Die Infotainmentsysteme

Auch auf dem Technikfeld Multimedia legt Audi mit dem neuen A8 die Messlatte wieder ein ganzes Stück höher. Das neue optionale System MMI Navigation plus stellt seine Daten weiteren Technik-Bausteinen zur Verfügung, sie machen das ganze Auto hochintelligent. Das radikal neue Bedienkonzept der Anlage mit dem Touchpad, dem MMI touch, ist eine weitere wegweisende Lösung. Auch bei den Telefon- und Infotainment-Features steht der neue A8 an der Spitze des Wettbewerbs.

Das neue MMI Navigation plus ist Hightech pur. Sein zentraler Rechner in der Mittelkonsole, die Main Unit, integriert alle Funktionen, darunter das DVD-Laufwerk. A8-Besitzer können ein Drittel der 60 GB großen Festplatte als Jukebox nutzen und bis zu 4.000 Musiktitel auf ihr ablegen. Zudem speichert die Festplatte die Navigationsdaten. Zwei Prozessoren sorgen dafür, dass alle Anwendungen wie Navigation, Sprachbedienung, Telefon und Audio simultan, schnell und flüssig ablaufen.

Ein eigener 3D-Grafikprozessor generiert die dreidimensionalen Bilder in hoher Auflösungs- und Darstellungsqualität. Die Karte präsentiert sich als hoch­detailliertes 3D-Geländemodell, viele europäische Städte sind ebenfalls in plastischer Ansicht abgelegt. Ein automatisches Zoom zeigt, wenn gewünscht, stets den sinnvollsten Kartenausschnitt, und bei der Zielführung steht neben der klassischen Pfeildarstellung eine neue animierte Darstellung mit vielen Detail-Infos zur Wahl.

Ein zweiter Block, die Radio Unit, fasst die Funktionen von Tuner und Sound­system zusammen; eine zentrale Schnittstelle verbindet beide Einheiten mit dem Fahrzeugnetzwerk. Alle Komponenten sind nach strengen Spezifikationen aus Ingolstadt entwickelt worden. Die Qualitätsmaßstäbe von Audi waren wie immer kompromisslos, denn beim Einsatz im Auto muss die Elektronik hohem Stress in punkto Temperaturen und Erschütterungen standhalten.

Detailwissen im Voraus: Das MMI Navigation plus
Die neue MMI Navigation plus ist auf wegweisende Art mit den Assistenz- und Sicherheitssystemen vernetzt. Seine Datenbank beschreibt das gesamte Straßennetz Europas in zahllosen Details. Das Navigationssystem wertet diese Daten prädiktiv aus – es liest den Kurs der Limousine mit und ist ihr immer ein Stückchen voraus.

Die prädiktiven Streckendaten fließen auf den Datenbus, der das elektronische Nervensystem des A8 bildet. Er stellt sie über ein von Audi entwickeltes Protokoll den Rechnern zur Verfügung, welche die Audi adaptive cruise control mit Stop & Go-Funktion, die Scheinwerfer und die Achtstufen-tiptronic managen. So passen diese Systeme ihre Funktion früh und präzise an die Gegebenheiten an.

Auf der Autobahn kann der Radar-gestützte Geschwindigkeitsregler die Fahrspuren auch in Kurven berechnen. Auf einer kurvigen Landstraße schaltet die Achtstufen-tiptronic auf der kurzen Geraden nicht unnötig hoch. Und im Citybereich leuchtet das Kreuzungslicht schon auf, wenn sich der neue A8 der Kreuzung noch annähert, auch ohne dass der Fahrer blinken würde – ein Plus an Sicherheit.

Revolutionäre Bedienung: MMI touch
Bei der Bedienung der MMI Navigation plus schlägt Audi einen revolutionären neuen Weg ein: Sie erfolgt serienmäßig über ein Touchpad wie bei einem Laptop. Zur Eingabe des Reiseziels oder auch der Telefonnummer zeichnet man die Buchstaben oder Ziffern mit dem Zeigefinger der rechten Hand auf das berührungssensitive Bedienfeld. Über das MMI touch kann man zudem mit der Karte navigieren.

Die neue Eingabetechnik funktioniert intuitiv und ohne jede Eingewöhnungszeit. Ganz anders als bei den Touchpad-Bildschirmen der Wettbewerber wird die rechte Hand ideal geführt, denn sie ruht auf dem Wählhebel der Achtstufen-tiptronic. Der Finger zeichnet die Buchstaben und Ziffern wie von selbst, ohne dass der Fahrer ihn dabei kontrollieren müsste – der Blick bleibt auf der Straße.

