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Produkte & Services Wertschöpfung & Produktion Wirtschaften & Integrität Strategie Mitarbeitende & Gesellschaft Auftakt Anhang 1 Audi Report 2022 R 2023 Kombinierter Geschäfts- und Nachhaltigkeitsbericht R 2 Audi Report 2023 FinanzStrategie & Unternehmen ESG Anhang Ti te l: A U D I A G | Fo to : A U D I A G im September 2023 habe ich den Vorstandsvorsitz des Audi Konzerns mit den vier Marken Audi, Bentley, Lamborghini und Ducati übernommen. Seitdem haben wir als Vorstandsteam wichtige Weichen gestellt und mit der Audi Agenda ein führendes Programm initiiert, das klar festlegt, auf was wir uns als Unternehmen konzentrieren. Unser Fokus liegt auf den Feldern „Produkt“, „Technologie“, „Marke“ und „Regionen“. Mit einem Operativen Ergebnis in Höhe von 6,3 Mrd. EUR und einer Operativen Umsatzrendite von 9,0 Prozent erreichten wir für den Audi Konzern 2023 robuste Kennzahlen und verfügen über ein solides finanzielles Fundament. Gleichzeitig steht fest, dass die kommenden Jahre die gesamte Automobilbranche herausfordern werden. Schwierige weltwirtschaftliche Rahmenbedingungen, der technologische Umbruch in der Automobilindustrie und eine hohe Wettbewerbsintensität werden uns viel abverlangen. Um in diesem Umfeld weiter erfolgreich zu sein, verfolgen wir für alle Marken klare Strategien. Für die Marke Audi haben wir 2023 richtungsweisende Entscheidungen getroffen und wichtige Handlungsfelder entlang der neuen Audi Agenda adressiert. Mit zahlreichen neuen E-Modellen, wie der Audi Q6 e-tron Baureihe gefolgt von der Audi A6 e-tron Familie¹, und einer komplett neuen Generation an Verbrennern und Plug-in-Hybriden ist Audi für den Weg hin zu einem rein elektrischen Produktportfolio zukunftsfähig aufgestellt. Im Zentrum stehen dabei Premiumqualität und der Fokus auf unsere Kundinnen und Kunden. Zudem nehmen wir die Stärkung der Marke Audi in unseren drei Kernregionen Europa, China und Nordamerika in den Blick und bringen mehr Gleichgewicht in unsere globale Aufstellung.

Auf dem Genfer Automobilsalon im März 1999 präsentierte Audi als Paukenschlag den S3 mit 154 kW/ 210 PS Fünfventil-Turbomotor und per manentem Allrad antrieb. 17‘‘-Avus-Felgen, Sport fahrwerk, Sport auspuffanlage, Dachkantenspoiler und ein Sechsganggetriebe zählten neben diversen optischen Ver änderungen und serienmäßigen Recaro-Sportsitzen zu den sportlichen Attributen. Mit knapp 240 km/h Höchstgeschwindigkeit war der S3 einer der schnellsten Kompaktsportler, bot dabei aber ausreichend Platz für vier Passagiere und gar nicht so kleines Reise gepäck. Im Gegensatz zum rein mechanisch gesteuerten quattro- Antriebskonzept im B-, C- und D-Segment nutzte der S3 mit Quermotor-Plattform das später auch bei Volkswagenmodellen bekannte, hydraulisch gesteuerte Haldex-System. Dieses Prinzip leitet erst bei entsprechendem Schlupf Kraft an die Achse mit der besseren Traktion; im Normalfall wird nur eine Achse angetrieben. Audi Tradition 6 Jubiläumstermine 2024 Im Oktober 1994 präsentierte Audi in Gestalt des Audi A4 den Nachfolger der Audi-80-Baureihe. In wirtschaftlich unruhigen Zeiten war das in Rekordzeit von 26,5 Monaten zur Serienreife gebrachte neue Modell ein großer Hoffnungsträger für Audi. Sämtliche Erwartungen wurden vom steilsten Serienanlauf der Unternehmensgeschichte weit übertroffen. Neben dem Engagement der Mitarbeiter war diese Tatsache vor allem dem konsequent umgesetzten Simultaneous Engineering in der Entwicklung und Serien vorbereitung zu verdanken. Die Audi A4 Limousine war bei Markteinführung im November 1994 mit sechs verschiedenen Motorisierungen und in vier quattro-Versionen erhältlich. Neben Innovationen wie beispielsweise der Vierlenker- Vorderachse oder neuen Fünfventil-Benzinmotoren war es zudem gelungen, die Gewichtsspirale umzukehren. Der A4 fiel in allen Varianten deutlich leichter aus als sein Vorgängermodell.

