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. > A1 Sportback > A1 citycarver São José dos Pinhais/ Brasilien Audi do Brasil Indústria e Comércio de Veiculos Ltda. > A3 Limousine > Q3 San José Chiapa/ Mexiko Audi México S.A. de C.V. > Q5 > Q5 TFSI e 2) > SQ5 Changchun/China FAW-Volkswagen Automotive Company, Ltd. > Q3 > A4 L Limousine > Q5L > A6 L Limousine > A6 L Limousine TFSI e 2) Sant’Agata Bolognese/Italien Automobili Lamborghini S.p.A. > Huracán Coupé > Huracán Spyder > Aventador Coupé > Aventador Roadster > Urus Foshan/China FAW-Volkswagen Automotive Company, Ltd. > A3 Limousine > A3 Sportback > Q2L > Q2L e-tron 1) Aurangabad/ Indien ŠKODA AUTO India Private Ltd. > A3 Limousine > Q3 > A4 Limousine > Q5 > A6 Limousine > Q7 Manaus/Brasilien DAFRA da Amazônia Indústria e Comércio de Motocicletas Ltda. > Scrambler > Diavel > Monster > Multistrada > Panigale > SuperSport Ingolstadt/Deutschland AUDI AG > Q2 > SQ2 > A3 Limousine > A3 Sportback > A3 Sportback e-tron 2) > S3 Limousine > S3 Sportback > RS 3 Limousine > RS 3 Sportback > A4 Limousine > A4 Avant > A4 allroad quattro > S4 Limousine > S4 Avant > RS 4 Avant > A5 Coupé > A5 Sportback > S5 Coupé > S5 Sportback > RS 5 Coupé > RS 5 Sportback Győr/Ungarn Audi Hungaria Zrt. > A3 Limousine > A3 Cabriolet > S3 Limousine > S3 Cabriolet > TT Coupé > TT Roadster > TTS Coupé > TTS Roadster > TT RS Coupé > TT RS Roadster > Q3 > Q3 Sportback > RS Q3 > RS Q3 Sportback Tianjin/China FAW-Volkswagen Automotive Company, Ltd. > Q3 Neckarsulm/Deutschland AUDI AG, Audi Sport GmbH > A4 Limousine > A5 Cabriolet > S5 Cabriolet > A6 Limousine > A6 Limousine TFSI e 2) > A6 Avant > A6 allroad quattro > S6 Limousine > S6 Avant > RS 6 Avant > A7 Sportback > A7 Sportback TFSI e 2) > S7 Sportback > RS 7 Sportback > A8 > A8 TFSI e 2) > A8 L > A8 L TFSI e 2) > S8 > S8 L > R8 Coupé > R8 Spyder 1) vollelektrisches Fahrzeug 2) Plug-in-Hybridantrieb STRATEGIE // GRUNDLAGEN DES AUDI KONZERNS 0 1 1 STRATEGIE Mit unserer im Berichtsjahr 2019 kommunizierten Strategie „konsequent Audi“ wollen wir

PROGRESS YOU CAN FEEL Audi Nachhaltigkeitsbericht 2019 A u d i A I: M E ( 2 0 1 9 ): S tu d ie STRATEGIE 2 MITARBEITER & GESELLSCHAFTVORWORT ANHANG WIRTSCHAFTEN & INTEGRITÄT PRODUKTE & SERVICES WERTSCHÖPFUNG & PRODUKTION Audi Nachhaltigkeitsbericht 2019 Progress you can feel KURZPORTRÄT Mehr zur Entstehungsgeschichte und dem Aufbau des Nachhaltigkeitsberichts: Seite 14 6 Vorstandsinterview Was bedeutet die neue Strategie „konsequent Audi“ für das Unternehmen? Eine Analyse. 25 Im Dreiklang Markt oder Moral? Nach welchen Kriterien Audi wirtschaftet: der Report. 43 Sicher ist sicher Unfallforschung: So arbeiten die Experten der Audi Accident Research Unit. 62 Audi schließt Kreise Audi verfolgt die Vision einer ganzheitlichen Kreislaufwirtschaft. Kann das gelingen? 83 Audi lebt Vielfalt Gleiche Chancen – für alle! So schafft es Audi, dass Mitarbeitende ihre Potenziale bestmöglich entfalten. Kapitel 1 Kapitel 2 61 Kapitel 4 STRATEGIE 42 MITARBEITER & GESELLSCHAFTVORWORT ANHANGKURZPORTRÄT WIRTSCHAFTEN & INTEGRITÄT PRODUKTE & SERVICES WERTSCHÖPFUNG & PRODUKTION Audi Nachhaltigkeitsbericht 2019 Progress you can feel Welche Technologie ist wirklich nachhaltig? STRATEGIE 82 MITARBEITER & GESELLSCHAFTVORWORT ANHANGKURZPORTRÄT WIRTSCHAFTEN & INTEGRITÄT PRODUKTE & SERVICES WERTSCHÖPFUNG & PRODUKTION Audi Nachhaltigkeitsbericht 2019 Progress you can feel Ist gute Arbeit ein Gewinn für alle? * Audi e-tron: Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: 23,9–20,6 (NEFZ); 26,3–21,6 (WLTP) CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 0 STRATEGIE 5 MITARBEITER & GESELLSCHAFTVORWORT ANHANGKURZPORTRÄT WIRTSCHAFTEN & INTEGRITÄT PRODUKTE & SERVICES WERTSCHÖPFUNG & PRODUKTION Audi Nachhaltigkeitsbericht 2019 Progress you can feel Wie machen wir Mobilität CO₂-neutral?