Das System quittiert die Eingabe akustisch, mit einer kurzen Bestätigungs­rückmeldung nach jedem Zeichen. Hat man sich einmal verschrieben, genügt ein einfacher Strich von rechts nach links, um das falsche Zeichen zu löschen. Anders als die Sprachbedienung bleibt die Touchpad-Eingabe auch dann möglich, während man spricht oder eine Audioquelle hört.

Der Technologie des MMI touch liegt ein Netzwerk zugrunde, das mit Millionen von Zeichen-Samples aus aller Welt gefüttert wurde. Damit ist sie international nutzbar – es erkennt auch Symbole in Kyrillisch, Chinesisch, Kantonesisch, Japanisch und Koreanisch. Eine intelligente Zusatzfunktion ist die Black Panel-Technologie: Hier verwandelt sich das Pad in eine Bedienfläche, auf der sechs frei programmierte Radiostationen abgelegt sind.

Parallel zum MMI touch offeriert der neue A8 auch die gewohnte Audi-Bedienebene, die mit dem Dreh-/Drücksteller des MMI arbeitet. Optional steht eine Sprachbedienung parat, die nicht nur einzelne Buchstaben, sondern ganze Wörter versteht. Audi hat sie weiter verbessert: Ort und Straße können jetzt in einem Kommando gesprochen werden, auch der Zugriff auf die Musikdaten funktioniert komfortabel.

Wohlklang: Die Soundsysteme
Neben dem neuen MMI Navigation plus steht eine breite Palette HiFi- und Kommunikations-Bausteine zur Wahl. Serienmäßig ist das Audi Sound System an Bord der Luxuslimousine. Die ausgewogen klingende Anlage integriert einen Sechskanalverstärker mit 180 Watt Leistung, 10 Lautsprecher, ein DVD-Laufwerk, das auch Videos im MPEG4-Format abspielen kann, zwei SD-Kartenleser für Audiodateien sowie einen doppelten Rundfunk-Tuner.

Ein digitaler Prozessor bereitet die Signale auf, die von zwei Antennen empfangen werden. Der eine Tuner macht die Musik, der andere sucht im Hintergrund nach empfangbaren Sendern. Diese Technologie holt auch schwache Sender rauschfrei aus dem Äther, weil sie die Empfangszweige so kombinieren kann, dass beide Antennen wie eine Richtantenne agieren.

Als zusätzliche Bausteine stellt Audi einen DAB-Doppeltuner für digitalen Radioempfang, einen ebenfalls digitalen TV-Tuner und einen DVD-Wechsler im Handschuhfach zur Wahl. Das Audi Music Interface bildet per USB- und Aux-in-Anschluss eine Schnittstelle für einen portablen Player oder eine externe Video­quelle. Sie bringt dessen Verzeichnisstruktur auf den Monitor und erlaubt so die Bedienung per MMI.

Die nächste HiFi-Stufe ist das Bose Surround Sound System. Hier steuert ein digitaler Verstärker mit über 600 Watt über 12 Kanäle 14 Lautsprecher inklusive Subwoofer an – mit einem lebensechten, fein ausbalancierten und zugleich druckvollen Sound, der auf einem starken Bass-Fundament ruht. Dank eines patentierten Algorithmus kann die Anlage auch Stereo-Tonträger im Fünfkanal-Surround-Sound wiedergeben. Die Lautsprecher tragen Bose-Logos und verchromte Rahmen.

Funkelnde Brillanz: Das Bang & Olufsen Advanced Sound System
An der Spitze des Sortiments steht das Bang & Olufsen Advanced Sound System. Es fasziniert mit funkelnder Brillanz, detailgetreuer Auflösung und breitem, fein differenziertem Frequenzspektrum; in Kooperation mit dem MMI Navigation plus bringt es auch eine Surround-Funktion mit. Die dänischen Klangzauberer nutzen einen firmeneigenen Algorithmus, um Schallreflexionen zu erzeugen, wie sie in einem Konzertsaal auftreten – das Advanced Sound System stellt die Musik auf eine prächtige virtuelle Bühne, vor der die Passagiere des A8 in der ersten Reihe sitzen.

Das Herzstück des Advanced Sound Systems sind zwei Verstärker mit über 1.400 Watt Gesamtleistung; wie die meisten Infotainment-Komponenten im neuen A8 sind sie in die Fondlehne integriert.

