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Angebot in Deutschland, Stand: 20.11.2024 1/2 Audi Q6 SUV e-tron 185 kW Antrieb / Kraftübertragung / Batterie Antriebsart Heckantrieb Anzahl Elektromotoren Vorderachse / Hinterachse - / 1 Elektr. Maximalleistung in kW 185 Elektr. Maximalleistung im Modus Launch Control in kW 215 Elektrisches Drehmoment vorne / hinten in Nm - / 450 Batterietyp / Anzahl der Zellen Lithium-Ionen / 150 Batterie-Kapazität brutto / netto in kWh 83 / 75,8 max. Ladeleistung AC / DC in kW 11 / 225 Ladedauer DC 10 - 80 % in min 21 Ladedauer AC 0-100%, 3ph 16A@230V in min 480 Bordnetzspannung 1 in Volt 12 Spannungslage HV-Batterie in Volt 800 Fahrwerk / Lenkung / Bremse Art und Ausführung der Aufhängung der Vorderachse 5-Lenker-Vorderachse Art und Ausführung der Aufhängung der Hinterachse 5-Lenker-Hinterachse Reifen (Basis) 235 / 65 R 18 | 255 / 60 R 18 Räder (Basis) Aluminium-Guss - 8 J x 18 | Aluminium-Guss 9 J x 18 Lenkung Elektromechanische Progressivlenkung mit geschwindigkeitsabhängiger Servounterstützung Lenkübersetzung 16,3 Wendekreis in m 12,1 Bremssystem ESC/ABS/EBV/ Bremsgerät, hydraulischer Bremsassistent; vorn: Aluminium-Festsattel; hinten: Faustsattel mit integrierter elektr. Parkbremse Bremsscheiben Durchmesser vorne / hinten in mm 350 / 330 Fahrleistung / Reichweite Höchstgeschwindigkeit in km/h 210 (abgeregelt) elektrische Beschleunigung 0-100 km/h in s 7,6 elektrische Beschleunigung im Modus Launch Control 0-100 km/h in s 7,0 elektrische Reichweite, kombiniert in km 455 - 533 Verbrauch / Emission* Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km 18,7 - 16,0 CO₂-Emission kombiniert in g/km 0 CO₂-Klasse A Angebot in Deutschland, Stand: 20.11.2024 2/2 Wartung / Gewährleistung Deutschland Wartungsintervall 2 Jahre Gewährleistung Fahrzeug / Lack / Karosseriedurchrostung 2 / 3 / 12 Jahre Versicherungseinstufung in Deutschland KH / VK / TK 21 / 27 / 24 Gewichte / Belastbarkeit Leergewicht ohne Fahrer / mit Fahrer / Zul.

Angebot in Deutschland, Stand: 20.11.2024 1/2 Audi SQ6 SUV e-tron 360 kW Antrieb / Kraftübertragung / Batterie Antriebsart Allradantrieb Anzahl Elektromotoren Vorderachse / Hinterachse 1 / 1 Elektr. Maximalleistung in kW 360 Elektr. Maximalleistung im Modus Launch Control in kW 380 Elektrisches Drehmoment vorne / hinten in Nm 275 / 580 Batterietyp / Anzahl der Zellen Lithium-Ionen / 180 Batterie-Kapazität brutto / netto in kWh 100 / 94,9 max. Ladeleistung AC / DC in kW 11 / 270 Ladedauer DC 10 - 80 % in min 21 Ladedauer AC 0-100%, 3ph 16A@230V in min 600 Bordnetzspannung 1 in Volt 12 Spannungslage HV-Batterie in Volt 800 Fahrwerk / Lenkung / Bremse Art und Ausführung der Aufhängung der Vorderachse 5-Lenker-Vorderachse Art und Ausführung der Aufhängung der Hinterachse 5-Lenker-Hinterachse Reifen (Basis) 255 / 50 R 20 | 285 / 45 R 20 Räder (Basis) Aluminium Guss Flow Forming - 8,5 J x 20 | Aluminium Guss Flow Forming 10 J x 20 Lenkung Elektromechanische Progressivlenkung mit geschwindigkeitsabhängiger Servounterstützung Lenkübersetzung 16,3 Wendekreis in m 12,1 Bremssystem ESC/ABS/EBV/ Bremsgerät, hydraulischer Bremsassistent; vorn: Aluminium-Festsattel; hinten: Faustsattel mit integrierter elektr. Parkbremse Bremsscheiben Durchmesser vorne / hinten in mm 375 / 350 Fahrleistung / Reichweite Höchstgeschwindigkeit in km/h 230 (abgeregelt) elektrische Beschleunigung 0-100 km/h in s 4,4 elektrische Beschleunigung im Modus Launch Control 0-100 km/h in s 4,3 elektrische Reichweite, kombiniert in km 560 - 598 Verbrauch / Emission* Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km 18,6 -17,5 CO₂-Emission kombiniert in g/km 0 CO₂-Klasse A Wartung / Gewährleistung Deutschland Wartungsintervall 2 Jahre Gewährleistung Fahrzeug / Lack / Karosseriedurchrostung 2 / 3 / 12 Jahre Versicherungseinstufung in Deutschland KH / VK / TK 20 / 29 / 26 Angebot in Deutschland, Stand: 20.11.2024 2/2 Gewichte / Belastbarkeit Leergewicht ohne Fahrer / mit Fahrer / Zul.

