Suche

Werkleiter Audi Neckarsulm Dipl.-Ing. Fred Schulze wurde am 24. Februar 1967 in Gardelegen (Sachsen-Anhalt) geboren. Er ist verheiratet und hat einen Sohn. Fred Schulze studierte an der Universität Magdeburg Produktionstechnik und anschließend Schweißfachingenieurwesen. Er ist seit knapp 30 Jahren im Volkswagen Konzern tätig und begann 1993 seine berufliche Laufbahn bei der AUDI AG in Neckarsulm. Ab April 1994 übernahm er die Leitung der Qualitätssicherung des A8-Karosseriebaus. Danach arbeitete er zwei Jahre lang bei MAN und kehrte 1998 als Leiter Karosseriebau nach Neckarsulm zurück. 2004 wechselte Schulze zu Volkswagen Nutzfahrzeuge: Hier verantwortete er unter anderem den Karosseriebau für den Volkswagen Bus und den Porsche Panamera, bevor er 2010 als Fertigungsleiter ins Volkswagen Werk Emden wechselte. Von 2012 bis 2015 war Schulze erstmals in der Funktion als Werkleiter am Standort Neckarsulm tätig und wechselte anschließend bis Mitte 2016 als Werkleiter nach Ingolstadt. Zwischen 2016 und 2018 war er dort als Baureihenleiter für die Q-Modelle der vier Ringe verantwortlich. 2018 ging Schulze nach China, wo er Executive Vice President für Produktion und Produktmanagement bei SAIC Volkswagen in Shanghai war – einem Joint Venture zwischen Chinas Shanghai Automotive Industry Corp und der Volkswagen AG. Seit 1. Mai 2021 ist Fred Schulze erneut Werkleiter am Audi-Standort Neckarsulm und seit dem 1. September 2024 Mitglied des Aufsichtsrats der AUDI AG.

1873 Christian Schmidt und Heinrich Stoll gründen eine Strickmaschinenmanufaktur in Riedlingen an der Donau. 1880 Umzug des Unternehmens nach Neckarsulm 1886 Beginn des Fahrradbaus 1900 Beginn des Motorradbaus 1906 Start des eigenen Autobaus mit dem „Original Neckarsulmer Motorwagen“ 1928 Aufgabe der eigenständigen Automobilproduktion und Verkauf des Werks in Heilbronn 1933 Konstruktionsauftrag an Ferdinand Porsche für den NSU/Porsche Typ 32, den Vorläufer des späteren VW Käfer 1945 Ein Teil der Produktionsanlagen wird im Zweiten Weltkrieg zerstört, Mitte 1945 wird die Produktion Stück für Stück wiederaufgenommen. 1955 Die NSU Werke AG ist die größte Zweiradfabrik der Welt. 1958 Wiederaufnahme der Autoproduktion mit dem NSU Prinz I bis III 1964 Baubeginn des Cabriolets NSU Wankel Spider, des ersten Serienautos der Welt mit Kreiskolbenmotor 1967 Serienstart der Limousine NSU Ro 80, die wegen des futuristischen Designs und des Kreiskolbenmotors zum „Auto des Jahres 1968“ gewählt wird 1969 Fusion mit der Auto Union GmbH Ingolstadt zur Audi NSU Auto Union AG; Mehrheitsaktionärin ist die Volkswagen AG 1974/75 In der Ölkrise droht dem Werk die Stilllegung. Beim legendären „Marsch auf Heilbronn“ im April 1975 kämpfen Mitarbeitende mit Erfolg um den Erhalt des Werks. 1975 Zur besseren Produktionsauslastung fertigt das Werk den Porsche 924 im Lohnauftrag, kurz danach folgt der Porsche 944. 1982 Der Audi 100 schafft einen CW-Wert von 0,30.

