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Darauf bauen wir und laden Vorsprung durch Technik neu auf: mit ikonischen Modellen, wettbewerbsüberlegener Effizienz, begeisterndem Design sowie einer intuitiven und hochwertigen User Experience.“ Im Fokus: Produkt, Technologie, Marke und die Regionen China und Nordamerika „Die Audi Agenda ist unser Fahrplan, um die richtigen Themen anzugehen und die Audi Modelle jetzt auf die Straße zu bringen“, beschreibt Gernot Döllner. Im Kern fokussiert die Audi Agenda auf das, was Kundinnen und Kunden wichtig ist: Produkt, Technologie und Marke. Das gilt weltweit, muss aber für Europa, China und Nordamerika unterschiedlich ausgeprägt werden. Für jedes dieser Handlungsfelder wurden konkrete Arbeitspakete definiert und Verantwortlichkeiten festgelegt. Im Bereich Produkt lag das Augenmerk in den vergangenen Monaten darauf, letzte Anpassungen am Audi Q6 e-tron im Sinne der Kundinnen und Kunden vorzunehmen. Ende 2023 erfolgte der Produktionsstart. Nun folgt die Vorbereitung für die Markteinführung. Als Nächstes gilt es, weitere wichtige Produktneuheiten für 2024 – insbesondere Audi A6 e-tron², Audi A5² und Audi Q5² – zu finalisieren. Zusätzlich entwickelt Audi Technologien vor allem im Bereich Elektromobilität weiter, um als Pionier Maßstäbe bei der Innovation von Elektroautos zu setzen. „Dabei bauen wir auf etablierte Audi Stärken, etwa das Design, die Fahrwerksauslegung oder unser Allradsystem quattro. Doch wir denken Vorsprung durch Technik breiter“, so Döllner. „Wir zielen auf ein gesamthaftes Kundenerlebnis, von der Fahrdynamik über das digitale Ökosystem bis zum automatisierten Fahren. Und wir wollen bei der Effizienz der Antriebe ganz vorn dabei sein.“ Dafür vollzieht Audi in der Entwicklung neuer Modelle einen Paradigmenwechsel hin zu „Software first“ und wird zukünftig Fahrzeuge anbieten, die rund um die Software entwickelt sind – sogenannte Software Defined Vehicles (SDV). Im Rahmen der Audi Agenda stärkt das Unternehmen außerdem die Marke.

Von Audi wurden unter anderem Studien zur Wärmeversorgung mit nachwachsenden Rohstoffen erstellt. Dazu zählt aber auch die Erprobung innovativer Technologien in der Praxis. Audi hat auf dem Ingolstädter Werkgelände auf einer Fläche von rund 23.000 Quadratmetern Photovoltaikmodule installiert.

�Für�die� Fahrzeuge liegen nur Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach�NEFZ�vor.Ill us tr at io n: C 3 V is ua l L ab Produkte & Services Wertschöpfung & Produktion Wirtschaften & Integrität Strategie Mitarbeitende & Gesellschaft Auftakt Anhang 30 Audi Report 2022 2022 2021 ∆ in % Audi A1 55.058 64.178 –14,2 Audi Q2 87.154 110.084 –20,8 Audi Q2 L e-tron¹³ 1.841 4.743 –61,2 Audi A3 201.119 179.399 12,1 Audi Q3 238.691 258.616 –7,7 Audi Q4 e-tron 52.784 21.098 X Audi TT 7.933 8.714 –9,0 Audi A4 232.481 215.227 8,0 Audi A5 60.048 71.340 –15,8 Audi Q5 301.038 293.069 2,7 Audi Q5 Roadjet e-tron¹³ 1.721 – X Audi Q6 Roadjet¹³ 758 – X Audi A6 193.617 244.191 –20,7 Audi A7 15.771 19.169 –17,7 Audi e-tron 51.209 49.157 4,2 Audi e-tron GT⁵ 10.042 6.896 45,6 Audi Q7 49.629 67.452 –26,4 Audi Q8 33.678 41.584 –19,0 Audi A8 17.992 23.708 –24,1 Audi R8 1.068 1.887 –43,4 Fahrzeuge vor Markteinführung 599 – X Marke Audi 1.614.231 1.680.512 –3,9 Lamborghini Urus 5.367 5.021 6,9 Lamborghini Huracán 3.113 2.586 20,4 Lamborghini Aventador 753 798 –5,6 Marke Lamborghini 9.233 8.405 9,9 Continental 4.581 – X Flying Spur 4.155 – X Mulsanne 6 – X Bentayga 6.432 – X Marke Bentley¹⁴ 15.174 61 X Summe Automobile 1.638.638 1.688.978 –3,0 Auslieferungen Automobile an Kund_innen nach Modellreihen¹¹, ¹2⁵ Unter der Bezeichnung Audi e-tron GT versteht Audi die Modelle Audi e-tron GT quattro: Stromverbrauch (kombiniert)�in� kWh/100 km: 21,6–19,6�(WLTP),� CO₂-Emissionen� (kombiniert)�in�g/ km:�0*,�und�Audi�RS� e-tron GT: Stromverbrauch�(kombiniert)� in kWh/100 km: 22,1–19,8�(WLTP),� CO₂-Emissionen� (kombiniert)�in� g/km:�0.* ¹¹��Detaillierte�Werte� zu�den�Kraftstoff-,� Stromverbräuchen und Emissionsangaben�finden�Sie�auf� Seite�133–135. ¹²���Die�Tabelle�enthält� 597.368�(620.700)� ausgelieferte Fahrzeuge,�die�von� assoziierten chinesischen Unternehmen lokal hergestellt und ausschließlich in China angeboten und verkauft wurden. ¹³��Fahrzeug�wird� von assoziierten Unternehmen lokal hergestellt

