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Performanter: Weiterentwickelte Antriebe und angepasstes Thermomanagement ermöglichen Leistung bis zu 680 kW (925 PS) Exklusiver: Speziell entwickelter RS performance-Modus und Push-to-Pass-Funktion bieten optimales Setup auf anspruchsvollen Küstenstraßen und kurvigen Bergpässen Dynamisches Duo: Hochleistungsreifen für mehr Grip bei hoher Querbeschleunigung oder Innovationsreifen mit verbesserter Nachhaltigkeit und optimiertem Rollwiderstand Mit dem Audi RS e-tron GT performance debütiert das erste vollelektrische RS performance-Modell. Das viertürige Coupé demonstriert geballte Technikkompetenz – und die Leidenschaft von Audi für Details. Es ist stark, sportlich, souverän und spiegelt den hohen Anspruch wider, mit der die Marke Autos entwickelt und baut. Der RS e-tron GT performance bildet die dynamische Speerspitze der Elektromobilität bei Audi. Der elektrische Gran Turismo verfügt neben der permanentmagneterregten Synchronmaschine (PSM) an der Vorderachse mit verstärkten Gelenkwellen, die 252 kW (342 PS) leistet, über einen neu entwickelten PSM an der Hinterachse mit einer Leistung von 415 kW (564 PS). So sorgt im Stator der E-Maschinen eine spezielle Hairpin-Wicklung für eine höhere Kupferdichte und maximiert damit die Stromführung. Der in den E-Motoren verbaute Rotor an der Hinterachse ist zudem kompakter und leichter. Insgesamt reduzierte Audi das Gewicht des Elektromotors um zehn Kilogramm. Beide E-Maschinen halten darüber hinaus Reserven für dynamische Fahrsituationen bereit.

Elektrisierend: Flotte des FC Bayern besteht ausschließlich aus vollelektrischen Premiumfahrzeugen Mobil: Audi integriert offizielle App des FC Bayern in seine Fahrzeuge Ganzheitlich: Audi ist seit diesem Jahr außer für die Männer- und Frauenfußballmannschaft auch Partner des Jugend- und Nachwuchsbereichs Weltstars hautnah: Der FC Bayern München nimmt auf der Audi Piazza in Ingolstadt seine Dienstwagen für die aktuelle Saison entgegen. Die Schlüssel für die vollelektrischen Premiumfahrzeuge erhalten zahlreiche Spieler, Trainer und Funktionäre aus den Händen von Audi Mitarbeitenden. Für Fans des deutschen Rekordmeisters ist die offizielle App des FC Bayern ab sofort im Audi Application Store verfügbar. Die Anwendung bietet Nachrichten, Liveticker und Spielberichte, optimiert für die Nutzung im Fahrzeug. Superstar Harry Kane, DFB-Kapitän Joshua Kimmich, Cheftrainer Vincent Kompany und Torwart Manuel Neuer fahren einen Audi SQ8 SUV e-tron, Nationalspieler Jamal Musiala einen Audi Q6 SUV e-tron und Jungstar Aleksandar Pavlović einen Audi Q4 e-tron: Spieler, Trainer und Funktionäre des FC Bayern München erhalten in Ingolstadt ihre neuen Dienstwagen für die aktuelle Spielzeit. Die Flotte besteht seit 2020 ausschließlich aus vollelektrischen Fahrzeugen. Die Co-Trainer entscheiden sich genauso wie Innenverteidiger Dayot Upamecano für einen Audi SQ6 SUV e-tron. Das sportliche Pendant zum Q6 SUV e-tron zeichnet sich unter anderem durch eine Reichweite von bis zu 598 Kilometern aus und bietet eine überzeugende Ladeperformance. Mit der Q6 e-tron Baureihe kommt E-Mobilität erstmals aus dem Werk Ingolstadt.

