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Der Audi Q6 e-tron steht mit seiner Produktsubstanz für Vorsprung durch Technik. Das Modell zeichnet sich nicht nur durch beeindruckende Fahr- und Ladeleistungen aus, sondern auch durch gesteigerte Effizienz und große Reichweite: der Audi Q6 e-tron quattro1 mit 285 kW Die strategische Messgröße dabei ist der im Volkswagenkonzern entwickelte Dekarbonisierungsindex (DKI)⁴, der auf den Ökobilanzen⁵ beruht, die für alle Fahrzeuge der AUDI AG erstellt werden. Am Lebensende der E-Fahrzeuge verfolgt Audi verschiedene Ansätze im Umgang mit den einzelnen Bestandteilen der Elektroauto-Batterie: Die Weiterverwendung in einem anderen Anwendungsfall, für den die verbleibende Leistung noch ausreichend ist („Reuse“); das Ertüchtigen der Batterie für einen und der Audi SQ6 e-tron2 mit 380 kW. Neben der sou- veränen Leistung überzeugt die Reichweite: Mit bis zu 641 Kilometern nach WLTP gehört der Audi Q6 e-tron³ zu den reichweitenstärksten Modellen in seinem Segment. Dank der 800-Volt-Technik und einer serienmäßigen maximalen DC-Ladeleistung von bis zu 270 kW (kombinierter Wert) sind mit den Fahrzeugen der Q6 e-tron Baureihe kurze Ladestopps möglich. So lassen sich an einer entsprechenden Ladesäule (High Power Charging, HPC) in nur zehn Minuten bis zu 255 Kilometer Reichweite nachladen. In rund 21 Minuten steigt der State of Charge (SoC) von 10 auf 80 Prozent*. Die Dekarbonisierungsstrategie der AUDI AG bezieht neben der Elektrifizierung der Modellpalette die gesamte Wertschöpfungskette mit ein: Von der Gewinnung der Rohstoffe, der Fahrzeugproduktion, der Kraftstoff- bzw. Strombereitstellung, der Fahremissionen bis zum Recycling. Ziel ist die Reduzierung des CO₂-Fußabdrucks (im Lebenszyklus) je Fahrzeugmodell auf Flottenbasis um 40 % bis 2030 (gegenüber dem Basisjahr 2018). erneuten Einsatz im Fahrzeug („Remanufacturing“) sowie der sogenannte „Second Life“-Ansatz, bei dem die Akkus noch jahrelang außerhalb eines E-Fahrzeuges genutzt werden, z.

Das klare Ziel der Vier Ringe ist es, Vorsprung durch Technik neu aufzuladen, die Nähe zu Kundinnen und Kunden zu erhöhen und die Qualität zu stärken. Das gilt für alle Produkte und ist zudem eine Haltung für das gesamte Unternehmen. Audi SQ6 e-tron: Stromverbrauch (kombiniert) in kWh/100 km: 18,4–17,5; CO₂-Emissionen (kombiniert) in g/km: 0; CO₂-Klasse: A Fo to : A U D I A G Fo to : A U D I A G 10 Audi Report 2023 FinanzStrategie & Unternehmen ESG Anhang Erschöpft, aber glücklich sitzen Carlos Sainz und Beifahrer Lucas Cruz auf dem Dach des Audi RS Q e-tron¹. Langsam rollen sie durch die jubelnde Menge im Ziel der legendären Rallye Dakar. Als sie absteigen, fallen sie dem Team in die Arme. Monatelang haben sie für diesen Moment gearbeitet, gekämpft und gehofft. Nun ist es geschafft. Zum ersten Mal gewinnt Audi die Rallye Dakar – nach zwölf Etappen und 4.600 Kilometern Wettlauf über Sand, Felsen und Schotter. Es ist ein Erfolg für die Ewigkeit. Als erster Hersteller überhaupt gewinnt Audi die härteste Rallye der Welt mit einem elektrischen Antrieb. „Audi hat damit einmal mehr einen Meilenstein im Motorsport gesetzt“, gratuliert Gernot Döllner, Vorstandsvorsitzender der AUDI AG. Was für ihn aber viel wichtiger ist: „Wir haben uns im Vorfeld dieser Rallye ein realistisches Ziel gesetzt, haben dann als Team alles dafür getan und bewiesen, dass wir mit Vorsprung durch Technik und unserem Qualitätsanspruch ein Fahrzeug Gernot Döllner Vorsitzender des Vorstands der AUDI AG Historisch: Die Spanier Carlos Sainz (r.) und Lucas Cruz jubeln im Ziel über den ersten Audi Sieg bei der Rallye Dakar. Nach zwölf Tagesetappen über turmhohe Dünenketten, spitzes Geröll und Schotterpisten standen sie mit dem Audi RS Q e-tron¹ an der Spitze der Gesamtwertung. ¹ Audi RS Q e-tron: Bei diesem Fahrzeug handelt es sich um das Rallye-Dakar- Rennfahrzeug; dieses wird nicht zum Kauf angeboten. Geschlossene Strecke, professioneller Fahrer. Nicht nachahmen.

