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Jubiläumstermine 2023 Audi Tradition Audi Tradition 2 Jubiläumstermine 2023 Inhaltsverzeichnis Firmengeschichtliche Jubiläumsdaten Herbst 1998 25 Jahre Audi TT Coupé ...........................................5 Februar 1993 30 Jahre Gründung Audi Hungaria Motor Kft. ...........6 Oktober 1988 35 Jahre Audi V8 ...................................................7 September 1988 35 Jahre Audi Coupé B3 ..........................................8 1983 40 Jahre Audi Sport GmbH ......................................9 September 1983 40 Jahre Vorstellung Audi Sport quattro ................11 Januar 1983 40 Jahre Stieler v.

Jubiläumstermine 2022 Audi Tradition Audi Tradition 2 Jubiläumstermine 2022 Inhaltsverzeichnis Firmengeschichtliche Jubiläumsdaten Herbst 1997 25 Jahre Studien Audi AI und Audi A2 ....................4 September 1997 25 Jahre Markteinführung Audi S4 (B5) ...................5 1997 25 Jahre Markteinführung Audi A6 (C5) ..................6 September 1997 25. Todestag Ludwig Kraus .....................................7 September 1992 30 Jahre Erster Audi Avant in der B-Reihe .................8 Herbst 1982 40 Jahre Audi 100 der dritten Generation ................9 April 1977 45 Jahre Fünfzylindermotoren bei Audi ..................10 August 1977 45 Jahre Erster Audi 100 Avant (C2) ......................11 1972 50 Jahre Erster Audi 80 (B1) .................................12 August 1972 50 Jahre Dr. Piëch zu Audi .....................................13 September 1967 55 Jahre Vorstellung NSU Ro 80 ............................14 September 1957 65 Jahre NSU nimmt Automobilbau wieder auf ......15 Februar 1957 65 Jahre Erster NSU Kreiskolbenmotor ..................16 Juni 1932 90 Jahre Gründung der Auto Union AG ...................17 Juni 1922 100 Jahre Motorradbau bei DKW ...........................18 Juni 1922 100 Jahre Dr.

Jubiläumstermine 2021 Audi Tradition Audi Tradition 2 Jubiläumstermine 2021 September 1996 25 Jahre Audi A3 ...................................................4 März 1991 30 Jahre Audi Cabriolet ..........................................5 Mai 1991 30 Jahre Produktionsende Audi quattro ..................6 August 1991 30 Jahre Audi S4 ....................................................7 September 1991 30 Jahre Audi 80 (B4) .............................................8 September 1991 30 Jahre Studien Audi quattro Spyder und Audi Avus quattro ..................................................9 September 1986 35 Jahre Audi 80 (B3) ...........................................10 August 1976 45 Jahre Audi 100 (C2) .........................................11 Januar 1971 50 Jahre Vorsprung durch Technik .........................12 März 1966 55 Jahre Letzter DKW Personenwagen ..................13 April 1956 65 Jahre DKW Elektro Schnelllaster ......................14 Dezember 1956 65 Jahre Produktionsbeginn DKW Munga ..............15 Februar 1951 70 Jahre Vor 70 Jahren starb August Horch ............16 Oktober 1931 90 Jahre Horch Zwölfzylinder ................................17 Februar 1931 90 Jahre DKW F1 ..................................................18 Oktober 1926 95 Jahre Erster Horch Achtzylinder ........................19 Ende 1916 105 Jahre DKW Dampfkraftwagen ........................20 1901 120 Jahre Erstes Horch Automobil.........................21 Inhaltsverzeichnis Firmengeschichtliche Jubiläumsdaten Audi Tradition 3 Jubiläumstermine 2021 1996 25 Jahre "Sieben Länder – sieben Siege" .................22 1991 30 Jahre Audi V8 DTM Titelverteidigung ................23 August 1956 65 Jahre NSU Geschwindigkeitsrekorde ..................24 1956 65 Jahre „Gustl“ Hobl Motorrad-Vize- Weltmeister und Deutscher Meister ......................25 Dezember 1956 65 Jahre Rekordfahrt DKW 3=6 Monza ...................26 April 1951 70 Jahre NSU Geschwindigkeitsrekorde ..............

2016 No 5 AUDI SPORT EXPRESS Motorsport-FestivalLausitzring I N T E R V I E W Jamie Green über den L ausitzr ing V E R G L E I C H Audi R S 5 DTM vs. Audi R8 LMS 24H L E M A N S Letzter Test vor dem Showdown RS 5 DTM VS. R8 LMS DIE AUDI-ERFOLGEAUF DEM L AUSITZR ING 4 Siege Podestplätze21 Pole-Positions Schnellste Rennrunden8 4 Sie hat eine Länge von 368 Metern, ist mehr als 40 Meter hoch, 27 Meter breit und bietet Platz für 25.000 Zuschauer: die imposante Haupttribüne des Lausitzrings. Sie gilt als die vielleicht beeindruckendste Tribüne im DTM- Kalender und bietet einen einmaligen Blick auf den 3,478 Kilometer langen Kurs. Nahezu den gesamten Streckenverlauf kann man von ihr einsehen – und verpasst so kein Überholmanöver. Auch die Fahrer sind von dem Bauwerk fasziniert. „Es ist schon beindruckend, wenn man aus der letzten Kurve auf die Start-Ziel- Gerade mit der voll besetzten Tribüne fährt. Es fühlt sich ein bisschen so an, als ob man in ein Fußballstadion fährt“, so Audi-Pilot Timo Scheider. Zusätzlich zu den Sitzplätzen gibt es auf der Haupttribüne direkt unterhalb des erhöhten Tribünendaches 39 Kommentatorenkabinen sowie 28 Lounges mit eigenem Balkon. Erstmals starten an diesem Wochenende der Audi RS 5 DTM und der Audi R8 LMS auf derselben Rennstrecke. Audi- Werksfahrer Nico Müller kennt beide: Er kämpft im Audi RS 5 DTM und auf der Langstrecke im Audi R8 LMS um Siege. Für den jungen Schweizer ist die Umstellung kein Problem, da die beiden Rennwagen relativ unterschiedlich zu fahren sind. „Der R8 LMS ist ein seriennaher Sportwagen mit ABS und Traktionskontrolle“, sagt Müller. „Im Grenzbereich ist er damit einfacher zu fahren als der RS 5 DTM.“ Laut dem gebürtigen Thuner zeichnet den R8 LMS aus, dass er aerodynamisch sehr effi zient ist, bei hohen Geschwindigkeiten viel Grip aufbaut und am Ende der Geraden immer noch sehr schnell ist. „Der R8 LMS hat ein Mittelmotor-Konzept, beim RS 5 DTM liegt der Motor auf der Vorderachse.