Der elektrische Gran Turismo erhält zum Marktstart eine streng limitierte Audi exclusive edition Individualisierungsprogramm setzt seit 1995 Maßstäbe in der Personalisierung von Premiumfahrzeugen Studios in den Audi Foren in Ingolstadt und Neckarsulm beraten die Kundschaft und realisieren deren Wünsche Das Auto ist unverwechselbarer Ausdruck der eigenen Persönlichkeit – das ist die Philosophie von Audi exclusive. Seit 1995 setzen die vier Ringe dabei Maßstäbe in der Personalisierung von Premiumfahrzeugen. Bereits die Office-Pakete für die erste Generation des Audi A8 mit Kühlbox, Barfach, VHS-Player mit Monitor, Klapptisch und elektrisch betätigten Gardinen zeugen von diesem Pioniergeist. Die Möglichkeiten, stark nachgefragte Designoptionen direkt in die Produktion zu integrieren, haben sich in den letzten Jahren erheblich weiterentwickelt. Während allein die Serienpalette der meisten Audi Modelle bis zu elf Farben umfasst, können Kundinnen und Kunden bei Audi exclusive aus einem breiten Spektrum zusätzlicher Lackierungen wählen. Es schließt sowohl eine große Vielfalt an speziellen Audi exclusive Lackierungen als auch Serienfarben anderer Audi Modelle ein. Unterschiedliche Märkte bevorzugen dabei ein variierendes Spektrum an Nuancen, von Matt- über Glanzfarben unterschiedlicher Couleur. Das Portfolio von Audi exclusive gliedert sich in drei Hauptbereiche: Vollindividualisierung, vordefinierte Design- und Nahtpakete sowie Editionen. Im Bereich der Innenraumgestaltung stehen grundsätzlich acht Hauptfarben zur Verfügung, ergänzt durch drei Akzenttöne – Alaskablau, Iguanagrün und Calendulagelb. Diese kommen beispielsweise in den Bicolor-Paketen für den Audi e-tron GT perfekt zur Geltung. „Wir wollen jedem die Möglichkeit bieten, seinen Audi genauso individuell zu gestalten, wie er es selbst ist“, sagt Michael Binder vom Audi exclusive Produktmarketing. „Jeder unserer Kunden will mit seinem Audi ausdrücken, wer er ist – und das ganz ohne Worte.

Der R8 war der erste Supersportwagen von Audi und entstand in Zusammenarbeit mit dem Tochterunternehmen Lamborghini Seit 2007 verließen insgesamt 45.949 Exemplare das Werk Neckarsulm und die Manufaktur in den Böllinger Höfen Ein Highlight ist das letzte Sondermodell: der R8 V10 GT RWD mit Hinterradantrieb Eine Supersportwagen-Legende verabschiedet sich: Der Audi R8 hat in 17 Jahren gleichermaßen Herzen erobert und Erfolge gefeiert. Nach 45.949 produzierten Exemplaren lief im März 2024 in den Böllinger Höfen der letzte R8 vom Band. Ein Rückblick auf eine unvergleichliche Erfolgsgeschichte. Atemberaubendes Design, betörender Motorsound und eine Fahrdynamik, wie sie kein anderer straßenzugelassener Audi bis dahin aufbieten konnte: Bei seiner Vorstellung im Jahr 2006 war der R8 eine Revolution – national und international. Ein Mittelmotor-Supersportwagen; das hatte es bei Audi noch nie gegeben. Mit dem R8 rückte Audi in exklusivere Segmente vor, die bislang von Namen wie Ferrari, Porsche und Lamborghini dominiert wurden. Der Audi R8 wurde in der damaligen quattro GmbH (heute Audi Sport GmbH) entwickelt und gebaut. Er wurde auf Anhieb zur sportlichen Ikone des Produktportfolios und trägt bis heute zum exklusiven Image der Marke Audi bei. Die Bezeichnung R8 bezieht sich auf ein erfolgreiches Rennfahrzeug, das Audi in Le Mans zu einem der siegreichsten Hersteller aller Zeiten machte: 1999 initiierte Audi sein legendäres Le-Mans-Programm mit einem Sportprototyp, der in der LMP900-Klasse startete. Dieser Rennprototyp trug als Erster den Namen R8. Er gewann das 24-Stunden-Rennen in Le Mans in den Jahren 2000, 2001, 2002, 2004 sowie 2005 und ist damit der Le-Mans-Sportwagen der Neuzeit mit den meisten Siegen. Noch erfolgreicher war der Prototyp nur bei den 12 Stunden von Sebring, einem Rennen in den USA, das er durchgehend von 2000 bis 2005 gewann.