Um den Vorsprung zur Konkurrenz zu wahren, entstand der Sport quattro mit einem um 30 cm verkürzten Radstand. Intern sprach man meist nur vom „Kurzen“. Anfang Mai 1984 absolvierte der Sport quattro in Gruppe- B-Rallyeversion bei der Korsika Rallye den ersten Einsatz, gefahren von Walter Röhrl mit Beifahrer Christian Geistdörfer. Im Gegensatz zum ausgereiften Rallye quattro A2 zeigte der Sport quattro mit seinem gut 400 PS leistenden Vierventilmotor zunächst noch eine Vielzahl von Kinderkrankheiten, die man erst gegen Ende der Saison im Griff hatte. Vom Sport quattro in Rallyeversion sind insgesamt 22 Fahrzeuge aufgebaut worden. Audi Tradition 33 Jubiläumstermine 2024 Walter Röhrl kommt zu Audi Die erste Probefahrt mit einem Audi Rallye quattro hatte Walter Röhrl bereits 1981 gemeinsam mit dem damaligen Audi Sport Chef Walter Treser unternommen. Trotz allen Werbens aus Ingolstadt blieb Röhrl skeptisch, ob die Neuentwicklung zuverlässig genug sein würde. Erst Ende 1983 kam es, nicht zuletzt auf Initiative des damaligen Audi-Vorstandsvorsitzenden Dr. Ferdinand Piëch, zum Abschluss eines Zweijahresvertrags, überwiegend für Testaufgaben. Röhrl musste seinen auf heckgetriebene Fahrzeuge eingestellten Fahrstil grundlegend ändern. Wie schnell „das Zehnerl gefallen war“, so der zweifache Rallye-Weltmeister, demonstrierte er eindrucksvoll mit seinem Sieg bei der Rallye Monte Carlo im Januar 1984. Jahre 40 Motorsport Audi Tradition 34 Jubiläumstermine 2024 In den folgenden Jahren fuhr Röhrl den Sport quattro, dann dessen flügelbewertes Evolutionsmodell, das in seiner letzten Ausbaustufe mit Doppelkupplungsgetriebe und gut 530 PS Leistung in 2,6 Sekunden auf Tempo 100 km/h beschleunigte. Nach dem Ausstieg aus der Gruppe B setzte Audi 1987 den Audi 200 quattro ein, verließ im selben Jahr jedoch den Rallye- Zirkus.

Audi Vorsprung durch Technik

März 2022 Berichtszyklus jährlich GRI 2-2; 2-3 Produkte & Services Wertschöpfung & Produktion Wirtschaften & Integrität Strategie Mitarbeitende & Gesellschaft Auftakt Anhang 3 Audi Report 2022 Inhalt Kombinierter Geschäfts- und Nachhaltigkeitsbericht 2022 Kurzporträt Übersicht über die Standorte und Produktionszahlen 2022 der Markengruppe Premium Mit Resilienz zum Erfolg Wie gestaltet Audi Vorsprung bei wesentlichen Themen? Die Vorstände im Interview So kommt Audi an Audi hat die Chancen undRisiken seines Handelns im Blick – auch dank der Einbindung seiner Stakeholder Auftakt & Strategie 18 10 04 Zahlen & Fakten Finanzielle Highlights 2022 und Prognose der Markengruppe für 2023 Finanzielle Lage Halbleiterkrise, Ukrainekrieg, Inflation: Die Ergebnisse des Audi Konzerns in einem Jahr voller Herausforderungen EU-Taxonomie Wie nachhaltig wirtschaftet der Audi Konzern?

Sein Vorsprung vor dem Zweitplatzierten betrug 11,10 Minuten! Zudem versetzte der erste Sieg eines Zweitakt-Motorrades beim härtesten Motor radrennen der Welt die Fachwelt in Erstaunen. Ewald Kluge war ab 1950 wieder für die Auto Union Jahre 85 Motorsport Audi Tradition 37 Jubiläumstermine 2023 aktiv. Ein schwerer Sturz auf dem Nürburgring beendete 1953 seine Karriere. Am 19. August 1964 erlag er in Ingolstadt einem Krebsleiden. Die Erfolgsbilanz der DKW-Rennmannschaft in der Rennsaison 1938 konnte sich sehen lassen. Die Werksfahrer holten 34 Siege, 26 zweite, 25 dritte und 19 vierte Plätze sowie die Europameisterschaft der 250er-Klasse, die Deutsche Meisterschaft der 250er- und 350er-Klasse und die Deutsche Bergmeisterschaft der 250er-Klasse. Auch international war man äußerst erfolgreich, was sich in der Belgischen Meisterschaft der Klasse bis 175 ccm und der Holländischen, Jugoslawischen, Südafrikanischen und Schweizer Meisterschaft der Klasse bis 250 ccm Hubraum dokumentierte. Audi Tradition 38 Jubiläumstermine 2023 Bernd Rosemeyer verunglückt tödlich bei Rekordversuch Am 28. Januar 1938 fanden auf der Reichsautobahn Frankfurt-Darmstadt Rekordfahrten statt, an denen sich Daimler-Benz und die Auto Union beteiligten. Bereits im Oktober 1937 hatte Bernd Rosemeyer (1909 – 1938), der Starfahrer der Auto Union, auf dieser Strecke mehrere Weltrekorde erzielen können und dabei erstmals die 400 km/h Grenze überschritten. Die theoretische Höchstgeschwindigkeit des 545 PS starken, vollverkleideten 1938er-Rekordwagens lag bei 456 km/h. Während des Rekordversuchs wurde der Wagen von Bernd Rosemeyer bei einer Geschwindigkeit von knapp 440 km/h auf der Höhe von Langen-Mörfelden von einer Windböe erfasst. Er kam von der Fahrbahn ab und überschlug sich mehrfach. Rosemeyer wurde aus dem Wagen geschleudert und war auf der Stelle tot. Jahre 85 Motorsport Audi Tradition Auto Union GmbH 85045 Ingolstadt www.audi.de/tradition www.audi.de/museummobile www.audi.de/tradition-parts

