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Einheit 2023 2022 2021 Energie¹² Verringerung des Energieverbrauchs als direkte Folge von Initiativen zur Energieeinsparung und Energieeffizienz MWh 81.858 – – davon Strom MWh 34.046 – – davon Wärme MWh 13.287 – – davon Erdgas MWh 34.248 – – davon Erdöl MWh 277 – – Einheit 2023 2022 2021 CO₂-Äquivalente (CO₂e)¹³ in Tonnen¹² Senkung der Treibhausgasemissionen, die direkte Folge von Initiativen zur Emissionssenkung sind t CO₂e 10.981 – – davon Strom t CO₂e 4.119 – – davon Wärme t CO₂e 1.315 – – davon Erdgas t CO₂e 5.547 – – davon Erdöl t CO₂e 74 – – Phase 5: Dekarbonisierung im End-of-Life: Circular Economy und Second Life Die AUDI AG optimiert auch die letzte Phase im Lebenszyklus eines Fahrzeugs, indem sie nach der Nutzungsphase der Fahrzeuge Materialien in die Wertschöpfungskette zurückführt. So sollen nach und nach Kreisläufe von wichtigen Ressourcen geschlossen werden. Bei Elektroautos ist in puncto Recycling ein Bauteil von besonderer Bedeutung: die Lithium-Ionen-Batterie. Hochvoltbatterien können auch nach jahrelangem Einsatz auf der Straße weiter sinnvoll genutzt werden. Audi verfolgt dahingehend in Kooperation mit dem Volkswagen Konzern drei Ansätze: erstens das Remanufacturing, bei dem Hochvoltbatterien weiterhin in E-Fahrzeugen eingesetzt werden. Zweitens sogenannte Second-Life-Konzepte, bei denen die Akkus noch jahrelang in einem „zweiten Leben“ außerhalb eines E-Fahrzeugs – zum Beispiel in den Schnellladesäulen eines Audi charging hubs – genutzt werden. Und drittens effizientes Recycling.

Das ist eine große Herausforderung, bietet uns aber die Chance, das Altfahrzeug als hochwertige Materialressource zu etablieren“, sagt Philipp Renner, der sich innerhalb der Technischen Entwicklung mit Circular-Economy-Themen beschäftigt. Die im Projekt gewonnenen Erkenntnisse wurden ge- meinsam mit der Technischen Entwicklung und weiteren Fachbereichen zum Beispiel in einen Leitfaden für Kunst- stoffbauteile überführt und sollen so das recyclinggerechte Entwickeln von Bauteilen optimieren. Der Fokus des Projekts MaterialLoop liegt dabei auf den vier Materialgruppen Aluminium, Stahl, Kunststoff und Glas. Neues Leben für recycelten Stahl in der Audi A4-Produktion. Audi konnte zudem bereits wertvolle Erkenntnisse in der Praxis anwenden: Erste Materialien führten die Projekt- beteiligten bereits in die automobile Produktion zurück. So ließ sich ein Großteil des im Projekt recycelten Stahls nutzen lassen. Audi hat daraus ca. 15.000 Türinnenteile für den Audi A4 im Presswerk Ingolstadt hergestellt. Untersuchungen im Rahmen des Projekts zeigen, dass der Anteil des aus Altfahrzeugen recycelten Stahls im Coil künftig sogar noch weiter erhöht werden könnte. für die Produktion neuer Modelle nutzen. In einem ersten Versuch wurden sechs Stahlcoils mit einem Material- Loop-Sekundäranteil von etwa 12 Prozent hergestellt, die den hohen Audi Qualitätsanforderungen entsprechen und sich deshalb auch für anspruchsvollste Strukturteile Aus Fahrzeugen am Ende des Lebenszyklus … … werden wertvolle Sekundärmaterialien „Material Loop“ Zusammen mit 15 Partnerunternehmen aus Industrie und Forschung erprobt Audi*, wie aus nicht mehr funktions- tüchtigen Fahrzeugen Materialquellen für die Produktion neuer Fahrzeuge werden können. Design for Recycling ist entscheidend ► Nachhaltigkeit beginnt schon bei der Entwicklung kreislauffähiger Bauteile.