Die Umwelterklärung liefert Daten und Fakten zur kontinuierlichen Verbesserung im Umweltmanagement am Audi-Standort Ingolstadt, der Audi-Fertigung Münchsmünster und Audi Neuburg gemäß dem Umweltmanagementsystem der Europäischen Union nach EMAS III. Darüber hinaus informiert die Umwelterklärung über aktuelle Entwicklungen im Umweltbereich. AUDI STANDORTE INGOLSTADT, MÜNCHSMÜNSTER, NEUBURG Umwelterklärung 2022 32 UMWELTERKLÄRUNG 2022 Die vorliegende Umwelterklärung liefert Daten und Fakten zur kontinuierlichen Verbesserung im Umweltmanagement am Audi-Standort Ingolstadt, der Audi-Fertigung Münchsmünster und Audi Neuburg gemäß dem Umweltmanage- mentsystem der Europäischen Union nach EMAS III. Darüber hinaus informiert die Umwelterklärung über aktuelle Entwicklungen im Umweltbereich. Inhalt 4 UMWELTERKLÄRUNG 2022 Liebe Leserinnen und Leser, „Was immer du tun kannst oder träumst es zu können, fang damit an,“ forderte dereinst Johann Wolfgang von Goethe. Wir bei der AUDI AG haben angefangen: Mit unserem Umwelt- programm Mission:Zero leistet das Unternehmen einen wichtigen Beitrag für mehr Nachhaltigkeit – an seinen weltweiten Standorten, in der Produktion und in der Logistik. In zahlreichen Projekten arbeitet das Mission:Zero Team daran, die Zukunft von Audi nachhaltig zu gestalten. „Wir setzen ganzheitlich auf möglichst umwelt­ schonende Prozesse.“ Mit einer Vielzahl von Maßnahmen reduzieren wir bereits kontinuierlich die Umweltauswirkungen unserer Fertigungsprozesse und Produkte. Ein wichtiges Werkzeug dabei sind die bei Audi installierten Umweltmanagementsysteme: So verbessern wir unsere Umweltleistung gemäß dem euro- päischen Umweltmanagementsystem EMAS (Eco-Management and Audit Scheme) Jahr für Jahr. Wir haben auf diesem Weg bereits einiges erreicht, aber auch noch vieles vor. Nachhaltige Mobilität erfordert weitaus mehr, als den Fokus auf emissionsarme Automobile zu legen.

