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Audi A6 e-tron mit Heckantrieb erreicht maximal 240 kW Systemleistung, A6 e-tron quattro maximal 340 kW Bis zu 627 Kilometer Reichweite beim A6 e-tron und bis zu 716 Kilometer Reichweite beim A6 e-tron quattro Einstiegsvariante ab 62.800 Euro direkt bestellbar Die Familie des A6 e-tron wächst: Audi legt eine Einstiegsvariante mit Heckantrieb und eine günstigere Variante mit quattro Antrieb auf. Die neuen Antriebsvarianten sind ab sofort bestellbar. Der A6 Sportback e-tron kostet 62.800 Euro, der A6 Avant e-tron 64.450 Euro. Der Preis für den A6 Sportback e-tron quattro beträgt 79.800 Euro, für den A6 Avant e-tron quattro 81.450 Euro.

Neuer Rekord: Mit einem cw-Wert von 0,21 schreibt der A6 Sportback e-tron Audi Geschichte Iterative Detailarbeit: Aerodynamik-Experte Matteo Ghelfi: „Wir schauen uns jeden Millimeter und jeden Radius an“ Progressive Räderdesigns: Raddesigner Andreas Valencia Pollex: „Das Räderprogramm des A6 e-tron ist maximal auf Aerodynamik getrimmt“ Mit seinem außergewöhnlich geringen cw-Wert von 0,21 ist der Audi A6 Sportback e-tron der aerodynamisch beste Audi aller Zeiten und liegt in dieser Hinsicht auch an der Spitze seines Segments im gesamten VW Konzern. Auch der A6 Avant e-tron erreicht mit seinem cw-Wert von 0,24 einen hervorragenden Wert und gehört damit zu den Besten in seinem Karosseriesegment. Die Aerodynamik-Entwickler Andreas Lauterbach und Matteo Ghelfi sowie der Raddesigner Andreas Valencia Pollex erklären, wie sie den Rekordwert mit akribischer Detailarbeit erreicht haben. Aerodynamik ist ein wesentlicher Baustein der langen Audi Erfolgsgeschichte. Schon der NSU Ro 80 verfügt 1967 über eine aerodynamische keilförmige Karosserie mit einem cw-Wert von 0,35, die das Autodesign nachhaltig verändern sollte.

Superstar Harry Kane, DFB-Kapitän Joshua Kimmich, Cheftrainer Vincent Kompany und Torwart Manuel Neuer fahren einen Audi SQ8 SUV e-tron, Nationalspieler Jamal Musiala einen Audi Q6 SUV e-tron und Jungstar Aleksandar Pavlović einen Audi Q4 e-tron: Spieler, Trainer und Funktionäre des FC Bayern München erhalten in Ingolstadt ihre neuen Dienstwagen für die aktuelle Spielzeit. Die Flotte besteht seit 2020 ausschließlich aus vollelektrischen Fahrzeugen. Die Co-Trainer entscheiden sich genauso wie Innenverteidiger Dayot Upamecano für einen Audi SQ6 SUV e-tron. Das sportliche Pendant zum Q6 SUV e-tron zeichnet sich unter anderem durch eine Reichweite von bis zu 598 Kilometern aus und bietet eine überzeugende Ladeperformance. Mit der Q6 e-tron Baureihe kommt E-Mobilität erstmals aus dem Werk Ingolstadt. Hoch im Kurs steht auch der Audi RS e-tron GT performance, der in dieser Saison unter anderem von Thomas Müller, Konrad Laimer und Leon Goretzka gefahren wird. Bei den ausgewählten Farben dominieren Mythosschwarz Metallic und Daytonagrau Perleffekt. Ein Hauch von Spieltagatmosphäre auf der Audi Piazza Nach der Ankunft der Spieler im Mannschaftsbus des FC Bayern begrüßt Stadionsprecher Stephan Lehmann den deutschen Rekordmeister. Audi CEO und FCB-Aufsichtsratsmitglied Gernot Döllner hebt die Bedeutung der langjährigen Partnerschaft hervor: „Der FC Bayern steht seit mehr als 22 Jahren als starker Partner an unserer Seite. Uns verbinden der hohe Anspruch an uns selbst und das Ziel, zur Spitzengruppe in unserer jeweiligen Disziplin zu gehören.

Exterieur-Designer von Audi sprechen im Interview über die Entwicklung des Designs für die Audi A6 e-tron Baureihe Sascha Heyde und Wolf Seebers erzählen, wie sie ihre emotionalen Konzepte in die Serie übersetzt haben Wolf Seebers erinnert sich: „Selbst wenn ich jetzt daran denke, bekomme ich sofort wieder Gänsehaut“ Sie wohnen nebeneinander, Garage an Garage – und verbringen dort auch am liebsten ihre gemeinsame Zeit. Sascha Heyde und Wolf Seebers sind „Car Guys“ durch und durch, seit 20 Jahren befreundet – und haben als Exterieur-Designer bei Audi zusammen die A6 e-tron Familie gestaltet. Ihre Vision zeigten sie zuerst anhand der emotionalen Konzeptfahrzeuge A6 e-tron concept und A6 Avant e-tron concept, nun haben sie die Fahrzeuge gestalterisch und technologisch für Kundinnen und Kunden in die Serie übersetzt. Doch wie überführt man das eigene Idealbild in die Realität? Ein Gespräch mit zwei echten Design-Brüdern. Herr Heyde, Herr Seebers, die Geschichte des Audi A6 e-tron begann mit zwei Showcars. Braucht es heute überhaupt noch Konzepte? Sascha Heyde: Für uns sind Konzepte ungebremste Visionen. Frei und kompromisslos gedacht und umgesetzt. Wir leben in einer besonderen Zeit für automobiles Design. Die Bedeutung von nachhaltigen Lösungen, Alltagstauglichkeit und persönlicher Freiheit, die Evolution unserer Audi DNA von High Performance und Premiumqualität ins elektrische Zeitalter – es gibt viele Ansätze, wie Design diesen Wandel mitgestalten kann. Mit Konzepten können wir schnell und konsequent bisherige Grenzen auflösen, neue Welten erschaffen und auf Antwortsuche gehen. Sie sind unsere Innovationsführer, die eine Designvision und neue Technologien repräsentieren.