Alexander Reinhart, stellvertretender Betriebsratsvorsitzender: „Sparen Sie nicht an unserer Zukunft.“ Gernot Döllner, CEO AUDI AG: „Der Standort steht vor der größten Anlaufphase der Werksgeschichte. Wir brauchen alle Kräfte für einen erfolgreichen Anlauf des Audi A4-Nachfolgers.“ Die schwache Auslastung des Werks war das bestimmende Thema der ersten Neckarsulmer Betriebsversammlung im Jahr 2024. Der stellvertretende Betriebsratsvorsitzende Alexander Reinhart forderte das Unternehmen unter anderem dazu auf, auch in den kommenden Jahren für eine stabile Auslastung zu sorgen. Oliver Blume, Vorstandsvorsitzender des Volkswagen Konzerns und der Porsche AG, sprach für den Konzern und nahm gemeinsam mit dem Betriebsratsvorsitzenden Rainer Schirmer an einer Talkrunde teil. Den Bericht der AUDI AG hielt der Vorstandsvorsitzende Gernot Döllner. Rund 3.300 Audianer_innen besuchten die Veranstaltung. Auf der ersten Betriebsversammlung des Jahres rief der stellvertretende Betriebsratsvorsitzende Alexander Reinhart die Vorstände der AUDI AG im Beisein des Konzernvorstandsvorsitzenden Oliver Blume dazu auf, die Auslastung im Neckarsulmer Werk langfristig zu sichern. Trotz der anstehenden Anläufe sei diese in den kommenden Jahren noch nicht ausreichend, so Reinhart. Auch die beiden für 2027 angekündigten A8-Nachfolger Landjet und Landyacht würden nicht für ausreichend Auslastung sorgen. „Wir wollen arbeiten. Wir wollen zum Unternehmenserfolg beitragen. Sichern Sie die Auslastung unseres Werks und entscheiden Sie weitere Modelle!“, forderte er den Audi-Vorstand auf. Dazu gehöre auch eine Entscheidung für die Böllinger Höfe. „Sie zählen zu den modernsten Standorten des Unternehmens. Wir brauchen für die Produktion dort passende Nachfolger, um die Belegung zu sichern“, so Reinhart. Strategische Personalplanung gefordert Auch die AUDI AG muss aufgrund Konzernvorgaben Geld einsparen.

Service für Medien und Fans: mehr als 30 Jubiläen der Audi-Historie im Booklet „Jubiläumstermine 2024“ Highlights aus der Produkt-, Unternehmens- und Motorsport-Geschichte Die wichtigsten Jubiläen auf einen Blick: Im digitalen Booklet „Jubiläumstermine 2024“ informiert Audi Tradition über die Jubiläumshighlights dieses Jahres und fasst dabei mehr als 30 geschichtsträchtige Ereignisse aus den Bereichen Produkt, Unternehmen und Motorsport zusammen. Das Booklet steht ab sofort im Audi MediaCenter zum Download bereit – in deutscher und englischer Sprache. 50 Jahre Audi 50, 75 Jahre Auto Union GmbH in Ingolstadt und genau 125 Jahre ist es her, dass Audi-Gründer August Horch sein erstes Unternehmen in Köln gegründet hat – die Liste der Jubiläen, an die Audi Tradition 2024 erinnert, ist ebenso vielfältig wie die Geschichte der Marke mit den vier Ringen selbst. Im Jubiläumsbooklet werden mehr als 30 Jubiläen kompakt erzählt, darunter sind auch jene Audi-Modelle, die 2024 ihr H-Kennzeichen bekommen, weil sie vor 30 Jahren auf den Markt gekommen sind. So wie der Audi A8: Mit ihm gelingt Audi 1994 der Aufstieg in die Oberklasse. Die in Neckarsulm gebaute Limousine wird im März auf dem Genfer Automobilsalon vorgestellt und bringt als technisches Highlight den Audi Space Frame mit, eine vollständig aus Aluminium bestehende Karosserie. Ebenfalls 30 Jahre wird 2024 der ikonische Avant RS2. Entstanden in Kooperation zwischen Audi und Porsche begründet der Avant RS2 die Tradition der RS-Hochleistungsmodelle. Auch ihm ist im aktuellen Jubiläumsbooklet ein eigenes Kapitel gewidmet. 40 Jahre Audi Sport quattro: leistungsstärkster deutscher Serienwagen Die Saison 1984 verläuft für Audi Sport besonders erfolgreich: Bereits im Januar gewinnt Walter Röhrl im Audi quattro die legendäre Rallye Monte Carlo. Stig Blomqvist und sein Beifahrer Björn Cederberg holen in diesem Jahr den Fahrer-Weltmeistertitel, Audi wird Markenweltmeister.