Wichtige Ergebnisse und Aktivitäten Ethisches Führen Drei Expertinnen über Integrität, Governance und Führungskultur bei den Vier Ringen Markengruppe Premium Bericht über die Erfolge und Strategien von Bentley, Lamborghini und Ducati Wirtschaften & Integrität 49 53 38 23 21 Nachhaltigkeit auf allen Ebenen Drei Beispiele, wie Mitarbeitende ESG-Themen steuern und welche Arbeitsumgebung Audi dafür schafft Transformation aus eigener Kraft So bereitet Audi seine Belegschaft mit Aus- und Weiterbildungsprogrammen auf zukünftige Technologien vor – ein Besuch in der neuen Batteriemontage Mitarbeitende & Gesellschaft 106 101 Produkte & Services 59 64 Wertschöpfung & Produktion Mission:Zero feiert Erfolge Wie das Umweltprogramm für Fortschritte auf dem Weg zur nachhaltigen Produktion und Logistik sorgt Zurück in ein neues Leben Audi erprobt mit dem Pilotprojekt MaterialLoop, wie Circular Economy funktionieren kann Verantwortung übernehmen Wie Audi die Nachhaltigkeit in der Lieferkette stärkt 80 88 93 110 UN Global Compact und die UN-Ziele für nachhaltige Entwicklung (SDG) 111 Nachhaltig keits programm 123 Nachhaltigkeitskennzahlen 133 Verbrauchs- und Emissionsangaben 136 Vermerk der Wirtschaftsprüfer_innen 138 GRI- Inhaltsindex 155 Impressum Anhang ¹ Lamborghini Huracán STO: Kraftstoffverbrauch (kombiniert) in l/100 km: 13,9 (WLTP); CO₂-Emissionen (kombiniert): 331 g/km (WLTP)* ² Audi e-tron GT quattro: Stromverbrauch (kombiniert) in kWh/100 km: 21,6–19,6 (WLTP); CO₂-Emissionen (kombiniert) in g/km: 0* ³ Bentley Batur: Dieses Modell ist ausverkauft und wird nicht mehr zum Verkauf angeboten. ⁴ Audi Q8 e-tron: Stromverbrauch (kombiniert) in kWh/100 km: 24,4–20,1 (WLTP); CO₂-Emissionen (kombiniert) in g/km: 0* * Angaben zu den Kraftstoff-/Stromverbräuchen und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von der gewählten Ausstattung des Fahrzeugs.

März 2021 Berichtszyklus jährlichTi te l: A U D I A G Audi Report 2021 3 S trateg ie P ro d u kte & S ervices W irtsch aften & In teg rität W ertsch ö p fu n g & P ro d u ktio n M itarb eiten d e & G esellsch aft A n h an g A u ftakt Das Jahr in Zahlen: Zwölf Zahlen aus zwölf Monaten: Auf diese Ergebnisse aus 2021 ist Audi stolz Ausblick 2022 Ein Blick in die nahe Zukunft: Elf Audianer_innen über ihre Projekte und Innovationen Vorsprung 2030 – von Audi für Audi: Wie mehr als 500 Mitarbeitende die Entwicklung der neuen Strategie „Vorsprung 2030“ unterstützten Ein starkes Team für die Mobilität der Zukunft Gemeinsam für die Transformation von Audi: das Vorstandsteam im Interview Zahlen und Fakten Ausgewählte finanzielle Highlights auf einen Blick Finanzielle Lage Von den Auswirkungen der Halbleiterkrise bis zur Steuerung der Marken­ gruppe: Rückblick auf das Geschäftsjahr 2021 Mit Compliance und Integrität zu langfristigem Erfolg So funktioniert das Compliance­Management­ System (CMS) bei Audi Auf der Ideallinie zu mehr Nachhaltigkeit Ex­Skistar Felix Neureuther erfährt am Beispiel des Audi RS e­tron GT¹, wie Audi Emissionen reduziert – von der Beschaffung bis zum Recycling Starkes Duo Audi A6 Avant e­tron concept und Audi grandsphere concept² weisen den Weg in die Zukunft Der Audi Code für Nachhaltigkeit Vier Beispiele, wie Audi eine Vielzahl innovativer Digital­ lösungen nutzt, um Effizienz und Umwelt­ schutz in der Produk­ tion zu optimieren Die Vision einer Circular Economy Audi bewertet und verfolgt vielfältige Ansätze für eine Implementierung von Kreisläufen in die automobile Wert­ schöpfungskette 4 8 19 24 33 73 92 35 79 96 67 Auftakt & Strategie Wirtschaften & Integrität Produkte & Services Wertschöpfung & Produktion 73 105 24 ¹ Audi RS e-tron GT: Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: 20,2–19,3 (NEFZ), 22,6–20,6 (WLTP); CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 0.

