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Das Wichtigste zum neuen Audi Q8 e-tron / Audi Q8 Sportback e-tron

Positionierung

Top-Modell im elektrischen SUV-Portfolio bei Audi mit hohem Oberklasse-Komfort, ausgeprägtem Alltagsnutzen und sportlichen Fahrleistungen
Zwei Karosserieversionen: Klassisches SUV oder Sportback mit Coupé-Linienführung
Markteinführung im Februar 2023 in Europa, Ende April 2023 in den USA
Bestellbar seit Mitte November 2022, Preis in Deutschland ab 74.400 Euro
Audi SQ8 e-tron/SQ8 Sportback e-tron bestellbar ab Frühjahr 2023, Markteinführung Europa Ende Mai. Preis in Deutschland ab 95.800/98.050 Euro

Antrieb und Rekuperation

Elektrischer Allradantrieb mit je einer Asynchronmaschine an Vorder- und Hinterachse. Im SQ 8 e-tron zwei Asynchronmotoren an der Hinterachse, einer an der Vorderachse
Effizienzmaßnahmen sowie eine optimierte Betriebsstrategie für den Antrieb: geändertes Kennfeld beim Asynchronmotor (Hinterachse) durch Erhöhung von 12 auf 14 Kupfer-Windungen im Stator, stärkeres Magnetfeld, gleiches Drehmoment bei reduzierter Stromstärke für einen geringeren Verbrauch, höhere Effizienz sowie mehr Reichweite
Boostleistungen von 250 kW/664 Nm Drehmoment (Audi Q8 50 e-tron ), 300 kW/664 Nm Drehmoment (Audi Q8 55 e-tron ) sowie 370 kW und 973 Nm Drehmoment (Audi SQ8 e-tron )
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h Audi Q8 50 e-tron in 6,0 s (Stromverbrauch in kWh/100 km kombiniert: - (NEFZ); 24,0–20,1(WLTP); CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 0),
Audi Q8 55 e-tron 5,6 s (Stromverbrauch in kWh/100 km kombiniert: - (NEFZ); 24,4–20,6 (WLTP); CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 0) undAudi SQ8 e-tron 4,5 s
Höchstgeschwindigkeit abgeregelt bei 200 km/h, beim SQ8 e-tron bei 210 km/h
Rekuperation (Bremsenergierückgewinnung) mehrstufig einstellbar, dank integriertem Bremsregelsystem in über 90 % aller Bremsvorgänge im Alltag über E-Motoren (bis 0,3 g), intelligente Steuerung von Segeln und Rekuperation über prädiktiven Effizienzassistenten

Batterie und Laden

Lithium-Ionen-Batterie mit 396 Volt Spannung und einer Speicherkapazität von 89 kWh netto (95 kWh brutto) im Audi Q8 50 e-tron oder 106 kWh netto (114 kWh brutto) in den Modellen Audi Q8 55 e-tron und Audi SQ8 e-tron
Weiterentwickelte Zelltechnologie sowie optimierte Zellchemie mit neuem Batteriemanagement steigern die Energiedichte um rund 20 Prozent, Stacking-Verfahren mit gestapelten Elektroden-Layern erhöht die Package-Effizienz der prismatischen Zellen
Reichweite mit großer Batterie SUV bis zu 582 km/Sportback 600 km. Im SQ8 e-tron bis zu 494 km SUV/513 km Sportback. Reichweite der kleineren Batterie bis zu 491 km beim SUV, Sportback bis zu 505 km. Alle Werte nach WLTP.
DC-Laden serienmäßig mit bis zu 170 kW Leistung (89 kWh-Batterie mit bis zu 150 kW); AC-Laden serienmäßig mit bis zu 11 kW Ladeleistung; Onboard-Lader mit maximal 22 kW Leistung optional, ebenfalls optional zweite Ladebuchse auf der rechten Fahrzeugseite
Im Wettbewerbsumfeld einzigartige Ladekurve verläuft sehr lange auf hohem Niveau für eine sehr gute Langstreckentauglichkeit, Nachladen von 10 bis 80 Prozent in rund 28 Minuten (89 kWh) oder circa 31 Minuten (106 kWh). Bis zu 123 Kilometer Reichweite in zehn Minuten Ladezeit.
Neuer Ladedienst Audi charging mit Zugang zu rund 400.000 Ladepunkten in Europa, erstes Jahr im pro-Tarif ohne monatliche Grundgebühr bei Kauf eines neuen vollelektrischen Audi Modells
Plug & Charge (PnC) ermöglicht automatische Autorisierung und Abrechnung an Ladesäulen
Intelligentes Thermomanagement mit vier Kühlkreisläufen und Wärmepumpe als Serienausstattung

Exterieurdesign, Aerodynamik und Karosserie

Länge 4.915 Millimeter, Breite 1.937 mm (SQ8 1.976 mm), Höhe 1.633/1.619 mm (SUV/Sportback, Wert mit Dachantenne); SQ8 SUV 1.631 mm, Sportback 1.617 mm Höhe
Kofferraum 569 Liter (SUV), 528 Liter (Sportback) plus jeweils 62 Liter im Frunk
Optimiertes Aerodynamik-Konzept senkt Luftwiderstand und steigert Effizienz
Reduzierter Strömungswiderstand: c_w 0,27 SUV und c_w 0,24 Sportback
Neue Radspoiler am Unterboden (SUV vorn, Sportback vorn und hinten, SQ8 Sportback e-tron hinten) sorgen für verbesserte Umströmung der Räder
Steuerbarer Kühllufteinlass löst den Zielkonflikt zwischen hoher Kühlleistung und optimaler Aerodynamik, neues Konzept für Kühlluftführung mit selbstabdichtendem Bauteil im Vorderwagen reduziert Strömungsverluste
Neues Frontdesign mit Singleframe-Maske und invertiertem Grill-Einsatz
Erstes Modell mit neuer Corporate Identity (flacher wirkende, zweidimensionale Audi Ringe an Front und Heck) und Modellkennzeichnung (Badge auf B-Säule)
Elf Farben, darunter die fünf neuen Töne Soneirarot Metallic, der Uni-Lack Magnetgrau, Madeirabraun Metallic und Ultrablau Metallic, das exklusiv der Variante S line und dem S-Modell vorbehalten ist. Mitte 2023 kommt Florettsilber hinzu.

