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Dabei rekuperiert der Audi Q6 e-tron¹ mit bis zu 220 kW. 1 Audi Q6 e-tron quattro (Stromverbrauch in kWh/100 km kombiniert: 19,6–17,0; CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 0; CO₂-Klasse: A 2 Audi SQ6 e-tron: Stromverbrauch (kombiniert) in kWh/100 km: 18,4–17,5; CO₂- Emissionen (kombiniert) in g/km: 0; CO₂-Klasse: A ³ Die Ladedauer/Ladeleistung der Batterie kann in Abhängigkeit von verschiedenen Faktoren wie zum Beispiel der Umgebungs- und Batterietemperatur, der Verwendung anderer landesspezifischer Stecker, der Nutzung der Vorkonditionierungsfunktion (z. B. einer ferngesteuerten Klimatisierung des Fahrzeugs), der Leistungsverfügbarkeit an der Ladesäule, Ladezustand und Batteriealterung variieren. Die Ladeleistung nimmt mit steigendem Ladezustand ab. Die Ladeverluste sind berücksichtigt. Der neue Audi Q6 e-tron bietet in zahlreichen Technikfeldern Kundenmehrwert in Premiumqualität. Er setzt Maßstäbe bei Performance, Reichweite, Laden, Fahrdynamik und Design. Dazu überzeugt er mit einem ganzheitlichen Innenraumerlebnis und vielen Technikfeatures in der Lichttechnologie, im Infotainment und bei digitalen Services. Möglich wird das dank der neu entwickelten Architekturen E³ und PPE. Neuer Audi Q in der Mittelklasse Fo to : A U D I A G Audi SQ6 e-tron: Stromverbrauch (kombiniert) in kWh/100 km: 18,4–17,5; CO₂-Emissionen (kombiniert) in g/km: 0; CO₂-Klasse: A 24 Audi Report 2023 FinanzStrategie & Unternehmen ESG Anhang Der Audi Q6 e-tron zeigt sich dank der Premium Platform Electric (PPE) mit perfekten Proportionen. Das Verhältnis aus langem Radstand und sehr kurzen Überhängen bildet die Basis für das bekannte kraftvolle, dynamische Package der Q-Modelle von Audi im Exterieur. Das elektrische SUV verkörpert zudem die weiterentwickelte e-tron spezifische Designsprache. Im Inneren erleben Kund_innen mit der neuen Elektronikarchitektur E³ 1.2 ein vollvernetztes digitales Interieur.

Im Gegensatz zum ausgereiften Rallye quattro A2 zeigte der Sport quattro mit seinem gut 400 PS leistenden Vierventilmotor zunächst noch eine Vielzahl von Kinderkrankheiten, die man erst gegen Ende der Saison im Griff hatte. Vom Sport quattro in Rallyeversion sind insgesamt 22 Fahrzeuge aufgebaut worden. Audi Tradition 33 Jubiläumstermine 2024 Walter Röhrl kommt zu Audi Die erste Probefahrt mit einem Audi Rallye quattro hatte Walter Röhrl bereits 1981 gemeinsam mit dem damaligen Audi Sport Chef Walter Treser unternommen. Trotz allen Werbens aus Ingolstadt blieb Röhrl skeptisch, ob die Neuentwicklung zuverlässig genug sein würde. Erst Ende 1983 kam es, nicht zuletzt auf Initiative des damaligen Audi-Vorstandsvorsitzenden Dr. Ferdinand Piëch, zum Abschluss eines Zweijahresvertrags, überwiegend für Testaufgaben. Röhrl musste seinen auf heckgetriebene Fahrzeuge eingestellten Fahrstil grundlegend ändern. Wie schnell „das Zehnerl gefallen war“, so der zweifache Rallye-Weltmeister, demonstrierte er eindrucksvoll mit seinem Sieg bei der Rallye Monte Carlo im Januar 1984. Jahre 40 Motorsport Audi Tradition 34 Jubiläumstermine 2024 In den folgenden Jahren fuhr Röhrl den Sport quattro, dann dessen flügelbewertes Evolutionsmodell, das in seiner letzten Ausbaustufe mit Doppelkupplungsgetriebe und gut 530 PS Leistung in 2,6 Sekunden auf Tempo 100 km/h beschleunigte. Nach dem Ausstieg aus der Gruppe B setzte Audi 1987 den Audi 200 quattro ein, verließ im selben Jahr jedoch den Rallye- Zirkus. Ebenfalls 1987 trieb Röhrl einen stark modifizierten Audi Sport quattro S1 E2 in Rekordzeit zum Gipfel des in den USA gelegenen Pikes Peak. 1988 sah Röhrl bei Tests und Einsatzfahrten mit dem Audi 200 in der amerikanischen Trans-Am-Meisterschaft. Im darauffolgenden Jahr bewegte der Regensburger den Audi 90 IMSA GTO, um 1990 mit Audi und dem brandneuen Audi V8 DTM in der Deutschen Tourenwagen Meisterschaft anzutreten. 1992 endete sein Engagement bei den Ingolstädter Autobauern.

