Zu den Bauteilen aus Kohlefaser zählen die vertikalen Aero-Elemente im Bereich des AirCurtain-Lufteinlasses in der Front, die Außenspiegelgehäuse und die Einleger im unteren Bereich aller vier Türen. Auch die Audi SQ8 e-tron Modelle kommen in den Genuss der neuen Carbonteile. Für die dedizierten Sportmodelle in Form des SQ8 SUV e-tron und des SQ8 Sportback e-tron gibt es mit dem neuen Stylepaket Carbon alle im Exterieur S line competition enthaltenen Kohlefaser-Komponenten. Im Paket Exterieur S line competition für die Audi Q8 e-tron Modelle sind alle sonstigen Bestandteile der Exterieur S line enthalten: Das Sportfahrwerk auf Basis des Luftfederfahrwerks, die adaptive air suspension sport, erlaubt es, die Trimmlage in verschiedenen Stufen abzusenken oder anzuheben. Aufgrund der beladungsabhängigen, automatischen Regelung von Fahrzeugniveau und -dämpfung erreicht der Wagen eine sehr gute Fahrdynamik und dabei gleichzeitig ein sehr hohes Komfortniveau. Bei Dunkelheit zieht die LED-Türprojektion mit dem Schriftzug „e-tron edition“ die Aufmerksamkeit auf sich: Sie beleuchtet die Einstiegszone, schützt so zum Beispiel vor Tritten in Pfützen oder Schmutz und weist auf die besondere Ausführung des Q8 e-tron hin. Die Sonnenschutzverglasung der Heckscheibe sowie der Tür- und Seitenscheiben im Fond blockt die UV-Einstrahlung und verhindert unerwünschte Einblicke in den hinteren Fahrzeuginnenraum. Preise und Markteinführung Das Paket Exterieur S line competition für die Modelle des Audi Q8 e-tron ist bereits bestellbar; der Preis liegt bei 7.190 Euro.
Program for Germany, Status: 04/24/2024 1/2 Audi A3 Sportback 30 TFSI 85 kW Engine / electrics Engine type Inline 4-cylinder engine Valve gear / number of valves per cylinder Roller cam follower, overhead camshafts, hydraulic valve-play compensation / 2/2 inlet/exhaust valves per cylinder Displacement in cc / bore x stroke in mm / compression 1498 / 74.5 x 85.9 / 12.0 Max. power output in kW (PS) / at rpm 85 (116) / 5000 - 6000 Max. torque in Nm (lb-ft) / at rpm 220 (162.3) / 1500 - 3000 Mixture preparation Direct injection, lambda control, knock control, turbocharger, intercooler Exhaust emission control Catalytic converter, oxygen sensor, gasoline particulate filter Emission standard Euro 6e Max. electrical output at 12V in kW 1.6 On-board voltage 1 in volts 12 Drivetrain / transmission Drive type Front-wheel drive Clutch Hydraulically actuated dry clutch Transmission type 6-speed manual gearbox Transmission ratio in 1st/2nd gear 3.750 / 2.100 Transmission ratio in 3rd/4th gear 1.276 / 0.878 Transmission ratio in 5th/6th gear 0.674 / 0.510 Reverse gear ratio / final drive ratio 1-2 / 2-3 3.583 / 4.235 / 4.235 Suspension / steering / brakes Type and design of front-axle suspension McPherson struts, front Type and design of rear-axle suspension Torsion-beam rear axle Tires (basic) 205 / 55 R 16 Wheels (basic) Steel 7 J x 16 Steering Electromechanical steering with speed-dependent power assistance Steering ratio 14.9 Turning circle in m (ft) 11.1 (36.4) Brake system Dual-circuit diagonal-split brake system with ESC/ABS/EBD, brake servo, hydraulic brake assist; Front: floating calipers; Rear: floating calipers with integrated electronic parking brake Performance / fuel Top speed in km/h (mph) 205 (127.4) Acceleration, 0-100 km/h (0-62.1 mph) 9.7 Fuel type / octane value / fuel standard Gasoline / 95 / DIN EN 228 Program for Germany, Status: 04/24/2024 2/2 Consumption / emission* Fuel consumption, combined in l/100 km (US mpg) 6.1 - 5.5 (38.6 - 42.8) CO2 emissions, combined
Emotionales Design: monolithisches Exterieur und eine Raumarchitektur, die gestalterisch und ergonomisch auf die Insassen zugeschnitten ist Hervorragende Aerodynamik und hohe Reichweite bis zu 756 Kilometer Beste Fahrdynamik: adaptive air suspension ermöglicht große Spreizung zwischen hohem Langstreckenkomfort und sportlicher Fahrdynamik Gernot Döllner, CEO der AUDI AG: „Der A6 e-tron – unser erstes rein elektrisches Audi Modell als Sportback und Avant – wird für E-Mobilität begeistern.“
Auf der Messe Auto Shanghai 2021 debütierte der Audi A6 e-tron concept als Vorläufer einer innovativen Familie von Großserien-Automobilen mit reinem E-Antrieb. Nun kommt der Audi A6 e-tron als Sportback und Avant auf den Markt. Als zweites Modell auf der Premium Platform Electric (PPE) greift er die bekannten Produktstärken der PPE mit Blick auf Performance, Reichweite, Effizienz und Laden auf. Darüber hinaus ist es das erste Modell mit Flachbodenkonzept auf der Plattform. Das Exterieur ist kraftvoll, sportlich und perfekt proportioniert. Das Interieur wird durch die neue Designphilosophie von Audi bestimmt.
