebenfalls unverändert und beträgt beim A5 Sportback 2.824 Millimeter und beim A5 Coupé 2.764 Millimeter. Das Audi A5 Coupé bietet im Gepäckraum 450 Liter Volumen. Beim Sportback sind es 465 Liter, mit umgeklappter Rücksitzlehne 1.280 Liter.

Der Audi A5 ist ein leichtes Auto; Mit dem Einsteiger-TFSI bringt das Coupé nur 1.455 kg auf die Waage (ohne Fahrer). Ein Verbund warmumgeformter Stähle, die höchste Festigkeit mit geringem Gewicht vereinen, bildet das Rückgrat der Fahrgastzelle. Sie legen die Basis für die hohe Steifigkeit der Karosserie, für die souveräne Crashsicherheit und für die Ruhe an Bord, die keine Störgeräusche kennt. Auch bei der Aeroakustik und der Aerodynamik machen die überarbeiteten A5-Modelle eine hervorragende Figur – beim Coupé mit dem 2.0 TFSI beträgt der c_w-Wert nur 0,27.

Preis und Marktstart: Verkauf in Europa ab Herbst 2019

Die Audi A5-Modelle und die S5-Modelle mit TDI-Antrieb im neuen sportlichen Look sind ab Herbst 2019 in Europa bestellbar. Anfang 2020 sind die Modelle dann bei den Händlern.

In Deutschland beträgt der Basispreis für das A5 Coupé 40 TFSI mit 12V MHEV und 140 kW 42.900 Euro (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km*: 5,9 - 5,8; CO₂-Emission kombiniert in g/km*: 136 - 131). Das S5 Coupé (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km*: 6,2 - 6,1; CO₂-Emission kombiniert in g/km*: 161 - 160) und den S5 Sportback (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km*: 6,2 - 6,1; CO₂-Emission kombiniert in g/km*: 162 - 160) kann der Kunde ab 66.500 Euro bestellen.

Im S5 Coupé sind beliebte Optionsausstattungen aus dem Audi A5 Coupé – verglichen beispielsweise mit dem A5 Coupé 45 TDI quattro mit 170 kW (231 PS) tiptronic (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km*: 5,4 - 5,1; CO₂-Emission kombiniert in g/km*: 142 - 134) – im Wert von rund 7.700 Euro bereits serienmäßig an Bord. Dazu zählen unter anderem Matrix-LED-Scheinwerfer mit dynamischem Blinklicht in der Front und im Heck, das S-Sportfahrwerk mit straffer abgestimmter Federung und Dämpfung, 18-Zoll-Räder, elektrisch einstellbare Sportsitze vorn mit Alcantara Leder, S-Prägung sowie sportlich konturierte Stoßfänger.

* Angaben zu den Kraftstoff-/Stromverbräuchen und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit vom verwendeten Reifen-/Rädersatz sowie von der gewählten Ausstattung

Alle im Text markierten Begriffe sind im Technik-Lexikon unter www.audi-mediacenter.com/de/technik-lexikon detailliert erläutert.

Die angegebenen Ausstattungen, Daten und Preise beziehen sich auf das in Deutschland angebotene Modellprogramm. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.