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Preisliste RS 7 Sportback RS 7 Sportback performance 2 Antrieb für Visionen Wild und ungezähmt oder souverän und ästhetisch? Mit dem Audi RS 7 Sportback ist die Entscheidung gefallen: für beides. Performance is an attitude. RS 7 Sportback 3 4 Wilde Ästhetik erleben. Oder erfahren Coupéhaft-elegante Designlinien in Gletscherweiß Metallic treffen auf die Kraft des V8-TFSI-Motors (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 12,6–12,0; CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 285–272). Hinweis: Angaben zu Kraftstoffverbrauch und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von der gewählten Ausstattung des Fahrzeugs. 5 Leistungshungrig Erleben Sie auf Wunsch eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 305 km/h*. Möglich gemacht durch den 4,0-Liter-V8-Biturbo-Motor (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 12,6–12,0; CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 285–272), der dank 48-Volt-Mild-Hybrid und cylinder on demand in allen Geschwindigkeitsbereichen mehr als genug Leistung zur Verfügung stellt. * Bei der genannten Ausstattung handelt es sich um eine Sonderausstattung gegen Aufpreis. 6 Interieur Nehmen Sie Platz auf Sportsitzen plus im RS-Design mit Wabensteppung*, Sitzbelüftung* sowie integrierten Kopfstützen und RS-Prägung in den Lehnen. * Bei der genannten Ausstattung handelt es sich um eine Sonderausstattung gegen Aufpreis. 7 Dem Alltäglichen entfliehen Mit dem Audi RS 7 Sportback gelingt Ihnen dieses Kunststück auf jedem Platz. Zum Beispiel mit Sportsitzen plus vorn, auf Wunsch in Leder Valcona schwarz perforiert mit Wabensteppung in Felsgrau und RS-Prägung in den Lehnen*. Über das RS-Designpaket grau* erhalten Sie zusätzlich auch die Sicherheitsgurte im Fond mit grauem Rand. Dank des geräumigen Interieurs profitieren von so viel ästhetischer Sportlichkeit bei Bedarf auch die ganze Familie oder Freunde. Mit optional bis zu fünf Personen können Sie so bequem den Alltag bestreiten.

Angebot in Deutschland, Stand: 13.06.2024 1/2 Audi RS 7 Sportback TFSI Motor / Elektrik Motorbauart V 8-Motor Ventilsteuerung / Anzahl der Ventile pro Zylinder Rollenschlepphebel, kontinuierliche Ein-/Auslassnockenwellenverstellung, hydraulischer Ventilspielausgleich / 2/2 Ein-/Auslassventile pro Zylinder Hubraum in cm³ / Bohrung x Hub in mm / Verdichtung 3996 / 86,0 x 86,0 / 9,7 max. Leistung in kW (PS) / bei min-1 441 (600) / 6000 - 6250 max. Drehmoment in Nm bei min-1 800 / 2050 - 4500 Gemischaufbereitung Direkteinspritzung, Lambda-Regelung, Klopfregelung, Turboaufladung, Ladeluftkühlung Abgasreinigungssystem Katalysator, Lambdasonde, Ottopartikelfilter Emissionsnorm Euro 6e Bordnetzspannung 1 in Volt 12 Bordnetzspannung 2 in Volt 48 Antrieb / Kraftübertragung Antriebsart Permanenter Allradantrieb quattro mit selbstsperrendem Mittendifferenzial Art des Hinterachsdifferenzials Standard Kupplung Hydraulischer Drehmomentwandler mit Überbrückungskupplung Getriebeart 8-stufige tiptronic Getriebeübersetzung im 1.Gang / 2.Gang 4,714 / 3,143 Getriebeübersetzung im 3.Gang / 4.Gang 2,106 / 1,667 Getriebeübersetzung im 5.Gang / 6.Gang 1,285 / 1,000 Getriebeübersetzung im 7. Gang / 8.