Angebot in Deutschland, Stand: 20.11.2024 1/2 Audi Q6 SUV e-tron performance 225 kW Antrieb / Kraftübertragung / Batterie Antriebsart Heckantrieb Anzahl Elektromotoren Vorderachse / Hinterachse - / 1 Elektr. Maximalleistung in kW 225 Elektr. Maximalleistung im Modus Launch Control in kW 240 Elektrisches Drehmoment vorne / hinten in Nm - / 485 Batterietyp / Anzahl der Zellen Lithium-Ionen / 180 Batterie-Kapazität brutto / netto in kWh 100 / 94,9 max. Ladeleistung AC / DC in kW 11 / 260 Ladedauer DC 10 - 80 % in min 22 Ladedauer AC 0-100%, 3ph 16A@230V in min 615 Bordnetzspannung 1 in Volt 12 Spannungslage HV-Batterie in Volt 800 Fahrwerk / Lenkung / Bremse Art und Ausführung der Aufhängung der Vorderachse 5-Lenker-Vorderachse Art und Ausführung der Aufhängung der Hinterachse 5-Lenker-Hinterachse Reifen (Basis) 235 / 65 R 18 | 255 / 60 R 18 Räder (Basis) Aluminium-Guss - 8 J x 18 | Aluminium-Guss 9 J x 18 Lenkung Elektromechanische Progressivlenkung mit geschwindigkeitsabhängiger Servounterstützung Lenkübersetzung 16,3 Wendekreis in m 12,1 Bremssystem ESC/ABS/EBV/ Bremsgerät, hydraulischer Bremsassistent; vorn: Aluminium-Festsattel; hinten: Faustsattel mit integrierter elektr. Parkbremse Bremsscheiben Durchmesser vorne / hinten in mm 350 / 330 Fahrleistung / Reichweite Höchstgeschwindigkeit in km/h 210 (abgeregelt) elektrische Beschleunigung 0-100 km/h in s 6,7 elektrische Beschleunigung im Modus Launch Control 0-100 km/h in s 6,6 elektrische Reichweite, kombiniert in km 550 - 641 Verbrauch / Emission* Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km 19,3 - 16,5 CO₂-Emission kombiniert in g/km 0 CO₂-Klasse A Wartung / Gewährleistung Deutschland Wartungsintervall 2 years Gewährleistung Fahrzeug / Lack / Karosseriedurchrostung 2 / 3 / 12 Jahre Versicherungseinstufung in Deutschland KH / VK / TK 21 / 27 / 24 Angebot in Deutschland, Stand: 20.11.2024 2/2 Gewichte / Belastbarkeit Leergewicht ohne Fahrer / mit Fahrer / Zul.

