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23.10.2024
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Audi S5 Limousine
Pressekontakte

Das Wichtigste zum neuen Audi A5

Positionierung

  • Erste Verbrenner-Baureihe mit neuer Namensgebung
  • Designsprache fasziniert mit sportlichem Design und Premium-Proportionen
  • Neues Interieur schafft individuell zugeschnittene Display-Landschaft und großzügiges Raumgefühl
  • Neues Bedienkonzept erhöht Interaktion mit Fahrzeug
  • A5 bietet persönliches Connectivity-Erlebnis
  • A5-Familie als erste Audi Modelle auf Premium Platform Combustion (PPC)
  • A5/S5 Limousine und A5/S5 Avant positionieren sich in oberer Mittelklasse:
    Fahrzeugabmessungen wachsen in Länge und Breite
  • Für A5-Familie neue Elektronikarchitektur E3 1.2 mit neuer Hard- und Software
  • Erweiterte Serienausstattung und optionale Highlights
  • Digitale Lichttechnologien machen A5 bereit für Zukunft der Car-to-X-Kommunikation
  • Weiterentwickelte MHEV plus-Technologie bei TDI-/S-Modellen sorgt für effizientere Antriebe und ermöglicht elektrische Fahranteile sowie elektrisches Parken und Rangieren
  • Optimierte Fahreigenschaften steigern Fahrspaß und vermitteln sportlich-komfortables präzises und müheloses Audi Fahrerlebnis
  • Neuerungen bei Fahrwerk, Lenkung und Karosserie betonen die Sportlichkeit des Audi Mittelklassemodells

Exterieurdesign und Karosserie

  • Sportliche Premium-Proportionen: neues Limousinenkonzept mit großer Heckklappe und weiterentwickeltes Avant-Design
  • Flache Audi Front mit horizontalem Wabengrill und sehr schlanken Scheinwerfern
  • Progressiver, cleaner Stoßfänger mit aerodynamisch wirksamen Air Curtains in der Basis
  • Exterieurpaket S line und S-Modell in der Front stark vom Grundmodell differenziert, mit seitlichen Lufteinlässen und betont dreidimensionalen Air Curtains
  • Große ausgestellte Räder und kraftvoll modellierte Blister als quattro-Reminiszenz
  • Mit der Karosserie bündige Türgriffe im aerodynamischen Flush-Design
  • Fahrzeuglänge: 4.829 Millimeter (Limousine und Avant, plus 67 Millimeter im Vergleich zum Vorgängermodell)
  • Fahrzeugbreite ohne Spiegel: 1.860 Millimeter (Limousine und Avant, plus 13 Millimeter)
  • Fahrzeughöhe: Avant 1.460 Millimeter (plus 11 Millimeter), Limousine 1.444 Millimeter (plus 24 Millimeter)
  • Radstand: 2.897 Millimeter (Limousine und Avant, plus 68 Millimeter)
  • Kofferraumvolumen: Limousine bis zu 445 Liter, Avant bis zu 476 Liter. Mit umgeklappten Rücksitzen ist Stauraum auf bis zu 1.299 Liter (Limousine) und 1.424 Liter (Avant) erweiterbar

Lichttechnologie

  • Zweite Generation digitaler OLED-Heckleuchten: Lichtdesign, Funktionsumfang und Sicherheit im Straßenverkehr auf neuem Niveau
  • Ästhetik in Bewegung: Aktive digitale Lichtsignatur im Matrix LED-Scheinwerfer und in den digitalen OLED-Heckleuchten bewegt Licht intelligent auf neue Art und Weise
  • Dynamische Lichtinszenierungen beim Entriegeln und Verlassen des Autos
  • Personalisierung durch acht digitale Lichtsignaturen für digitales Tagfahrlicht: optionale Matrix LED-Scheinwerfer und optionale digitale OLED-Heckleuchten 2.0 als höchste Angebotsstufe über MMI und myAudi App
  • Car-to-X-Kommunikation mittels digitaler OLED-Heckleuchten der zweiten Generation mit Annäherungserkennung und Kommunikationslicht (spezifische Schlusslichtsignatur mit Warnsymbolik)
  • Rund 60 Segmente pro digitalem OLED-Panel, sechs digitale OLED-Panele mit insgesamt 364 Segmenten in der Heckleuchte
  • Annäherungserkennung wird um Kommunikationslicht erweitert