Angebot in Deutschland, Stand: 13.06.2024 1/2 Audi RS 7 Sportback Performance Motor / Elektrik Motorbauart V 8-Motor Ventilsteuerung / Anzahl der Ventile pro Zylinder Rollenschlepphebel, kontinuierliche Ein-/Auslassnockenwellenverstellung, hydraulischer Ventilspielausgleich / 2/2 Ein-/Auslassventile pro Zylinder Hubraum in cm³ / Bohrung x Hub in mm / Verdichtung 3996 / 86,0 x 86,0 / 9,7 max. Leistung in kW (PS) / bei min-1 463 (630) / 6000 max. Drehmoment in Nm bei min-1 850 / 2300 - 4500 Gemischaufbereitung Direkteinspritzung, Lambda-Regelung, Klopfregelung, Turboaufladung, Ladeluftkühlung Abgasreinigungssystem Katalysator, Lambdasonde, Ottopartikelfilter Emissionsnorm Euro 6e max. elektrische Leistung bei 12V in kW 3 Bordnetzspannung 1 in Volt 12 Bordnetzspannung 2 in Volt 48 Antrieb / Kraftübertragung Antriebsart Permanenter Allradantrieb quattro mit selbstsperrendem Mittendifferenzial Art des Hinterachsdifferenzials Standard Kupplung Hydraulischer Drehmomentwandler mit Überbrückungskupplung Getriebeart 8-stufige tiptronic Getriebeübersetzung im 1.Gang / 2.Gang 4,714 / 3,143 Getriebeübersetzung im 3.Gang / 4.Gang 2,106 / 1,667 Getriebeübersetzung im 5.Gang / 6.Gang 1,285 / 1,000 Getriebeübersetzung im 7. Gang / 8. Gang 0,839 / 0,667 R-Gang Übersetzung / Achsübersetzung 1-2 / 2-3 -3,317 / 3,204 / - Fahrwerk / Lenkung / Bremse Art und Ausführung der Aufhängung der Vorderachse 5-Lenker-Vorderachse Art und Ausführung der Aufhängung der Hinterachse 5-Lenker-Hinterachse Reifen (Basis) 275 / 35 ZR 21 Räder (Basis) Aluminium-Guss 10,5 J x 21 Lenkung Elektromechanische Progressivlenkung mit geschwindigkeitsabhängiger Servounterstützung Lenkübersetzung 15,8 Wendekreis in m 12,2 Bremssystem ESC/ABS/EBV Bremskraftverstärker, hydraulischer Bremsassistent; vorn: Aluminium- Festsattel; hinten: Faustsattel mit integrierter elektr.

Audi in China Der chinesische Markt hat eine besondere strategische Bedeutung für Audi. Daher produziert Audi nicht nur in Zusammenarbeit mit zwei Partnern vor Ort, sondern entwickelt auch marktspezifische Technologien und steuert den Vertrieb seiner Fahrzeuge direkt im Markt. Aktuelle Modellreihen in China: Audi A3 Sportback, Audi A3 Limousine, Audi A4 L, Audi A4 Allroad, Audi A4 Avant, Audi RS 4 Avant, Audi A5 Sportback, Audi A5 Coupé, Audi A5 Cabrio, Audi RS 5 Sportback, Audi RS 5 Coupé, Audi A6 L, Audi A6 Avant, Audi A6 Allroad, Audi RS 6 Avant

