Zum Modelljahreswechsel erhalten Audi Q8 SUV e-tron und Q8 e-tron Sportback ein neues Exterieurpaket Das Paket Exterieur S line competition hebt den dynamischen Auftritt der Q8 e-tron Modelle auf ein neues Level Die Anbauteile aus kohlefaserverstärktem Kunststoff sind im Stylepaket Carbon auch für die Audi SQ8 e-tron Familie erhältlich
Audi setzt die Q8 e-tron Modelle noch stärker in Szene: Das Paket Exterieur S line competition verhilft dem elektrischen Oberklassemodell zu noch mehr Dynamik und betont den sportlichen Charakter der Q8-Familie. Bestandteile sind unter anderem spezifische Karosseriebauteile wie eine – analog zum S-Modell – verbreiterte Karosserie, ein in Wagenfarbe lackierter Singleframe und exklusive 21-Zoll-Fünfspeichenräder in Schwarz. Lackierte Bremssättel mit S-Logo, viele Details in Carbon und eine editionsspezifische Tür-LED-Projektion setzen weitere markante Akzente. Die Anbauteile in Carbon sind auch für die Audi SQ8 e-tron Modelle erhältlich – im neuen Stylepaket Carbon.
Der Audi Q8 e-tron zählt zusammen mit seinem Vorgänger, dem Audi e-tron, zu den Pionieren der deutschen Premium-Elektromobilität. Um das Angebot zur Individualisierung des erfolgreichen und elektrischen Fullsize-SUV noch attraktiver zu gestalten, bietet Audi mit der Modellpflege zum Modelljahr 2025 den Audi Q8 e-tron mit einem neuen, besonders sportlichen Exterieurpaket an. Das Paket Exterieur S line competition für den Audi Q8 e-tron baut auf der deutlich verbreiterten Karosserie der S-Modelle auf. Damit gewinnen die Audi Q8 e-tron Modelle erheblich an Präsenz und Dynamik. Exterieur S line competition schärft weiter nach: Ein markantes und paketexklusives Detail ist der in Wagenfarbe lackierte Singleframe, der dem Fahrzeug noch mehr Individualität und Charakter verleiht.
„Mit der dritten Generation unseres erfolgreichsten SUVs starten wir nun die Erneuerung des SUV-Portfolios mit effizienten Verbrennungsmotoren und teilelektrifizierten Varianten.“ Insgesamt bringt Audi 2024 und 2025 mehr als 20 neue Modelle auf den Markt – mehr als zehn davon elektrisch. Den Auftakt für die neuen E-Modelle machten in diesem Jahr der Audi Q6 e-tron im Frühjahr und der Audi A6 e-tron Ende Juli. Gleichzeitig verjüngt das Unternehmen sein Portfolio mit Verbrennungsmotoren, wie der im Juli vorgestellten A5-Familie. Hinweis für die Redaktionen: Alle Informationen, Fotos und Videos zur Baureihe des neuen Audi Q5 finden Sie am 2. September 2024 ab 0:01 Uhr im Audi MediaCenter.
Die flüssige Kurvenkombination im Anschluss sorgt für pure Freude: Die Straßen zwischen Bilbao und San Sebastián mit ihrem teils herausfordernden Profil eignen sich ideal, um den Charakter des neuen Audi Q6 e-tron zu erleben. Die Agilität des elektrischen SUV, bedingt unter anderem durch die präzise und sportliche Lenkung sowie die harmonische Kraftentfaltung der Elektromotoren, kommt auf den Straßen im Norden Spaniens besonders zur Geltung. Das gemäß der Audi DNA abgestimmte Fahrwerk bietet Komfort, vermittelt aber auch eine sportliche Dynamik – ganz besonders im Audi SQ6 e-tron. Die vielfältigen Strecken mit ihren Höhenunterschieden und Ortsdurchfahrten ermöglichen es, die hohe Rekuperationsleistung von bis zu 220 kW zu erleben. Genau wie das ausgeklügelte Thermomanagement trägt diese maßgeblich zur Effizienz des ersten Modells auf der Premium Platform Electric (PPE) bei.
Optimierte Fahrdynamik Für die passende Fahrdynamik sorgt vor allem die verfeinerte Achskinematik des Audi Q6 e-tron. Das Resultat: spürbar mehr Dynamik und ein verbessertes Anlenkverhalten. Die komplett neu konstruierte Vorderachse beeinflusst maßgeblich die fahrdynamischen Eigenschaften. Die Lenkung ist jetzt mit dem Hilfsrahmen fest verschraubt. Neue Softwaremodule für einen direkten Kontakt von Lenkrad zum Rad geben der fahrenden Person jederzeit ein deutlich gesteigertes Feedback über den aktuellen Fahr- und Straßenzustand und unterstützen die Agilität des Fahrzeugs.
