Geschichte des Standorts
Zurück zur Übersicht
| 1873 | Christian Schmidt und Heinrich Stoll gründen eine Strickmaschinenmanufaktur in Riedlingen an der Donau. |
| 1880 | Umzug des Unternehmens nach Neckarsulm |
| 1886 | Beginn des Fahrradbaus |
| 1900 | Beginn des Motorradbaus |
| 1906 | Start des eigenen Autobaus mit dem „Original Neckarsulmer Motorwagen“ |
| 1928 | Aufgabe der eigenständigen Automobilproduktion und Verkauf des Werks in Heilbronn |
| 1933 | Konstruktionsauftrag an Ferdinand Porsche für den NSU/Porsche Typ 32, den Vorläufer des späteren VW Käfer |
| 1945 | Ein Teil der Produktionsanlagen wird im Zweiten Weltkrieg zerstört, Mitte 1945 wird die Produktion Stück für Stück wiederaufgenommen. |
| 1955 | Die NSU Werke AG ist die größte Zweiradfabrik der Welt. |
| 1958 | Wiederaufnahme der Autoproduktion mit dem NSU Prinz I bis III |
| 1964 | Baubeginn des Cabriolets NSU Wankel Spider, des ersten Serienautos der Welt mit Kreiskolbenmotor |
| 1967 | Serienstart der Limousine NSU Ro 80, die wegen des futuristischen Designs und des Kreiskolbenmotors zum „Auto des Jahres 1968“ gewählt wird |
| 1969 | Fusion mit der Auto Union GmbH Ingolstadt zur Audi NSU Auto Union AG; Mehrheitsaktionärin ist die Volkswagen AG |
| 1974/75 | In der Ölkrise droht dem Werk die Stilllegung. Beim legendären „Marsch auf Heilbronn“ im April 1975 kämpfen Mitarbeitende mit Erfolg um den Erhalt des Werks. |
| 1975 | Zur besseren Produktionsauslastung fertigt das Werk den Porsche 924 im Lohnauftrag, kurz danach folgt der Porsche 944. |
| 1982 | Der Audi 100 schafft einen CW-Wert von 0,30. Das ist Weltrekord. |
| 1985 | Einführung der vollverzinkten Karosserie im Audi 100 und im Audi 200; |
| 1988 | Die AUDI AG steigt mit dem Audi V8 in die Oberklasse ein. |
| 1989 | Einführung des Turbodieselmotors mit Direkteinspritzung im Pkw |
| 1990 | Erster Sieg von Audi bei der DTM – durch Hans-Joachim Stuck in einem Audi V8 quattro |
| 1994 | Produktionsstart des Audi A8, des ersten Serienfahrzeugs der Welt mit vollständiger Aluminiumkarosserie (ASF – Audi Space Frame) |
| 2000 | Baubeginn für den Audi A2, das erste Aluminiumauto in Großserie |
| 2001 | Sieg in Le Mans mit der neu entwickelten Direkteinspritzung FSI |
| 2005 | Eröffnung des Audi Forum Neckarsulm |
| 2006 | Deutschlandpremiere des Sportwagens Audi R8; |
| 2007 | Einrichtung der Drehscheibe zwischen den Werken Ingolstadt und Neckarsulm mit dem Produktionsstart der Limousine Audi A4 |
| 2008 | Einweihung des neuen Audi Werkzeugbaus |
| 2011 | Audi erwirbt ein 230.000 Quadratmeter großes Gelände im Industriepark Böllinger Höfe in Heilbronn (Erwerb weiterer Flächen in den Jahren 2014 und 2018). |
| 2012 | Einweihung des Technikums für faserverstärkte Kunststoffe und des neuen Motorprüfzentrums |
| 2013 | Audi Neckarsulm wird mit dem J.D. Power Award als „Bester Produktionsstandort in Europa“ ausgezeichnet. |
| 2014 | Einweihung in den Audi Böllinger Höfen: Logistikzentrum und R8-Fertigung |
| 2015 | Das Audi Forum Neckarsulm feiert sein zehnjähriges Bestehen. |
| 2016 | Neue Audi A8-Produktionsgebäude |
| 2017 | Eröffnung Brennstoffzellen-Kompetenzzentrum |
| 2018 | Einweihung eines Technikums zur weiteren Erprobung von Aluminiumwerkstoffen |
| 2019 | Aufbau eines MEA-Technikums (funktionale Schichtsysteme) für die Brennstoffzellenentwicklung; |
| 2020 | Produktionsstart des vollelektrischen Audi e-tron GT quattro |
| 2021 | Automotive Initiative 2025 (AI25): Aufbau eines Kompetenznetzwerks für den digitalen Wandel in der Fahrzeugproduktion und Logistik; Aufbau eines Kompetenzzentrums für Hochvoltbatterien |
| 2022 | Optimierung der Produktion für Elektromobilität: Modernisierung von Bestandsgebäuden, Spatenstich für neue Lackiererei |
| 2023 | Einweihung der C20, des neuen, fünfstöckigen Gebäudes der Technischen Entwicklung; |