Kernindikator B (Referenzwert) Produktoutput: Als Produktoutput (Gesamtausbringungsmenge) ver- steht Audi für die Produktionsstandorte die Gesamtmasse aller am Standort produzierten Fahrzeuge und Automobilkomponenten inkl. der an andere Werke gelieferten Bauteile (z. B. Presswerkteile) innerhalb eines Jahres (t Produkt pro Jahr). Für den Standort Neuburg wurde seitens Audi die Anzahl an Kunden_innen pro Jahr als Referenzwert festgelegt. Für den Standort Neustadt wurde die Anzahl an Nutzer_innen (Erprobungsfahrten) pro Jahr als Referenzwert festgelegt. Darüber hinaus werden für das fahrzeugproduzierende Werk zusätzlich die produzierten Fahrzeuge (in Stück pro Jahr) sowie die für Extern gefertigten Pressteile (in t pro Jahr) ausgewiesen. Kernindikator R: Diese Indikatoren stellen das Verhältnis der Kernindikatoren A zu B dar: R = A/B. Somit werden eingesetzte Materialien, Stoffströme und Energiemengen in Relation zum Produktoutput (Gesamtausbringungsmenge bzw. Anzahl Kunden_innen) betrachtet. Impact Points (IP) Um die Umweltleistung der Standorte mit all den ver- schiedenen Umweltaspekten gesamtheitlich darzustellen, kommt seit 2023 die Impact Points Methode zum Ein- satz. Diese Umweltleistungsbewertung wurde von Volks- wagen, den verschiedenen Marken und externen Part- nern entwickelt. Für die Einordnung und Gewichtung der Umweltauswirkungen werden sieben quantifizierbare Umweltaspekte (Primärenergiebedarf, CO₂-Äquivalente, Luftschadstoffe, lokaler Wasserverbrauch, Wasserschad- stoffe, Abfallaufkommen, Kraftwerksemissionen) be- trachtet und mit sogenannten Ökofaktoren bewertet. Für jeden Umweltaspekt gibt es einen eigenen anzu- wendenden Ökofaktor. Die Ökofaktoren wurden ent- sprechend der “Methode der ökologischen Knappheit“ (MöK-Methode) gebildet. Die Höhe eines Ökofaktors beschreibt dabei sowohl die Relevanz eines Umweltaspektes im Vergleich zu einem anderen Aspekt als auch die Belastbarkeit des Ökosystems.

Für die Fahrzeuge liegen nur Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor. 68 Innere Werte Wie Digitalisierung und Nachhaltigkeit das Interieur verändern – eine Zeitreise Erfolgreich aufgeladen Neue Audi Q8 e-tron⁴ Familie und voller Fokus auf Ladeservices: So treibt Audi die Transformation hin zur E-Mobilität So sicher sind Audi E-Modelle So entwickelt Audi sichere E-Autos, die bei Crashtests mit Bestnote bestehen Audi trumpft sportlich auf 2022 war ein gutes Jahr für Audi Sport, ab 2026 wartet eine neue Herausforderung auf die Vier Ringe – in der Formel 1 73 Lamborghini Huracán STO¹, Audi e-tron GT quattro², Bentley Batur³ und Ducati Streetfighter V2 Storm (v.l.) Fo to : B er nh ar d H ub er | Ill us tr at io n: C 3 V is ua l L ab Markus Duesmann Vorsitzender des Vorstands, AUDI AG Produkte & Services Wertschöpfung & Produktion Wirtschaften & Integrität Strategie Mitarbeitende & Gesellschaft Auftakt Anhang 4 Audi Report 2022 Kurzporträt Die Markengruppe Premium vereint einige der erfolgreichsten Automobil- und Motorrad marken im Premium-, Luxus- und Supersportwagensegment. Dies umfasst die Entwicklung, Produktion sowie den Vertrieb von Fahrzeugen und die damit korrespondierenden Services. Die Steuerung der Markengruppe Premium¹ erfolgt durch die AUDI AG, die seit 2020 eine 100-prozentige Tochter der Volkswagen AG ist. 2022 hat die Markengruppe 1.614.231 (1.680.512)² Automobile der Marke Audi³, 15.174 Luxusmodelle der Marke Bentley⁴, 9.233 (8.405)² Supersportwagen und Super-SUV der Marke Lamborghini sowie 61.562 (59.447)² Motorräder der Marke Ducati an Kund_innen ausgeliefert. Weltweit arbeiteten zum Stand 31. Dezember 2022 87.342⁴ (85.350)² Mitarbeitende für den Audi Konzern, davon 55.623 (59.027)² in Deutschland. Der Stammsitz befindet sich in Ingolstadt.