Unser Slogan „Vorsprung durch Technik“ bezieht sich dabei ebenso auf den Einsatz innovativer Technologien wie auf das große Engagement unserer Mitarbeiter_innen, die jeden Tag dazu beitragen Mobilität noch nachhaltiger zu gestalten. In unserer Umwelterklärung zeigen wir, was wir bereits erreicht haben und noch erreichen wollen. Wir wünschen Ihnen eine angeregte Lektüre. AUDI Umwelterklärung 2022 5 Vorwort 6 Umwelt- und Energiepolitik 8 Umweltmanagement Organisation des Umweltmanagementsystems der AUDI AG | Umweltschutzbeauftragter (USB) und Umweltmanagementbeauftragte (UMB) | Betrieblicher Umweltschutz und Konzern Umweltschutz | Sachkundige für Umweltschutz (SfU) und Sachkundige für produktbezogenen Umweltschutz (SpU) | Zertifizierung/Validierung 9 Methoden und Instrumente im Umweltmanagement Umweltkennzahlen | Kernindikatoren | System zur Erfassung und Bewertung von Umweltaspekten (SEBU) | Umweltauswirkungen | Umweltentlastung Produktion (UEP) | Umweltziele/Umweltprogramm 11 Nachhaltigkeit und Verantwortung in der Lieferkette To us sustainability is about responsibility | Die wichtigsten Säulen unserer Nachhaltigkeitsbestrebungen in der Lieferkette 13 Die Automobilfertigung Logistik | Presswerk | Karosseriebau | Lackiererei | Montage 14 Ganzheitlich durchdacht Ökologischer Reifenabdruck | Von der Wiege bis zur Bahre | Komplexe und aufwendige Analyse | Optimierungsbedarf schnell erkennen | Marktführerschaft bei nachhaltiger Mobilität 19 Einhaltung von Vorschriften im Umweltrecht Notfallvorsorge | Einbindung der Mitarbeiter_innen /Audi Ideenprogramm 18 Aufarbeitung der Dieselkrise 34 Entwicklung der Kern indikatoren 52 Umweltprogramme 58 Gültigkeitserklärung 59 Zertifizierung 60 Registrierungsdaten Handelskammer 61 Glossar/Impressum 20 Audi Standorte Ingolstadt, Münchsmünster und Neuburg Umweltauswirkungen der Standorte | Lärm | Altlasten 16 Dekarbonisierung als große Aufgabe Achim Heinfling Werkleiter Audi Ingolstadt Dr.

Wir leben Vorsprung. Dienstag, 26.04.2022 Mittwoch, 27.04.2022 Donnerstag, 28.04.2022 Fachkraft für Lagerlogistik 17:00 – 17:30 Uhr Mechatroniker_in 17:00 – 17:30 Uhr Kraftfahrzeugmechatroniker_in 17:00 – 17:30 Uhr Fertigungsmechaniker_in 17:45 – 18:15 Uhr Fachinformatiker_in 17:45 – 18:15 Uhr Werkfeuerwehrmann/-frau 17:45 – 18:15 Uhr Werkzeugmechaniker_in 18:30 – 19:00 Uhr Elektroniker_in für Automatisierungstechnik 18:30 – 19:00 Uhr Karoserie- und Fahrzeugbaumechaniker_in 18:30 – 19:00 Uhr INTERNAL Bereit für die Mobilität von morgen? Dann melde dich an unter audi.com/deineZukunft stream&chat Digitale Infos zum DHBW Studium bei Audi Entdecke das duale Studium in Livestreams bequem von Zuhause und erhalte Informationen aus erster Hand. Wir leben Vorsprung. Mittwoch, 29.06.2022 16:30 – 17:00 Uhr Mein Weg durchs duale Studium bei Audi 17:15 – 17:45 Uhr Bachelor of Science – Die Digitalisierung formen 18:00 – 18:30 Uhr Bachelor of Engineering – Die Technik prägen 18:45 – 19:15 Uhr Bachelor of Arts – Die Kunst gestalten