Auf die Marke Audi entfielen 1.235.590 (-10,9 Prozent) ausgelieferte Fahrzeuge, darunter 115.788 E-Autos (-5,9 Prozent). Der Rückgang erklärt sich vornehmlich durch herausfordernde Markt- und Wettbewerbsbedingungen und eine eingeschränkte Teileverfügbarkeit. 2024 hat Audi bereits 15 neue Modelle vorgestellt, weitere folgen noch in diesem Jahr sowie 2025. Die neuen Fahrzeuge – darunter die Audi A5- und Q5-Familien auf Basis der neuen Verbrennerplattform Premium Platform Combustion – werden sich erst im kommenden Jahr spürbar auf das Volumen auswirken. CEO Gernot Döllner: „Wir stellen Audi so auf, dass wir wieder Außergewöhnliches erreichen können“ „Wir nehmen in einem verschärften Wettbewerbsumfeld Tempo auf und bringen die zahlreichen Modellanläufe in Audi Qualität auf die Straße“, sagt CEO Gernot Döllner. Nach dem Audi A6 e-tron, der Audi A5-Familie und dem Audi Q5 SUV im Sommer stellt das Unternehmen im November den Audi Q5 Sportback sowie Anfang 2025 den Audi A7 vor. „Mit diesen Modellen erweitern und verjüngen wir unser Portfolio. Neben den zahlreichen Modellanläufen fokussieren wir ganz klar auf schlanke Strukturen und treiben mit der Audi Agenda den Wandel im Unternehmen voran.“ Mit der Neuausrichtung der Technischen Entwicklung, der Baureihen und der Produktstrategie habe Audi den Grundstein für weitere organisatorische Veränderungen gelegt, erklärt Döllner weiter. „Wir stellen Audi so auf, dass wir wieder Außergewöhnliches erreichen können.“ Auslieferungen in Europa, den USA und China In Europa lieferte die Marke Audi von Januar bis September dieses Jahres 503.746 Autos aus, 9,8 Prozent weniger als im Vorjahreszeitraum. Deutlich geringer fiel der Rückgang bei E-Autos aus: Audi übergab 71.998 vollelektrische Fahrzeuge an Kundinnen und Kunden (-4,6 Prozent). In Italien (+ 26,4 Prozent), Frankreich (+8,3 Prozent), und im Vereinigten Königreich (+ 4,1 Prozent) stieg die Zahl der ausgelieferten E-Modellen an.

Der Audi Q6 Sportback e-tron bringt die großen Stärken unserer neuen E-Modelle – Effizienz, Reichweite und Performance – mit dem emotionalen, funktionalen Design der eigenständigen Karosserieform zusammen.“ Der dynamisch gezeichnete Sportback verbindet das Raumangebot des SUV mit der Eleganz eines Coupés. Das sportlich-emotionale Elektroauto bietet 511 Liter Kofferraumvolumen und einen 64 Liter fassenden Frunk. Wird die hintere Sitzbank umgelegt, wächst der Gepäckraum auf bis zu 1.373 Liter. Der lange Radstand von 2.899 Millimetern ermöglicht auch in der zweiten Sitzreihe viel Platz im Innenraum und der Q6 Sportback e-tron verfügt über insgesamt 25 Liter nützlichen Stauraum. Auch die hohe Anhängelast von bis zu 2.400 Kilogramm für den Q6 Sportback e-tron quattro – für die weiteren Antriebsvarianten sind es bis zu 2.000 Kilogramm – steht für Alltagstauglichkeit ohne Kompromisse. Direkt ab Marktstart des elektrischen Q6 Sportback ist – wie für das SUV-Schwestermodell – eine weitere Batterievariante mit zehn Modulen und einer Bruttokapazität von 83 kWh (netto 75,8 kWh) erhältlich. Neben der allradangetriebenen Variante und dem S-Modell ist der Q6 Sportback e-tron somit in zwei heckangetriebenen Derivaten erhältlich und bildet das komplette Portfolio an leistungsstarken Elektromotoren in der Q6 e-tron-Familie ab.

Den Auftakt für die neuen E-Modelle machten in diesem Jahr der Audi Q6 e-tron im Frühjahr und der Audi A6 e-tron Ende Juli. Gleichzeitig verjüngt das Unternehmen sein Portfolio mit Verbrennungsmotoren, wie der im Juli vorgestellten A5-Familie. Hinweis für die Redaktionen: Alle Informationen, Fotos und Videos zur Baureihe des neuen Audi Q5 finden Sie am 2. September 2024 ab 0:01 Uhr im Audi MediaCenter.

Der A6 e-tron bietet ausstattungsabhängig viele innovative Features wie virtuelle Außenspiegel der zweiten Generation, ein elektrisch verschattbares Panoramaglasdach und beleuchtete Ringe am Heck. Ab September 2024 können der A6 e-tron und der S6 e-tron je als Sportback und Avant, bestellt werden. Die Preise für das Modell der oberen Mittelklasse liegen zum Marktstart bei 75.600 Euro für den A6 Sportback e-tron performance und 99.500 Euro für den Audi S6 Sportback e-tron.