Scheinwerfer und Leuchten

Horizontale Lichtsignatur in die Scheinwerfer integriert; breites Leuchtband am Heck
Neues Projektionslicht Singleframe schafft eine optisch durchgängige Verbindung der Scheinwerfer
Digitale Matrix LED-Scheinwerfer ermöglichen noch präzisere Lichtfunktionen
Drei neue Funktionen: erweiterte Verkehrsinformation, Orientierungslicht auf Landstraßen, Spurlicht mit Fahrtrichtungsanzeige

Interieurdesign und Innenraum

Großzügiges Raumangebot mit Platz für fünf Personen
Umfangreiche Komfortausstattung (Option): Sitze mit Belüftungs- und Massagefunktion; Air Quality-Paket, Kontur- und Ambientelichtpaket
Interieurdesign in elegant-reduzierter Formensprache
Umlaufender Wrap-around, Cockpit mit MMI touch response-Display
Neue Dekoreinlagen, unter anderem mit nachhaltigem Technikgewebe
Sportsitze mit Mikrofasermaterial Dinamica
Rotes Nahtpaket von Audi Sport (Lenkrad, Gurte, Sitze, Mittelarmlehne, Armauflage, Kniepad)
Premiere: Gurtschlossabdeckungen aus innovativem Recyclingprozess

Bedienung und Anzeigen

MMI touch response-Display mit 8,6 und 10,1 Zoll Diagonale und haptischer Rückmeldung; auf Wunsch virtuelle Außenspiegel mit Touchdisplays
Steuerung in natürlicher Sprache mit Onboard- und Cloud-Suche; zusätzlich Amazon-Sprachassistent Alexa³
Audi virtual cockpit serienmäßig, auf Wunsch auch als Plus-Version mit dritter Ansicht sowie optionales Head-up-Display
Infotainment und Audi connect
Umfangreiches Portfolio an Audi connect-Diensten
MMI Navigation plus serienmäßig, Datenübertragung mit LTE-Geschwindigkeit, WLAN-Hotspot
Bang & Olufsen Premium Soundsystem mit 3D-Klang als Option
Assistenzsysteme und digitale Services
Audi pre sense-Sicherheitssysteme als Serie; optionale Pakete Stadt, Tour und Parken, unter anderem mit dem im Laufe des Jahres 2023 bestellbaren Remote Parkassistent plus
e-tron Routenplaner serienmäßig für Navigation und Ladeplanung
Function on Demand: nachträgliche Erweiterung von Fahrzeugfunktionen in den Bereichen Licht, Fahrerassistenzsysteme und Infotainment

Fahrwerk und Lenkung

Tiefer Schwerpunkt und nahezu ausgewogene Gewichtsverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse durch Einbaulage der Hochvoltbatterie
Serienmäßiges Luftfederfahrwerk mit geregelten Dämpfern (von „Komfort“ bis „sportliches Fahren“) und hoher Querdynamik
Neue Progressivlenkung mit veränderter Übersetzung für direkteres Ansprechen, höhere Agilität und weniger Lenkaufwand
Feinschliff bei Fahrwerk, Achskinematik und ESC steigern querdynamische Fähigkeiten
Bodenfreiheit von 176 Millimetern lässt sich über Luftfederfahrwerk 76 Millimeter variieren; automatisches Absenken auf der Autobahn bei höheren Geschwindigkeiten
Serienmäßiges Fahrdynamiksystem Audi drive select mit stärkerer Differenzierung der gewählten Profile auto, comfort, dynamic, efficiency, individual, allroad und offroad
Rädergröße 19 bis 22 Zoll, neue Raddesigns für jede Zollgröße

Produktion und Nachhaltigkeit

Bilanziell CO₂-neutrale¹ Produktion und Übergabe an Kunden in Europa und den USA
Grünstrom für Produktion und Batteriezellen
Rezyklat-Einsatz im Interieur
Gurtschlossabdeckungen hergestellt mit innovativem Recyclingprozess (recycelte automobile Kunststoffe)
Verbesserte Aerodynamik und gesteigerte Antriebseffizienz

¹ Unter bilanzieller CO₂-Neutralität versteht Audi einen Zustand, bei dem nach Ausschöpfung anderer in Betracht kommender Reduktionsmaßnahmen in Bezug auf verursachte CO₂-Emissionen durch die Produkte oder Tätigkeiten von Audi weiterhin vorhandene und/oder im Rahmen der Lieferkette, Herstellung und des Recyclings der Audi Fahrzeuge aktuell nicht vermeidbare CO₂-Emissionen durch freiwillige und weltweit durchgeführte Kompensationsprojekte zumindest mengenmäßig ausgeglichenwerden. Während der Nutzungsphase eines Fahrzeugs, das bedeutet ab Übergabe eines Fahrzeugs an Kund_innen, anfallende CO₂-Emissionen werden hierbei nicht berücksichtigt.

Alle markierten Begriffe sind im Technik-Lexikon unter www.audi-mediacenter.com/de/technik-lexikon detailliert erläutert. Die angegebenen Ausstattungen, Daten und Preise beziehen sich auf das in Deutschland angebotene Modellprogramm. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.