2023: Kombinierter Geschäfts- und Nachhaltigkeitsbericht
Im Jahr darauf soll dann das erste vollelektrische SUV der Marke folgen. Diese Strategie wird eine erhebliche Verringerung der CO₂-Emissionen der Fahrzeugflotte gegenüber 2021 mit sich bringen; geplant ist eine Reduzierung um 50 Prozent bis 2025 und sogar um 80 Prozent bis 2030. Für Rennsportkund_innen der Marke hat die Lamborghini Squadra Corse erstmals einen Rennwagen für die Langstrecke mit Hybridantrieb entwickelt: den Lamborghini SC63¹⁴. Er wird unter anderem bei der FIA World Endurance Championship 2024 in der Hypercar-Klasse, einschließlich der 24 Stunden von Le Mans, und in der GTP-Klasse des IMSA WeatherTech Sports Car Championship Endurance Cup antreten. ³ Lamborghini Revuelto: Kraftstoffverbrauch (gewichtet kombiniert) in l/100 km: 11,9; Stromverbrauch (gewichtet kombiniert) in kWh/100 km: 10,1; CO₂-Emissionen (gewichtet kombiniert) in g/km: 276; CO₂-Klasse (gewichtet kombiniert): G; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie (kombiniert): 17,8 l/100 km; CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G ⁹ Lamborghini Lanzador: Bei dem genannten Fahrzeug handelt es sich um ein Konzeptfahrzeug, das nicht als Serienfahrzeug verfügbar ist. Alle beschriebenen Nutzungsmöglichkeiten der technischen Systeme und Funktionen stellen nur ein mögliches Konzept dar und sind von der jeweiligen rechtlichen Regulierung im Land abhängig. ¹³ Lamborghini Urus Hybrid: Das Fahrzeug wird noch nicht zum Verkauf angeboten und unterliegt daher nicht der Richtlinie 1999/94/EG. Verbrauchs- und Emissionsdaten in Prüfung. ¹⁴ Lamborghini SC63: Bei diesem Fahrzeug handelt es sich um ein Rennfahrzeug; dieses wird nicht zum Kauf angeboten. Lamborghini Revuelto³: der erste HPEV-Hybrid-Supersportwagen (High Performance Electrified Vehicle) Fo to : A U D I A G 31 Audi Report 2023 FinanzStrategie & Unternehmen ESG Anhang Wie schon im Vorjahr dominierte Ducati 2023 die Welt des Motorradrennsports. Francesco Bagnaia wurde auf der Desmosedici GP des Ducati Lenovo Teams zum zweiten Mal MotoGP-Weltmeister.
Audi Report 2022
Das wird die Markenbekanntheit sowie das Markenimage von Audi international steigern und so zum zukünftigen Unternehmenserfolg beitragen. Wir haben zuletzt viel in unsere Marke investiert, die Markenstrategie überarbeitet und Vorsprung neu definiert. Mit unserer globalen Kommunikationsplattform „Future is an attitude“ haben wir unsere zukunftsorientierte Haltung konsequent kommuniziert und mit dem „House of Progress“ ein neues Erlebnisformat für unsere Kund_innen geschaffen. Das zahlt sich aus. Im anerkannten Interbrand-Ranking ist der Wert der Marke Audi im vergangenen Jahr um 11 Prozent auf knapp 15 Mrd. US-Dollar angestiegen. ² Unter der Bezeichnung Audi e-tron GT versteht Audi die Modelle Audi e-tron GT quattro: Stromverbrauch (kombiniert) in kWh/100 km: 21,6–19,6 (WLTP), CO₂-Emissionen (kombiniert) in g/ km: 0* und Audi RS e-tron GT: Stromverbrauch (kombiniert) in kWh/100 km: 22,1–19,8 (WLTP), CO₂-Emissionen (kombiniert) in g/ km: 0.* ³ Audi Q8 e-tron: Stromverbrauch (kombiniert) in kWh/100 km: 24,4–20,1 (WLTP); CO₂-Emissionen (kombiniert) in g/ km: 0* ⁴ Mehr Details zu Audi charging finden Sie hier. * Angaben zu den Kraftstoff-/Stromverbräuchen und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von der gewählten Ausstattung des Fahrzeugs. Für die Fahrzeuge liegen nur Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor. – Mitglied des Vorstands der AUDI AG für Vertrieb und Marketing – über ... Hildegard WortmannHildegard Wortmann leitet bei der AUDI AG seit Juli 2019 den Bereich Vertrieb und Marketing. Zudem ist sie seit September 2022 Mitglied der Erweiterten Konzernleitung des Volkswagen Konzerns und für dessen Vertrieb verantwortlich.