Hier entwickeln Expert_innen von Audi und Partnerunternehmen zukunftsträchtige Ideen in räumlicher Nähe zum Audi Stammwerk, der Technischen Entwicklung und wichtigen Lieferunternehmen. 2022 sollen weitere Gebäude auf dem IN-Campus hinzukommen.“ Andrea Robien, Geoökologin, Betrieblicher Umweltschutz „ Nachhaltige Sitzbezüge“ „ Synergien sind eine Stärke des Konzerns“ „ Klares Bekenntnis zu unserer Umwelt“ Fo to : A U D I A G Fo to : A U D I A G Audi Report 2021 10 S trateg ie P ro d u kte & S ervices W irtsch aften & In teg rität W ertsch ö p fu n g & P ro d u ktio n M itarb eiten d e & G esellsch aft A n h an g A u ftakt „China ist der größte Absatzmarkt für Audi und ein zentraler Pfeiler in der Audi Strategie. Für Audi als Premiummarke ist das Potenzial in China riesig: Der Gesamtmarkt umfasste 2021 mehr als 20 Mio. Pkw, davon waren rund 2,4 Mio. rein elektrisch. Insgesamt hat Audi seit seinem frühen Markteintritt 1988 bereits mehr als 7 Mio. Fahrzeuge im Reich der Mitte ausgeliefert. Ein wichtiger Erfolgsfaktor dabei ist unsere „In China, for China“-Strategie, die darauf setzt, speziell an die Bedürfnisse chinesischer Kund_innen angepasste Automobile anzubieten. In Zukunft wird Audi noch enger zusammenarbeiten – Audi intern, mit Audi China und mit unseren Partnern FAW und SAIC. Unser Erfolg fußt auf Teamwork, wir arbeiten mit unseren starken Partnern in China Hand in Hand. Und ich freue mich, dass wir richtig gute Fahrzeuge im Portfolio haben und im Jahr 2022 die Elektrifizierung weiter vorantreiben werden: Die neuen Modelle Audi e-tron GT quattro¹, Audi Q4 e-tron² und Audi Q5 Roadjet e-tron³ werden unsere Kund_innen begeistern! Alle drei Modelle spiegeln unsere Strategie der Elektrifizierung und Digitalisierung wider. Ich persönlich freue mich, in Zukunft das Thema digitale Geschäftsmodelle bei Audi weiter voranzubringen – in China und auf der ganzen Welt." Giorgio Delucchi, Leiter Digital Experience/Business (bis 4.

Tobias Miethaner Ministerialdirektor – Abteilung für Digitale Gesellschaft, Bundesministerium für Verkehr & digitale Infrastruktur (BMVI) Alexander Pesch Senior Director – ADAS / Automated Driving / ICV, Audi China 1 Hintergrund & Methodik der Studie Recht Ethik Daten 9 2 2030 – ein Blick in die Zukunft 10 Wie wird die Verkehrs- und Mobilitätslandschaft im Jahr 2030 aussehen? Das beschäftigt viele Expert_innen, Mobilitätsteilnehmer_innen und Unternehmen. Werden Autos nur noch selbstfahrend sein? Wird der Himmel voll sein von Flugtaxis und Lieferdrohnen? Was bedeutet das für unsere Städte und ländlichen Regionen? All diese Fragen rund um mögliche Zukunftsszenarien werden aktuell kontrovers diskutiert – je nach Argumentation bestimmen utopische bzw. dystopische Vorstellungen den Diskurs. Die Möbilitätslandschaft wird insgesamt vielfältiger In den Interviews wurden alle Expert_innen nach ihrer Vision für das Jahr 2030 gefragt. Und sie waren sich überraschend einig. Die vorherrschende Meinung ist, dass die Mobilitätslandschaft 2030 in jedem Fall kleinteiliger und komplexer sein wird als heute. Das liegt laut Expert_innen vor allem daran, dass wir uns in einer Übergangsphase befinden, in der sich neue Mobilitätsangebote in allen Bereichen etablieren. Dies wird nach Ansicht der Expert_innen zumindest vorübergehend zu einer Fragmentierung des gesamten Marktes führen. Dennoch wird die bisherige Infrastruktur weitestgehend vorherrschen. Ein Vorgeschmack auf diese Fragmentierung sei bereits jetzt in einigen Großstädten zu sehen, wo fast monatlich ein neues Last-Mile-Konzept am Markt erscheint und oft auch genauso schnell wieder verschwindet. Man denke nur an die vielen verschiedenen Bike-Sharing-Angebote oder Elektroroller-Flotten. Diese neue Form von Mikromobilität wird uns in Zukunft besonders in Städten noch viel öfter begegnen.

