Suche

Eine vollständige Auflistung der Paketinhalte der neuen competition-Pakete finden Sie in der Tabelle: RS competition Technik Anhebung der Höchstgeschwindigkeit auf 290 km/h RS-Sportabgasanlage plus Exterieur Optikpaket Schwarz plus Optional RS-Exterieurumfänge in Carbon glänzend oder Carbon matt RS 4: Matrix LED-Scheinwerfer mit dynamischer Lichtinszenierung und dynamischem Blinklicht RS 5: Matrix LED-Scheinwerfer mit Audi Laserlicht, dynamischer Lichtinszenierung und dynamischem Blinklicht Räder, 5-Y-Speichen, schwarz, 9J x 20, Reifen 275/30 R20 Optional Sportreifen P-Zero Corsa von Pirelli, 275/30 R20 Interieur Mikrofaser-Dinamica-Leder-Kombination mit Wabensteppung und RS-Stickung Bedienelemente in Alcantara schwarz mit Kontrastnähten in Crescendorot Sicherheitsgurte in Schwarz mit rotem Rand Einstiegs-LED mit Projektion RS competition *Die gesammelten Verbrauchs- und Emissionswerte aller genannten und für den deutschen Markt erhältlichen Modelle entnehmen Sie der Auflistung am Ende dieser Basisinfo. 12/15 RS competition plus (inkl. Paketumfänge competition-Paket) Technik quattro mit Sportdifferenzial RS-Sportfahrwerk pro, verstellbar in Höhe, Zug- und Druckstufe Dynamiklenkung *Die gesammelten Verbrauchs- und Emissionswerte aller genannten und für den deutschen Markt erhältlichen Modelle entnehmen Sie der Auflistung am Ende dieser Basisinfo. 13/15 Legendär: die Historie Wie kein Zweiter steht der neue Audi RS 4 Avant* für die Verbindung von High-Performance und Alltagstauglichkeit. Seine Ahnenreihe beginnt bereits vor 25 Jahren im Jahr 1994 – mit dem legendären RS 2 Avant. 1994 – Audi RS 2 Avant: starker Trendsetter Mit dem RS 2 Avant setzte Audi im Jahr 1994 einen starken Trend – mit dem weltweit ersten Hochleistungssportwagen mit fünf Sitzplätzen und großem Gepäckraum. Ebenfalls stilbildend waren das markante Außendesign und das feine Interieur mit Bicoloroptik und blauen Alcantara- Sitzbahnen.

RS 5 DTM Audi R10 TDI1 Audi R10 TDI3 Audi R18 e-tron quattro1 Audi R18 e-tron quattro3 Audi R18 e-tron quattro Audi R15 TDI Audi TT cup 27 WEC 30 Innovati onen von Audi in L e Mans .. ............. ............. ..32 Audi R18 e-tron q uattro: M otor ...... ............. ............. .33 Audi R18 e-tron q uattro: H ybridsys tem ....... ............. ..34 Prinzip d er Rekup eration . ............. ............. ............. ...36 Rekuper ierte Hyb ridenerg ie .......... ............. ............. ... 37 Blick in d as Cockp it des R1 8 .......... ............. ............. ...38 FIA-Lang strecken -Weltme isterscha ft (WEC) ............ .40 Schlüsse lfunktion en im LM P-Progra mm ...... ............. .42 Fahrer u nd Ingen ieure ..... ............. ............. ............. ...43 Audi Spo rt Team J oest ...... ............. ............. ............. ..44 Die neun Fahrer im Porträt ............. ............. ............. .45 Die acht Strecken im Über blick ...... ............. ............. ...54 Alle Sieg er der 24 h Le Man s ........... ............. ............. ..63 Alle 14 S treckenv arianten der 24h Le Mans ............ .... 67 LMP-Tite l und gro ße LMP-L angstrec kensiege von Aud i ..68 Alle Sieg e der LM P-Rennw agen von Audi 199 9–2014 . ...69 Partner v on Audi S port in d er WEC .. ............. ............. . 70 Inhalt 31 Innovationen von Audi in Le Mans 2001 TFSI-Technologie TDI-Technologie / LED-Tagfahrlicht 2006 Lithium-Ionen-Batterie / Wechsel von V12 TDI auf V10 TDI / Turbolader mit VTG-Regelung 2009 LED-Lichttechnologie 2010 Downsizing von V10 TDI (5,5 Liter) auf V6 TDI (3,7 Liter) / Doppelflutig beaufschlagter Mono-Turbolader / Voll-LED-Scheinwerfer / Intensivierung ultra-Leichtbau 2011 Hybridantrieb e-tron quattro mit Hybridantrieb 150 kW / Matrix-LED-Scheinwerfer 2012 Leistungssteigerung des Hybridantriebs auf mehr als 160 kW 2013 Effizienz-Reglement (Verbrauchsverringerung im Vergleich zu 2006: minus 38 Prozent) / V6 TDI (4 Liter) / Audi Laserlicht