Umwelterklärung der AUDI AG 2022 / Audi-Standort Ingolstadt, der Audi-Fertigung Münchsmünster und Audi Neuburg
Audi verfolgt die Vision, Anbieter CO₂-neutraler Premium-Mobilität zu sein, und will bis 2050 unternehmensweit bilanziell klimaneutral werden. Der Konzern hat ein Instrument geschaffen, um die Fortschritte auf diesem Weg für sich selbst messbar zu machen: den Dekarbonisierungs-Index „DKI“. Er ist die Konzernkennzahl, mit der alle CO₂-Reduktionsmaßnahmen über den gesamten Lebenszyklus hinweg zusammengefasst und ausgewertet werden. Er bezieht die gesamte Wertschöpfungskette mit ein – von der Gewinnung der Rohstoffe (Herstellung, Lieferkette) und der Produktion (Herstellung, Volkswagen Konzern) über die Kraftstoff- und Strombereitstellung und die Fahremissionen (Nutzungsphase) bis zum Recycling (Verwertung). Auf dem Weg zur klimaschonenden Mobilität nutzt Audi den Dekarbonisierungsindex (DKI), der für alle Marken des Volkswagen Konzerns die zentrale Kennzahl für ihre Klimaziele ist. Der DKI ist eine strategische Messgröße für den Weg zur CO₂-Reduktion. Er bezieht die gesamte Wertschöpfungskette mit ein – von der Gewinnung der Rohstoffe und der Produktion über die Kraftstoff- und Strombereitstellung und die Fahremissionen bis zum Recycling. Audi setzt an allen Gliedern der Wertschöpfungskette konsequent Maßnahmen um. Produkt- und portfoliobezogene CO₂-Themen in der Produktnutzungsphase werden bei Audi im CO₂-Steuerkreis bearbeitet. Für die darüber hinausgehende Dekarbonisierung im Bereich der freiwilligen Unternehmensmaßnahmen ist der eigens eingerichtete „Arbeitskreis Dekarbonisierungsindex“ federführend. Sowohl der CO₂ -Steuerkreis als auch der Arbeitskreis Dekarbonisierungsindex haben direkte anlassbezogene Anbindung an den Gesamtvorstand der AUDI AG. Gemessen an 2018 soll der DKI von Audi bis 2030 um 40 Prozent schrumpfen1. Im Jahr 2021 wurden durch die Maßnahmen in der Lieferkette und Nutzungsphase rund 2,5 Mio. Tonnen CO₂ äq. vermieden. Seit 2021 ist der DKI als Bestandteil der Zielerreichung in der Managementvergütung verankert.
Audi Report 2021
Seit 2021 ist der DKI als Bestandteil der Zielerreichung in der Managementvergütung verankert. Im Jahr 2022 wurden die auf Environment, Social und Governance (ESG) bezogenen Komponenten zur Berechnung der Managementvergütung ausgeweitet und beispielsweise um die nach EU-Taxonomie als „grün“ bezeichneten Umsätze oder das Abschneiden des Unternehmens bei einem Nachhaltigkeitsrating ergänzt. Der Audi RS e-tron GT¹ demonstriert Fortschritt auf zeitgemäße Art und Weise. Er strahlt Sportlichkeit, Hochwertigkeit und Komfort zugleich aus. Fo to s: D an ie l W o ll st ei n ( R ig h tl ig h t M ed ia G m b H ) Fo to s: D an ie l W o ll st ei n ( R ig h tl ig h t M ed ia G m b H ) https://www.audi.com/content/dam/gbp2/company/sustainability/operations-and-integrity/compliance-and-risk-management/code-of-conduct-09-2020-audi.pdf https://www.audi.com/de/company/sustainability/s-rating.html 76 S trateg ie P ro d u kte & S ervices W irtsch aften & In teg rität W ertsch ö p fu n g & P ro d u ktio n M itarb eiten d e & G esellsch aft A n h an g A u ftakt Elektrisches Fahren ist nur so„grün“ wie der Strom Der naturverbundene Neureuther liebt die Landschaften in und um Garmisch-Partenkirchen. Am liebsten erkundet er seine Heimat mit dem Audi RS e-tron GT¹ – sportlich, elegant und nachhaltig. Für ihn ist es das Thema der Gegenwart und der Zukunft. „Als Vater zweier Kinder finde ich, dass wir die Zukunft so gestalten sollten, dass unsere Erde auch für die nächsten Generationen lebenswert bleibt“, sagt Neureuther. Damit das gelingt, braucht es umfassende CO₂- Einsparungen. Neureuther weiß um die Wichtigkeit der Elektromobilität für den Klimaschutz: „Sie hilft dabei, den CO₂- Ausstoß zu reduzieren. Nur so können wir den nächsten Generationen eine saubere und gesunde Welt hinterlassen.“ Der Bayer ist sehr heimatverbunden. Er liebt die Berge, den Schnee, die intakte Natur. Sein Wunsch für die Zukunft: dass seine Kinder das genauso wie er genießen können.
