Bedienung und Anzeigen

Das Bedien- und Anzeigekonzept des kompakten Familien-SUV präsentiert sich von Grund auf neu – Audi hat zusammen mit dem Dreh-/Drücksteller des Vorgängermodells auch die analogen Instrumente abgeschafft. Schon in der Serienausstattung mit dem MMI Radio befindet sich an ihrer Stelle ein digitales Kombiinstrument mit 10,25 Zoll Diagonale, das der Fahrer über das Multifunktionslenkrad bedient.

Erste Option: MMI Radio plus

Die erste Ausbaustufe heißt MMI Radio plus – hier kann der Kunde das digitale Instrument zum Audi virtual cockpit aufrüsten, das er in weiten Bereichen konfigurieren kann. Es liefert neben den klassischen Daten, wie Geschwindigkeit und Drehzahl, auch Informationen zu Musiktiteln und Audi connect-Diensten. Hat der Kunde die Navigation hinzugebucht, erscheint auch die Navigationskarte. Zum MMI Radio plus gehört auch ein MMI touch-Display mit 8,8 Zoll Diagonale. Es ist elegant in die schwarz-hochglänzende Blende in Glasoptik im Zentrum der Instrumententafel integriert.

Die höchste Stufe: MMI Navigation plus

Der vielseitigste Infotainment-Baustein ist die MMI Navigation plus. Hier misst das MMI touch-Display 10,1 Zoll, zudem ist das Audi virtual cockpit auf Wunsch in einer plus-Version mit 12,3 Zoll Diagonale erhältlich. Der Fahrer kann auf ihm drei unterschiedliche Ansichten aufrufen, darunter einen „Dynamik“-Screen. Hier erscheinen Drehzahl und Geschwindigkeit als eckige Instrumente mit roten Grafik-Elementen – das wirkt besonders sportlich. In allen Darstellungen ist die grafische Benutzeroberfläche so übersichtlich, dass sich die Informationen schnell erfassen lassen. Die Menüstruktur ist schlank und leicht verständlich wie auf einem Smartphone.

Die MMI Navigation plus im neuen Audi Q3 bietet die gleichen Funktionen wie in den oberen Segmenten – auch hier setzt der SUV einen neuen Standard in der Kompaktklasse. Beispielsweise erkennt die Navigation die Vorlieben des Fahrers auf Basis der gefahrenen Strecken. Dadurch kann sie ihm passende Routenvorschläge machen, wobei sie Erfahrungen über Uhrzeit und Verkehrsbelastung berücksichtigt. Die Berechnung erfolgt auf den Servern des Karten- und Navigationsdienstleisters HERE, die dafür Echtzeit-Daten aus der gesamten Verkehrslage nutzen. Sollte die Datenverbindung abreißen, wechselt das System auf die parallel mitlaufende Onboard-Zielführung. Der Kunde kann die Navigationskarte viermal pro Jahr kostenfrei über die myAudi-Plattform aktualisieren und per SD-Karte in seinem Q3 installieren. In Verbindung mit Audi connect kann er das Update auch direkt over-the-air im Auto herunterladen.

Einfach und schnell: Freitextsuche und Sprachsteuerung

Ebenso wie die Eingabe eines Navigationsziels basiert die MMI-Suche auf freier Texteingabe – per virtueller Tastatur bei Fahrzeugstillstand oder per Handschrifterkennung. Wenn der Fahrer etwa ein italienisches Restaurant sucht, sieht er schon nach Eingabe weniger Buchstaben eine Trefferliste. Noch komfortabler ist die neue natürlich-sprachliche Steuerung, die freie Formulierungen erlaubt. Sie versteht einen Satz wie „Ich habe Hunger“ und schlägt daraufhin Restaurants in der Nähe vor. Bei Bedarf stellt der Dialogmanager Rückfragen, erlaubt Korrekturen, bietet Auswahlmöglichkeiten und akzeptiert auch, wenn man ihm ins Wort fällt. Der Dialog führt über die Menügrenzen hinweg – beispielsweise kann der Benutzer einen Kontakt aus dem Telefonbuch anrufen und als Ziel übernehmen lassen.

* Angaben zu den Kraftstoffverbräuchen und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit vom verwendeten Reifen-/Rädersatz

Alle im Text markierten Begriffe sind im Technik-Lexikon unter www.audi-mediacenter.com/de/technik-lexikon detailliert erläutert. 

Die angegebenen Ausstattungen, Daten und Preise beziehen sich auf das in Deutschland angebotene Modellprogramm. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.