Jubiläumstermine 2024 Audi Tradition Audi Tradition 2 Jubiläumstermine 2024 Inhaltsverzeichnis Firmengeschichtliche Jubiläumsdaten März 1999 25 Jahre Audi S3 ....................................................5 Oktober 1994 30 Jahre Audi A4 ...................................................6 Juni 1994 30 Jahre Audi A6 ....................................................7 März 1994 30 Jahre Audi A8. ...................................................8 1994 30 Jahre Markteinführung Avant RS2 .......................9 Herbst 1989 35 Jahre Audi duo ................................................10 Herbst 1989 35 Jahre Audi Turbo-Diesel mit Direkteinspritzung (TDI) .......................................11 April 1984 40 Jahre Audi Sport quattro ..................................12 Oktober 1974 50 Jahre Audi 50 ..................................................13 September 1969 55 Jahre Audi 100 Coupé S ....................................14 März 1969 55 Jahre Audi NSU Auto Union AG .........................15 März 1969 55 Jahre NSU K 70 ................................................16 Dezember 1964 60 Jahre Übernahme der Auto Union GmbH durch die Volkswagenwerk AG ...............................18 März 1964 60 Jahre DKW F 102 ............................................19 Januar 1964 60 Jahre DKW F 12 Roadster ................................20 Audi Tradition 3 Jubiläumstermine 2024 August 1959 65 Jahre Produktionsbeginn DKW Junior ................21 August 1959 65 Jahre Inbetriebnahme Neues Werk ...................23 September 1949 75 Jahre Gründung der Auto Union GmbH, Ingolstadt ...........................................................24 September 1949 75 Jahre DKW Schnelllaster und RT 125 W .............25 1899 125 Jahre August Horch gründet sein erstes Unternehmen ......................................27 Audi Tradition 4 Jubiläumstermine 2024 Inhaltsverzeichnis Motorsport Juni 1999 25 Jahre Le Mans ..................................................28 1994 30 Jahre