Mit ihren energieeffizient arbeitenden digitalen Endstufen steuern sie über 19 Kanäle 19 Lautsprecher an. Ein optisches Highlight sind die akustischen Linsen links und rechts im Cockpit: Die beiden neu designten Hochtöner sind versenkt montiert und fahren beim Start der Anlage aus dem Armaturenbord aus.

Audi und Bang & Olufsen sind Partner, welche die gleichen Ziele verfolgen. Beide Marken legen Wert auf Highend-Technologie, intuitive Bedienung und edles, technoides Design. Beide stellen kompromisslose Ansprüche an Material und Verarbeitungsqualität und besitzen volle Kompetenz im Umgang mit Aluminium; Bang & Olufsen setzt dieses Leichtbaumaterial an den Abdeckungen der Lautsprecher ein.

Unterhaltung im Fond: Rear Seat Entertainment
Für kleine und große A8-Passagiere, die häufig im Fond reisen, hat Audi das Rear Seat Entertainment entwickelt. In den Lehnen von Fahrer- und Beifahrersitz sind zwei Displays mit 10,2 Zoll Diagonale integriert – ihre Dicke von nur 16 Millimetern ist ein neuer Bestwert. Sie lassen sich um 10 Grad in der Neigung einstellen und können unterschiedliche Inhalte anzeigen. Für den Klang sorgen zwei Kopfhörer per Kabel oder per Bluetooth-Funk.

Das Rear Seat Entertainment integriert ein separates Single-DVD-Laufwerk, eine Festplatten-Jukebox, zwei Slots für SD-Speicherkarten und ein eigenes Audi Music Interface. Gleichzeitig hat es vollen Zugriff auf das Bordradio, auf den TV-Tuner – dessen Bild im Fond auch während der Fahrt zu sehen ist –, auf den DVD-Wechsler, auf das Telefon und auf das Navigationssystem. Zu seiner Steuerung dient ein eigenes großes MMI-Bedienteil in der Fond-Mittelarmlehne – auch das ist First-Class-Komfort.

Kommunikation de luxe: Telefon und Online-Dienste
Als Technologien für stressfreies Telefonieren offeriert Audi eine Bluetooth-Freisprechanlage und das Bluetooth-Autotelefon. Das Handy des Fahrers kann in der Jackentasche bleiben, das Autotelefon entleiht sich per Bluetooth die Daten von der Karte und vom Speicher. Es nutzt die Fahrzeugantenne, was optimalen Empfang sichert; ein digitaler Sprachprozessor sorgt für exzellente Freisprech­qualität. Die Sprachübertragung erfolgt über die Soundanlage, die Lautstärke­regelung über das Radio.

Auf Wunsch lässt sich das System um bis zu zwei schnurlose Bedienhörer für diskretes Telefonieren ergänzen; einer ist vorne, der andere im Fond montiert. Beide Sprecher können ihre Gespräche aneinander übergeben.

Eine weitere Option ist das GPRS-Modul zur Datenübertragung, das die spezialisierten Dienste von Google nutzt. Es holt News und Wetterinfos aus dem Internet in den A8 und dient zur Suche von Sonderzielen bei der Reiseplanung. Die Suchfunktion ist vielseitig, sie findet auch Begriffe wie „Restaurant“ oder „Schuhgeschäft“. A8-Fahrer können ihre Route mit allen Details zuhause am Rechner planen, in einem speziellen Bereich der Internet-Seite www.audi.de deponieren und von dort beim Fahrtantritt ins Navigationssystem herunterladen.

Im Lauf des Jahres 2010 wird Audi den Datendienst um ein UMTS-Modul erweitern. Über die schnelle Verbindung lädt der A8 dreidimensionale Satelliten- und Luftbilder von Google Earth und bringt sie als Vogelflugansicht auf den Monitor; der Rechner zeichnet die Straßen ein. Mit den Bildern kommen zahlreiche Zusatzinformationen zu den Zielen ins Auto.

In einer weiteren Ausbaustufe stellt der neue A8 via UMTS die volle Verbindung ins Internet her – so wird die Limousine zum rollenden WLAN-Hotspot für den Laptop im Fahrzeug. Zudem kann man die Musik eines mobilen Players per WLAN auf die Fahrzeug-Anlage holen. Der Kunde kann den GPRS- wie den UMTS-Dienst mit seinem Handy nutzen, Zusatzgebühren oder gesonderte Verträge werden für die neuen Datenverbindungen nicht nötig.

Die angegebenen Ausstattungen, Daten und Preise beziehen sich auf das in Deutschland angebotene Modellprogramm. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.