Der Innenraum

Der Innenraum des neuen Audi A6* und des Audi A6 Avant* hält dank des langen Radstands von 2.912 Millimetern viel Platz bereit. Alle Passagiere steigen durch breite und hohe Türausschnitte bequem ein. Die Feststeller halten die Türen beim Öffnen stufenlos in Position, auf Wunsch gibt es eine elektrische Servoschließung. Im Fond finden auch großgewachsene Personen bequem Platz.

Bei den vorderen Sitzen stehen vier Varianten zur Wahl. Die Seriensitze lassen sich manuell auf zehn Wegen justieren; optional gibt es eine Lendenwirbelstütze, eine elektrische Einstellung sowie eine mehrstufige Belüftung und Beheizung. Die Individualkontursitze haben eine 18 Wege-Einstellung mit Memory-Funktion. Ihre Wangen und die Lendenwirbelstütze lassen sich pneumatisch justieren. Bei der optionalen Massage verwöhnen zehn Luftkammern den Rücken in fünf unterschiedlichen Programmen und Intensitäten. Die Sportsitze bringen kräftige Wangen, ausziehbare Sitzkissen und elektrische Lendenwirbelstützen mit. Die S‑Sportsitze vermitteln noch festeren Halt, ihre Kopfstützen sind integriert.

In den neuen A6-Modellen von Audi ist die Bedienung leicht verständlich und klar, die Instrumente lassen sich sicher ablesen. Das Fahrerinformationssystem (FIS) zwischen Tacho und Drehzahlmesser ist als monochromes 5,0-Zoll-Display (ab MMI Radio) und in einer farbigen Ausführung mit 7,0 Zoll Diagonale erhältlich. Es fasst alle wichtigen Informationen und Einstellungen zusammen, darunter das Effizienzprogramm mit Tipps für eine wirtschaftliche Fahrweise.

Die Bedienung des FIS erfolgt über das serienmäßige Multifunktions-Lederlenk­rad. Alternativ gibt es verschiedene Lenkrad-Varianten – auch mit Schaltwippen bei Automatikgetrieben (Serie im 3.0 TDI clean diesel Biturbo). Als zweite Bedienebene fungiert das serienmäßige MMI-Bedienteil auf der Konsole des Mitteltunnels. Der Bordmonitor des MMI-Systems – mit 6,5 oder 8,0 Zoll Diagonale – fährt beim Systemstart elektrisch aus der Instrumententafel aus.

Eine der Stärken des neuen Audi A6 und Avant ist die serienmäßige, höchst effizient arbeitende Komfortklimaautomatik. In der optionalen Vierzonen-Ausführung umfasst sie ein eigenes Bedienteil für die Fondpassagiere. Mit dem optionalen Head-up-Display liefert Audi ein weiteres Highlight. Es projiziert alle wichtigen Informationen aus den Bereichen Auto, Navigation, Verkehrszeichen und Assistenzsysteme farbig auf die Windschutzscheibe; sie erscheinen etwa auf Höhe des Scheinwerfers vor dem Fahrer.

Im Design des Innenraums setzt sich die sportlich-elegante Linie des Exterieurs fort. Die große Dekorleiste, der Wrap-around, verläuft im Bogen unter der Windschutzscheibe und endet in den vorderen Türen. Die niedrige, leicht wirkende Instrumententafel rundet das Konzept der gespannten Linien mit einem eleganten Schwung ab. Die breite, asymmetrisch geschnittene Mittelkonsole betont die Fahrerorientierung.

Kompromisslos: die Verarbeitungsqualität
Die Materialien sind mit höchster Sorgfalt ausgewählt und verarbeitet. Elemente wie die Rändelräder der Luftdüsen oder die Tasten des MMI-Bedienteils glänzen in feiner Aluminiumoptik; der Wählhebel und das quattro-Badge am Deckel des Handschuhfachs präsentieren sich ebenfalls modifiziert. Bei Dunkelheit setzen das optionale Lichtpaket oder die Ambientebeleuchtung mit ihren LEDs und Lichtleitern dem Interieur Highlights.

Im Rahmen der Modellpflege haben die Designer die Farben und Materialien im Interieur neu geordnet. Für die Normalsitze ist neben den serienmäßigen Stoffbezügen das Leder Milano bestellbar. Bei den Individualkontursitzen steht zusätzlich das Leder Valcona zur Wahl, für die Sportsitze ist darüber hinaus ein Leder-/Alcantara-Mix im Angebot. Die S-Sportsitze sind exklusiv in dem besonders hochwertigen Leder Valcona erhältlich.

Auch bei den Innenraumfarben ist das Spektrum vielseitig, die Farbpalette wurde komplett überarbeitet und enthält vier Serienfarben sowie spezifische S line-, allroad- und S-Modell Farben. Besondere Akzente setzen die neuen Audi design selections Flintgrau (A6) und Arrasrot (S6), welche mit abgestimmten Lederfarben, Kontrastnähten und Dekoreinlagen überzeugen. Mehrere Lederpakete und die Angebote aus dem Programm Audi exclusive runden die Palette ab.

In allen Modellen der neuen A6-Familie prägen große Dekoreinlagen in den Türen, an der Instrumententafel und auf der Mitteltunnelkonsole den Look des Innenraums. Standard sind hier die Ausführungen Seidenglanz silbergrau und Seidenglanz silberbeige. Optional gibt es Aluminium Delta Silber, schwarzen Klavierlack, Nussbaumwurzel dunkelbraun, Holz Nussbaum Beaufort und Aluminium/Holz Beaufort schwarz.

Für noch mehr Sportlichkeit sorgt das S line Sportpaket. Die dominierende Farbe im Innenraum ist schwarz. S line-Prägungen und Kontrastnähte zieren die Lehnen der Sportsitze, die Dekoreinlagen bestehen aus matt gebürstetem Aluminium, optional auch Klavierlack, Holz Aluminium Beaufort und andere Hölzer des Serienangebots. Neben den schwarzen Sitzen stehen auch Bezüge in hellem mondsilber zur Wahl.

Die neue Audi A6 Limousine bietet ein Gepäckraumvolumen von 530 Liter, beim A6 Avant sind es im Grundmaß 565 Liter. Die geteilten Fondlehnen lassen sich komfortabel umklappen, dadurch wächst das Volumen auf 1.680 Liter. Eine Durchlade, Taschenhaken, ein seitlicher Befestigungsgurt, eine Schmutzwanne unter dem Ladeboden und die Dachreling sind ebenso Serie wie Schienen an den Rändern des Ladebodens mit vier verschiebbaren Verzurrösen.

Ergänzend liefert Audi beim neuen A6 Avant eine Ski-/Snowboardtasche, ein Fixier-Set und eine Wendematte. Für Limousine wie Avant gibt es einen elektrischen Heckklappenantrieb; im Zusammenspiel mit dem ebenfalls optionalen Komfortschlüssel löst der Fahrer das Öffnen durch eine Kick-Geste mit dem Fuß aus. Zu diesem Paket gehört auch die elektrische Gepäckraumabdeckung, die entlang Schienen in den Verkleidungen der D-Säulen läuft. Je nach Motorisierung ziehen die neuen Audi A6-Modelle zwischen 1,6 und 2,1 Tonnen Anhängelast (gebremst, bei acht Prozent Steigung).

Die angegebenen Ausstattungen, Daten und Preise beziehen sich auf das in Deutschland angebotene Modellprogramm. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.