Der Audi S4 und der S4 Avant

Die S4 Limousine und der S4 Avant vertreten die Audi-typische Linie kultivierter Sportlichkeit – sie sind starke, schnelle Sportwagen ohne Kompromisse bei den Alltagseigenschaften. Der sechseckige Singleframe-Grill, die keilförmigen Scheinwerfer mit den LED-Tagfahrlichtspangen, die LED-Rückleuchten und die neuen Stoßfänger machen ihre Weiterentwicklung auf den ersten Blick sichtbar.

Feine Details differenzieren den S4 vom A4. Der Kühlergrill-Einsatz ist in Platinumgrau gehalten; er trägt fein ausgearbeitete horizontale Chromstreben und einen S4-Schrifzug. In den Lufteinlässen sitzen Waben-Gitter mit doppelten Chromleisten, die Nebelscheinwerfer sind eckig geformt. Der zentrale untere Lufteinlass präsentiert sich ebenfalls leicht retuschiert. Die Gehäuse der Außen­spiegel glänzen in Aluminiumoptik, die Schwellerleisten sind in Wagenfarbe lackiert, und an den Flanken sind V6 T-Badges angebracht.

Auch von hinten lassen sich die neuen S-Modelle sofort erkennen – am Diffusor­einsatz mit dem Blade in Aluminiumoptik und an der zweiflutigen Abgasanlage, die vier elliptische Endrohrblenden trägt. Beim S4 Avant verlängert der Spoiler die Dachkante, bei der Limousine ist er in den Gepäckraumdeckel integriert. Zwei Lackfarben sind speziell für die S-Modelle reserviert – Estorilblau Kristalleffekt und Prismasilber Kristalleffekt. Mit 4,72 Meter Länge übertreffen die S-Modelle ihre jeweilige Ausgangsbasis um 15 (Limousine) beziehungsweise 20 Millimeter (Avant). Mit 1,41 respektive 1,42 Meter sind sie 21 Millimeter niedriger.

Feine Retuschen: Der Innenraum
Auch im Interieur nahmen die Audi-Designer kleine Änderungen vor. Das Multifunktions-Sportlederlenkrad mit dem S4-Schriftzug ist neu gezeichnet, optional ist sein Kranz unten sportlich abgeflacht. Die Instrumente tragen graue Zifferblätter und weiße Zeiger mit Naben in Aluminiumoptik. Der MMI-Bildschirm präsentiert ein spezielles Begrüßungs-Bild, der neue Schlüssel hat ein S4-Badge.

Die Oberflächen der Dekoreinlagen bestehen aus matt gebürstetem Aluminium. Optional liefert Audi sie in Carbon, Birkenmaser grau, Edelstahlgewebe oder Klavierlack – in den beiden letzteren Fällen glänzt auch die Blende des Kombi­instruments in Klavierlackoptik. Die serienmäßigen Schaltwippen in Aluminium­optik und die Pedale sind in Aluminiumoptik gehalten, S4-Schriftzüge zieren die Einstiegsleisten.

Im Innenraum dominiert sportlich-cooles Schwarz, beim Dachhimmel gibt es die Farbe Mondsilber als Alternative. Die serienmäßigen Sportsitze sind mit einer Kombination aus Leder und Alcantara bezogen. Sie bringen eine Mittelarmlehne und eine Sitzheizung vorn sowie eine elektrische Einstellung mit.

Alternativ stehen die S-Sportsitze bereit, sie haben besonders kräftig konturierte Wangen, integrierte Kopfstützen und geprägte S4-Badges in den Lehnen. Sie lassen sich ebenfalls elektrisch justieren, für die Bezüge aus Leder Feinnappa stehen drei Farben zur Wahl. Die Klimakomfortsitze, eine weitere Alternative, sind mit perforiertem Leder Milano bezogen. Das Lichtpaket, die Xenon plus-Scheinwerfer mit LED-Heckleuchten und das Fahrerinformationssystem mit farbigem Display runden die spezielle Serienausstattung der S-Modelle ab.

245 kW (333 PS): Der V6 mit Kompressoraufladung
Sowohl die S4 Limousine als auch der S4 Avant haben den 3.0 TFSI unter der Haube. Der Kompressor-aufgeladene V6 leistet 245 kW (333 PS) und stemmt von 2.200 bis 5.900 1/min konstant 440 Nm Drehmoment auf die Kurbelwelle. Audi hat seinen Sound nachgeschärft – unter Last klingt er jetzt noch kraftvoller. Das Start-Stop-System ist Serie.

Die S4-Modelle faszinieren mit starken Fahrleistungen. Die Limousine sprintet in 5,0 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h und erreicht elektronisch begrenzte 250 km/h Topspeed. Ebenso wegweisend ist der Verbrauch: Die Limousine begnügt sich auf 100 km mit durchschnittlich 8,0 Liter Kraftstoff. Beide Modelle nutzen serienmäßig die Siebengang S tronic als Kraftübertragung. Sie leitet die Motorkräfte auf den quattro-Antriebsstrang mit dem selbstsperrenden Mitten­differenzial und der radselektiven Momentensteuerung. Als optionale Ergänzung ist das Sportdifferenzial erhältlich.

Die beiden S4-Modelle haben das straff abgestimmte S-Sportfahrwerk an Bord, das die Karosserie 30 Millimeter tiefer legt. Auf Wunsch ergänzt es Audi um eine elektronische Dämpferregelung, die mit dem Fahrdynamiksystem Audi drive select kooperiert. Mit seinen zahlreichen Umschaltmöglichkeiten macht das System das Fahrerlebnis noch vielseitiger und realisiert eine sportliche Fahrweise ebenso wie eine Komfortable. Eine Neuerung in der Baureihe ist die elektromechanische Servolenkung; zusammen mit Audi drive select steht die Dynamiklenkung bereit.

Serienmäßig rollen die S-Modelle auf 18 Zoll-Aluminiumgussrädern im Fünf-Parallelspeichen-Design und mit Reifen im Format 245/40 vom Band. Auf Wunsch gibt es Räder mit 19 Zoll Durchmesser, Letztere mit der Reifengröße 255/35. Schwarze Bremssättel, vorn mit S4-Emblemen dekoriert, packen die vier großen, innenbelüfteten Scheibenbremsen an.

Die angegebenen Ausstattungen und Daten beziehen sich auf das in Deutschland angebotene Modellprogramm. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.