Interieur, Anzeigen und Bedienung

  • Neues Interieurdesign mit vier charakteristischen Merkmalen: „Human Centric“, „Digital Stage“, „Material Driven Design“ und „Visual Clarity“
  • Interieurkonzept mit klaren Strukturen, die konsequent an den Bedürfnissen der Nutzerinnen und Nutzer ausgerichtet sind
  • Große Bildschirme für Fahrzeugbedienung und Infotainment: schlankes, freistehendesAudi MMI Panoramadisplay im Curved Design und in OLED-Technologie, mit 11,9 Zoll sichtbarem Audi virtual cockpit und 14,5 Zoll großem MMI Touch Display
  • Optionales 10,9 Zoll großes MMI Beifahrerdisplay mit Active Privacy Mode, Nutzung während der Fahrt für Fahrerin oder Fahrer nicht einsehbar
  • Optionales Panorama-Glasdach mit PDLC (Polymer Dispersed Liquid Crystal)-Technologie zur schaltbaren segmentierten Verschattung oder Vollverschattung
  • Dynamisches Interaktionslicht (IAL) als Teil des Ambientelichtpakets pro
  • Optionales und individuell konfigurierbares Head-up-Display mit erweiterter Anzeige

Infotainment und Vernetzung

  • Innovatives Bedienkonzept mit Android-basierter Touchbedienung sowie dem sprachbasierten Assistenten „Audi assistant“
  • „Audi assistant“ mit mehr als 800 sprachbedienbaren Funktionen zur Fahrzeug-, Infotainment- und Klimabedienung
  • Integration der Software ChatGPT in den „Audi assistant“
  • Over-the-Air-Update-Fähigkeit, etwa für drahtlose Updates von Infotainment-Paketen
  • Optionales 3D Bang & Olufsen Premium Sound System mit insgesamt 20 Lautsprechern, davon vier in den vorderen Kopfstützen im optionalen Sportsitz und Sportsitz plus
  • Audi connect-Dienste im Fahrzeug via eSIM mit 5G-Mobilfunkstandard und 3 GB Datenvolumen pro Monat
  • Smartphone-Tethering-Funktion möglich (Nutzung Datenvolumen Smartphone-Tarif)
  • Telefonablage mit induktiver Ladefunktion, 15 Watt Ladeleistung und aktiver Smartphone-Kühlung
  • Integrierter App Store mit zahlreichen Drittanbieter-Apps direkt auf dem Zentral- oder dem optionalen Beifahrerdisplay
  • Functions on Demand: nachträgliche Erweiterung von Fahrzeugfunktionen in den Bereichen Infotainment und Licht (zum Beispiel Fernlichtassistent)

Assistenzsysteme

  • Serienmäßige Sicherheitsfeatures: Einparkhilfe hinten mit Distanzanzeige, Geschwindigkeitsregelanlage, Spurverlassenswarnung, Effizienzassistent und Aufmerksamkeits- und Müdigkeitserkennung
  • Optionale Pakete mit zahlreichen Fahrassistenten auf Wunsch
  • Notfallassistent reagiert bei fehlender Fahreraktivität, indem er optisch, akustisch und haptisch die fahrende Person warnt. Bei ausbleibender Reaktion bremst und lenkt der Wagen eigenständig bis zum Stillstand
  • Adaptiver Fahrassistent plus nutzt hochauflösende Kartendaten sowie in der Cloud berechnete Schwarmdaten anderer Fahrzeuge, um die Verkehrszeichenerkennung zu optimieren und beim Beschleunigen, Halten von Geschwindigkeiten und Abstand sowie der Spurführung zu unterstützen
  • Aktiver Frontassistent bündelt vier Assistenzfunktionen: Notbremsassistent vorne, Ausweich- und Abbiegeassistent sowie Querverkehrsassistent vorne
  • Parkassistent plus für komfortables und vollautomatisches Ein- und Ausparken
  • Verkehrszeichenbasierte Geschwindigkeitsbegrenzung mit Geschwindigkeitsanpassung