Angebot in Deutschland, Stand: 20.11.2024 1/2 Audi Q6 SUV e-tron quattro 285 kW Antrieb / Kraftübertragung / Batterie Antriebsart Allradantrieb Anzahl Elektromotoren Vorderachse / Hinterachse 1 / 1 Elektr. Maximalleistung in kW 285 Elektrisches Drehmoment vorne / hinten in Nm 275 / 580 Batterietyp / Anzahl der Zellen Lithium-Ionen / 180 Batterie-Kapazität brutto / netto in kWh 100 / 94,9 max. Ladeleistung AC / DC in kW 11 / 270 Ladedauer DC 10 - 80 % in min 21 Ladedauer AC 0-100%, 3ph 16A@230V in min 600 Bordnetzspannung 1 in Volt 12 Spannungslage HV-Batterie in Volt 800 Fahrwerk / Lenkung / Bremse Art und Ausführung der Aufhängung der Vorderachse 5-Lenker-Vorderachse Art und Ausführung der Aufhängung der Hinterachse 5-Lenker-Hinterachse Reifen (Basis) 235 / 65 R 18 | 255 / 60 R 18 Räder (Basis) Aluminium-Guss - 8 J x 18 | Aluminium-Guss 9 J x 18 Lenkung Elektromechanische Progressivlenkung mit geschwindigkeitsabhängiger Servounterstützung Lenkübersetzung 16,3 Wendekreis in m 12,1 Bremssystem ESC/ABS/EBV/ Bremsgerät, hydraulischer Bremsassistent; vorn: Aluminium-Festsattel; hinten: Faustsattel mit integrierter elektr. Parkbremse Bremsscheiben Durchmesser vorne / hinten in mm 350 / 350 Fahrleistung / Reichweite Höchstgeschwindigkeit in km/h 210 (abgeregelt) elektrische Beschleunigung 0-100 km/h in s 5,9 elektrische Reichweite, kombiniert in km 534 - 625 Verbrauch / Emission* Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km 19,8 -17,0 CO₂-Emission kombiniert in g/km 0 CO₂-Klasse A Wartung / Gewährleistung Deutschland Wartungsintervall 2 Jahre Gewährleistung Fahrzeug / Lack / Karosseriedurchrostung 2 / 3 / 12 Jahre Versicherungseinstufung in Deutschland KH / VK / TK 21 / 27 / 24 Angebot in Deutschland, Stand: 20.11.2024 2/2 Gewichte / Belastbarkeit Leergewicht ohne Fahrer / mit Fahrer / Zul. Gesamtgewicht in kg 2325 / 2400 / 2940 Zulässige Achslasten vorne / hinten in kg 1380 / 1650 Zul. Anhängelast bei 8% / 12% Steigung gebremst // ungebremst in kg 2400 / 2400 // 750 Zul.

Angebot in Deutschland, Stand: 18.10.24 1/2 Audi SQ8 SUV e-tron Antrieb / Kraftübertragung / Batterie Antriebsart Allradantrieb Anzahl Elektromotoren Vorderachse / Hinterachse 1 / 2 Elektrische Peakleistung in kW 370 Elektrische Dauerleistung in kW 140 Elektrisches Drehmoment vorne / hinten in Nm 355 / 309 Batterietyp / Anzahl der Zellen Lithium-Ionen / 432 Batterie-Kapazität brutto / netto in kWh 114 / 106 max. Ladeleistung AC / DC in kW 11 / 170 max. Ladeleistung AC / DC optional in kW 22 / - Ladedauer AC 0-100%, 3ph 16A@230V in min 690 Bordnetzspannung 1 in Volt 12 Fahrwerk / Lenkung / Bremse Art und Ausführung der Aufhängung der Vorderachse 5-Lenker-Vorderachse Art und Ausführung der Aufhängung der Hinterachse 5-Lenker-Hinterachse Reifen (Basis) 285 / 45 R 20 Räder (Basis) Aluminium Guss Flow Forming 10 J x 20 Lenkung Elektromechanische Progressivlenkung mit geschwindigkeitsabhängiger Servounterstützung Lenkübersetzung 15,9 Wendekreis in m 12,2 Bremssystem Diagonal-2-Kreis Bremssystem mit ESC/ABS/EBV, Bremskraftverstärker, hydraulischer Bremsassistent; vorn: Aluminium-Festsattel; hinten: Faustsattel mit integrierter elektr. Parkbremse Bremsscheiben Durchmesser vorne / hinten in mm 400 / 350 Fahrleistung / Reichweite Höchstgeschwindigkeit in km/h 210 (abgeregelt) elektrische Beschleunigung 0-100 km/h in s 5,1 elektrische Beschleunigung Boost 0-100 km/h in s 4,5 elektrische Reichweite, kombiniert in km 429 - 476 Verbrauch / Emission* Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km 28,0 - 25,2 CO₂-Emission kombiniert in g/km 0 CO₂-Klasse A Wartung / Gewährleistung Deutschland Wartungsintervall 30.000 km / 2 Jahre, je nachdem was zuerst eintritt Gewährleistung Fahrzeug / Lack / Karosseriedurchrostung 2 / 3 / 12 Jahre Versicherungseinstufung in Deutschland KH / VK / TK 22 / 26 / 30 Angebot in Deutschland, Stand: 18.10.24 2/2 Gewichte / Belastbarkeit Leergewicht ohne Fahrer / mit Fahrer / Zul.