Quartal 2021 Audi Fakten & Zahlen (nur in Englisch verfügbar) 9M 2021 Quarterly Update Audi Group Audi skysphere concept: The vehicle shown here is a concept car that is not available as a production model. 2 Extended CONFIDENTIAL AUDI AG 9M/2021 Quarterly Update Audi Group October 29, 2021 1 Highlights Jan - Sept 2 Finance & key figures Deliveries to customers Income statement Cash flow statement Investments: R&D and capex Workforce 3ESG 4Audi facts Financial highlights and KPI overview Selected model presentations Milestones 9M/2021 Production Balance sheet Guidance Lamborghini Ducati Product portfolio Further publications Audi Report 2020 Insight into strategy, sustainability topics and financial development in FY2020 Audi Fact Pack 9M 2021 9M and quarterly figures, glossary AUDI AG FY2020 Investor Relations Conference Call & Webcast March 19, 2021 CONTENTSCONTENTSCONTENTS Production sites Financial calendar Value drivers Net cash flow Operating profit Environment Social Governance Economic environment Roadmap E https://www.audi.com/content/dam/gbp2/de/company/investor-relations/reports-and-key-figures/interim-reports/audi-fact-pack-Q3-2021.xlsx https://www.audi.com/content/dam/gbp2/en/company/investor-relations/reports-and-key-figures/annual-reports/audi-report-2020_mobile.pdf https://www.audi.com/content/dam/gbp2/en/company/investor-relations/reports-and-key-figures/annual-reports/audi-report-2020_mobile.pdf https://www.audi.com/content/dam/gbp2/de/company/investor-relations/reports-and-key-figures/interim-reports/audi-fact-pack-Q3-2021.xlsx 3 Extended CONFIDENTIAL FINANCIAL HIGHLIGHTS & KPI OVERVIEW JAN - SEPT 2021 2021 2021 AUDI AG 9M/2021 Quarterly Update Audi Group October 29, 2021 ↗ Solid growth of 14% in deliveries to customers compared with prioryear period.

Gleichzeitig hat sich das neue Audi Vorstandsteam rund um CEO Markus Duesmann intensiv mit der strategischen Ausrichtung der Vier Ringe und mit dem Produktportfolio beschäftigt. Denn Audi möchte die Transformation der Automobilindustrie führend mitgestalten, den Kund_innen hochattraktive Fahrzeuge anbieten und dabei möglichst Umwelt und Ressourcen schonen. Ein Rückblick auf wesentliche Meilensteine im Jahr 2020: 2020 war ein außergewöhnliches Jahr Audi Report 2020 12 Meilensteine Jan Feb Mär Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez Mobilität wird smart und individuell: Audi auf der CES 2020 Auf der Consumer Electronics Show (CES) 2020 zeigt Audi den Weg in eine digitale Zukunft. Die Exponate reichen von serienreifen Technologien bis hin zum futuristischen Visionsfahrzeug. Mit dem Projekt Audi Intelligence Experience gibt Audi einen Ausblick, wie seine Kund_innen zukünftig das Automobil erleben und mit ihm interagieren können. Bereits heute wird eine Anwendung des Technologieprojekts, die selbstlernende Navigation, in MMI-Systeme aktueller Audi Modelle integriert. F o to : A U D I A G Audi gibt auf der Consumer Electronics Show (CES) 2020 einen Ausblick auf die Mobilität von morgen. Audi Report 2020 13 Meilensteine Audi e-tron Charging Service: Audi Kund_innen laden komfortabler Audi macht das Laden noch komfortabler und erhöht die Preistransparenz. Seit einem Jahr ist der Audi e-tron Charging Service am Netz und bietet im Februar bereits in 24 europäischen Ländern1 Zugang zu öffentlicher Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge. Über 135.000 Ladepunkte1 von mehr als 400 verschiedenen internationalen Anbietern können die Kund_innen derzeit mit einer einzigen Karte nutzen und an den High-Power-Charging-Ladesäulen des IONITY-Netzwerks zukünftig mit dem City- oder Transit-Tarif zu neuen Konditionen laden. Dabei profitieren e-tron Kund_innen mit 31 Eurocent pro geladener Kilowattstunde von deutlich vergünstigten Konditionen im Transit-Tarif.