24h Le Mans ALMS 24h Le Mans, ELMS 2003 2002 2001 2000 1999 S p o rtw a g e n LM P S p o rtw a g e n LM G T-P Audi R8CAudi R8R Audi R8RAudi R8 Audi R8 Audi R8 Audi R8 22222016 DTM DTM ALMS 24h Le Mans DTM ALMS, LMS 24h Le Mans ALMS ALMS 24h Le Mans ALMS 24h Le Mans ALMS 24h Le Mans, LMES 2004 2005 2006 2007 2008 Audi R8 Audi R8 Audi R8 Audi R10 TDI S p o rtw a g e n LM P Audi R10 TDI S p o rtw a g e n LM P 1 D T M Audi A4 DTM Audi A4 DTM Audi A4 DTM Audi A4 DTM Audi A4 DTM Audi R10 TDI 23 2222 DTM DTM 24h Le Mans 24h Le Mans FIA WEC 24h Le Mans FIA WEC 24h Le Mans DTM 2013 2012 2011 2010 2009 S p o rtw a g e n LM P 1 D T M Ku n d e n sp o rt Audi A4 DTM Audi A4 DTM Audi A4 DTM Audi R8 LMS Audi R8 LMS Audi R8 LMS Audi R15 TDI Audi R15 TDI Audi R18 TDI Audi R8 LMS/ ultra/GRAND-AM Audi R8 LMS/ ultra/GRAND-AM Audi TT RS Audi A5 DTMAudi R18 e-tron quattro1/ultra Audi RS 5 DTMAudi R18 e-tron quattro 1 Nur der Audi R18 e-tron quattro errang die Erfolge 242016 DTM 24h Le Mans 2016 2015 2014 S p o rtw a g e n LM P 1 K u n d e n sp o rt D T M Audi R18 e-tron quattro Audi RS 5 DTM Audi RS 5 DTM Audi RS 5 DTM Audi R8 LMS/ ultra Audi R8 LMS/ ultra Audi R8 LMS Audi R18 e-tron quattro Audi R18 Audi TT cup Audi TT cup 25 24 WEC 28 Technik 36 Basics 38 Schlüsselfunktionen 39 Fahrer und Ingenieure 40 Team 41 Fahrer 48 Strecken 58 Le Mans 63 LMP-Statistik 66 Partner INNOVATIONEN IN LE MANS 2001 TFSI-Technologie TDI-Technologie / LED-Tagfahrlicht 2006 Lithium-Ionen-Batterie / Wechsel von V12 TDI auf V10 TDI / Turbolader mit VTG-Regelung 2009 LED-Lichttechnologie 2010 Downsizing von V10 TDI (5,5 Liter) auf V6 TDI (3,7 Liter) / doppelflutig beaufschlagter Mono-Turbolader / Voll-LED-Scheinwerfer / Intensivierung ultra-Leichtbau 2011 Hybridantrieb e-tron quattro mit Hybridantrieb 150 kW / Matrix-LED-Scheinwerfer 2012 Leistungssteigerung des Hybridantriebs auf mehr als 160 kW 2013 Effizienz-Reglement (Verbrauchsverringerung im Vergleich zu 2006: minus 38 Prozent) / V6 TDI (4 Liter) / Audi Laserlicht

Das Technikpaket der Sonderedition „selection 24h“ umfasst die Dynamiklenkung, die adaptive Dämpferregelung Audi magnetic ride und das Audi Laserlicht. Die Tricolorlackierung aus suzukagrauer Grundlackierung sowie mythosschwarzen und misanoroten Akzentuierungen erinnert an den erfolgreichen Audi R8 LMS. Für Timo Scheider, Mike Rockenfeller, Nico Müller und Edoardo Mortara (Foto) ging es dieser Tage Schlag auf Schlag: Die vier reisten direkt nach dem zweiten DTM-Rennwochenende aus dem österreichischen Spielberg in die Eifel, wo sie für verschiedene Audi- Teams am 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring teilnehmen werden. Scheider und Rockenfeller starten in einem Audi R8 LMS von montaplast by Land-Motorsport, Müller versucht beim Audi Sport Team WRT den Sieg vom Vorjahr zu wiederholen und der DTM-Gesamtzweite Mortara greift für Phoenix Racing ins Lenkrad. DYNAMIK PUR JETSET- QUARTET T Audi R8 Coupé V10 plus: Kraftstoff verbrauch kombiniert in l/100 km: 12,3; CO₂-Emission kombiniert in g/km: 287 IMPRESSUM Herausgeber AUDI AG Kommunikation Motorsport D-85045 Ingolstadt +49 841 8934200 motorsport-media@audi.de Kontakte Media Jürgen Pippig Leiter Audi Kommunikation Motorsport +49 160 90430634 juergen.pippig@audi.de www.audi-mediacenter.com www.audi-motorsport.com facebook.com/AudiSport twitter.com/audi__sport instagram.com/audi__sport