Unverwechselbarer: Die Modellfamilie bilden fortan die drei Varianten Audi S e-tron GT, Audi RS e-tron GT und Audi RS e-tron GT performance Leistungsfähiger: signifikante Fortschritte bei Reichweite, Performance und beim Laden Variabler: Neu entwickelte Fahrwerke schaffen optimalen Spagat zwischen Fahrkomfort und Fahrdynamik Der Audi e-tron GT quattro ist seit seiner Premiere im Jahr 2021 das elektrische und sportliche Topmodell im Audi Produktportfolio. Der viertürige Gran Turismo vereint emotionales Design mit einem starken Antrieb und dynamischem Fahrverhalten. Mit den neuen Versionen verbessert sich das sportliche Fahrzeug nochmals deutlich in Disziplinen wie Reichweite, Performance, Laden und Handling. Mit dem RS e-tron GT performance debütiert zudem das erste vollelektrische RS performance Modell von Audi. Die neuen Modelle der Audi e-tron GT Familie können ab sofort bestellt werden. „Mit den e-tron GT-Modellen setzen wir neue Maßstäbe in der Performance. Die erhöhte Ladeleistung sorgt für eine verbesserte Langstreckentauglichkeit und der elektrische Allradantrieb für erheblich mehr Leistung. Das neu entwickelte Fahrwerk bietet eine bisher nicht erreichte Bandbreite zwischen Fahrkomfort und Fahrdynamik“, sagt Gernot Döllner, Vorstandsvorsitzender der AUDI AG. Die neuen Varianten der e-tron GT-Baureihe verbinden progressives Design mit innovativer Technologie und heben sich optisch klar voneinander ab.

Nach zehn Jahren als Audi Chefdesigner sucht Marc Lichte außerhalb des VW Konzerns neue Impulse Seine Formensprache wird die Modellpalette noch lange prägen Marc Lichte: „Das wichtigste Projekt ist immer das nächste“ Er steht für klare Formen, mutiges Denken und unermüdliche Leidenschaft: Eigenschaften, mit denen er in den vergangenen 28 Jahren mehr als 150 Fahrzeuge gestaltet hat. Ein ganzes Jahrzehnt verantwortete Marc Lichte (54) als Chefdesigner beim Premiumhersteller Audi neben dem Exterieur- und Interieurdesign das für vernetzte Fahrzeuge immer relevanter werdende UI/UX-Design sowie die Gestaltung der Rennwagen. In dieser Zeit wurde das Audi Design mit einer Vielzahl internationaler Auszeichnungen geehrt. Nun folgt Massimo Frascella planmäßig zum 1. Juni auf Lichte, der für neue kreative Impulse den VW Konzern verlassen wird. Seine Formensprache wird die Modellpalette des Herstellers aus Ingolstadt noch lange Zeit prägen. Als Leiter des Exterieur-Studios bei Volkswagen gestaltete Marc Lichte mit den Golf Baureihen V, VI und VII das automobile Symbol von Funktionalität. Für die vier Ringe gab er 2014 mit seinen ersten Studien Audi prologue und dem Audi Q8 concept früh einen Ausblick auf seine Designvision. Ob elegante Klassiker wie die Oberklasselimousine Audi A8 oder sportliche Fahrzeuge wie RS 6 und RS Q8 – zehn Jahre später verkörpern alle Modellgenerationen Lichtes klare Vision einer reduzierten Formensprache, die zeitlos bleibt und lange nachwirkt. Mit dem Audi e-tron GT präsentierte die Premiummarke im Februar 2021 einen vollelektrischen Gran Turismo – für Lichte „das schönste Auto, das ich jemals gestalten durfte“.