A1 allstreet A1 Sportback RS 3 Limousine J 403.874 Ingolstadt, Deutschland, AUDI AG A3 Limousine, S3 Limousine, RS 3 Limousine A3 Sportback, S3 Sportback, RS 3 Sportback A4 allroad quattro A4 Avant, S4 Avant, RS 4 Avant A4 Limousine, S4 Limousine A5 Coupé, S5 Coupé, RS 5 Coupé A5 Sportback, S5 Sportback, RS 5 Sportback Q2, SQ2 Q6 e-tron, SQ6 e-tron E 121.418 Bratislava, Slowakei VOLKSWAGEN SLOVAKIA, a.s. Q7, SQ7 Q8, SQ8, RS Q8 F 176.493 Győr, Ungarn, Audi Hungaria Zrt. Q3, RS Q3 Q3 Sportback, RS Q3 Sportback TT Coupé, TTS Coupé, TT RS Coupé TT Roadster, TTS Roadster, TT RS Roadster G 53.555 Brüssel, Belgien AUDI BRUSSELS S.A./N.V. e-tron, e-tron S e-tron Sportback, e-tron S Sportback Q4 e-tron Q8 e-tron, SQ8 e-tron Q8 Sportback e-tron, SQ8 Sportback e-tron B 10.014 Sant’Agata Bolognese, Italien Automobili Lamborghini S.p.A. Aventador Coupé, Aventador Roadster Huracán Coupé, Huracán Spyder Revuelto Coupé Urus H 45.621 Bologna, Italien Ducati Motor Holding S.p.A. DesertX, Diavel, Hypermotard, Monster, Multistrada, Panigale (Superbike), Scrambler, Streetfighter, SuperSport I 162.734 Neckarsulm, Deutschland AUDI AG, Audi Sport GmbH A4 Limousine A5 Cabriolet, S5 Cabriolet A6 allroad quattro A6 Avant, S6 Avant, RS 6 Avant A6 Limousine, S6 Limousine A7 Sportback, S7 Sportback, RS 7 Sportback A8, S8, A8 L e-tron GT quattro, RS e-tron GT R8 Coupé R8 Spyder C 7 Audi Report 2023 FinanzStrategie & Unternehmen ESG Anhang Ill us tr at io n: C 3 V is ua l L ab A B C D E F G H Asien 676.243 Produzierte Automobile: 7.646 Produzierte Motorräder: Legende 2023 produzierte Fahrzeuge 150.001 bis 480.000 50.001 bis 150.000 10.001 bis 50.000 0 bis 10.000 471.705 Changchun, China FAW-Volkswagen Automotive Co., Ltd. A4 L Limousine A6 L Limousine e-tron Q5 L Q5 L Sportback A 63.713 Tianjin, China FAW-Volkswagen Automotive Co., Ltd. Q3 Q3 Sportback B 63.915 Qingdao, China FAW-Volkswagen Automotive Co., Ltd. A3 L Limousine A3 Sportback C 40.630 Foshan, China FAW-Volkswagen Automotive Co., Ltd.

Audi RS 7 Sportback Abmessungen Dimensions 09/19 2 1 * maximaler Kopfraum / Maximum headroom Angaben in Millimeter / Dimensions in millimeters Angabe der Abmessungen bei Fahrzeugleergewicht / Dimensions of vehicle unloaded 1 Breite Schulterraum / Shoulder width 2 Breite Ellbogenraum / Elbow width 1 4 2 4 1668 1950 1650 10 26 * 94 9 960 2118 958 2930 1 5 2 5 1 4 5 3 2 1 1 4 9 0 1 4 2 1 1121 1175 1 0 5 0 6 4 7 5009