Jubiläumstermine 2020 Audi Tradition Audi Tradition 2 Jubiläumstermine 2020 Mai 2005 15 Jahre Audi Forum Neckarsulm ............................5 Dezember 2000 20 Jahre Audi Forum Ingolstadt .............................6 September 1995 25 Jahre Audi TT und TTS .......................................7 März 1990 30 Jahre Audi Duo Hybridfahrzeuge .........................8 September 1990 30 Jahre Audi S2 Coupé ..........................................9 Dezember 1990 30 Jahre Audi 100 C4 / Erster Audi Sechszylinder ...10 Januar 1985 35 Jahre Umbenennung der Audi NSU Auto Union AG in AUDI AG ...................................11 September 1985 35 Jahre Audi führt die vollverzinkte Karosserie im Großserien- Automobilbau ein ..........................12 März 1980 40 Jahre Audi quattro ...........................................13 Oktober 1975 45 Jahre Audi GTE-Motor ......................................14 November 1975 45 Jahre Beginn der Porsche 924 Fertigung in Neckarsulm ......................................................15 Juli 1970 50 Jahre Markteinführung Audi 100 Coupé S ..........16 1970 50 Jahre Inbetriebnahme der Technischen Entwicklung ...............................17 März / April 1965 55 Jahre Produktionsende DKW F 11, DKW F 12, AU 1000 Sp ........................................................18 September 1965 55 Jahre NSU Prinz 1000 TT & NSU Typ 110 ..........19 Inhaltsverzeichnis Firmengeschichtliche Jubiläumsdaten Audi Tradition 3 Jubiläumstermine 2020 Fortsetzung Firmengeschichtliche Jubiläumsdaten September 1965 55 Jahre Vorstellung erstes Audi Nachkriegsauto zur IAA 1965 .......................................................21 September 1955 65 Jahre NSU weltgrößter Zweiradhersteller ..........22 September 1955 65 Jahre Großer DKW 3=6 .....................................23 August 1950 70 Jahre Werk Düsseldorf der Auto Union GmbH – Erster DKW Personenwagen nach dem Krieg ..........24 Juli 1955 65 Jahre DKW F 800/3 Schnelllaster ..................

Zusammen mit Martin Eyerer (CIO der Factory Berlin) und Anna-Lena Rojan (Audi Denkwerkstatt) gehen sie der Frage nach, ob es eine Geheimformel zum Erfolg gibt. 21:00 – 22:00 Uhr Berlinale Lounge Night: Die Supererbin Die Supererbin gleicht einem schillernden Knallbonbon in der deutschen Indie-Pop-Landschaft. Die musikalische Handschrift der feministischen Musikerin trägt einen Hauch glamourösen Trash mit einer Prise Punkallüren. Ab 22:00 Uhr DJ Set: Gurr Montag, 24.02.20 14:00 – 15:00 Uhr Deutschlandfunk Kultur „Im Gespräch“ 16:00 – 17:30 Uhr Film-Quiz mit Alexander Lehnert Stellen Sie sich den kniffligen Fragen von Alexander Lehnert und lassen Sie sich auf eine originelle Quiz-Tour durch Klassiker, Kultfilme und Kuriositäten quer durch die Welt des Kinos mitnehmen. 19:00 – 21:30 Uhr Open Mic: Kiez goes Audi Berlinale Lounge Wir öffnen die Lounge-Bühne für internationale musikalische Newcomer in Zusammenarbeit mit „Open Mic Sundays“ und holen Berliner Kiezcharme in die Audi Berlinale Lounge. Ab 22:00 Uhr DJ Set: Yulia Niko Dienstag, 25.02.20 08:00 – 10:00 Uhr Electric Yoga 14:00 – 15:00 Uhr Deutschlandfunk Kultur „Im Gespräch“ 16:00 – 17:00 Uhr How to Promote Yourself Freestyle mountain biker Lukas Knopf and Nico Zacek, whose Distillery agency promotes the Audi Nines, report on how successful self-marketing works, while Heidi Stamer, Head of Strategy and Operations OMR, provides the industry point of view on self-promotion.

