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Mit dieser Farbe habe ich schon zwei Titel geholt und auch die Gedanken daran geben mir einen Extraschub Motivation.“ Adrien Tambay (22/F), Audi ultra RS 5 DTM #24 (Audi Sport Team Abt) • Ist mit 22 Jahren der jüngste Pilot im DTM-Fahrerkader von Audi • Wirbt in Hockenheim auf Overall und Auto für den Kinofilm „Iron Man 3“ „Ich kann mich noch gut an das vergangene Jahr erinnern, als ich in Hockenheim mein erstes DTM-Rennen überhaupt bestritten habe. Jetzt ist vieles anders: Ich habe mehr Erfahrung, stand schon einmal auf dem Podium, wir haben neue Regeln und neue Konkurrenten. Ich freue mich auf Hockenheim und bin gespannt, welche Erinnerungen ich dieses Mal vom ersten Rennen mitnehmen werde.“ Die Audi-Fahrer in der DTM 2013 Filipe Albuquerque (P): * 13.06.1985 in Coimbra (P); Wohnort: Coimbra (P); ledig (Partnerin Joana); Größe: 1,74 m; Gewicht: 65 kg; Audi-Fahrer seit 2011; DTM-Rennen: 20; Pole-Positions: 0; Siege: 0 (bestes Ergebnis: Platz 2); Schnellste Runden: 0; Punkte: 35; DTM-Titel: 0; bestes Ergebnis DTM Hockenheim: 10. Mattias Ekström (S): * 14.07.1978 in Falun (S); Wohnort: Salenstein (CH); ledig (Partnerin Heidi), ein Sohn (Mats), eine Tochter (Hanna); Größe: 1,83 m; Gewicht: 79 kg; Audi-Fahrer seit 1999; DTM-Rennen: 124; Pole-Positions: 19; Siege: 17; Schnellste Runden: 12; Punkte: 615; DTM-Titel: 2 (2004, 2007); bestes Ergebnis DTM Hockenheim: 1. Jamie Green (GB): * 14.06.1982 in Leicester (GB); Wohnort: Monaco (MC); verheiratet mit Ginny, zwei Söhne (Zachary James und William); Größe: 1,78 m; Gewicht: 70 kg; Audi-Fahrer seit 2013; DTM-Rennen: 83; Pole-Positions: 6; Siege: 8; Schnellste Runden: 13; Punkte: 361,5; DTM-Titel: 0; bestes Ergebnis DTM Hockenheim: 1. Miguel Molina (E): * 17.02.1989 in Barcelona (E); Wohnort: Lloret de Mar (E); ledig; Größe: 1,75 m; Gewicht: 64 kg; Audi-Fahrer seit 2010; DTM-Rennen: 31; Pole-Positions: 2; Siege: 0 (bestes Ergebnis: Platz 3); Schnellste Runden: 1; Punkte: 34; DTM-Titel: 0; bestes Ergebnis DTM Hockenheim: 3.

Allan McNish Schnellster im Regen Rennvorbereitungen abgeschlossen Weltpremiere des Audi R8 e-tron Das Audi Sport Team Joest hat die Vorbereitungen für die 78. Auflage der 24 Stunden von Le Mans mit einer Bestzeit abgeschlossen. Auf regennasser Strecke fuhr Allan McNish im Audi R15 TDI mit der Startnummer 7 die schnellste Zeit aller 56 Teilnehmer. Mit 3.51,401 Minuten war der Schotte über eine Sekunde schneller als der beste Peugeot. Die beiden anderen Audi R15 TDI waren auf den Positionen vier und fünf bei den schwierigen Bedingungen ebenfalls schnell unterwegs. Alle neun Piloten kamen im Warm-up zum Einsatz und waren mit dem Handling ihrer Fahrzeuge trotz der rutschigen Strecke zufrieden. „Das Rennen kann kommen, wir sind gut vorbereitet“, erklärte Allan McNish. Für den Start des Rennens um 15 Uhr ist trockenes Wetter vorhergesagt. Als Startfahrer der drei Audi R15 TDI sind Allan McNish (#7), Marcel Fässler (#8) und Timo Bernhard (#9) vorgesehen. Abwechseln werden sich die Audi-Piloten im Rennen wie üblich in alphabetischer Reihenfolge: #7 McNish > Capello > Kristensen #8 Fässler > Lotterer > Treluyer #9 Bernhard > Dumas > Rockenfeller Vor dem Start des Rennens wird der fünfmalige Le-Mans-Sieger Frank Biela einen Audi-e-tron-Technikträger auf Basis des R8 über die Strecke pilotieren. Der Hochleistungs-Sportwagen mit reinem Elektroantrieb wurde am Freitagabend in der Boxengasse von Le Mans präsentiert.

Audi R8 e-tron Sieger der ersten „Silvretta E-Auto Rallye Montafon“ 0,5 Sekunden Vorsprung für e-tron Technikträger nach drei Etappen Audi ur-quattro mit blindem Beifahrer sichert Silvretta-Gesamtsieg Mit dem Audi e-tron Technikträger auf Basis des R8 und dem Audi ur-quattro von 1988 hat das Team Audi bei der ersten „Silvretta E-Auto Rallye Montafon 2010“ und der 13. „Silvretta Classic Montafon“ einen Doppelsieg für die Vier Ringe eingefahren. Der dreimalige Mille Miglia-Gewinner Luciano Viaro sicherte sich den ersten Platz der Oldtimerrallye. Entwicklungsvorstand Michael Dick und Werksfahrer Lucas Luhr steuerten den Audi e-tron Elektrosportwagen nach 167,5 Kilometern mit dem besten Ergebnis über die Ziellinie. „Wir freuen uns über den Sieg des Audi e-tron bei der ersten E-Auto Rallye“, sagt Michael Dick, Mitglied des Vorstands der AUDI AG, Geschäftsbereich Technische Entwicklung. „Auf dem anspruchsvollen Streckenprofil der Silvretta E-Auto Rallye haben wir mit dem e-tron Technikträger auf Basis des R8 unter Beweis gestellt, dass wir mit dem Elektroantrieb auf dem Weg zur Serienreife gut unterwegs sind.“ Audi R8 e-tron gewinnt Silvretta E-Auto Rallye Im Rahmen der „Silvretta E-Auto Rallye Montafon 2010“ musste der 230 kW (313 PS) starke R8 e-tron Technikträger auf drei Etappen und zehn Wertungs­prüfungen zeigen, was er kann. Dabei setzte sich der Zweisitzer an drei Tagen gegen 23 andere E-Autos durch und konnte mit über einer halben Sekunde Vorsprung den Sieg in der Gesamtwertung einfahren. Während der Rallye ging es nicht nur um Geschwindigkeit. Bei den Wertungsprüfungen mussten die Fahrzeuge bestimmte Sollzeiten erfüllen. Die größte Herausforderung für das Team Audi kam am zweiten Renntag bei den berühmten Silvretta Berg- und Talwertungen. Bei der insgesamt vierten Wertungsprüfung musste der Audi R8 e-tron die Silvretta-Hochalpenstraße hinauffahren und auf der 15 Kilometer langen Bergstraße einen Höhenunterschied von 1.000 Metern überwinden.