Jubiläumstermine 2022 Audi Tradition Audi Tradition 2 Jubiläumstermine 2022 Inhaltsverzeichnis Firmengeschichtliche Jubiläumsdaten Herbst 1997 25 Jahre Studien Audi AI und Audi A2 ....................4 September 1997 25 Jahre Markteinführung Audi S4 (B5) ...................5 1997 25 Jahre Markteinführung Audi A6 (C5) ..................6 September 1997 25. Todestag Ludwig Kraus .....................................7 September 1992 30 Jahre Erster Audi Avant in der B-Reihe .................8 Herbst 1982 40 Jahre Audi 100 der dritten Generation ................9 April 1977 45 Jahre Fünfzylindermotoren bei Audi ..................10 August 1977 45 Jahre Erster Audi 100 Avant (C2) ......................11 1972 50 Jahre Erster Audi 80 (B1) .................................12 August 1972 50 Jahre Dr. Piëch zu Audi .....................................13 September 1967 55 Jahre Vorstellung NSU Ro 80 ............................14 September 1957 65 Jahre NSU nimmt Automobilbau wieder auf ......15 Februar 1957 65 Jahre Erster NSU Kreiskolbenmotor ..................16 Juni 1932 90 Jahre Gründung der Auto Union AG ...................17 Juni 1922 100 Jahre Motorradbau bei DKW ...........................18 Juni 1922 100 Jahre Dr.

*A n m el d u n g e xk lu si v u n te r: h tt p :// b it .ly /e le ct ri cy o g a2 02 0 (E ): Ve ra n st al tu n g a u f E n g lis ch Audi Berlinale Lounge Berlinale Palast S/U Bahnhof Potsdamer Platz Sony Center ADRESSE Marlene-Dietrich-Platz 10785 Berlin

Topspeed 305 km/hAudi R8 LMS 1 Mit Push-to-Pass 15 14 AUDI NEUBURG Grundstückskauf und Aufstellung Bebauungsplan 2010 – 2011 Spatenstich August 2012 Richtfest Motorsport-Gebäude November 2013 Inbetriebnahme Audi driving experience center Mai 2014 Eröffnung Audi Neuburg / Inbetriebnahme Kompetenz-Center Motorsport / Audi Sport August 2014 Inbetriebnahme Audi Sport customer racing Mai 2015 / Audi driving experience center / Kompetenz-Center Motorsport / Audi Sport / Audi Sport customer racing / Entwicklungsfunktionen der Technischen Entwicklung 1 5 8 2 4 6 7 4 3 Planungsphase 2011 – 2012 162016 Kompetenz-Center Motorsport Audi driving experience center Audi Sport customer racing Dynamikfläche 30.000 m2 Handlingstrecke 2,2 km Gerade 1,2 km Offroad-Module 10 Audi Sport 1 2 3 4 5 6 7 8 Deutsche Gesellschaft für Nachhaltiges Bauen (DGNB) Fachmesse „Professional MotorSport World Expo“ Verband „Point of Purchase Advertising International“ Auszeichnungen DGNB- Zertif ikat in Gold Motorsport Facil ity of the Year Goldener Award Audi driving experience center Kompetenz-Center Motorsport Software „Audi Multi Media System Octopus“ im Audi driving experience center 17 16 Rallye-WM Rallye-WM 1980 1981 1982 1983 DIE HISTOR IE VON AUDI IM MOTORSPORT Audi quattro Audi quattro Audi quattro Sieg/Titel Fahrer Sieg/Titel Hersteller Leiter Audi Sport Jürgen Stockmar (D), Walter Treser (D) Reinhard Rode (D) Roland Gumpert (D) Audi quattro A1 und A2 Audi 80 quattro Legende E rp ro b u n g R a lly e s p o rt 18182016 Rallye-WM Rallye-WM Pikes Peak Keine Renneinsätze Pikes Peak Trans-Am Pikes Peak 1988 1987 1986 1985 1984 Herwart Kreiner (A) R a llye sp o rt Audi quattro A2 Audi Sport quattro Audi Sport quattro P ike s P e a k Audi Sport quattro Tra n s-A m Audi Sport quattro S1 Audi Gruppe S Audi Sport quattro S1 Audi Sport quattro S1 Audi 200 quattro Audi Coupé quattro Audi 200 quattro Audi Sport quattro S1 Audi Sport quattro 19 1818 DTM DTM Keine Renneinsätze STW Frankreich 1993 1992 1991 1990

