Der neue Audi RS Q8
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Performant, wandelbar, alltagstauglich – der neue RS Q8 (Kraftstoffverbrauch kombiniert l/100 km: 12,1; CO2-Emissionen kombiniert g/km*: 277 – 276) fährt an die Spitze der Q-Baureihe. Das Hochleistungs-SUV-Coupé von Audi Sport steht für überragende Fahrleistungen, eine enorme Varianz in Sachen Design und Fahrerlebnis und uneingeschränkte Alltagstauglichkeit.
„Erstmals in der 25-jährigen Geschichte der Audi RS-Modelle stellen wir ein großes SUV-Coupé mit den Genen eines echten Hochleistungssportlers auf die Straße“, sagt Oliver Hoffmann, Geschäftsführer der Audi Sport GmbH. „Der Audi RS Q8 mit seinem V8 Biturbo-Benziner ist die prestigeträchtige Speerspitze der RS-Modellfamilie.“
Selbstbewusst: das Exterieurdesign
Der neue RS Q8** stellt seine Gene als Hochleistungssportler eindrucksvoll zur Schau. Die zahlreichen RS-Designdetails schärfen den eigenständigen Charakter des neuen Topmodells der RS-Familie. Sein auffallend selbstbewusstes Gesicht zeigt einen imposanten Oktagon-Singleframe mit schwarz glänzendem RS-Wabengitter sowie große seitliche Lufteinlässe.
Als Alleinstellungsmerkmal trägt der 5.012 Millimeter lange RS Q8 standardmäßig optisch umlaufende RS-Schweller in Manhattangrau. RS-spezifische Aufsatzleisten in Wagenfarbe schenken dem großen SUV-Coupé mehr Breite – vorne 10 Millimeter und hinten 5 Millimeter. So entsteht der nötige Raum für die großzügigere Spurweite.
Einen markanten Abschluss der coupéartig nach hinten abfallenden Dachlinie bildet der RS-Dachkantenspoiler. Das charakteristische Heckleuchtenband und die RS-spezifische Heckschürze samt RS-typischen ovalen Endrohren setzen sportliche Ausrufezeichen für pure Performance.
Serienmäßig leuchten LED-Scheinwerfer die Straße aus, auf Wunsch abgedunkelte RS-Matrix LED-Scheinwerfer. Hier hat die dreidimensionale Tagfahrlicht-Signatur einen digitalen Charakter, ähnlich wie bei den Heckleuchten.
Souverän: der Antrieb
441 kW (600 PS), 800 Nm Drehmoment zwischen 2.200 und 4.500 1/min, in 3,8 Sekunden von null auf 100 km/h (Kraftstoffverbrauch kombiniert l/100 km: 12,1; CO2-Emissionen kombiniert g/km*: 277 – 276) – der 4.0 TFSI im neuen Audi RS Q8** liefert eine souveräne RS-Performance. Mit dem optionalen Dynamikpaket plus wird die Höchstgeschwindigkeit auf 305 km/h angehoben.
Der turboaufgeladene Benzin-Direkteinspritzer erzeugt einen sportlich-voluminösen V8-Sound, der über das Fahrdynamiksystem Audi drive select beeinflusst werden kann. Dank des Mildhybrid-Systems (MHEV) mit 48 Volt-Hauptbordnetz kombiniert das V8-Triebwerk maximale Performance mit hoher Effizienz. Das System cylinder on demand (COD) ist als weiterer Effizienz-Baustein an Bord. Eine serienmäßige Achtstufen-tiptronic gibt die Kräfte an den permanenten Allradantrieb quattro weiter.
Anpassungsfähig: das Fahrwerk
Mit einer variablen Bodenfreiheit, kurzen Überhängen, dem permanenten Allradantrieb quattro und dem Bergabfahrassistent fährt der neue Audi RS Q8 auch dort weiter, wo die befestigte Fahrbahn endet. Die serienmäßige Luftfederung adaptive air suspension sport mit geregelter Dämpfung schlägt dabei die Brücke von der Rennstrecke zum Offroad-Trail. Die RS-spezifische Dämpferabstimmung erlaubt eine besonders großzügige Spreizung – von komfortbetont bis äußerst sportlich.
Die serienmäßige Allradlenkung bewegt die Hinterräder des neuen RS Q8** über einen momentenstarken elektrischen Spindeltrieb und zwei Spurstangen. Die Lenkung ist spürbar direkt abgestimmt, bereits in der Mittellage liegt die Übersetzung bei sportlichen 13,3:1. Bei schneller Kurvenfahrt minimiert die optionale elektromechanische Wankstabilisierung (EAWS) die Seitenbewegungen der Karosserie.