Neben hochkarätigen Stars der Klassik-Szene wie Oksana Lyniv, Kent Nagano, Martin Grubinger oder Thomas Hampson liegt der Schwerpunkt auf der Förderung von jungen Künstler_innen und Programmen, die ein junges Publikum ansprechen. Der Nachwuchs ist uns eine Herzensangelegenheit: Den Auftakt macht das Youth Symphony of Ukraine mit Oksana Lyniv. Das Delian Quartett und der Clown Peter Shub nehmen bei ihrem Kinderkonzert die Kleinsten mit auf eine humoristische Reise durch die Welt der Musik. Junge Musizierende begegnen sich: das Youth Symphony Orchestra of Ukraine trifft sich mit Ingolstädter Schüler_innen zu einem Flashmob auf dem Rathausplatz. Musik bringt Menschen zusammen und verbindet: Die Audi Sommerkonzerte sind ein Festival in und für Ingolstadt – mit diesmal drei Klassik Open Airs im Klenzepark und einem „Festival-Café“ mitten in der Stadt. Neues erleben: Als eigenes Format der Audi Sommerkonzerte präsentiert sich das halbszenische Konzert der Audi Jugendchorakademie mit den Duisburger Philharmonikern und den heraus- ragenden Solist_innen Kerstin Avemo, Michael Nagy und Franz-Josef Selig. Zum Abschluss des Festivals bringen wir mit dem Gastspiel der Salzburger Festspiele internationales Flair nach Ingolstadt. Wir freuen uns auf die Konzerte, auf den Sommer und auf Sie, liebes Publikum! Ihr Team der Audi Sommerkonzerte Youth Symphony Orchestra of Ukraine und Oksana Lyniv Youth Symphony Orchestra of Ukraine Ivanna Ternay Flöte Oksana Lyniv Leitung C. Debussy Prélude à l’après-midi d’un faune E. Stankovych Kammersinfonie für Flöte mit Orchester Nr. 3 B. Frolyak Uraufführung The way (2023) für Sinfonieorchester L. van Beethoven Sinfonie Nr. 5 c-moll op. 67 Um 19.00 Uhr findet im Mittelfoyer des Stadttheaters eine Konzerteinführung mit Annekatrin Hentschel (BR-Klassik) statt. 23. 6. Fr. 23.06.2023 19.30 Uhr, Festsaal Ingolstadt 40 / 30 / 20 Euro Oksana Lyniv Zwischen Arkadien und Anarchie Signum Quartett Werke von F. Schubert, L.

Die Prozessabwässer werden zunächst in einer Vorstufe von Schwermetallen befreit und dann in einer werkeigenen Abwasserbehandlungsanlage mit Membranbioreaktor so aufbereitet, dass ein Großteil wieder im Werk als Betriebswasser eingesetzt werden kann. Lösemittelbestandteile in der Abluft werden in thermischen Nachverbrennungsanlagen entfernt. Die entstehende Abwärme wird dabei wieder zur Trocknung der Karosserien nach dem Lackieren genutzt. Durch fortlaufende Weiterentwicklung der Lackapplikationstechniken wird der sogenannte „Overspray“, also die Lackmenge, die nicht auf die Karosserie gelangt, verringert, sodass der Einsatz von Lacken und auch die Lackschlammmenge sinken. 5 – Montage Bei der Montage werden sämtliche Bau- teile inklusive des Motors und Getriebes, Fahrwerks, der Räder, Scheiben, Sitze, des Cockpits etc. eingebaut, bis das Fahrzeug vollständig ist. Qualitäts- und Funktionsprüfungen schließen den Fertigungsprozess ab. Umweltaspekte in der Montage Verpackungsmaterialien, die hier in größerem Umfang anfallen, da die meisten Bauteile durch Zulieferer oder andere Werke geliefert werden und zum Schutz in Folien, Kartonagen etc. verpackt sind. Neben der stofflichen oder energetischen Verwertung dieser Abfälle wird versucht, so viele Teile wie möglich in Mehrweggebinden zu transportieren. 12 UMWELTERKLÄRUNG 2022 13 UMWELTERKLÄRUNG 2022 Ganzheitlich durchdacht Konsequent vom Anfang bis zum Ende denken: In der Ökobilanz eines Fahrzeugs erkennt man, wo Belastungen für die Umwelt entstehen. Die Analyse hilft Audi, auf dem Weg zur CO₂-neutralen Mobilität schnell voranzukommen, indem Maßnahmen erarbeitet und umgesetzt werden. Die Öffentlichkeit beurteilt die Nachhaltigkeit von Autos stark anhand ihres Kraftstoffverbrauchs. Audi jedoch hat nicht nur die CO₂-Emissionen beim Fahren im Blick.