Das im Rahmen der Produktaufwertung überarbeitete Außendesign mit neuen Front- und Heckschürzen unterstreicht die starken Charaktere der zwei Modelle. Erstmals steht für die beiden Plug-in-Hybride optional die Allradlenkung zur Verfügung, die für ein gesteigertes Maß an Sicherheit und Komfort sorgt. Die elektromechanische aktive Wankstabilisierung (eAWS) garantiert ein noch dynamischeres Fahrverhalten. Die Preise starten bei 85.500 Euro (Q7 55 TFSI e) beziehungsweise 92.900 Euro (Q8 55 TFSI e).
Größere Batterie, mehr Leistung, höhere Reichweite Herzstücke der Plug-in-Hybride sind jeweils ein 3,0-Liter-Sechszylinder-Ottomotor mit 250 kW (340 PS), ein kompakter E-Motor (PSM) mit 130 kW maximaler Leistung, 460 Nm und die neue leistungsstärkere, flüssigkeitsgekühlte Lithium-Batterie, die unter dem Gepäckraumboden platziert ist. Gebündelt wird die Energie der Batterie in 17 Zellen mit je 70 Ah, sogenannten Stacks. Sechs dieser „Stacks“ bilden eine Einheit und werden in Reihe geschaltet. Durch diese kompakte Bauweise direkt im Batteriegehäuse entfällt ein zusätzliches Modulgehäuse, was wiederum eine höhere Leistungsdichte bedingt. So entsteht eine maximale Kapazität von 25,9 kWh (brutto) / 22 kWh (netto) bei einer Spannung von 370 Volt.
Das im Rahmen der Produktaufwertung überarbeitete Außendesign mit neuen Front- und Heckschürzen unterstreicht die starken Charaktere der zwei Modelle. Erstmals steht für die beiden Plug-in-Hybride optional die Allradlenkung zur Verfügung, die für ein gesteigertes Maß an Sicherheit und Komfort sorgt. Die elektromechanische aktive Wankstabilisierung (eAWS) garantiert ein noch dynamischeres Fahrverhalten. Die Preise starten bei 85.500 Euro (Q7 55 TFSI e) beziehungsweise 92.900 Euro (Q8 55 TFSI e).
Größere Batterie, mehr Leistung, höhere Reichweite Herzstücke der Plug-in-Hybride sind jeweils ein 3,0-Liter-Sechszylinder-Ottomotor mit 250 kW (340 PS), ein kompakter E-Motor (PSM) mit 130 kW maximaler Leistung, 460 Nm und die neue leistungsstärkere, flüssigkeitsgekühlte Lithium-Batterie, die unter dem Gepäckraumboden platziert ist. Gebündelt wird die Energie der Batterie in 17 Zellen mit je 70 Ah, sogenannten Stacks. Sechs dieser „Stacks“ bilden eine Einheit und werden in Reihe geschaltet. Durch diese kompakte Bauweise direkt im Batteriegehäuse entfällt ein zusätzliches Modulgehäuse, was wiederum eine höhere Leistungsdichte bedingt. So entsteht eine maximale Kapazität von 25,9 kWh (brutto) / 22 kWh (netto) bei einer Spannung von 370 Volt.