Batteriekapazität von 55 kWh (52 kWh netto) sichert bis zu 365 Kilometer Reichweite; 125 kW (170 PS) sorgen für eine souveräne Fahrleistung Ins Fahrzeug integrierter App Store bietet Zugriff auf beliebte Apps von Drittanbietern, regelmäßige Updates garantieren Aktualität Grundpreis von 45.600 Euro beinhaltet bereits umfangreiche Serienausstattung
Audi erweitert die Baureihe des Q4 e-tron um eine interessante Einstiegsvariante. Der facettenreiche Audi Q4 35 e-tron kostet 45.600 Euro, der Sportback mit elegantem Heck 47.600 Euro. Das vollelektrische Premium-Modell bietet eine umfassende Serienausstattung, eine Reichweite von bis zu 355 Kilometern (Sportback: 365 Kilometer) und eine DC-Ladeleistung von 145 kW. Neu im Q4 e-tron: Ein integrierter App Store ermöglicht ohne Umweg über das Smartphone einen direkten Zugriff auf beliebte Apps von Drittanbietern wie zum Beispiel Spotify oder Audible. Bestellbar ist der Q4 35 e-tron ab Juli dieses Jahres.
Das meistverkaufte Elektroauto der vier Ringe gewinnt nochmals an Attraktivität – und zwar durch ein noch breiter aufgestelltes Modellprogramm. Mit dem Q4 35 e-tron erleichtert Audi den Einstieg in das rein elektrische Premium-Kompaktsegment.
Mit der Weltpremiere des Audi Q6 e-tron im Frühjahr ist der Startschuss gefallen: Allein 2024 und 2025 bringt Audi mehr als 20 neue Modelle auf den Markt – mehr als zehn davon elektrisch. Vorstandsvorsitzender Gernot Döllner ordnet die Modellanläufe der nächsten Wochen ein und zeigt eine erste Ansicht des neuen Audi A5.
Zukunftsfähiges Portfolio „In den kommenden Jahren erweitern wir unser Angebot an elektrischen Modellen Zug um Zug. Gleichzeitig verjüngen wir das Portfolio unserer Modelle mit Verbrennungsmotoren. Damit sind wir für die Übergangszeit zu einem rein elektrischen Portfolio robust und zugleich flexibel aufgestellt.“ Anstehende Modellanläufe „Bereits in wenigen Tagen präsentieren wir mit dem Audi A5 die nächste neue Modellfamilie. Ende Juli folgt der Audi A6 e-tron und im Herbst der neue Audi Q5.“ Audi A5 – Moderne Sportlichkeit trifft Premium-Proportionen „Die neue Audi A5-Familie, die am 16. Juli ihre Weltpremiere feiert, steht für den Beginn der nächsten Generation an Verbrennungsmotoren, die durch elektrische Fahranteile noch effizienteres Fahren ermöglichen.“ Audi A6 e-tron – Obere Mittelklasse neu gedacht „Der A6 e-tron ist das erste elektrische Audi-Modell, das wir unseren Kunden zum Marktstart als Sportback und als Avant anbieten. Mit seinem markanten Design in Verbindung mit herausragender Performance, Effizienz und Reichweite bietet das Fahrzeug viele gute Gründe, jetzt auf E-Mobilität umzusteigen.“ Audi Q5 – Bewährtes Erfolgsrezept in dritter Generation „Der Audi Q5 steht seit mehr als 15 Jahren für den Erfolg von Audi. Mit der dritten Generation unseres erfolgreichsten SUVs starten wir im Herbst die Erneuerung des SUV-Portfolios mit Verbrennungsmotoren und teilelektrifizierten Varianten.“ Vorsprung durch Technik „Wir haben ein klares Zielbild, wie wir ‚Vorsprung durch Technik‘ neu definieren. Im Fokus stehen Design, UI/UX, Fahrdynamik und Effizienz.
Neue Fahrzeuge wie der Q6 e-tron und zukünftige Modelle mit der Elektronikarchitektur E3 1.2 erhalten ChatGPT über Cerence Chat Pro als Erweiterung des Audi assistant.
