Audi Q4 e-tron
Der Audi Q4 e-tron und Audi Q4 Sportback e-tron werden umfassend aufgewertet: mit einem neu abgestimmten Fahrwerk, gesteigerter Effizienz, charakteristischem Sound und erweiterter Serienausstattung. Neben einem optimierten Antriebskonzept und höherer Ladeleistung erweitert Audi den Funktionsumfang der Fahrerassistenzsysteme in den Modellen. Mit dem optionalen adaptiven Fahrassistenten unterstützen sie nun auch den Spurwechsel.
Stromverbrauch (kombiniert)*: 19,2 - 16,1 kWh/100 km; CO2-Emissionen (kombiniert)*: 0 g/km; CO₂-Klasse: A
Stromverbrauch (kombiniert)*: 19,0 - 16,0 kWh/100 km; CO2-Emissionen (kombiniert)*: 0 g/km; CO₂-Klasse: A
MediaInfos
BasisInfo
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Elektro-SUVs im Premium-Kompaktsegment: der Audi Q4 e-tron und der Q4 Sportback e-tronMit dem Audi Q4 e-tron und dem Q4 Sportback e-tron präsentiert die Marke mit den vier Ringen ihre ersten reinen Elektroautos im kompakten Segment. Unter der expressiv gestalteten Karosserie bieten beide SUVs einen großen Innenraum, eine hohe Alltagstauglichkeit und eine starke Lade- und Fahrperformance. Mit dem Augmented Reality Head-up-Display kommt auf Wunsch eine wegweisende Bedieninnovation an Bord.
Pressemappe
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E-Mobilität in der WintersaisonElektrisch angetriebene Autos müssen im Winter nicht nur den Innenraum beheizen, sondern auch das Batteriesystem temperieren. Denn niedrige Außentemperaturen wirken sich negativ auf die Leistungsfähigkeit von Hochvoltbatterien aus. Die Audi-Experten Pierre Woltmann und Thomas Anzenberger erklären im Interview, warum die Sorge vor übermäßigem Reichweitenverlust bei elektrisch betriebenen Audi Modellen unbegründet ist. Außerdem: Acht Tipps, was Audi Kund_innen tun können, um die Hochvoltbatterie ihres e-tron Modells im Winter leistungsfähig zu halten.