Das Einsatzteam: Q Motorsport

„Es hat sich gezeigt, dass es ungeheuer wertvoll ist, in einer so unberechenbaren Geländesportart einen so erfahrenen Partner wie Sven Quandt zu haben“, sagt Audi-Motorsportchef Rolf Michl. „Er ist mit seinem Wissen ein wichtiger Orientierungspunkt und Erfahrungsträger. Er weiß bei der Rennstrategie, wie wir die Stärken unseres technischen Konzepts und unserer Fahrer optimal einsetzen können. Alle im Team sind Vollblut-Motorsportler, wie zum Beispiel auch die erfahrenen ‚Car Chiefs‘. Sie haben einen Draht zu den Fahrern, was mir wichtig ist, denn es geht nicht nur um die Technik. Ganz besonders schätze ich das Engagement unserer Mechaniker_innen in diesem Projekt – sie müssen zusammen mit Q Motorsport unter härtesten Bedingungen ein hochkomplexes Fahrzeug bestmöglich einsetzen.“

Sven Quandt hat die Q Motorsport GmbH mit seinen beiden Söhnen Thomas und Tobias Quandt gegründet. Als Fahrer gewann Sven Quandt 1998 den T1 Marathon Cup. Im selben Jahr feierte sein Team GECO Raid einen Dreifacherfolg in der T1-Wertung der Rallye Paris–Dakar. Von November 2002 bis Ende 2004 fungierte Quandt als Motorsportchef von Mitsubishi Motors. Parallel begann er, das Team X-raid aufzubauen, das sechs Siege bei der Rallye Dakar feierte und elfmal den FIA-Weltcup für Marathon-Rallyes gewann.

„Audi hat im Rennsport schon immer neue, mutige Wege gewählt. Das gilt auch für den RS Q e-tron als ein besonders komplexes Auto“, sagt Quandt. Für den Teamchef ist die Rallye Dakar eine der größten Herausforderungen im Motorsport – und der beste Test für alltagstaugliche Technologien. „Man hat all das, worauf es auch bei einem Serienfahrzeug ankommt: unterschiedliche Terrains, harte Bedingungen, hohe und niedrige Temperaturen, Regen, Sonne und viele Kilometer pro Tag. Die Dakar ist der beste Test: Wenn die Technik diese Rallye besteht, wird sie überall erfolgreich sein.“

Audi Sport hat viel Know-how aus seinen früheren Projekten mit in die Partnerschaft mit Q Motorsport eingebracht. „In einigen Bereichen ist der Audi RS Q e-tron mehr ein Rundstreckenauto“, sagt Quandt. „Die Frage ist: Was kann man von der Rundstrecke in ein Marathon-Rallyeauto einbringen? Was ist der beste Kompromiss? Wir haben beide voneinander gelernt.“ Bei Technik und Abläufen haben beide Partner inzwischen viel Routine entwickelt. Dennoch blicken sie auch 2024 voller Respekt auf die unberechenbarste und härteste aller Rallyes.