Angebot in Deutschland, Stand: 25.07.24 1/2 AudiRSe-tron GT Antrieb / Kraftübertragung / Batterie Antriebsart Allradantrieb Anzahl Elektromotoren Vorderachse / Hinterachse 1 / 1 Elektr. Maximalleistung in kW 500 Elektr. Maximalleistung mit Push-to-Pass-Funktion in kW 570 Elektr. Maximalleistung im Modus Launch Control in kW 630 Elektrische Dauerleistung in kW 163 Max. Drehmoment in Nm 865 Elektrisches Drehmoment vorne / hinten in Nm 305 / 590 Batterietyp / Anzahl der Zellen Lithium-Ionen / 396 Batterie-Kapazität brutto / netto in kWh 105 / 97 max. Ladeleistung AC / DC in kW 11 / 320 max. Ladeleistung AC / DC optional in kW 22 / 320*** Ladedauer DC 10 - 80 % in min 18 Ladedauer AC 0-100%, 3ph 16A@230V in min 660 Bordnetzspannung 1 in Volt 12 Spannungslage HV-Batterie in Volt 800 Fahrwerk / Lenkung / Bremse Art und Ausführung der Aufhängung der Vorderachse Doppelquerlenkerachse Art und Ausführung der Aufhängung der Hinterachse Doppelquerlenkerachse Reifen (Basis) 245 / 45 R 20 | 285 / 40 R 20 Räder (Basis) Aluminium Guss Flow Forming 9 J x 20 | Aluminium Guss Flow Forming 11 J x 20 Lenkung Elektromechanische Lenkung mit geschwindigkeitsabhängiger Servounterstützung Lenkübersetzung 15,4 Wendekreis in m 11,6 Bremssystem 2-Kreis Bremssystem mit Schwarz/Weiß-Aufteilung für VA/HA; vorn: Aluminium- Festsattel; hinten: Faustsattel mit integrierter elektr.
Angebot in Deutschland, Stand: 25.07.24 1/2 AudiRSe-tron GT performance Antrieb / Kraftübertragung / Batterie Antriebsart Allradantrieb Anzahl Elektromotoren Vorderachse / Hinterachse 1 / 1 Elektr. Maximalleistung in kW 550 Elektr. Maximalleistung mit Push-to-Pass-Funktion in kW 620 Elektr. Maximalleistung im Modus Launch Control in kW 680 Elektrische Dauerleistung in kW 163 Max. Drehmoment in Nm 1027 Elektrisches Drehmoment vorne / hinten in Nm 409 / 590 Batterietyp / Anzahl der Zellen Lithium-Ionen / 396 Batterie-Kapazität brutto / netto in kWh 105 / 97 max. Ladeleistung AC / DC in kW 11 / 320 max. Ladeleistung AC / DC optional in kW 22 / 320*** Ladedauer DC 10 - 80 % in min 18 Ladedauer AC 0-100%, 3ph 16A@230V in min 660 Bordnetzspannung 1 in Volt 12 Spannungslage HV-Batterie in Volt 800 Fahrwerk / Lenkung / Bremse Art und Ausführung der Aufhängung der Vorderachse Doppelquerlenkerachse Art und Ausführung der Aufhängung der Hinterachse Doppelquerlenkerachse Reifen (Basis) 245 / 45 R 20 | 285 / 40 R 20 Räder (Basis) Aluminium Guss Flow Forming 9 J x 20 | Aluminium Guss Flow Forming 11 J x 20 Lenkung Elektromechanische Lenkung mit geschwindigkeitsabhängiger Servounterstützung Lenkübersetzung 15,4 Wendekreis in m 11,6 Bremssystem 2-Kreis Bremssystem mit Schwarz/Weiß-Aufteilung für VA/HA; vorn: Aluminium- Festsattel; hinten: Faustsattel mit integrierter elektr.
Audi e-tron GT
Mit der aktualisierten Modellfamilie des Audi e-tron GT erreicht die elektrische Mobilität ein neues Level an Dynamik und Faszination. Das progressive Design hebt jedes der drei neuen Derivate optisch individuell hervor. Elektrisierend in Reichweite und Leistung. Zwei E-Maschinen mit 800-Volt-Technik sorgen für einen souveränen elektrischen Allradantrieb und für fulminante Fahrleistungen. Das neu entwickelte Aktivfahrwerk bietet eine bisher unerreichte Balance aus Dynamik und Komfort. Jedes der drei Derivate: S, RS und RS performance, verkörpert Stärke und Kraft, wobei der RS performance als der leistungsstärkste Serien-Audi aller Zeiten hervorsticht. Somit bleibt die e-tron GT Familie die sportliche Speerspitze im Audi-Portfolio und setzt mit noch höherer Performance und Innovation neue Maßstäbe.
Audi e-tron GTquattro (bis 2024)
Pressemitteilungen und Basisinformationen zum Vorgängermodell Audi e-tron GTquattro
AudiRSe-tron GT
Der neue RSe-tron GT bietet, wie seine beiden Brüder auch, eine bisher nicht erreichte Bandbreite zwischen Fahrkomfort und Fahrdynamik. Im Zuge dessen ist der RSe-tron GT noch sportlicher geworden. Die äußeren und inneren Werte des Gran Turismo sprechen eine unmissverständliche Sprache.
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Elektrische Peakleistung in kW (im Boost) 630
Elektrische Dauerleistung in kW 163
Elektrisches Drehmoment vorne / hinten in Nm 305 / 590
Batterietyp / Batterie-Kapazität brutto / netto in kWh Lithium-Ionen / 105 / 97
Höchstgeschwindigkeit in km/h 250 (abgeregelt)
Beschleunigung 0-100 km/h in s (im Boost) 2,8
Stromverbrauch kombiniert nach WLTP in kWh/100 km 21,1 - 18,4
CO2-Emission kombiniert in g/km 0
Elektrische Reichweite kombiniert nach WLTP in km 527 - 598
CO2-Klasse A
Leergewicht ohne Fahrer / mit Fahrer / zul. Gesamtgewicht in kg 2320 / 2395 / 2860
Diese technische Animation zeigt den Aufbau und die Funktionsweise der Aktivfahrwerks im AudiRSe-tron GT performance. Das Fahrwerk hält den Aufbau des Fahrzeugs bei dynamischen Brems-, Lenk- und Beschleunigungsvorgängen annähernd horizontal. Dies führt zu einem sehr präzisen Lenkverhalten und erhöht die Kontrolle über das Auto bei sportlicher Fahrweise deutlich.