Die Integration von ChatGPT in die Online-Spracheingabe der Modelle mit MIB 3 ab Modelljahr 2021, zum Beispiel der Audi A3, bietet eine Vielzahl von Möglichkeiten, die über die bisherige Sprachsteuerung hinausgehen. Mit der erweiterten Sprachbedienung lassen sich das Infotainment, die Navigation und die Klimatisierung steuern oder nun auch allgemeine Wissensfragen stellen. Die Möglichkeit Informationen in natürlicher Sprache abzufragen, macht das Fahren sicherer, da der Verkehr jederzeit im Blick behalten werden kann. ChatGPT wird über Azure OpenAI Service bereitgestellt. Grundlage für diese neue Funktion für Audi-Kund_innen ist die Chat Pro-Lösung von Cerence Inc. mit einer ChatGPT-Integration in Automobilqualität. „Mit der nahtlosen Integration von ChatGPT in unsere Sprachbedienung verbinden wir die Stärken beider Anwendungen“, sagt Marcus Keith, Leiter Entwicklung Interieur, Infotainment und Connectivity bei Audi. „Zusätzlich zu vielen sprachbedienbaren Funktionen erhalten unsere Kund_innen nun einfach und sicher Zugang zu KI-basiertem Wissen. Damit machen wir den nächsten Schritt zu einem Best-in-Class-Innenraumerlebnis in unseren Audi Fahrzeugen.“ Fahrzeug antwortet auf alltägliche Fragen Bei den Modellen mit der neuen Elektronikarchitektur E3 1.2, die im neuen Audi Q6 e-tron ihre Premiere feierte, erweitert Audi den bestehenden selbstständig lernenden Sprachassistenten Audi assistant.
Besonders effiziente Heckantriebsvariante mit maximal 240 kW Leistung und 100 kWh Hochvoltbatterie für die neue Premium Platform Electric Bis zu 641 Kilometer Reichweite (nach WLTP) und 260 Kilometer in 10 Minuten an einer geeigneten Schnellladesäule nachladbar Vollelektrisches SUV mit der zusätzlichen Antriebsvariante ab sofort bestellbar – neben Audi Q6 e-tronquattro und sportlichem SQ6 e-tron
Noch vor dem offiziellen Marktstart im August dieses Jahres kündigt Audi eine weitere, besonders effiziente Antriebsvariante für den neuen Audi Q6 e-tron an. Mit Heckantrieb und einer neu entwickelten Lithium-Ionen-Batterie mit einer Gesamtbruttokapazität von 100 kWh (94,9 kWh netto) sind im Audi Q6 e-tron performance Reichweiten von bis zu 641 Kilometern (nach WLTP) möglich. Damit setzt er sich in dieser Disziplin an die Spitze der Q6 e-tron Familie. Zudem stellt die skalierbare Premium Platform Electric (PPE) mit der ersten reinen Heckantriebvariante ihre Flexibilität unter Beweis. Der neue Audi Q6 SUV e-tron performance ist ab sofort ab 68.800 Euro bestellbar.
Der Audi Q6 e-tron markiert den Start einer neuen Generation elektrisch angetriebener Fahrzeuge bei Audi.
Für die nächste Generation von vollelektrischen Audi Modellen hat das Unternehmen die E-Maschinen mit Leistungselektronik und Getriebe sowie die Hochvoltbatterie mit allen peripheren Komponenten neu entwickelt und exakt auf die Anforderungen eines batterieelektrisch angetriebenen Fahrzeugs zugeschnitten.
Was unterscheidet die E-Maschinen für die PPE von bislang eingesetzten elektrischen Antrieben? Alle Antriebskomponenten für die PPE sind im Vergleich zu den bisher entwickelten und verbauten elektrischen Antrieben noch kompakter konstruiert und zeichnen sich durch einen höheren Wirkungsgrad aus. Insgesamt generieren allein die Effizienzmaßnahmen rund um die neuen E-Maschinen für die PPE im Vergleich zum Audi e-tron der ersten Generation rund 40 Kilometer mehr Reichweite. Im Bereich der Produktion sind Automatisierungsgrad und Fertigungstiefe signifikant gestiegen. Die neu entwickelten E-Maschinen für die PPE benötigen rund 30 Prozent weniger Bauraum als die Aggregate bisheriger E-Modelle. Das Gewicht ist um rund 20 Prozent reduziert. Der PSM (Permanenterregter Synchronmotor) für die Audi Q6 e-tron Baureihe, der an der Hinterachse arbeitet, hat eine axiale Länge von 200 Millimetern. Die ohne nennenswerte Schleppverluste mitdrehende ASM (Asynchronmaschine) an der Vorderachse ist 100 Millimeter lang. Die neue Hairpin-Wicklung und eine direkte Ölspritzkühlung im Stator der E-Maschine tragen wesentlich zum höheren Wirkungsgrad des Antriebs bei. So ist der Füllfaktor auf 60 Prozent gegenüber den 45 Prozent bei den bisher eingesetzten konventionellen Wicklungen gestiegen. Eine elektrische Ölpumpe im Getriebe trägt ebenfalls zur gesteigerten Effizienz bei. Durch die Rotorölkühlung konnte Audi außerdem auf die Verwendung schwerer seltener Erden weitestgehend verzichten und gleichzeitig die Leistungsdichte um 20 Prozent steigern. Was hat Audi bei der Leistungselektronik und dem Getriebe für die PPE verändert?