Audi R8 LMS mit GT3-Podiumsergebnissen auf drei Kontinenten Gutes Wochenende der Audi-Kundenteams in den Klassen GT4 und TCR Audi RS Q e-tron in Wolfsburg aus nächster Nähe zu bewundern Beim Auftakt der Fanatec GT World Challenge Asia powered by AWS setzte das FAW Audi Sport Asia Racing Team mit dem ersten Saisonsieg bei schwierigen Wetterbedingungen ein Ausrufezeichen. Auch die GT4- und TCR-Modelle von Audi Sport fuhren in Kundenhand mehrere Pokale ein Audi R8 LMS GT3 Erfolge in Asien, Amerika und Europa: Die Kundenteams von Audi sammelten auf drei Kontinenten insgesamt sechs Podiumsergebnisse in Gesamtwertungen. In der Fanatec GT World Challenge Asia powered by AWS gewannen Congfu Cheng/Adderly Fong das erste Rennen der Saison in Sepang. Sie hatten sich im Audi R8 LMS aus dem FAW Audi Sport Asia Racing Team für die Pole-Position qualifiziert. Ein heftiger Regenschauer verzögerte den Start um eine Stunde. Das Audi-Kundenteam traf sodann eine mutige Reifenwahl und entschied sich für Slicks. Cheng fiel zwar in der Anfangsphase auf der nassen Strecke zunächst auf Platz vier zurück, machte anschließend aber zwei Positionen gut. Beim Boxenstopp übernahm Fong das Cockpit, war anfangs Zweiter und setzte sich nach einem Überholmanöver am Ende mit 2,1 Sekunden Vorsprung durch. Damit gewann das Duo auch die Silver-Klasse und führt diese Tabellenkategorie an. Im zweiten Rennen feierte ein Team aus Japan den Am-Klassensieg. Hiroshi Hamaguchi und Mineki Okura entschieden die Amateurwertung in einem Audi von The Spirit of FFF Racing für sich. Sie liegen nun im Am-Cup an der Spitze. Bei der zweiten Veranstaltung der GT America powered by AWS gingen vier Podiumsergebnisse an Audi-Kunden. In den Straßen von Long Beach musste sich Johnny O’Connell im Audi R8 LMS von SKI Autosports im ersten Rennen dem Sieger nur um 0,298 Sekunden geschlagen geben.

Fahrzeugtausch zwischen Ducati-Cheftester Alessandro Valia und Jaan Mattes Reiling, Technischer Projektleiter der Modellfamilie Audi e-tron GT Angeregtes Gespräch der Experten über die Faszination und Sicherheit von Motorrädern und E-Autos Top-Modelle vermitteln neben hochmoderner Technologie Qualität und eine gehörige Portion Emotionalität Beide Modelle sind echte Hingucker. Sowohl der Prototyp der e-tron GT-Modellfamilie als auch die Ducati Panigale V4 R stehen gleichermaßen für sportlich-elegantes Design sowie für pure Performance. Mit ihrer speziellen Charakteristik gehören der elektrische Gran Turismo von Audi und das kompromisslose und vorwiegend für die Rennstrecke konzipierte Motorrad aus dem italienischen Borgo Panigale in das höchste Regal, wenn es um Technik und Emotionen geht. Wohl niemanden, der sich für Mobilität begeistert, lassen diese beiden Vorzeigemodelle kalt. Das gilt natürlich auch für die beiden Männer, die maßgeblich an der Entwicklung der neuen Prototypen der e-tron GT-Modellfamilie und der Ducati Panigale V4 R beteiligt waren – Jaan Mattes Reiling, Technischer Projektleiter bei Audi in Neckarsulm, und Alessandro Valia, Cheftestfahrer und Entwickler bei Ducati. Es wundert nicht, dass sich beide nach einer exklusiven Fahrt auf dem Modell des jeweils anderen bei der Audi Sport GmbH in Neuburg über die Leistung, aber auch über deren Beherrschbarkeit einig sind. Für Testchef Valia hatte Audi eigens den Prototypen des aufgewerteten e-tron GT quattro bereitgestellt. Alessandro Valia: Beide Modelle verfügen zweifellos über sehr viel Leistung.