���� 126 GT-Spo rt 114 Kontak te 152 Audi Sp ort TT C up 13 2 Audi Sport TT Cup – Entwicklung in Rekordzeit ���������� 136 Dauererprobung im Motorland Aragón ���������������������� 137 Push-to-Pass – mehr Power auf Knopfdruck ������� 138 Überholvorgang mit Push-to-Pass ��139 Blick in das Cockpit des Cup-Rennwagens ����������������� 140 Schlüsselfunktionen im Audi Sport TT Cup ������������������ 142 Audi Sport Team Phoenix �������������� 90 Audi Sport Team Rosberg�������������� 91 Die acht Fahrer im Porträt ������������ 92 Die Strecken im Überblick ����������� 100 Titel und Erfolge in der DTM ������� 109 Beste Audi-Fahrer je Saison �������� 110 Siegquote nach Fahrzeugtypen ��� 111 Partner von Audi Sport in der DTM ��112 Audi race experience������������������� 127 Meistertitel (Fahrer) im GT-Sport ���128 Gesamtsiege bei Langstrecken-Rennen ����������������� 130 Partner von Audi Sport customer racing im GT-Sport ������ 131 Zentraler Einsatz der Cup-Rennwagen ������������������� 143 Der Audi Sport TT Cup����������������� 144 Fahrer Audi Sport TT Cup ������������ 146 Partner im Audi Sport TT Cup ������ 150 Verbrauchswerte ������������������������ 151 5 Audi im Motors port 2015 2015 WEC Audi R18 e-tron quattro Audi-Motorsport-Programm 2015 DTM Audi RS 5 DTM 8 GT-Sport Audi R8 LMS Audi Sport TT Cup Audi TT cup 9 2015 Terminkalender 24.–25.01. 24h Daytona (USA) 16.–17.05. 24h Nürburgring (D) 25.–26.07. 24h Spa-Francorchamps (B) 12.04. 6h Silverstone (GB) 02.05. 6h Spa-Francorchamps (B) 13.–14.06. 24h Le Mans (F) 30.08. 6h Nürburgring (D) 19.09. 6h Austin (USA) 11.10. 6h Fuji (J) 01.11. 6h Shanghai (CN) 21.11. 6h Bahrain (BRN) WEC Wichtige 24-Stunden-Rennen 2 1 3 5 8 1 3 2 4 6 7 15 8 7 6 1 3 2 3 24 10 02.–03.05.

MEDIA INFO 2016 Audi Sport FactbookFactbook MEDIA INFO 2016 VORWORT Kein anderer Automobilhersteller setzt so konsequent auf den Motorsport wie Audi – werksseitig genauso wie im Kundensport. Der Audi R18, der bei den 24 Stunden von Le Mans und in der WEC startet, ist das Aushängeschild für Effizienztechnologien und Zukunftsentwicklungen. Der Audi RS 5 DTM steht für Tourenwagen-Spitzensport, der ein produktaffines Publikum in seinen Bann zieht. Der neue Audi R8 LMS ist ein absoluter Verkaufsschlager im hart umkämpften Markt der GT3-Sportwagen. Mit ihm und mit dem Audi TT cup beweist Audi, wie faszinierend auch serienbasierte Rennwagen sein können. Jede Menge Zahlen und Fakten zu unserem Motorsport- Programm 2016 finden Sie in diesem Factbook – begleitet von zahlreichen Illustrationen, die für Sie im Audi MediaCenter zum Download bereitstehen.