&Audi „SocAIty“-Studie
So wollen wir eine angemessene Erwartungshaltung zu den Möglichkeiten und Grenzen der Technologie in der Gesellschaft etablieren und Vertrauen schaffen. In einer Zeit intelligenter und vernetzter Systeme stehen uns völlig neue Möglichkeiten zur Verfügung, um zentrale Herausforderungen dieser Welt anzupacken. Wir sehen es als Automobilhersteller als unsere Verantwortung, digitale Technologien unter Einbezug ethischer Fragen zu definieren und neue technologische Möglichkeiten verantwortungsvoll einzusetzen. So haben wir die Chance, ein Maximum an Effizienz zu erreichen und weder Zeit noch Raum, Energie oder Rohstoffe zu verschwenden. Computer analysieren unsere Abläufe und machen Vorschläge, wie wir sie verbessern können. So dämmen wir Verschwendung im Großen wie im Kleinen ein, optimieren Wege, vermeiden Leerfahrten und Staus. Unter dem Strich wird uns die große Gesellschaftsaufgabe, Klima und Umwelt zu schützen, nur mit neuen Technologien gelingen. Sie helfen uns dabei, unsere Umwelt lebenswert zu erhalten. Die Vision vom autonomen Fahren fasziniert uns. Sie beschreibt eine neue Mobilitätswelt, in der Passagiere die Zeit im Auto zum Arbeiten oder Entspannen nutzen können. Das autonom fahrende Auto ist einer der greifbarsten Anwendungsfälle von künstlicher Intelligenz, an denen sich die Chancen und Herausforderungen der neuen Technologien verdeutlichen lassen. Künstliche Intelligenz eröffnet uns neue Horizonte. Sie darf jedoch nicht zum Selbstzweck werden. Wir sollten neue Technologien trotz aller Begeisterung immer auch hinterfragen. Nur mit dieser kritischen Reflexion stärken wir das Vertrauen der Menschen in Technik und den Mut zu Neuerungen. Mit der Initiative &Audi wollen wir dazu beitragen, im Diskurs die Chancen des technologischen Fortschritts zu beleuchten. Bereits heute erhöhen Fahrerassistenzsysteme die Sicherheit, indem sie uns bei einer umsichtigen, risikovermeidenden Fahrweise unterstützen.
Audi Report 2020
Mehr Details zum Audi e-tron Charging Service und zu den Konditionen finden Sie hier. Jan Feb Mär Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez F o to : A U D I A G Audi e-tron Charging Service 1 Angabe Stand 1. Februar 2020, zum Redaktionsschluss waren es bereits 26 Länder in Europa und mehr als 203.600 Ladepunkte. Audi Report 2020 14 https://e-tron.charging-service.audi/web/audi-de Meilensteine Audi und Corona Die Auswirkungen der Coronapandemie treffen die Automobilindustrie global schwer. Zum Schutz seiner Beschäftigten sowie nachfrage- und lieferkettenbedingt fährt Audi die Produktion weltweit teilweise herunter. An den deutschen Standorten wird Kurzarbeit eingeführt. Mit Blick auf die finanziell belastenden Auswirkungen steuert Audi frühzeitig mit liquiditätssichernden Maßnahmen gegen und hält gleichzeitig Kernprozesse stabil. Jan Feb Mär Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez Fo to : A U D I A G Auch am Stammsitz von Audi in Ingolstadt wird der Betrieb auf ein Minimum heruntergefahren. Audi Report 2020 15 Meilensteine Audi e-tron Sportback2 erobert die virtuelle Welt Audi launcht das zweite Modell seiner e-tron Baureihe – und das erstmals in einem rein virtuellen Format. Der Audi e-tron Sportback2 ist ein dynamisches SUV-Coupé mit bis zu 300 kW (407 PS) Leistung und fährt mit einer Batterieladung bis zu 452 Kilometer (WLTP) weit. Mit den zwei Karosserievarianten – SUV und Sportback – und mit zwei verschiedenen Leistungsstufen spricht Audi mit der e-tron Familie ein breites Kund_innenspektrum an und setzt seine Elektrifizierungsoffensive weiter fort. Nächster Meilenstein im September: der Audi e-tron S3 sowie dessen Sportback-Variante4.