Teilbatterien mit halber Nennspannung geteilt, die parallel geschaltet mit je 400 Volt geladen werden und schnelleres Laden beider Segmente erlauben Prädiktives Thermomanagement verwertet Daten von Abfahrtstimer, Nutzungsverhalten, Streckenverlauf oder Navigation inklusive aktiver Routenführung mit Ladestoppplanung Thermomanagement der PPE ermöglicht Nach- und Dauerkonditionierung der HV-Batterie Wasserheizer in der Hochvoltzentralbox erwärmt die Hochvoltbatterie schneller auf Betriebstemperatur Wärmeleitender GAP-Filler in der Batteriewanne übernimmt thermische Anbindung an die Kühlplatte Maximale Ladeleistung von optional 270 kW beim DC-Laden generiert nachgeladene Reichweite von bis zu 255 Kilometern in circa zehn Minuten; rund 21 Minuten genügen, um HV-Batterie beim HPC-Laden von 10 auf 80 Prozent aufzuladen Der Audi Q6 e-tronquattro lädt zum Marktstart mit 11 kW Wechselstrom (AC), 22 kW im Lifecycle geplant Besonders komfortabel: Die Ladeklappen an beiden Seiten lassen sich per Touch und MMI elektrisch öffnen und sie schließen sich automatisch nach dem Abziehen des Ladekabels Zur Serienausstattung der Q6 e-tron Baureihe gehören die Plug & Charge-Funktion sowie der weiterentwickelte e-tron Routenplaner Aerodynamik und Karosserie Optimiertes Aerodynamik-Konzept senkt Luftwiderstand und steigert Effizienz Strömungswiderstand: cw 0,28 Stirnfläche: 2,73 m2 Aerodynamische Maßnahmen umfassen unter anderem: optimierte Strömungsabrisselemente, AirCurtains, steuerbarer Kühllufteinlass, vollverkleideter Unterboden, der in einen breiten Diffusor mündet, Aero-Blades an Rädern (optional) Karosserie in moderner Mischbauweise: hoher Anteil an warmumgeformten Stählen, Aluminium-Gussteile für die Federbeinaufnahmen vorn, Aluminium-Strangpressprofile für die Längsträger vorn, Außenhaut der Seitenwände und Dach in Stahlbauweise, Anbauteile wie Front
Hinweis: nur in Verbindung mit adaptive air suspension oder adaptive air suspension sport 1D3 990,– 831,93 l l l l l Anhängevorrichtung inklusive Anhängerassistent5 Die Anhängevorrichtung mit elektrisch schwenkbarem Kugelkopf lässt sich komfortabel über eine Taste im Gepäckraum elektrisch entriegeln. Die Gespannstabilisierung erfolgt während der Fahrt über die elektronische Stabilisierungskontrolle (ESC). Eine schwenkbare Systemsteckdose ermöglicht den Dauerbetrieb von elektrischen Geräten im Anhänger oder Wohnwagen. Die Anhängevorrichtung sowie die Systemsteckdose können unsichtbar hinter die Stoßfängerschürze geschwenkt werden. Der Anhängerassistent unterstützt beim Einsatz des Fahrzeugs als Zugfahrzeug und ist kompatibel mit allen Anhängern mit starrer Deichsel. Bei der Rückwärtsfahrt kann das Gespann mit dem Anhängerassistenten automatisch gelenkt werden. Die Richtung wird dabei komfortabel per Touchbedienung auf dem MMI touch response-Display gesteuert. Hinweis: nur in Verbindung mit adaptive air suspension oder adaptive air suspension sport 1D9 1.190,– 1.000,00 l l l l l Dachkantenspoiler inklusive dritter Bremsleuchte 5J1 l – l – – Weitere Außenausstattungen l = als Sonderausstattung lieferbar l = Serienausstattung – = kein Angebot.
ExterieurAudi SQ8 10 Audi SQ8 Exterieur: • Räder, 5-V-Speichen S-Design, graphitgrau, glanz- gedreht2, 10,0 J x 21, Reifen 285/45 R 21 • Stoßfänger S-Modell in Volllackierung • Singleframe-Maske in Aluminiumoptik • Außenspiegelgehäuse in Aluminiumoptik • Matrix LED-Scheinwerfer • adaptive air suspension sport Interieur: • Sportsitze vorn, elektrisch einstellbar • Sitzbezug in Mikrofaser Dinamica Frequenz/Leder- Kombination mit S-Prägung3 • Dachhimmel Stoff schwarz • Dekoreinlagen Aluminium matt gebürstet mit Linearprägung silber • Lederlenkrad 3-Speichen mit Multifunktion und Schaltwippen Weitere Umfänge der Serienausstattung entnehmen Sie bitte dem Ausstattungsteil. Hinweis: Radabbildung am Fahrzeug weicht von der Serienausstattung ab. Grundmodelle Informationen zur Klassifizierung von Reifenparametern finden Sie auf Seite 126.