Mit dem Q6 Sportback e-tron erweitert Audi sein elektrisches Modellportfolio um eine bei seinen Kunden besonders beliebte Karosserie-Variante. Das für Audi typische, kraftvolle und ikonische SUV-Design im Q6 SUV e-tron wird um die Essenz der Sportback-Features ergänzt.

Dezember bei einer interaktiven Probefahrt den Audi SQ6 SUV e-tron und seine Assistenzsysteme erleben. Gemeinsam mit dem Audi Q6 SUV e-tron markiert der SQ6 e-tron den Start einer neuen Generation elektrisch angetriebener Fahrzeuge bei Audi. Beide Modelle fahren am Standort Ingolstadt vom Band. Die interaktive Mixed-Reality-Probefahrt im echten Fahrzeug ermöglicht das österreichische Startup NXRT. Da sich das Auto bei diesem virtuellen Angebot nicht bewegt, ist eine Fahrerlaubnis nicht nötig. Die Strecken und verschiedene Verkehrssituationen werden nach einer kurzen persönlichen Einweisung mittels einer Virtual-Reality-Brille projiziert. Mit rund 50 Stundenkilometern geht es mit dem SQ6 SUV e-tron in den virtuellen Straßenverkehr. Anschließend folgt die Einfahrt in ein Parkhaus. Danach illustrieren anschauliche Beispiele aus der Praxis die Funktionen des Notbremsassistenten und des Kreuzungsassistenten. Hologramme im Fahrzeug erklären im Anschluss die genauen Funktionen der Fahrassistenten im elektrischen SUV. Das Fahren mit modernsten Assistenzsystemen veranschaulicht auch die virtuelle Fahrt auf einer dreispurigen Autobahn. In der Simulation übernimmt der Fahrassistent ab einem gewissen Tempo die Beschleunigung und Spurführung. In Kurven verdeutlicht die virtuelle Probefahrt die Abstandsregelung sowie die Adaptionsfähigkeit des Tempomaten. Am Ende der Fahrt erklärt ein Hologramm die Funktionen des Assistenten.

Superstar Harry Kane, DFB-Kapitän Joshua Kimmich, Cheftrainer Vincent Kompany und Torwart Manuel Neuer fahren einen Audi SQ8 SUV e-tron, Nationalspieler Jamal Musiala einen Audi Q6 SUV e-tron und Jungstar Aleksandar Pavlović einen Audi Q4 e-tron: Spieler, Trainer und Funktionäre des FC Bayern München erhalten in Ingolstadt ihre neuen Dienstwagen für die aktuelle Spielzeit. Die Flotte besteht seit 2020 ausschließlich aus vollelektrischen Fahrzeugen. Die Co-Trainer entscheiden sich genauso wie Innenverteidiger Dayot Upamecano für einen Audi SQ6 SUV e-tron. Das sportliche Pendant zum Q6 SUV e-tron zeichnet sich unter anderem durch eine Reichweite von bis zu 598 Kilometern aus und bietet eine überzeugende Ladeperformance. Mit der Q6 e-tron Baureihe kommt E-Mobilität erstmals aus dem Werk Ingolstadt. Hoch im Kurs steht auch der Audi RS e-tron GT performance, der in dieser Saison unter anderem von Thomas Müller, Konrad Laimer und Leon Goretzka gefahren wird. Bei den ausgewählten Farben dominieren Mythosschwarz Metallic und Daytonagrau Perleffekt. Ein Hauch von Spieltagatmosphäre auf der Audi Piazza Nach der Ankunft der Spieler im Mannschaftsbus des FC Bayern begrüßt Stadionsprecher Stephan Lehmann den deutschen Rekordmeister. Audi CEO und FCB-Aufsichtsratsmitglied Gernot Döllner hebt die Bedeutung der langjährigen Partnerschaft hervor: „Der FC Bayern steht seit mehr als 22 Jahren als starker Partner an unserer Seite. Uns verbinden der hohe Anspruch an uns selbst und das Ziel, zur Spitzengruppe in unserer jeweiligen Disziplin zu gehören.