Geburtstag der Audi Sport GmbH, die aus der 1983 gegründeten quattro GmbH hervorging, präsentiert das Unternehmen 40 spannende Fakten. quattro und quattro GmbH: 1979 ließ Audi die Marke quattro eintragen. Der Begriff quattro (Italienisch für „vier“) steht für den Antrieb eines Automobils über alle seine vier Räder. Im März 1980 präsentierte die Marke mit den Vier Ringen das Sportcoupé quattro und damit ihr erstes Modell mit permanentem Allradantrieb. Diese im besonderen Maße Dynamik, Sicherheit und einzigartiges Fahrvergnügen bietende Spitzentechnologie ist bis heute Grundmerkmal aller Audi RS-Modelle. 1983 gründete Audi die quattro GmbH als hundertprozentige Tochtergesellschaft. Die ursprünglichen Ziele: rechtlich geregelt die quattro-Namens- und Vermarktungsrechte international zu schützen sowie mit anspruchsvollen, mit dem quattro-Schriftzug gekennzeichneten Produkt- und Leistungsangeboten das Audi-Portfolio gezielt zu ergänzen. Ur-quattro: Audi weitete sein Angebot vier permanent angetriebener Räder in den 1980er-Jahren systematisch auf alle Modellreihen aus. Zur Identifikation des Urvaters aller Allrad-Modelle der Marke bekam der erste Audi quattro rückwirkend den Namen Ur-quattro. Das Sportcoupé war mit 147 kW (200 PS) seinerzeit in der Sportwagen-Liga angesiedelt. Dicke Backen: Die charakteristischen Kotflügel-Wölbungen – die sogenannten Blister – kennzeichneten den ersten Audi quattro. Diese Reminiszenz ist ein Kern der Audi-Design-DNA. „Technologie sichtbar machen“ nennt sich dieses zentrale Gestaltungsprinzip bei den Vier Ringen. Den starken quattro-Charakter betont Audi mit diesem markanten Designmerkmal auch bei vielen aktuellen RS-Modellen. 10. Oktober 1983: An diesem Tag gründete Audi die quattro GmbH, die 2016 in Audi Sport GmbH umfirmiert wurde. Der Name quattro GmbH steht unmissverständlich für die besondere Note von Individualität, Sportlichkeit und Exklusivität, welche die neue Unternehmenstochter von Audi liefert.

Audi S6 plus markierte den Einstieg in die Fahrzeugentwicklung der heutigen Audi Sport GmbH Die DNA der RS-Modelle: maximale Fahrdynamik, uneingeschränkter Alltagsnutzen und höchste Differenzierung Steffen Bamberger, Leiter Technische Entwicklung der Audi Sport GmbH: „RS-Modelle werden auch elektrifiziert großen Fahrspaß bieten.“ plus! Bei der damaligen quattro GmbH standen diese vier Buchstaben für besonders sportliche Derivate der ohnehin hoch motorisierten RS 6- und RS 7-Modelle. Sie folgen der Philosophie, technisch nochmals alles aus dem Auto herauszuholen, eben ein weiteres Plus an Fahrdynamik herauszukitzeln – dabei aber die gewohnte Alltagstauglichkeit zu bewahren. 2016 wurde plus zu performance, aber die Philosophie blieb gleich. Angefangen hat jedoch alles vor fast 30 Jahren mit dem Audi S6 plus: ein Rückblick und Ausblick zu den performantesten Autos im Audi Portfolio. Die Geschichte der RS 6 performance-Modelle beginnt mit dem Audi S6 plus der Generation C4 im Jahr 1996. Die quattro GmbH (heute Audi Sport GmbH), ab 1983 zunächst Anbieter hochwertiger Accessoires und ab 1995 dann mit Fahrzeug-Individualisierungsprogramm, bekommt eine neue Aufgabe. Sie übernimmt die Verantwortung für das sportliche Derivat, intern Q1 genannt. Nach dem Erfolg des Audi Avant RS2 soll ein neues Modell mit mehr Leistung und Fahrdynamik entstehen. Der Audi S6 V8 bietet die optimale Basis. Urahn aller Hochleistungsmodelle: der Audi S6 plus Audis Motorenentwicklung in Neckarsulm entwickelt für den S6 plus eine stärkere Ausbaustufe des 4,2-Liter-V8, der den regulären Audi S6 antreibt. Die Leistung des Aggregats wird von 290 auf 326 PS gesteigert. Damit überflügelt er sogar den Audi Avant RS2. Das Fahrzeug bekommt eine größere Vorderachsbremse, ein ab dem dritten Gang kürzer übersetztes Sechsgang-Getriebe und eine straffere Fahrwerksabstimmung. An den Achsen sind 17-Zoll-Felgen mit 255er Bereifung montiert. Den Innenraum dominiert Schwarz.