Positionierung und Strategie

Vor 30 Jahren revolutionierte der Audi A4 die automobile Mittelklasse, die in der jüngsten Generation nun Audi A5 heißen wird. Die AUDI AG strukturiert mit der Erweiterung ihrer Modellplatte die Namensgebung der Fahrzeuge neu. Hierbei werden die Modellziffern für E-Modelle und klassische Baureihen differenziert. Die Historie der langjährigen Bestseller-Baureihe Audi A4 wird mit der neuesten Generation als Audi A5 fortgeführt. Diese neue Generation der Verbrennermodelle der Audi A5 Familie basiert auf der Premium Platform Combustion (PPC).

Audi CEO Gernot Döllner zur neuen Modellfamilie: „Neben der Erweiterung unseres rein elektrischen Portfolios bringen wir eine neue Generation von Modellen mit effizienten Verbrennungsmotoren an den Start. Den Anfang macht die Audi A5 Familie mit sportlichem Design, völlig neuem Interieur und zukunftsfähiger Elektronik-Architektur. Die weiterentwickelte Mild-Hybrid-Technologie MHEV plus ermöglicht elektrische Fahranteile und damit noch effizienteres Fahren.“

Mit der PPC ist Audi in der Lage, verschiedene Fahrzeugtypen mit hohem technischem Anspruch in unterschiedlichen Marktsegmenten zu realisieren. Die Flexibilität der PPC gewährleistet, dass künftige Audi Modelle ihren eigenständigen Charakter wahren und ihre typische Audi DNA noch besser ausspielen können. Die neue Elektronikarchitektur E³, die bereits aus dem Audi Q6 e-tron bekannt ist, steht für den nächsten Schritt bei der Digitalisierung des Modellportfolios.

Hoher Fahrspaß, große Individualisierungsmöglichkeiten im Exterieur und Interieur sowie ein technologisch fortschrittlicher Antrieb zeichnen die Audi Modelle auf Basis der PPC aus. Der Audi A5 ist das erste PPC-Modell – und kommt mit neuen und weiterentwickelten Aggregaten sowie mit der neuen MHEV plus-Technologie im TDI-Aggregat und in den S-Modellen auf den Markt. Die PPC erlaubt die Integration der für die Hybridisierung des Antriebsstrangs nötigen Technik und ist in Zukunft auch für Plug-in-Hybride mit großer Lithium-Ionen-Batterie konzipiert. Die teilelektrifizierten MHEV plus-Antriebe verbessern das Ansprechverhalten und senken gleichzeitig die CO₂-Emissionen, außerdem ermöglichen sie elektrische Fahranteile, darunter beispielsweise auch das Rangieren während des Einparkvorgangs.

Die angegebenen Ausstattungen, Daten und Preise beziehen sich auf das in Deutschland angebotene Modellprogramm. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.