Die OLED-Displays: Der nächste Schritt beim Anzeigekonzept
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Das Bedien- und Anzeigenkonzept des Audi h-tron quattro concept harmoniert perfekt mit der plastischen, fahrerorientierten Architektur des Cockpits, die von großen OLED-Displays geprägt wird. Audi führt hier die Linie seiner jüngsten Konzeptstudien fort – einige Details werden in absehbarer Zeit in die Serie einziehen.
Beim mittleren der drei Displays, auf die der Fahrer blickt, handelt es sich um das neue Audi virtual cockpit curved OLED – ein freistehendes, dünnes OLED-Display mit einer schmalen Aluminium-Spange und einer leicht gekurvten Oberfläche, die alle Anzeigen sehr gut erkennbar macht. Sein freier Zuschnitt sprengt das bislang übliche Rechteck-Format, die OLED-Technologie mit ihren hauchdünnen Folien macht es möglich. Animierte Grafiken verleihen den zweidimensionalen Anzeigen einen 3D-Look. Im Grundmenü zeigt das Audi virtual cockpit curved OLED die Geschwindigkeit, den Füllstand der Wasserstoff-Tanks und die Reichweite an.
Links und rechts unterhalb des Audi virtual cockpit curved OLED liegen zwei Touch-Displays. Mit dem linken steuert der Fahrer die Lichtfunktionen und die Systeme für das pilotierte Fahren. Das rechte Display, 14 Zoll groß, ist ebenso wie das Kombiinstrument asymmetrisch geschnitten. Es dient zum Steuern von Medienlisten und Navigationskarten und zeigt den h-tron-spezifischen Betriebszustand.
Auf der Mittelkonsole sind zwei weitere Displays platziert. Das eine ist flach in die Konsole eingebettet, es zeigt die gewählte Fahrstufe des Antriebs. Das vordere, nach oben gebogene Display lässt sich über Gesten steuern und visualisiert die Klimatisierung, deren Bedienung über virtuelle Schieberegler läuft. Zudem kann der Fahrer hier über frei belegbare Preset-Tasten Informationen wie Wetter, Termine oder Adressen aufrufen.
Auch im vorderen Bereich der Türen befinden sich zwei Displays, ebenfalls mit leicht gekurvten Oberflächen – sie dienen als digitale Außenspiegel. Ihr speziell aufbereitetes Kamerabild ist auch bei schlechten Lichtverhältnissen hell, kontrastreich und frei von Blendung. Ihre Position in den Türen ist ergonomisch optimiert und erhöht somit die Sicherheit.
Das Bedienkonzept des Audi h-tron quattro concept ermöglicht es, viele Funktionen über das unten abgeflachte, tief geschüsselte Lenkrad zu steuern. Seine horizontalen Speichen tragen Touch-Flächen, feine Konturen im Glas erleichtern dem Daumen die Orientierung. Auf jede Eingabe folgt eine leichte Vibration als haptische Bestätigung. Der flache, breite Wählhebel auf der Mittelkonsole integriert an der linken Seite eine Taste für die Fahrprogramme.
Die angegebenen Ausstattungen und Daten beziehen sich auf das in Deutschland angebotene Modellprogramm. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.