MAI 2 KevinStrohschänk (D) 11 MaxHofer (A) 2 Strohschänk (D) 33 EmilLindholm (FIN) 11 Hofer (A) 98 MathieuSentis (F) 33 Lindholm (FIN) HOCKENHEIM, 6.–8. MAI Gosia Rdest (PL) HOCKENHEIM, 6.–8. MAI 3Strohschänk (D) GosiaRdest (PL) Simon Larsson (S)12 SimonLarsson (S) Rdest (PL)3Strohschänk (D) Rdest (PL) Patrick Egsgaard (DK)42Lindholm (FIN) Larsson (S)12 Larsson (S) Jakub Rejlek (CZ)99 JakubRejlek (CZ) Egsgaard (DK)42Lindholm (FIN) HOCKENHEIM, 6.–8. MAI Joonas Lappalainen (FIN) HOCKENHEIM, 6.–8. MAI 4 JoonasLappalainen (FIN) Josh Caygill (GB)14 JoshCaygill (GB) Lappalainen (FIN)4 Lappalainen (FIN) Paul Holton (USA)76Egsgaard (DK) PaulHolton (USA)76Egsgaard (DK) Holton (USA) Caygill (GB)14 Caygill (GB) Nicklas Nielsen (DK) HOCKENHEIM, 6.–8. MAI 5Lappalainen (FIN) NicklasNielsen (DK) Philip Ellis (GB)23Caygill (GB) PhilipEllis (GB) Nielsen (DK)5Lappalainen (FIN) Nielsen (DK) Yves Meyer (CH)91Holton (USA) YvesMeyer (CH) Ellis (GB)23Caygill (GB) Ellis (GB) Pavel Lefterov (BG)6 PavelLefterov (BG) Dennis Marschall (D)27 DennisMarschall (D) Lefterov (BG)6 Lefterov (BG) Andreas Mikkelsen (N)96 AndreasMikkelsen (N) Marschall (D)27 Marschall (D) Samstag, 7. Mai 12.10 Uhr bis 12.40 Uhr Rennen 1 Sonntag, 8. Mai 16.20 Uhr bis 16.50 Uhr Rennen 2 ZEITPL AN Christoph Hofbauer (D)7 ChristophHofbauer (D) PUNK TESTAND 2015 1. Jan Kisiel (PL) 231 2. Nicolaj Møller Madsen (DK) 206 Sheldon van der Linde (ZA)31Marschall (D) Sheldonvan der Linde (ZA) Hofbauer (D)7 Hofbauer (D) 3. Dennis Marschall (D) 186,5 4. Joonas Lappalainen (FIN) 157,5 5. Emil Lindholm (FIN) 115 6. Shaun Thong (HK) 106 7. Loris Hezemans (NL) 105,5 8. Dominik Peitz (D) 105,5 9. Christoph Hofbauer (D) 105,5 10. Josh Caygill (GB) 103 11. Alexis van de Poele (B) 100,5 12. Gosia Rdest (PL) 90,5 13. Levin Amweg (CH) 84 14. Kaan Önder (TR) 79 Scott Speed (USA)97Mikkelsen (N) ScottSpeed (USA) 2. Nicolaj Møller Madsen (DK) 206van der Linde (ZA)31Marschall (D) van der Linde (ZA)