Antrieb und Effizienz

  • Einsatz modernster Verbrennertechnologie in der Premium Platform Combustion (PPC)
  • Marktstart mit zwei TFSI-Motoren, einem Dieselmotor und den S-Modellen
  • Ottomotoren mit modifizierten Miller-Brennverfahren und Turboladern mit variabler Turbinengeometrie (VTG)
  • Einstiegsmodell mit Frontantrieb, alle anderen Grundmodell-Motorisierungen auch optional mit quattro ultra-Antriebsstrang, S-Modell serienmäßig mit quattro mit Sportdifferenzial
  • Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe serienmäßig
  • Tankvolumen für TDI-Modelle auf 60 Liter vergrößert
  • Weiterentwickelte MHEV plus-Technologie:
    Teilelektrifizierung im S-Modell und im TDI-Aggregat als weiterentwickelter Mild-Hybrid (MHEV plus) mit 48-Volt-System: elektrische Fahranteile ebenso möglich wie elektrisches Parken und Rangieren
  • Elektrische Antriebskomponenten Riemenstartergenerator (RSG) und Triebstranggenerator (TSG) mit 18 kW Leistung und bis zu 230 Nm zusätzlichem Drehmoment
  • Elektrisch angetriebener Klimakompressor bei Modellen mit MHEV plus sorgt auch bei abgeschaltetem Verbrenner für Klimatisierung des Innenraums
  • Wassergekühlte 48-Volt-Lithium-Eisenphosphat-Batterie mit hoher Lade- und Entladeleistung
  • Signifikante Reduktion des Verbrauchs und damit der CO2-Emissionen
  • Integriertes und blendingfähiges Bremsregelsystem (iBRS) für druckfreies Anbremsen und notwendige Verzögerung durch Rekuperation ohne Einsatz der mechanischen Radbremse bei Antrieben mit MHEV plus-Technologie
  • Verbrauchseinsparung dank MHEV plus-Technologie: im 2.0 TDI (150 kW front/quattro) (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 5,6–4,7; CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 147–124; CO2-Klasse: E–D) bis zu 10 g/km bzw. 0,38 l/100 km und in einem V6 3.0 TFSI (270 kW quattro) (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 7,9–7,4; CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 180–167; CO2-Klasse: G–F) bis zu 17 g/km bzw. 0,74 l/100 km (im Normfahrzyklus WLTP)1

Fahrwerk und Lenkung

  • Präzises und müheloses Fahrgefühl: überarbeitete Lenkung und optimierte Fahrwerkabstimmung
  • Starre Anbindung der neu entwickelten Progressivlenkung mit steiferem Torsionsstab, optimierten Querlenkerlagern und erhöhtem Sturz an der Vorderachse für präzises Handling
  • Steifere Achskonstruktion für spontaneres Umsetzen der Lenkbefehle
  • Reifenentwicklung mit Fokus auf Fahrperformance und geringem Rollwiderstand
  • Optional erhältliche Performancebereifung in den Dimensionen 19 und 20 Zoll, Serie beim S-Modell
  • ESC in Verbindung mit neutralerer Auslegung: mehr Dynamik und engere Kurvenradien
  • Audi drive select: deutlich wahrnehmbare Spreizung der Lenkungs- und Fahrwerkeigenschaften zwischen komfortabel und sportlich: Modi comfort, dynamic, efficiency und balanced
  • Optional: zwei Sportfahrwerke mit jeweils 20 Millimeter Tieferlegung und noch dynamischerer Abstimmung

Produktion und Nachhaltigkeit

  • Produktion der neuen Audi A5 Familie am Audi Standort Neckarsulm
  • Neue Anlagen für Vorbehandlung und Korrosionsschutz der Karosserie, Tauchlackierung im Rotationsverfahren
  • Umweltschonendes integriertes Lackierverfahren „nass in nass“ und anschließende Trocknung für geringeren Energieverbrauch sowie modernste Trockenabscheidung mit Umluftführung für geringeren Energie- und Wasserverbrauch
  • Automatisierte Prozesse im anspruchsvollen Türen-, Klappen- und Kotflügelanbau. Höherer Durchsatz, Minimierung externer Faktoren sowie Entlastung der Mitarbeitenden
  • Fortschrittliche Verfahren zur Sicherstellung höchster Qualität, zum Beispiel präzise Inline-Messeinrichtungen und Kontrolle der Schweiß- und Klebeverbindungen mit Unterstützung von Augmented-Reality-Software
  • Temporäre Fixierung von Karosseriebauteilen mit weltweit neuartigem, nahezu schmauchfreiem Fügen. Verfahren unterstützt den Korrosionsschutz und erhöht die Prozessgeschwindigkeit
  • Wassersparende Produktion mit eigenem, geschlossenem Wasserkreislauf der Kläranlage Unteres Sulmtal; Ziel für 2025: Einsparung von 70 Prozent Frischwasser


1 Die beschriebenen Vorteile bzgl. CO2-Emissionen und Verbrauch verstehen sich inklusive Einfluss des Mehrgewichts vom MHEV plus-System gegenüber MHEV-System. Nicht berücksichtigt sind auf Fahrzeugebene weitere CO2-wirksame Effekte, welche sich aus Abweichungen im Triebstrang, Gewicht oder in den Fahrwiderständen des betrachteten Fahrzeugs mit MHEV plus-System gegenüber einem Vergleichsfahrzeug mit MHEV-Technologie ergeben können (beispielsweise Weiterentwicklung von Verbrennungsmotor oder Grundgetriebe, Änderungen bei Rollwiderstand, Aerodynamik oder Gewicht).

Die angegebenen Ausstattungen, Daten und Preise beziehen sich auf das in Deutschland angebotene Modellprogramm. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.