Der Fahrer kann den Charakter des High-Performance-SUV-Coupés über Audi drive select verändern. Zur Wahl stehen acht Profile, darunter auch offroad und die individuell konfigurierbaren RS-spezifischen Modi RS1 und RS2. Sie können direkt über die neue zusätzliche Lenkradtaste „RS-MODE“ aktiviert werden.
Der Audi RS Q8** rollt standardmäßig auf 22-Zoll-Aluminiumrädern im 10-Speichen-Stern-Design mit Reifen der Breite 295/40 – die größten, die jemals an einem Audi ab Werk in Serie montiert wurden. Optional gibt es für den RS Q8 Räder der Dimension 23 Zoll in exklusivem RS-Design. Die Sättel der RS-Bremsanlage sind serienmäßig schwarz lackiert, auf Wunsch in Rot. Bei der optionalen RS-Keramikbremse sind die Sättel wahlweise in Grau, Rot oder Blau ausgeführt.
Klar und volldigital: das Interieur
Das Interieur des neuen RS Q8** ist betont klar gestaltet, die schlanke Instrumententafel und die stark horizontal orientierte Linienführung vermitteln einen großzügigen Eindruck. Das zentrale Element im Cockpit ist das obere MMI touch response-Display. Mit seiner Black-Panel-Optik ist es in ausgeschaltetem Zustand fast unsichtbar in eine große, schwarze Fläche integriert.
Relevante Informationen hat der Fahrer immer im Blick – auf dem Display des serienmäßigen Audi virtual cockpit und auf dem optionalen RS-Head-up-Display. Spezielle RS-Anzeigen informieren über erweiterte Fahrt- und Fahrzeugdaten. Beim Erreichen der Drehzahlgrenze fordert die Schaltblitz-Darstellung zum Hochschalten auf.
Das unten abgeflachte vollperforierte RS-Sportlederlenkrad mit Schaltwippen verfügt über Multifunktionstasten. Über die RS-Mode-Taste kann der Fahrer die neuen Audi drive select Modi RS1 und RS2 direkt anwählen. Dabei öffnen sich im Audi virtual cockpit automatisch die RS-spezifischen Anzeigen.
Dem neuen RS Q8 gelingt die Verbindung von souveräner Sportlichkeit und maximaler Alltagstauglichkeit – auch im Innenraum. Es gibt reichlich Platz für fünf Personen. Die dreiteilige Rücksitzbank lässt sich serienmäßig um zehn Zentimeter längs verschieben. Das Gepäckabteil des RS Q8 fasst standardmäßig 605 Liter, bei geklappten Lehnen bis zu 1.755 Liter. Die Heckklappe öffnet und schließt serienmäßig elektrisch, optional auch per Gestensteuerung durch Fußbewegung.
Sportlichkeit und Luxus schließen sich nicht aus. Die Sportsitze mit RS-Prägung fügen sich perfekt in das athletische Ambiente des RS Q8** ein. Eine Option für noch mehr Luxus sind belüftete RS-Sportsitze in Leder Valcona mit Wabensteppung und RS-Prägung. Auch bei Sprach- und Verbindungsqualität liegt der RS Q8** auf Top-Niveau – dank Audi phone box und Voice-over-LTE. Gleiches gilt für das Bang & Olufsen Advanced Sound System mit einem faszinierenden 3D-Klang.
Für den RS Q8** bietet Audi Sport eine umfangreiche Komfort- und Connectivity-Ausstattung sowie eine große Auswahl an Fahrerassistenzsystemen. Der neue RS Q8** kommt in Deutschland und weiteren europäischen Ländern im Laufe des ersten Quartals 2020 zu den Händlern. Der Basispreis beträgt 127.000 Euro.
* Angaben zu den Kraftstoff-/Stromverbräuchen und CO2-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit vom verwendeten Reifen-/Rädersatz sowie von der gewählten Ausstattung
** Die gesammelten Verbrauchswerte aller genannten und für den deutschen Markt erhältlichen Modelle entnehmen Sie der Auflistung am Ende dieser Presse-Information.
Alle im Text blau markierten Begriffe sind im Technik-Lexikon unter www.audi-mediacenter.com/de/technik-lexikon detailliert erläutert.
Die angegebenen Ausstattungen, Daten und Preise beziehen sich auf das in Deutschland angebotene Modellprogramm. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.