Die optionalen Matrix LED-Scheinwerfer mit abgedunkelten Blenden vervollständigen das Gesicht des High-Performance-Avant und differenzieren ihn innerhalb der A4-Familie. Die Radhäuser mit den darüber liegenden quattro Blistern sind im Vergleich zum Audi A4 Avant* vorne und hinten um jeweils 30 Millimeter je Seite breiter. Schwarz glänzende Designelemente, die direkt neben den Scheinwerfern sitzen, unterstreichen die Breitenwirkung des RS 4 Avant*. Die Optikpakete Schwarz glänzend, Aluminium Matt und Carbon sowie Carbon matt (exklusiv für competition-Pakete und Stylepaket bronze Audi exclusive) setzen individuelle Akzente beim Einleger im Schweller, den Außenspiegelgehäusen sowie am Front- und Heckstoßfänger. Für die Optikpakete Schwarz glänzend und Carbon gibt es auf Wunsch die Audi Ringe und die RS-Schriftzüge an Front und Heck ebenfalls in Schwarz. Für mehr Understatement entfallen, sofern gewünscht, die RS-Badges komplett. Die Dachreling ist standardmäßig in Schwarz matt ausgeführt. Der RS-spezifische Dachkantenspoiler und der Diffusoreinsatz sowie die ovalen Chrom-Endrohre der RS-Abgasanlage bilden den markanten Abschluss. Die optionalen RS-Sportabgasanlagen mit schwarzen Endrohrblenden sorgen für ein besonders sportliches Klangerlebnis. Über das Fahrdynamiksystem Audi drive select entscheidet der_die Fahrer_in selbst, ob der Sound präsent oder dezent sein soll. *Die gesammelten Verbrauchs- und Emissionswerte aller genannten und für den deutschen Markt erhältlichen Modelle entnehmen Sie der Auflistung am Ende dieser Basisinfo. 6/15 Voller Durchzug: der Antrieb Die Audi Sport GmbH knüpft mit dem 2.9 TFSI V6-Biturbo an den legendären 2,7 Liter-V6 des ersten RS 4 Avant aus dem Jahr 1999 an. Seinerzeit leistete der V6-Biturbo 279 kW (380 PS). Im neuen RS 4 Avant (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 8,8; CO₂-Emission kombiniert in g/km: 201) sind es heute 331 kW (450 PS) – eine Leistung von 155,5 PS pro Liter.

Text: Jochen Förster Produktion Marke Audi New Energy Vehicles rein elektrische Modelle Plug-in Hybridmodelle 5,4 % 5,3 % rein elektrisch 1,57 Mio. Produktion Marke Audi 10,7 % Plug-in Hybride Rückblick 2021: Das Jahr in Zahlen Obwohl der Halbleitermangel die gesamte Automobilindustrie 2021 stark beeinflusste, hat der Audi Konzern im vergangenen Jahr 1.581.164 Fahrzeuge, davon 1.572.861 der Marke Audi, produziert. 169.049 Audi Modelle waren teil- oder vollelektrisch, was einem New Energy Vehicle (NEV-) Share von 10,7 Prozent entspricht. 49 Prozent der NEVs waren Plug-in-Hybride, 51 Prozent vollelektrische Modelle. Damit hat Audi seinen Anteil elektrifizierter Fahrzeuge im Vergleich zu 2020 (6,8 Prozent) gesteigert und setzt seine Roadmap E konsequent um. New Energy Vehicles Il lu st ra ti o n en : C 3 V is u al L ab S trateg ie P ro d u kte & S ervices W irtsch aften & In teg rität W ertsch ö p fu n g & P ro d u ktio n M itarb eiten d e & G esellsch aft A n h an g A u ftakt 5 Rund 1.700.000 Autos des Volkswagen Konzerns können dank Schwarmintelligenz einen Beitrag zu mehr Sicherheit auf den Straßen leisten und treiben die intelligente Mobilität von morgen voran. Audi ging 2021 einen Schritt weiter und nutzte erstmals hochpräzise Schwarmdaten zur Verbesserung seines Car-to-X-Dienstes „Lokale Gefahreninformation“. Dieser Dienst ist als Zusatzfunktion bereits in vielen Modellen verfügbar. Die neuartige Car-to-Cloud-Anwendung kann kleinste Veränderungen der Fahrbahnhaftung anhand des zwischen Reifen und Fahrbahn vorherrschenden Reibwerts erkennen und die Daten anonymisiert zur Verarbeitung in eine Cloud hochladen. Nachfolgende Fahrer_innen, die den gleichen Dienst nutzen, werden nahezu in Echtzeit vor gefährlichen Verkehrssituationen wie Straßenglätte gewarnt. 2026 markiert für Audi das Ende neuer Benzin- und Dieselmodelle. Ab dann will die Marke neue Modelle nur noch mit reinem Elektroantrieb auf den Weltmarkt bringen.