Audi Nachhaltigkeitsbericht 2019
Gemeinsam stärker Als großes Industrieunternehmen ist sich Audi seiner Verantwortung für Gesellschaft und Umwelt bewusst – und nutzt seinen Impact, um dieser entlang der gesamten Wertschöpfungskette gerecht zu werden. In h al tl ic h er A b g le ic h m it G R I- St an da rd s Inhaltlicher Abgleich mit GRI-Standards In h altlich er A b g leich m it G R I-S tan d ard s Audi arbeitet permanent daran, Energieverbrauch und Emissionen zu verringern. Bei den Produkten, aber auch bei den standortbezogenen Umweltaktivitäten liegt auf der Reduzierung des Energieverbrauchs und der damit verbundenen Emissionen in der Produktion ein Schwerpunkt. Ganzheitlich durchdacht Konsequent vom Anfang bis zum Ende denken: In der Ökobilanz eines Fahrzeugs erkennt man, wo Belastungen für die Umwelt entstehen. Das Wichtigste zu den komplexen Analysen. Fa hr ze ug sic he rh eit Alter nativ e Antri ebste chno logie n Transparenz zur Ressourcen- undUmweltbilanz Environm ent (Elektrifi zieru n g so f en sive) R essou rcen sch o n u n g Antriebsstark Wenn es um Antriebe geht, folgt Audi dem Konzept der Ganzheitlichkeit: Vom e-tron bis zum Ausbau der Ladein frastruktur, von Lösungen für die letzte Meile bis zum Tanken mit Grünstrom, von Hybriden bis Wasserstofautos. Die wichtigsten Eckpunkte und Projekte der Antriebsstrategie aus 2019. Sicher ist sicher Wichtige Erkenntnisse für die Sicherheit: Wie die AARU Verkehrsunfallforschung (Audi Accident Research Unit) wichtige Arbeit in der Unfallvermeidung leistet – und das nicht nur in der Technik der Fahrzeuge. E th is ch es W ir ts ch af te n La n g fr is ti g e K u n d en b ez ie h u n g en D at en sc h ut z un d S ic h er h ei t Kunden- erfahrungen nutzen Audi verfolgt bei der Entwicklung nachhaltiger Produkte und Services langfristige Beziehungen zu seinen Kunden. Dank einer markendiferenzierenden Customer Experience (CE) will das Unternehmen die Nummer eins beim Kundenerlebnis werden.
TT Times 01/2015 - Audi Sport TT Cup Hockenheim
Zeitung zur Weltpremiere des Audi Sport TT Cup in Hockenheim.
Superstars stellen sich der Herausforderung Superstars take on the challenge _ Motorsport und Serie vereint: der Audi TT Motorsport and production rolled into one: the Audi TT _ Zahlen und Fakten rund um den Audi Sport TT Cup Facts and fi gures for the Audi Sport TT Cup _ times Hockenheim 2015 Foust auf Faust Überflieger Tanner vs. Toomas Highflyer Der Audi TT ist eine Ikone. Für mich war klar, dass eine Fahrmaschine wie die neue Generation auch auf die Rennstrecke gehört. The Audi TT is an icon. For me, it was clear that a driving machine like this new generation belongs on the race track as well. Prof. Dr.-Ing. Ulrich Hackenberg, Vorstand Entwicklung AUDI AG Prof. Dr.-Ing. Ulrich Hackenberg, Member of the Board of Management, Technical Development, AUDI AG Challenges stellen sich im Audi Sport TT Cup nicht nur die 18 permanenten Starter. Auch bei den Gastfahrern geht es zur Sache. Mindestens zwei Teilnehmer aus einem Metier tragen ihr ganz eigenes Duell auf der Rennstrecke aus. In Hockenheim nehmen die Rallycross-Superstars Tanner Foust und Toomas Heikkinen die Herausforderung an. _ The Audi Sport TT Cup not only challenges the 18 permanent entrants. At least two guest drivers from the same ‘métier’ will be pitted against each other as well. At Hockenheim, rallycross superstars Tanner Foust and Toomas Heikkinen are tackling this challenge. _ Mit Sven Hannawald geht auf dem Hockenheimring ein weiterer prominenter Gastfahrer an den Start. Der ehemalige Weltklasse-Skispringer schlüpft mit seinen Mitstreitern in die Rolle von Comic-Superhelden. Passend zum Kinostart von „Avengers: Age of Ultron“ sind die sechs Rennwagen der Gaststarter mit den Charakteren Iron Man, Captain America, Thor, Black Widow, Hulk und Hawkeye beklebt. _ Sven Hannawald is another prominent guest driver on the Hockenheimring grid.