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Ein aktuelles Beispiel für besondere Individualität ist der Audi des kanadischen Rennfahrers Jacques Villeneuve, dessen charakteristisches Helmdesign in die Gestaltung seines Audi RS 6 Avant eingeflossen ist. Farben wie Pink für die Karosserie, Blau für die Bremssättel, Gelb für die Nähte, Grün für das in die Sitze gestickte JV-Logo und Rot für die Sicherheitsgurte wurden auf sein Fahrzeug übertragen, um ein unverwechselbares Gesamtbild zu schaffen. Der neue Audi e-tron GT als Plattform für kreative Neuerungen Mit der Einführung des neuen S e-tron GT, RS e-tron GT und RS e-tron GT performance setzt Audi exclusive Referenzpunkte in der Individualisierung von Elektrofahrzeugen. Als einziges Audi Modell, das in den Böllinger Höfen gefertigt wird, repräsentiert die Audi e-tron GT-Modellfamilie den Standort Neckarsulm und bildet als performance-Variante die sportliche Speerspitze im Audi Portfolio. Audi nutzt das Debüt des neuen elektrischen Gran Turismo, um innovative, maßgeschneiderte Optionen von Audi exclusive zu präsentieren. Durch die Verbindung anspruchsvoller Eleganz und fortschrittlicher Technologie bietet der elektrische Gran Turismo eine perfekte Symbiose aus Performance und Hightech. Die Modelle der e-tron GT-Baureihe können durch Audi exclusive in zahlreichen Lackierungen und Materialien zu Unikaten gestaltet werden.

Der limitierte Audi RS 6 Avant GT bildet die höchste Ausbaustufe seiner Baureihe. Mit seinen exklusiven Details im Exterieur und Interieur ist das Sondermodell eine Hommage an den legendären Rennwagen Audi 90 quattro IMSA GTO von 1989. An der Westküste der Vereinigten Staaten zeigt sich der RS 6 Avant GT in Nardograu in beeindruckender Umgebung. Mit Audi-typischer Performance dank quattro-Allradantrieb und Fünf-Zylinder-Motor sowie aufsehenerregender Optik eroberte der Audi 90 quattro IMSA GTO Ende der 1980er Jahre die Rennstrecken Nordamerikas. Heute dient das siegreiche Fahrzeug als Inspiration für das neue Topmodell einer anderen Ikone aus dem Audi-Portfolio: den Audi RS 6 Avant GT. Neue Aufnahmen zeigen das auf 660 Einheiten limitierte Sondermodell vor den Kulissen von San Francisco, Los Angeles und der unverwechselbaren Natur des Umlands. Als zweitgrößter Automarkt der Welt sind die USA ein wichtiger Wachstumsmarkt für Audi. Das Unternehmen will seine Marke in Nordamerika stärken und sieht die Region als eines von drei Standbeinen weltweit. Als Teil dieser Strategie folgen bis 2026 zehn neue Markteinführungen. Mittlerweile in der vierten Generation, genießt der Audi RS 6 Avant in den USA Kultstatus.

Ob elegante Klassiker wie die Oberklasselimousine Audi A8 oder sportliche Fahrzeuge wie RS 6 und RS Q8 – zehn Jahre später verkörpern alle Modellgenerationen Lichtes klare Vision einer reduzierten Formensprache, die zeitlos bleibt und lange nachwirkt. Mit dem Audi e-tron GT präsentierte die Premiummarke im Februar 2021 einen vollelektrischen Gran Turismo – für Lichte „das schönste Auto, das ich jemals gestalten durfte“. Der Audi Q8 e-tron setzte 2022 die Erfolgsgeschichte des Pioniers Audi e-tron unter neuem Namen fort. Mit den Sphere-Konzeptfahrzeugen, bestehend aus dem Roadster Audi skysphere, der Limousine Audi grandsphere, dem Raumkonzept Audi urbansphere und dem viertürigen Crossover-Coupé Audi activesphere concept zeigte Lichte, wie das Audi Design den technologischen Wandel des Unternehmens maßgeblich mitgestaltet. Der Vorstandsvorsitzende Gernot Döllner verdeutlicht: „Marc und sein Team haben ein Jahrzehnt lang Großes für die Marke Audi und ihr Design geleistet. Er hat Serienfahrzeuge – darunter viele Marktführer – in neue, attraktive Generationen überführt. Zugleich hat er die technische Transformation zur E-Mobilität mit einer innovativen Formensprache begleitet und damit in der spannendsten Zeit des Automobildesigns Weichen für alles Kommende gestellt.“ Getreu der Philosophie des Audi Designs, dass progressive Form und innovative Funktion nur im völligen Einklang maximale Wirkung erzielen kann, stellte Lichte die Kundinnen und Kunden und deren Wünsche und Anforderungen an das Modell konsequent an den Beginn des Designprozesses.

Dies änderte sich mit dem RS 6 der Baureihe C5 im Jahr 2002. Audi RS 4 Avant edition 25 years Audi RS 5 Sportback performance edition