Vom Bauhaus inspiriert: Coupé-Studie von 1995 geht 1998 in Serie Bis 2006 fahren 178.765 Audi TT Coupé der ersten Generation vom Band Audi-Designer Torsten Wenzel – er hat die Studie in die Serie überführt: „Der Audi TT ist eine fahrende Skulptur“ 25 Jahre, drei Generationen: Mit dem Audi TT hat die Marke mit den Vier Ringen Designgeschichte geschrieben. Seit seiner Premiere im Jahr 1998 begeistert der Sportwagen weltweit durch Fahrspaß und eine klare Formensprache. „Auto Europe“ wählt ihn 1999 zur besten automobilen Neuerscheinung des Jahres. Mit dem Oberklassemodell Audi A8 erfolgt Mitte der 1990er Jahre die Höherpositionierung der Marke Audi und schrittweise auch die Umbenennung der Modellreihen: Aus dem Audi 80 wird der Audi A4, aus dem Audi 100 der Audi A6. Der 1994 präsentierte Audi A4 steht als erstes Modell für die neue Audi Designsprache, ebenso der seit 1996 erhältliche Premium-Kompaktwagen Audi A3 und die 1997 vorgestellte zweite Generation des Audi A6. Im Zuge dieser Emotionalisierung der Marke durch frisches, progressives Design gestaltet der amerikanische Designer Freeman Thomas unter dem damaligen Designchef Peter Schreyer mit dem Audi TT Coupé einen puristischen Sportwagen. Audi präsentiert die Studie im September 1995 auf der IAA in Frankfurt am Main einem begeisterten Messepublikum. Die Modellbezeichnung „TT“ ist eine Reminiszenz an die legendäre Tourist Trophy auf der Isle of Man, eine der ältesten Motorsportveranstaltungen der Welt, bei der NSU und DKW mit ihren Motorrädern große Erfolge feierten; gleichzeitig erinnert der Name „TT“ an den sportlichen NSU TT der 1960er Jahre. Das bewusste Abweichen von der sonst üblichen Audi Nomenklatur beim Audi TT Coupé unterstreicht: Hier kommt etwas völlig Neues. Designer Wenzel: „Beim Audi TT hat jede Form eine klare Funktion“ Im Dezember 1995 fällt die Entscheidung, das Audi TT Coupé in Serie zu produzieren.

Wurzeln der Traditionsmarke NSU reichen bis 1873 zurück Audi Tradition holt im Jubiläumsjahr 2023 für Veranstaltungen viele NSU-Highlights aus der historischen Fahrzeugsammlung der AUDI AG Zehnteilige Serie mit Klassikern und Exoten aus der NSU-Produktgeschichte Die Traditionsmarke NSU hat Geburtstag: 1873 gründeten Christian Schmidt und Heinrich Stoll in Riedlingen die „Mechanische Werkstätte Schmidt & Stoll“ zur Herstellung von Strickmaschinen, aus der sich die NSU Motorenwerke AG und später der heutige Audi-Standort Neckarsulm entwickelten. Schon vom Namen her ist NSU eng mit Neckarsulm verbunden, leitet sich doch der Firmenname von der Stadt an Neckar und Sulm ab. NSU zeigt eindrucksvoll die Entwicklung der Mobilität: vom Fahrrad über das Motorrad bis hin zum Automobil. Zum 150-Jährigen holt Audi Tradition viele NSU-Highlights aus der historischen Fahrzeugsammlung. Zudem entsteht aktuell die Sonderausstellung „Innovation, Wagemut und Transformation“, ein Kooperationsprojekt von Audi Tradition und dem Deutschen Zweirad- und NSU-Museum Neckarsulm. Die Ausstellung ist ab 14. Juni zu sehen im Audi Forum Neckarsulm und im Deutschen Zweirad- und NSU-Museum Neckarsulm. „Es gibt so viele Geschichten aus der langen NSU-Geschichte zu erzählen“, sagt Tobias Fräbel, Mitarbeiter von Audi Tradition, der für das Unternehmensarchiv des Standorts Neckarsulm und der Marke NSU verantwortlich ist. „Da wir nicht alle Geschichten in nur einem Text erzählen können, bietet Audi Tradition das ganze Jahr Stories und Hintergründe zum Unternehmen, seinen Produkten, dem Engagement im Rennsport – und zu vielem mehr.“ Diese Beiträge gibt’s auf dem Audi Tradition Instagram Kanal und im Audi MediaCenter. Dort startet Audi Tradition eine zehnteilige Serie: Von März bis Dezember wird jeden Monat ein NSU-Modell vorgestellt: von den Klassikern der Marke – ob mit zwei oder vier Rädern – bis hin zu Prototypen und Exoten.

S6 Avant, RS 6 Avant A7 Sportback, S7 Sportback, RS 7 Sportback A8, S8, A8 L, S8 L e-tron GT quattro, RS e-tron GT R8 Coupé, R8 Spyder 3 Brüssel, Belgien AUDI BRUSSELS S.A.