Audi e-tron Charging Service als Teil eines ganzheitlichen Ladeangebots, in Zusammenarbeit mit IONITY GmbH, München, und Electrify America, LLC, Reston (USA)) > Weiterentwicklung Brennstoffzellentechnologie h-tron > konsequenter Leichtbau durch Multi-Material-Anwendungen > Entwicklung von Circular-Economy-Lösungen (u. a. Entwicklung eines geschlossenen Kreislaufs für Bestandteile von Hochvoltbatterien) Fahrerassistenzsysteme, automatisiertes Fahren und künstliche Intelligenz > Weiterentwicklung automatisiertes Fahren > Weiterentwicklung komplexer Fahrerassistenzsysteme (Funktionserweiterung des adaptiven Fahrassistenten, Level 2) > Ausbau der Enabler-Technologien für automatisiertes und autonomes Fahren sowie für digitale Funktionen (Entwicklung einer durchgehenden End-to-End-Elektronikarchitektur) > Weiterentwicklung vernetzter Fahrwerksysteme Audi connect und Vernetzungstechnologien > Navigation dank HERE Kartendaten (z. B. Selbstlernfunktion auf Basis der gefahrenen Strecken: erkennt die Vorlieben des Fahrers und kann ihm so passende Routenvorschläge machen) > Ausbau Vernetzung des Fahrzeugs mit der Umwelt (u. a. Fahrzeugkommunikation mit Ampeln in ausgewählten Städten in Deutschland als Option verfügbar) > Ausbau der Breitbandvernetzung (LTE Advanced, 5G) > Entwicklung erweiterte Alexa-Integration User Experience (UX) > Entwicklung adaptives User Interface (UI) und optimale Integration von Third-Party-Applikationen in das Audi Ökosystem > Entwicklung neuer UI-/UX-Technologien wie etwa Holografie oder Inszenierung von Licht und Sound > Entwicklung empathisches Fahrzeug (z. B.

Weitere Informationen zu der Audi Strategie finden Sie auf Audi.de konsequent Audi: G R I 1 0 2 -4 4 https://www.audi.com/de/company/strategy.html https://www.audi.com/de/company/strategy.html STRATEGIE 16 MITARBEITER & GESELLSCHAFTVORWORT ANHANGKURZPORTRÄT WIRTSCHAFTEN & INTEGRITÄT PRODUKTE & SERVICES WERTSCHÖPFUNG & PRODUKTION Audi Nachhaltigkeitsbericht 2019 Progress you can feel VORWORT BEV / FCEV Zukunftsfähige Verbrenner Verantwortung in der gesamten Wertschöpfungskette BEV / FCEV Zukunftsfähige Verbrenner Verminderung von CO 2 in der gesamten Wertschöpfungskette Effizienter Materialeinsatz in der gesamten Wertschöpfungskette Circular Economy Einsatz alternativer Materialien 2035 2035 2035 Feinstaub, Lärm, NO X CO 2 Innovative Konzepte Automobilhersteller zum Mobilitätsanbieter voran, indem das Unternehmen zielgerichtet und mit voller Kraft handelt – also konsequent. In Zukunft will das Unternehmen fokussieren – und dann konsequent umsetzen. Im Fokus stehen vier Handlungsfelder: konsequent Kunde, konsequent elektrisch, konsequent vernetzt und konsequent nachhaltig. Die Handlungsfelder für „konsequent nachhaltig“ hat Audi mithilfe seiner Roadmap Nachhaltigkeit erarbeitet. Hiermit leistet das Unternehmen gezielt seinen Beitrag zur Lösung der globalen Herausforderungen. Die Roadmap hat drei inhaltliche Schwerpunkte: Gesundheit Klima Ressourcen Im Bereich Gesundheit fokussiert sich die Marke auf die Reduktion von Schadstoffemissionen wie NO X , Feinstaub und das Thema Lärm. Unter Klima fasst Audi in der Roadmap Nachhaltigkeit alle Aktivitäten zusammen, um den CO₂-Ausstoß der Fahrzeuge und die CO₂-Mengen in der Herstellung zu reduzieren. Hinter der Ressourcenschonung verbergen sich die Aktivitäten zur Kreislaufwirtschaft, um den Verbrauch der Ressourcen im Fahrzeug selbst und bei dessen Herstellung nachhaltig zu verändern.