Aus Carbon gefertigte Motorhaube und Kotflügel sowie 22-Zoll-Räder im markanten Design sorgen für hohen Wiedererkennungswert Gewindefahrwerk, Hochleistungsreifen und optimiertes quattro Sportdifferenzial steigern Fahrdynamik Weltweit nur 660 Exemplare und Heritage-Folierung in Anlehnung an den Audi 90 quattro IMSA GTO garantieren Exklusivität Die Krönung der Baureihe, das ist der neue Audi RS 6 Avant GT. Das Sondermodell ist mit exklusiven Details im Exterieur wie im Interieur gespickt. Ein beeindruckender durchströmter Dachkantenspoiler, neu definierter Diffusor und 22-Zoll-Räder in markantem Design unterstreichen die Spitzenposition der Baureihe. Im Innenraum setzen hochwertige Schalensitze, eine frische Farbkombination sowie eine individuelle Nummerierung in der Mittelkonsole exklusive Akzente. Ein für den RS 6 Avant GT einzigartiges und gewichtsreduzierendes Gewindefahrwerk sowie ein überarbeitetes quattro Sportdifferenzial an der Hinterachse schärfen das Fahrerlebnis. Der doppelt aufgeladene Achtzylinder in V-Anordnung leistet 463 kW (630 PS) und hält 850 Newtonmeter Drehmoment von 2.300 bis 4.500 Umdrehungen bereit. Die Auslieferung des Audi RS 6 Avant GT beginnt im zweiten Quartal 2024, der Preis beginnt bei 219.585 Euro. Die Idee des Audi RS 6 Avant GT fußt auf dem Auszubildendenprojekt RS 6 GTO concept von 2020.

Platz 24 Stunden Le Mans (Audi R8) Sieger „Petit Le Mans“ (Audi R8) Sieger American Le Mans Series (Audi R8) Sieger 1000 km Spa und 1000 km Le Mans (Audi R8) Sieger Schwedische Tourenwagen-Meisterschaft (Audi A4) Sieger SPEED GT (Audi RS 6 Competition) 2004 Sieger Fahrer-, Marken- und Teamwertung DTM (Audi A4 DTM) Sieger 24 Stunden Le Mans (Audi R8) Sieger American Le Mans Series (Audi R8) Sieger Le Mans Endurance Series (Audi R8) Sieger 12 Stunden Sebring (Audi R8) Sieger 1000 km Monza (Audi R8) Sieger 1000 km Nürburgring (Audi R8) Sieger 1000 km Silverstone (Audi R8) Sieger Finnische Super 2000 Tourenwagen-Meisterschaft (Audi A4) 2005 Sieger 24 Stunden Le Mans (Audi R8) Sieger American Le Mans Series (Audi R8) Sieger 12 Stunden Sebring (Audi R8) Sieger 1000 km Silverstone (Audi R8) 2006 Sieger 24 Stunden Le Mans (Audi R10 TDI) Sieger American Le Mans Series (Audi R10 TDI) Sieger 12 Stunden Sebring (Audi R10 TDI) Sieger Schwedische Tourenwagen-Meisterschaft (Audi A4 STCC) Sieger Teamwertung Superstars Series (Audi RS 4) 2007 Sieger Fahrer- und Teamwertung DTM (Audi A4 DTM) Sieger 24 Stunden Le Mans (Audi R10 TDI) Sieger American Le Mans Series (Audi R10 TDI) Sieger 12 Stunden Sebring (Audi R10 TDI) Sieger Superstars Series (Audi RS 4) 2008 Sieger Fahrerwertung DTM (Audi A4 DTM) Sieger 24 Stunden Le Mans (Audi R10 TDI) Sieger American Le Mans Series (Audi R10 TDI) Sieger Le Mans Series (Audi R10 TDI) Sieger Superstars Series (Audi RS 4) 2009 Sieger Fahrerwertung DTM (Audi A4 DTM) Sieger 12 Stunden Sebring (Audi R15 TDI) 3.

Auch die Arbeit am aktuellen Audi RS 6 Avant mit meinem Team war unvergesslich. Wir haben damals kompromisslos die quattro-Herkunft bis ins letzte Detail und in jede Linie herausgearbeitet. Wenn ich heute einen RS 6 auf der Straße sehe, freue ich mich jedes Mal, wie konsequent wir damals waren. Eine Gemeinsamkeit aller RS-Modelle? Lichte: Das wirklich Besondere ist für mich, dass man in jedem aktuellen und – das kann ich versprechen – auch bei jedem künftigen RS-Modell die Form von Audi-Legenden wie dem Ur-quattro oder dem Sport quattro wiederfindet: die Muskeln, die Blister, die extra breiten Radläufe. Das RS-Design ist so tief in der Audi DNA verankert, dass wir es immer wieder neu erfinden können, ohne dabei dessen Essenz zu verwässern. Die Gene für den Erfolg von Audi Sport stammen aus dem Rennsport: die Sportlichkeit, die fortschrittliche Technik und das emotionale Design. Woher kommt deine Passion für performante Fahrzeuge? Lichte: Wie eng Autos mit Leidenschaft zusammenhängen, habe ich früh von meinem Vater gelernt. Er startete in den 70er Jahren jedes zweite Wochenende bei Bergrennen. Vor den Renn-Wochenenden war im ganzen Haus immer diese ganz spezielle Aufregung zu spüren, als würde es jeden Moment an der Startlinie losgehen. Seit damals sind für mich sportliche Autos pure Vorfreude, in Form gegebenes, Form gewordenes Adrenalin. Stimmt es eigentlich, dass der Audi Sport quattro tatsächlich der Auslöser für deinen Berufswunsch war, Automobil-Designer bei Audi zu werden? Lichte: Ja, das stimmt. 1983 ist der Audi Sport quattro von Audi auf der IAA herausgestochen wie kein anderes Auto. Es war überhaupt ganz anders als alles, was ich bis dahin gesehen hatte.

Von der Namensgebung und den Anfängen als quattro GmbH über wegweisende Baureihen wie den Audi RS 6 Avant und Kuriositäten wie ein Audi Cabriolet für Kids bis zur hochflexiblen Produktionsstätte Böllinger Höfe und dem heute größten Modellportfolio in der Geschichte der Audi-Tochter. Diese und weitere Facetten und Meilensteine beleuchtet die Sammlung von 40 Fakten zu 40 Jahren Audi Sport GmbH.