2016 No 3 WEC-SIEG IN SPA AUDI SPORT EXPRESS DTMSpielberg I N T E R V I E W Edo Mor tara über den Red Bull Ring R Ü C K B L I C K Die Audi-Er folge in Spielberg S PA N N E N D Audi gewinnt WEC in Spa Vier Siege seit 2011 – Audi ist die erfolgreichste Marke der DTM der vergangenen Jahre auf dem Red Bull Ring. Seit der Rückkehr der Tourenwagen-Serie auf den Kurs in der Steiermark vor fünf Jahren standen mit Martin Tomczyk, Edoardo Mortara und Mattias Ekström drei Audi-Piloten auf der obersten Podeststufe. Tomczyk gewann 2011 von der Pole aus und legte damit einen wichtigen Grundstein für seinen späteren Titelgewinn im Audi A4 DTM. Das Besondere am Erfolg: Dem Bayern gelang dies in einem Fahrzeug der älteren Generation. Das Folgejahr stand ganz im Zeichen Edoardo Mortaras. Der Italiener feierte gleich doppelte Premiere: Ihm gelang sowohl im Qualifying als auch im Rennen erstmals der Sprung auf Platz eins. Und auch im vergangenen Jahr war Audi in Spielberg nicht zu schlagen. Im Samstagsrennen war Pole-Sitter Mortara erneut das Maß der Dinge. Am verregneten Sonntag siegte Mattias Ekström ebenfalls vom ersten Startplatz aus. Bereits in den Anfangsjahren der neuen DTM trat die Rennserie dreimal in Spielberg an. Geschichte geschrieben hat dabei vor allem der Lauf im Jahr 2002, in dem sich Pole-Sitter und Titelkandidat Laurent Aiello im privaten Abt-Audi TT-R einen verbissenen Kampf mit den Mercedes-Piloten lieferte, der sich erst in der letzten Kurve entschied. Der spätere Champion Aiello wurde zwar nur Fünfter, sammelte aber wichtige Meisterschaftszähler. Der Sieg ging an den heutigen Audi-Werkspiloten in der WEC, Marcel Fässler. DIE AUDI-SIEGER IN SPIELBERG Martin Tomczyk 2011 Edoardo Mortara 2012 Edoardo Mortara 2015 Mattias Ekström 2015 ERFOLGS- GESCHICHTE Mit dem RS 6 Avant präsentiert Audi einen Hochleistungssportler für Alltag und Freizeit.

2016 No 5 AUDI SPORT EXPRESS Motorsport-FestivalLausitzring I N T E R V I E W Jamie Green über den L ausitzr ing V E R G L E I C H Audi R S 5 DTM vs. Audi R8 LMS 24H L E M A N S Letzter Test vor dem Showdown RS 5 DTM VS. R8 LMS DIE AUDI-ERFOLGEAUF DEM L AUSITZR ING 4 Siege Podestplätze21 Pole-Positions Schnellste Rennrunden8 4 Sie hat eine Länge von 368 Metern, ist mehr als 40 Meter hoch, 27 Meter breit und bietet Platz für 25.000 Zuschauer: die imposante Haupttribüne des Lausitzrings. Sie gilt als die vielleicht beeindruckendste Tribüne im DTM- Kalender und bietet einen einmaligen Blick auf den 3,478 Kilometer langen Kurs. Nahezu den gesamten Streckenverlauf kann man von ihr einsehen – und verpasst so kein Überholmanöver. Auch die Fahrer sind von dem Bauwerk fasziniert. „Es ist schon beindruckend, wenn man aus der letzten Kurve auf die Start-Ziel- Gerade mit der voll besetzten Tribüne fährt. Es fühlt sich ein bisschen so an, als ob man in ein Fußballstadion fährt“, so Audi-Pilot Timo Scheider. Zusätzlich zu den Sitzplätzen gibt es auf der Haupttribüne direkt unterhalb des erhöhten Tribünendaches 39 Kommentatorenkabinen sowie 28 Lounges mit eigenem Balkon. Erstmals starten an diesem Wochenende der Audi RS 5 DTM und der Audi R8 LMS auf derselben Rennstrecke. Audi- Werksfahrer Nico Müller kennt beide: Er kämpft im Audi RS 5 DTM und auf der Langstrecke im Audi R8 LMS um Siege. Für den jungen Schweizer ist die Umstellung kein Problem, da die beiden Rennwagen relativ unterschiedlich zu fahren sind. „Der R8 LMS ist ein seriennaher Sportwagen mit ABS und Traktionskontrolle“, sagt Müller. „Im Grenzbereich ist er damit einfacher zu fahren als der RS 5 DTM.“ Laut dem gebürtigen Thuner zeichnet den R8 LMS aus, dass er aerodynamisch sehr effi zient ist, bei hohen Geschwindigkeiten viel Grip aufbaut und am Ende der Geraden immer noch sehr schnell ist. „Der R8 LMS hat ein Mittelmotor-Konzept, beim RS 5 DTM liegt der Motor auf der Vorderachse.